Водородно-кислородные (воздушные) ТЭ и ЭХГ

Водородно-кислородные (воздушные) Т. э. предназначены для космич. кораблей, автономных устройств связи и т. д. Их разрядное напряжение 0,7—1 В, макс. уд. мощность 50—100 Вт/кг, расход реагентов на единицу вырабатываемой электроэнергии 0,05—1 кг/(кВт-ч), ресурс работы [c.584]

Основными типами ЭХГ, созданными в мире, являются водородно-кислородные (воздушные) системы с пористыми электродами (щелочной электролит) или с ионообменными мембранами (кислы электролит). Рассмотрим процесс в единичном топливном элементе (ТЭ), входящем в состав ЭХГ. [c.8]

ВОДОРОДНО-КИСЛОРОДНЫЙ (ВОЗДУШНЫЙ) ТОПЛИВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ФИРМЫ ШЕЛЛ [c.395]

ВОДОРОДНО-КИСЛОРОДНЫЕ (ВОЗДУШНЫЕ ТЭ И ЭХГ [c.75]

В заключение следует отметить, что здесь в основном рассматривались те водородно-кислородные (воздушные) ТЭ, на основе которых были созданы электрохимические генераторы. Общее число типов разработанных водородно-кислородных ТЭ значительно больше. Во-дородно-кислородные ТЭ имеют достаточно высокие характеристики плотность мощности до 0,1—1,0 Вт/см срок службы 1 ООО—15 000 ч, к. п. д. 50—75%- [c.123]

К настоящему времени разработаны водородно-кислородные (воздушные) ЭХГ мощностью от сотен ватт до сотен киловатт. Эти ЭХГ имеют массу 20—100 кг/кВт, объем 0,02—0,11 м кВт, в том числе около 50% составляют масса и объем вспомогательного оборудования. Эффективные к. п. д. водородно-кислородных (воздушных) ЭХГ находятся в пределах 40—65%, срок службы ЭХГ 1000—5 000 ч. [c.123]

Итак, к настоящему времени созданы ЭХГ с использованием гидразина мощностью от нескольких десятков ватт до нескольких десятков киловатт. По сравнению с водородно-кислородными (воздушными) гидразиновые ЭХГ работают при более низких температурах (20— 60°С). Удельные характеристики ТЭ с кислородом и перекисью водорода 40—100 мВт/см с воздухом — 15— 70 мВт/см . Удельные характеристики ЭХГ лежат в пределах 5—50 кг/кВт и 7—90 л/кВт. Срок службы от нескольких сотен до нескольких тысяч часов. Существенными недостатками большинства ЭХГ является низкое значение фарадеевского к. п. д. (40—80%) и применение на аноде дорогих катализаторов. [c.150]

Машины, предназначенные для одних газов, часто непригодны для других. Поэтому, классифицируя поршневые компрессоры, их различают также по сжимаемому газу и называют воздушными, азотными, водородными, кислородными, хлорными или др. [c.7]

КИСЛОРОДНО (ВОЗДУШНО)-ВОДОРОДНЫЕ ТЭ. ТЕРМОДИНАМИКА И КИНЕТИКА ПРОЦЕССОВ [c.62]

Справа —кислородный (воздушный) катод, слева —анод, который благодаря своей каталитической активности дегидрирует топливо и работает как водородный электрод. [c.71]

Воздушно- водородное Кислородно-водородное Кислородно-ацетиленовое [c.465]

Книга знакомит с современным состоянием проблемы электрохимических генераторов (ЭХГ). В ней рассматриваются процессы в топливных элементах, основные факторы, влияющие на характеристики элементов, топливо и окислители, и основные системы ЭХГ и их харак-терксгики. Большое внимание уделяется рассмотрению водородно-кислородных (воздушных) и гидразиновых ЭХГ, а также ЭХГ на основе углеродсодержащих топлив. Обсуждаются перспективы ЭХГ. [c.2]

Так как основной системой в ЭХГ является батарея топливных элементов, то часть книги посвящена рассмотрению топливных элементов, включая термодинамику, кинетику и характеристики элементов. В книге кратко рассмотрены общие вопросы ЭХГ и более подробно водородно-кислородные (воздушные), ги-дразино-кислородные (воздушные) ЭХГ и ЭХГ на углеродсодержащем топливе. В заключении книги проведено сравнение ЭХГ с другими источниками тока и при--ведены области применения ЭХГ. В задачу книги не входил анализ всех теоретических и экспериментальных работ в области топливных элементов и ЭХГ. Книга не претендует на освещение всех разработанных и испытанных ЭХГ, так как это значительно увеличило бы ее объем. В книге рассматриваются лишь основные проблемы топливных элементов и ЭХГ, некоторые пути их решения и достигнутые результаты. [c.4]

Таким образам, к настоящему времени разработаны метанольно-и формиатно-воздушные ТЭ одноразового пользования, многократной заливки, а также метанольные ЭХГ мощностью от нескольких ватт до 500 Вт. Энергоемкость батарей ТЭ и ЭХГ выше энергоемкости гальванических элементов и аккумуляторов. Батареи метанольно-кислородных (воздушных) ТЭ и ЭХГ имеют низкие удельные мощности (0,01—0,03 Вт/см2 и 2—10 Вт/кг), к. п. д. (25—35%) и требуют большого расхода платиновых металлов. Поэтому ЭХГ с прямы1м использованием метанола а ТЭ пока не могут конкурировать с водородно-кислородными (воздушными) и гидразино-кисло-родны ми (воздушными) ЭХГ. [c.157]

Созданы и испытаны водородно-кислородные (воздушные), гидразино-кислородные (воздушные), гидразино-перекисьводородные, метанольные, углеводородо-воз-душные электрохимические генераторы. Характеристики некоторых ЭХГ обобщены в табл. 17. Мощность ЭХГ достигает 200 кВт с удельными характеристиками 5— 250 кг/кВт и 5—200 л/кВт, реальным к. п. д. 30—65%, с ресурсом 1 ООО—5 ООО ч. [c.168]

В табл. 20 приведены основные характеристики ЭХГ с использованием гидразина мощностью от нескольких десятков ватт до нескольких десятков киловатт. По сравнению с водородно-кислородными (воздушными) ЭХГ гидразиновые ЭХГ работают при более низких температурах (20—60 °С). Удельные хар31 теристики гидразиновых элементов с кислородом и пероксидом водорода 40—100 мВт/см , с воздухом — 15—70 мВт/см . Значение удельной -мошности ЭХГ лежит в пределах 20—200 Вт/кг и 12—140 Вт/л. Удельная энергия на единицу массы реагентов — в пределах 250—1000 Вт ч/кг. Срок службы — от нескольких сотен до нескольких тысяч часов. [c.248]

Таблица содержит важнейшие аналитические линии и полосы, возбуждаемые в воздушно-водородном, кислородно-водородном и кислородно-ацетиленовом пламенах при использовании различных растворителей. Приводятся условные интенсивности линий в соот-ветст8уюш.ем пламени, отнесенные к одинаковой концентрации определяемого элемента. Данные для воздушно-водородного пламени относятся, за исключением особо оговоренных случаев, к водным растворам. [c.721]

Водородно-кислородные электрохимические генераторы, которые работают при низких (до 100 °С) и средних температурах (100—200 °С), используются успешно в космических аппаратах. Водородно-воздушные генераторы перспективны для городского транспорта, так как в отличие от ядовитых продуктов сгорания бензина при их работе образуется только вода. Для космических аппаратов это играет особую роль, так как образующаяся вода используется для лшэнеобеспечения космонавтов. [c.379]

Как отмечено выше, для инициирования горения водорода достаточна энергия, равная 0,02 МДж. Однако при определенных условиях возможно и самопроизвольное возникновение пламени в водородно-воздушных смесях. Этот процесс может быть инициирован внешним источником активных центров. Установлено существенное влияние активных центров, созданных внешним источником на период индукции при самовоспламенении водородно-кислородной смеси. Это влияние оценено путем численного моделирова- [c.95]

ЛЛ. Основные виды ТЭ. К настоящему времени разработано большое число различных ТЭ, которые можно классифицировать по различным признакам по реагентам и способам их использования, ионным проводникам, катализаторам и температуре. Название ТЭ зачастую получают по типу реагентов, например воздушно-водородные, кислородно-гидразинные. По принципу использования реагентов ТЭ подразделяются на первичные и регенеративные. В первичных ТЭ реагенты окисляются и восстанавливаются непосредственно в ТЭ. Продукты реакции затем не используются. Продукты же реакции регенеративных ТЭ превращаются в регенераторах в исходные окислители и восстановители [7, 65]. Для регенерации используются тепло (элементы с термической регенерацией), световая энергия (элементы с фотохимической регенерацией), химическая энергия топлива и окислителя (редокс-элементы). К специальному типу относятся биохимические ТЭ, в которых используются биохимические катализатооы [2, 12, 42]. Предло-54 [c.54]

Иакоиец, можно привести примёр, Как ради обеспё-4ения высокой надежности ЭУ пренебрегают массо-габаритными показателями. Для питания навигационных буев, ретрансляторов, метеорологических станций, радиомаяков разрабатываются водородно-кислородные и водородно-воздушные ЭХГ небольшой мощности, имеющие максимально упрощенную схему, высокий КПД ТЭ (низкие плотности тока, малые расходы реагентов), что позволяет устранить систему терморегулирования и удаления воды, они способны длительно работать без обслуживания. Так, ЭУ фирмы Сименс имеет мощность 25 Вт и состоит из батареи ТЭ, дающей ири номинальной плотности тока всего А/см и нагрузке 1 А при —20°С напряжение 27 В, баллонов с водородом и кислородом, системы циркуляции электролита она проработала 4 года. Ее масса 175 кг, объем 1,1 м , т. е. удельные характеристики составляют 7000 кг/кВт и 44 мVI[c.394]

В нее вошла большая часть первого издания, посвященная водородным ДСК-анодам, а также добавлена новая глава (гл. VIH), в которой впервые описаны успешно нами проведенные работы над конструкцией и технологией изготовления кислородных ДСК-катодов с катализатором преимущественно из серебра Ренея и опорным скелетом из карбонильного никеля. Указаны специфические трудности, такие как выбор методов размола, активации и неотравляющегося катализатора, а также осложнения при подборе опорного скелета, которые, учитывая диаграмму состояния системы серебро — алюминий, удается преодолеть методом горячего прессования. Совместные испытания этих кислородных (воздушных) катодов и водородных анодов в водородно-кислородных ячейках дополнили ранее полученные результаты испытаний водородных анодов. Для более полного изложения материала во вводной главе (гл. I) новой монографии приводится подробная классификация всех видов топливных элементов. Глава II содержит краткое описание нашей ДСК-системы для тех читателей, которые не пожелают читать более подробное детальное изложение. В главе IX собраны подлинные доклады важнейших исследовательских групп, работающих в настоящее время в области топливных элементов. [c.9]

В статье, представленной Людвигом из фирмы Электро-оптикал системз , указывается, что системы топливных элементов с термической регенерацией, по крайней мере как сейчас представляется, не могут конкурировать с другими источниками энергии для космических кораблей. Даже наиболее оптимистически настроенный д-р Агрус из фирмы Дженерал моторе пришел к выводу, что топливный элемент по сравнению с аккумуляторами в настоящее время не обладает существенными преимуществами как устройство аккумулирования энергии для космических кораблей . Эта цитата, конечно, относится к батареям регенеративных топливных элементов. Тем не менее работа над определенными регенеративными системами продолжается. Например, для войск связи фирма Претт энд Уитни исследовала регенеративную часть водородно-кислородного элемента Бэкона мощностью 500 вт. Была предложена система, которая может работать в состоянии невесомости с минимальным расходом энергии на электролиз и разделение газов. Было найдено, что к. п. д. электролиза возрастает с температурой, а Егер как раз установил, что при повышенных температурах элемент обладает лучшей проводимостью. Для разделения газов искусственная сила тяжести создается в двух вихревых камерах, причем газ образует середину вихрей. Элемент весом 13,6 кг и общей мощностью 500 вт должен будет давать дополнительную мощность 100 вт на циркуляцию электролита в системе. Вес всей системы топливного элемента будет колебаться от 50 до 100 кг в зависимости от орбиты спутника. По этой причине такую систему имеет смысл использовать только на спутниках, выходящих на высокие орбиты (порядка 24 000 км). Она должна давать плотность тока 650 ма/см при температуре 240° С и давлении от 25 до 50 атм и иметь к. п.д. по энергии 70%. Работа продолжается при поддержке воздушных сил и войск связи. [c.417]

Воздушно- водородное Кислородно-водородное Кислородно-ацетиленоюе [c.469]

Для анализа используют воздушно-ацетиленовое пламя [611, 1074, 1412], ацетилено-кислородное [750], водородно-кислородное 880, 881, 887], а также воздушное пламя, насыщенное смесью аргон — водород (чувствительность 0,02 мкг (л 1мл )[1440а]. При использовании пламенного спектрофотометра на основе монохроматора УМ-2 и воздушно-ацетиленового пламени чувствительность открытия галлия (Х=4172,06 А) равна 2 мкг мл [406]. Чувствительность определения галлия с ацетилено-кислородным или водородно-кислородным пламенем значительно повышается при добавлении к испытуемому раствору ацетона [664]. К сожалению, точные указания о границах чувствительности при обнаружении галлия методом фотометрии пламени отсутствуют. Вместо непосредственного обнаружения галлия в спектре пламени его растворов можно применить катодное осаждение галлия на меди или угле с последующим анализом в дуге [1296]. [c.29]

Длительность периода индукции (/, <0,5—1 мс) для умеренно разбавленных водородно-кислородных и водородно-воздушных смесей в условиях, когда 2ка — Й/[М])/ й 0,2, более или менее удовлетворительно описывается уравнением (2.11) с имеющимися данными по константам скоростей реакций (0), (а) —(с) и (f). Многие эксперименты проведены в условиях, когда температура ниже или давление выше значений, соответствующих равенству 2ка = ДМ]. При достаточно низких давлениях (/ 0,5 атм)—это условие второго взрывного предела вплоть до температур 850 К. При воспламенении за отраженными ударными волнами оно реализуется при температурах выше 1000 К и давлениях в несколько атмосфер. На основании механизма реакции на третьем взрывном пределе равенство величин 2ка и /[М] определяет расишренный второй предел и отделяет высокотемпературную область быстрого воспламенения с довольно малым образованием радикала НОг от области, которая расширяется при более низких температурах и переходит [c.169]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология