Испытание масел на установке ИТ 9-5 по методу ГСМ

Сущность метода заключается в проведении испытания масла на установке ИКМ в течение 40 ч и последующей оценке антиокислительных свойств по изменению вязкости масла. [c.66]

Сущность метода заключается в испытании масла на одноцилиндровой карбюраторной установке НАМИ-1М в течение 120 ч с последующей оценкой нагаро- и лакоотложений на поршне. [c.90]

Н. П. Соколов [74] индуктивным методом на экспериментальной установке определял толщину масляной пленки между поршневым кольцом и втулкой цилиндра. Измерения проводились на маслах различной вязкости. На всех испытанных маслах наблюдалось резкое уменьшение толщины масляной пленки в районе в. м. т. Область минимальной толщины масляной пленки находится несколько ниже в. м. т. Чем выше вязкость масла, или ниже температура поверхностей, тем ближе к в. м. т. расположен [c.149]

Оценку моющих свойств масла моторными методами проводили на установке УИМ-6-НАТИ по ГОСТ 11637—65. Испытания проводили Ю-часовыми повторяющимися этапами в течение 120 ч без смены масла при работе установки на дизельном топливе марки Л по ГОСТ 305—73 с содержанием серы 0,99%. [c.146]

Метод испытаний масел на установке НАМИ-1м утвержден в качестве государственного стандарта ГОСТ 20991—75 Масла моторные. Метод оценки склонности масел к образованию высокотемпературных отложений . [c.160]

Результаты испытаний масла ДС-11 с присадками на установке ИТ9-3 по методу ИДМ-50Ф [c.30]

Рабочие свойства масел, содержащих КП, проверяли на стендовых установках типа ИТ9-3 и ИКМ-1 по методам ПДМ-50ф и ИКМ-Шфг [7]. Результаты испытаний на установке ИТ9-3 (табл. 3) показывают, что моторные свойства масла с КП выше, чем масла МТ-16п, и близки [c.241]

Для выбора окончательной схемы очистных сооружений требуется проведение полупроизводственных испытаний. Опытнопромышленная установка, запроектированная для улавливания пальмового масла, может быть использована и для исследования методов очистки сточных вод от синтетических смазок. Однако необходимо учитывать, что глубокая очистка сточных вод от синтетической смазки на этой установке может быть достиг- [c.97]

Нет сомнений, что значительно проще было бы получить представление о свойствах масла, содержащего моющую присадку, в результате его однократного испытания в таких условиях, нри которых в равной мере проявилась бы как способность масла препятствовать накоплению в нем продуктов окисления, так и удерживать во взвешенном состоянии не растворимые в нем продукты загрязнения и предотвращать их прилипание к металлической поверхности. К таким способам оценки эффективности действия моющих присадок относятся методы, заключающиеся в прокачивании (или разбрызгивании) масла на поверхности нагреваемой металлической пластины, на которой со временем образуется лаковая пленка, внешне напоминающая отложения на поршнях двигателей внутреннего сгорания, и метод, основанный на испытании масла в двигателе лабораторной установки ПЗВ (ГОСТ 5726-53), достаточно точно воспроизводящей основные условия, определяющие образование из масла отложений в зоне поршень — цилиндр современных двигателей внутреннего сгорания. [c.198]

Несмотря на ряд недостатков (низкий температурный режим работы двигателя, несовершенство аппаратуры для замера детонации и т. д.), моторный метод до настоящего времени широко применяется для определения октановых чисел бензинов и керосинов. В связи с быстрым развитием поршневых авиадвигателей и повышением требований к детонационной стойкости авиабензинов в 1939 г. была создана новая одноцилиндровая установка метод определения октановых чисел бензинов на этой установке был назван армейским методом. По ряду агрегатов установка армейского метода отличалась от моторного (диаметр цилиндра 65 мм вместо 82,6 мм, алюминиевый поршень вместо чугунного и т. д.). Режим испытаний по армейскому методу был более напряженный (температура охлаждающей жидкости 165° вместо 100°, температура масла 71—82° вместо 55—68° и т. д.), увеличено число оборотов двигателя (1200 об мин вместо 900 об мин). [c.53]

Ниже приведены дополнительные данные, полученные при испытании на установке ИМ по методу ИМ-60 образцов масла ДС-11 с разными присадками, которые подтверждают предположение о коррозионной агрессивности присадки ЛЗ-23К по отношению к меди. [c.201]

В установке НАМИ-1М (ГОСТ 20994—75, Масла моторные. Метод оценки склонности масла к образованию низкотемпературных отложений) имеется центрифуга с механическим приводом, предназначенная для извлечения механических примесей из масла с целью оценки интенсивности шламообразования. Приведем некоторые весьма важные результаты, полученные на этой установке. Масла с присадкой ВНИИ НП-360 (алкилфенольная базисная) типа АС и ДС-11 характеризуются значительным шламообразованием при испытании на низкотемпературных режимах. При введении сульфонатных присадок типа ПМС количество низкотемпературных отложений несколько [c.100]

Разработан метод квалификационных испытаний масел на одноцилиндровом отсеке двигателя В-2 (установка ОД-9). Испытание длится 180 ч в течение этого времени для оценки кинетики лакообразования несколько раз меняют поршень [33]. Кроме того, изучают противоизносные свойства масла по методу лунок, наносимых на зеркало гильзы цилиндра, а также микрометрическим обмером шеек коленчатого вала и вкладышей и проверяют антикоррозионные свойства масла. Отбирают пробы масла из системы смазки и анализируют их. [c.101]

Результаты испытаний масла ДС-16 с присадками на установке ИКМ-1 по методу [c.254]

Результаты испытаний масла ДС-11 с различными присадками на установке ИТ9-5 по методу Серия поршней [13] подтверждают правильность выводов, сделанных па основании лабораторных методов исследования эффективности моющего действия присадок. [c.359]

Моющие свойства масла определяют по методу ПЗВ (ГОСТ 5726—53). Сущность метода заключается в испытании масла на установке ПЗВ, основу которой представляет одноцилиндровый [c.82]

То обстоятельство, что свободные радикалы, образующиеся из молекул полиарилэтана и родственных им соединений, оказывают стабилизирующее действие, улучшают противоокислительную стабильность и снижают склонность масла к образованию лаковых отложений, подтверждается данными, приведенными в работе [40]. Испытания масла МС-20 проводили на установке ИТ 9-5 по методу Серия поршней . Полученные результаты графически приведены на рис. 2.3. После двух этапов [c.42]

В подтверждение этого лабораторные данные, полученные при испытании масла ДС-11 с различными композициями присадок на основе сульфоната, алкилсалицилата кальция, сукцинимида и дитиофосфата цинка, были сопоставлены с результатами испытаний на моторной установке ОЦУ ИТ 9-3 по методу ИДМ-60. В качестве лабораторных методов, оценивающих различные стороны моющего действия, были отобраны методы, которые достаточно полно и всесторонне характеризовали бы заданное свойство. В частности, стабилизирующее действие определяли по обобщенному показателю стабилизирующих свойств (ОПС), собственно моющее действие — по времени образования пленки нагара заданной толщины при 330°С (тззо), а противоокислительные свойства — по конечной вязкости масла (vкoн) и содержанию в нем осадка Рос) при 205°С в присутствии металлического катализатора. С учетом указанных данных получена эмпирическая расчетная формула [c.221]

Сущность метода заключается в испытании масла на одноцилиндровой установке УИМ-6-НАТИ в течение 120 ч и определении его моющих свойств по суммарной загрязненности поршня нагаро-и лакоотложениями и подвижности поршневных колец. [c.51]

МОЮЩИЕ СВОЙСТВА МОТОРНЫХ МАСЕЛ. М. с. м. м. с присадками определяются по методу Папок, Зарубина и Виппера (ГОСТ 5726-53). Суш,ность метода заключается в испытании масла в установке ПЗВ и последующ,ей оценке лакообразования на боковой поверхности поршня прп помощи эталонно11 цветной шкалы. Установка ПЗВ состоит из малолитражного одноцилиндрового двигателя, приводимого в движение от электромотора, и пульта ртравлеяия. [c.360]

Однако моюнще свойства при оценке их на установке ПЗВ (ГОСТ 5726—53) недостаточны. При испытании масла Д-11 в смеси с триалкилфенил-тритиофосфитами по методу АзНИИ установлено, что указанные соединения улучшают антиокислительные свойства масла. [c.87]

Рис. 2. Влияние присадки ЦИАТИМ-339 в масле АС-6 с 3% ВНИИ НП-121, 1% ПМК-Д и 0,005% ПМС-200А на результаты испытаний на установке ИКМ-1 по методу ИКМ-10ФГ,

Результаты испытаний масла АС-б с эталонными, стандартными и другими композициями присадок на установке ИКМ-1 по методу ИКМ-10ФГ (табл. 2) были сопоставлены с результатами испытаний тех же масел с присадками фирмы Монсанто (в данном случае принятыми в качестве эталонных) по методу УР 176/60Т на двигателе Питтер -1 (табл. 3). [c.305]

Высококачественные трансформаторные масла вырабатывать методом глубокой фенольной очистки с последующей добавкой присадки ДБПК принципиально можно не только из сернистых нефтей типа туймазинской. Об этом свидетельствуют результаты стендовых испытаний масла из усть-балыкской нефти. Образец такого опытного трансформаторного масла был получен на пилотных установках ВНИИ НП по технологическому процессу, сходному с процессом, применяемым при производстве масла по ГОСТ 10121—62. Для фенольной очистки использовали фенол, содержавший 5% воды при соотношении растворителя к сырью 2 1. Далее рафинат подвергали низкотемпературной депарафинизации и контактной доочистке. [c.207]

Как видно из табл. 1, данные о коррозионной агрессивности масел, полученные обоими методами, хорошо согласуются между собой. Так, масла с присадками фирмы Монсанто показали хорошие антикоррозионные свойства при испытании по обоим методам. У масла ДС-16 с присадками М-2, Ц-339, ДФ-11 и ПМС-200А выявились плохие антикоррозионные свойства и при испытании на установке ИКМ-1 и на двигателе Petter W-I . Исключение составляет образец масла МТ-16п. Коррозионная агрессивность его при испытаниях по методу ИКМ-40 невысока, а потеря массы вкладыша шатуна на двигателе Petter W-I превышает величину износа, предельно допустимую по методу IP Это можно объяснить следующим. Если условия, [c.371]

Данные, полученные при испытании опытной установки Регот-мас-250 по регенерации отработанных автолов без присадок,, дизельных масел Дп-И с тепловозов, с автомашин МАЗ, судовых двигателей Д-12, а также масел марки МТ-16н с присадками азнии-циатим-1, циатим-339 без применения серной кислоты но описанному выше методу показали, что регенерированные дизельные масла, проработавшие нормальные сроки в соответствии с инструкциями в самых разнообразных условиях, полностью-отвечают по всем основным показателям качественным показателям на свежие масла за исключением зольности. [c.239]

Исследования проведены на установке РУМ-2 [99], на которой с помощью радиоиндикаторного метода фиксировали динамику изнашивания трущихся поверхностей. Для увеличения скорости износа трущихся поверхностей между ними пропускали электрический ток. Испытывали масло СУ без присадки и с 2% (масс.) три-бополимеробразующей присадки. Участок а (рис. 33) характеризует скорость изнашивания при испытании масла СУ без присадки, участок б — при испытании того же масла с 2% (масс.) присадки ясно видно противоизносное действие присадки. Кривая на участке в получена при испытании масла без присадки после испытания масла с присадкой видно, что скорость изнашивания на масле без присадки длительное время остается такой же, как и на масле с присадкой, что подтверждает наличие защитной пленки на трущейся поверхности. [c.141]

Результаты испытаний масла ДС-16 с присадками по методу IP 175/64 на установке Pitter AV-1 [c.256]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология