Определение общего содержания сернистого ангидрида

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ СЕРНИСТОГО АНГИДРИДА [c.444]

Определение общего содержания сернистого ангидрида [c.120]

Это определение производят только в отсутствие свободного сернистого ангидрида. Содержание сульфита натрия равно разности общего содержания сернистого ангидрида и содержания, приходящегося на бисульфит натрия. [c.121]

Регенерация образовавшегося сульфида кальция воздухом проводится следующим образом. Установка продувается азотом, после чего включается нагрев. Одновременно с этим отбираются дрекселя, заполненные уксуснокислым кадмием для поглощения выделившегося сероводорода, и фиксируется расход газа от начала нагрева до заданной температуры опыта. Затем в слой подается воздух с определенной скоростью. Концентрация сернистого ангидрида в выходящем газе определяется пропусканием через дрекселя, заполненные титрованным раствором йода. После проведения опытов загрузка охлаждается в токе азота и подвергается химическому исследованию на содержание серы общей, сульфидной и сульфитной. [c.74]

Из-за множественности форм связей серы в биологических и природных объектах все методы определения общего содержания требуют перевода к единой форме окисленности, а учет отдельных форм -предварительного их отделения. Методы отделения зависят от форм связи и состава образца. Наиболее часто применяют метод дистилляции ее в виде сероводорода или сернистого ангидрида в токе инертного газа и фиксации этих соединений ацетатом цинка. Сульфидную серу также отделяют осаждением ее ацетатом цинка. Сульфатную серу определяют различными косвенными методами или восстанавливают сульфат до сероводорода. [c.196]

Одним из самых точных методов определения содержания общей серы в легких нефтепродуктах с давлением паров до 600 мм рт. ст. (бензин, керосин, дизельное топливо и т. п.) состоит в сжигании образца в лампе с последующим улавливанием образовавшегося сернистого ангидрида и определением его титриметрическим методом. [c.257]

Объемное определение в присутствии ванадия. Описанные дальше способы основаны на предположении, что ванадий присутствует только в очень малых количествах, как это бывает в силикатных породах, глинах и кремнистых известняках. В таких случаях в найденном общем содержании железа будет небольшая ошибка, независимо от того, какой был применен восстановитель (см. Железо , стр. 441). Принимая во внимание вышеуказанное, рекомендуется в присутствии небольшого количества ванадия пользоваться только методом восстановления сернистым ангидридом (см. Железо , стр. 444) даже при отсутствии титана. Когда количество ванадия известно, можно внести поправку, предполагая, что весь ванадий содержится в исследуемом осадке, что, однако, нуждается в доказательстве. Ряд авторов подтверждает выпадение ванадия в осадок вместе с алюминием и железом при осаждении аммиаком или ацетатом аммония, но имеются указания и на то, что нри повторном осанедении аммиаком, [c.957]

Впервые ламповый метод для определения общей серы в нефтепродуктах был предложен в 1896 г. 13]. В настоящее время он получил щирокое распространение как стандартный метод в СССР [14], США [15], Англии [16], Германии [17] и других странах. Определение серы по этому методу заключается в сожжении навески анализируемого образца в лампочке под стеклом. Образующиеся продукты сгорания (ЗОа, СОг и пары НгО) просасываются через поглотитель с отмеренным объемом титрованного раствора соды [14—16] или перекиси водорода [17]. Для лучщего дробления газового потока, а следовательно, и полноты улавливания сернистого ангидрида в поглотитель насыпаются стеклянные бусы или небольшие кусочки стеклянной палочки. В последнее время стали применять поглотители с впаянной пластинкой из пористого стекла, что значительно улучшает результаты. После окончания сожжения избыток соды оттитровывается соляной кислотой и по расходу ее в глухом и контрольном опытах рассчитывается содержание серы в образце. Если для поглощения применяется раствор перекиси водорода, то содержание серы рассчитывается по расходу титрованного раствора щелочи. [c.15]

Для определения содержания серной кислоты в отходящих газах контактных систем газ пропускают через влажную гигроскопическую вату. Серный ангидрид образует с парами воды туман Н2504, который улавливается ватой вместе с брызгами кислоты и каплями тумана, содержавшимися в газе до его увлажнения. При этом частично улавливается и ЗОз. Вату промывают водой и определяют в растворе сначала количество сернистого ангидрида — титрованием раствором иода, затем общую кислотность — титрованием щелочью по разности находят общее количество серной кислоты. [c.396]

Определение общей серы в катализатах проводили ламповым методом, сероводородной — йодометрически, сульфидной — по спектрам поглощения в ультрафиолетовой области йодных комплексов сульфидов. Для определения сульфолена-3 его разлагали до сернистого ангидрида. Наьеску катализата (1,5—2 г) вносили в сосуд для разложения (емкостью 10 жл), помещенный в баню со сплавом Вуда. Разложение проводили ири температуре 150— 180° С в течение не менее получаса при непрерывной продувке всей системы азотом. Выделяющийся сернистый ангидрид поглощался 0,05 н. раствором углекислого натрия. К содержимому поглотительных склянок добавляли 2—3 мл перекиси водорода, и невошедший в реакцию углекислый натрий оттитровывали 0,025, н. раствором соляной кислоты. Содержание непрореагировавшего сульфолена-3 рассчитывали по формуле [c.309]

Очевидно, химическую коррозию подшипников содержащимися в масле сернистыми соединениями можно объяснить аналогичным механизмом. Наличие в топливе серы имеет решающее значение для коррозионного состояния работающего двигателя. Сернистый и серный ангидриды, образующиеся при сгорании топлива, конденсируются в микрослое влаги в зоне поршень — цилиндр, прорываются в картер вместе с газами и водой и конденсируются в масле. Повышение содержания серы в топливе с 0,2 до 0,9—1% вызывает увеличение износа гильз цилиндров на 30—40% и поршневых колец на 10%. Велико также влияние pH масляной среды на коррозионные свойства масла и связанные с этим процессы изнашивания деталей двигателя [77, 87, 95, 103]. Испытания, проведенные на дизеле 1 Ч 10,5/13 мощностью 7,3 кВт при 150 рад/с, с определением износа верхнего поршневого кольца, активированного вставками из радиоактивного кобальта, показали, что с увеличением щелочности масла скорость изнашивания уменьшается,, а затем остается постоянной [95, 103]. Щелочность масла, pH масляной среды обеспечивают, как правило, зольные или беззольные" моющие присадки к маслам. Многие маслорастворимые ингибиторы коррозии имеют кислый характер (жирные кислоты, СЖ1С ангидриды и эфиры алкенилянтарных кислот и др.), поэтому прж введении их в масла необходимо следить, чтобы общая щелочность масла была не ниже 0,8—1 мг КОН/г. [c.67]