Устройство вулканизаторов для Форматоры

Устройство форматоров-вулканизаторов типа автоформ . На рис. 11.12 показана схема форматора-вулканизатора типа автоформ новой конструкции. Как видно из рисунка, он имеет большое сходство с вулканизатором типа бег-о-матик . Станина имеет боковые направляющие щеки 1 с беговыми дорожками для роликов траверсы 2. Беговые дорожки щек сделаны под небольшим уклоном по отношению к фронту машины, что облегчает работу привода при закрывании камер. На траверсе 2 есть кулисы 3, к которым прикреплены ролики 4, катящиеся в пазах 3 щек 1 (рис. 11.12, а). При отводе траверсы назад кулисы удерживают ее от проворачивания, благодаря чему верхняя полуформа 6 всегда находится в горизонтальном положении. Покрышка 7 из полуформы 6 попадает на рольганг 8, откуда она поступает на отборочный конвейер. К такому форматору-вулканизатору пристраиваются механизмы загрузки заготовок покрышек таких же конструкций, как и для бег-о-матик . [c.405]

Рис. 145. Автоматические загрузочные устройства к форматорам-вулканизаторам Бег-О-Метик 55" и 40"

Подробное устройство паровой камеры и узла управления диафрагмой форматора-вулканизатора легковых и средних грузовых покрышек показано на рис. 13.19. [c.289]

Устройство форматора-вулканизатора типа бег-о-матик представлено на рис. 11.7. На станине 1 установлены основные узлы форматора-вулканизатора паровые камеры 13, в которых осуществляется вулканизация покрышек механизм для загрузки покрышек 10 механизм управления диафрагмами 23 механизм отрыва вулканизованных покрышек от нижних полуформ 4-, механический привод 21 механизм удаления вулканизованных покрышек 2 траверса 12, воспринимающая распорные усилия гидравлическая система 3, управляющая подачей рабочей жидкости в механизм управления диафрагмой система 20, подающая теплоносители в диафрагмы и паровые камеры командный при- [c.396]

Автоматический цикл работы форматора-вулканизатора 40", описываемый ниже, детально рассмотрен в монографии И. П. Цыганка Для форматора-вулканизатора типа бег-о-матик применяется изображенная на рис. 5.16 схема механических, гидравлических и пневматических устройств, работа которых при автоматическом управлении производится следующим образом. [c.314]

Устройство механизма выгрузки вулканизованных покрышек из форматора-вулканизатора 55" показано на рис. 11.11. Механизм отрыва покрышки от нижней полуформы состоит из цилиндра 2, рычагов 3, 5, 6, вала и подшипников 4. [c.404]

Устройство бездиафрагменного форматора-вулканизатора [c.87]

Устройство и работа бездиафрагменного форматора-вулканизатора. При бездиафрагменной вулканизации теплоносители подаются непосредственно в покрышку, для чего необходимо плотно зажать борта до формования, перед пуском теплоносителей повышенного давления. На рис. 11.14 показан форматор-вулканизатор 40", работающий без диафрагм. Он выполнен на базе диафраг-менного форматора-вулканизатора, но вместо механизма управления диафрагмой встроены механизмы для плотного зажима бортов. Для зажима верхнего борта в траверсе 17 встроены секторные механизмы 2 и гидравлические цилиндры 16 для приведения в действие секторов. Зажим нижнего борта осуществляется секторным механизмом 5 и гидроцилиндром 6, встроенными в станину. [c.407]

Рис. 4.12. Схема устройства форматора-вулканизатора

Рис. 11.8. Загрузочное устройство к форматору-вулканизатору 55

Многопозиционные вулканизаторы покрышек и камер. В индивидуальных вулканизаторах покрышек и камер, особенно в форматорах-вулканизаторах, ряд узлов, механизмов и устройств работает [c.295]

Современные форматоры-вулканизаторы снабжаются устройствами для определения усилия смыкания пресс-форм и отключения привода при достижении максимального усилия, приборами и средствами автоматики для поддержания требуемого температурного режима в паровых камерах. [c.109]

Устройство двухформового форматора-вулканизатора типа автоформ иоказано на рис. 11.13. На станине 1 устанавливаются нижние обогревательные плиты 2, на которые ставятся нижние сменные полуформы 3. Верхние полуформы 4, так же как и нижние, крепятся к обогревательным плитам 5, прикрепленным к планшайбам 6. Планшайбы 6 соединены с траверсой 7 винтами 8 и гайками 9. Винты 8 проворачиваются в планшайбах, а гайки 9 закреплены в траверсе неподвижно. Проворачивая винты 8, планшайбы опускаются или поднимаются, что позволяет регулировать натяг полуформ при их смыкании. Проворот планшайб предотвраш ается штифтами 10, закрепленными в планшайбах неподвижно. [c.407]

Использование диафрагм на 20—25% снижает продолжительность вулканизации за счет более быстрого прогрева внутренних слоев покрышки и борта. Оснащение форматоров-вулканизаторов автоматическими устройствами для загрузки сырых и выгрузки вулканизованных покрышек привело к устранению тяжелого физического труда. Таким образом, оснащение цехов вулканизации форматорами-вулканизаторами вместо автоклавов и индивидуальных вулканизаторов дает возможность упростить технологический процесс и уменьшить продолжительность вулканизации покрышек, т. е. повысить производительность вулканизационного оборудования. [c.394]

На рис. 11.8 показано загрузочное устройство форматора-вулканизатора 55". Сырые покрышки подаются из цеха сборки транспортной системой. У форматора-вулканизатора установлен цилиндр 1, в который вручную устанавливается покрышка 2, снятая с транспортной системы. Патрон 3 заходит внутрь покрышки и, разжимаясь, захватывает ее за борта. Патрон 3 состоит из четырех или шести лопастей 4, сжимаемых пружинами 5 и разжимаемых сжатым воздухом, подаваемым в цилиндр 6 под давлением 0,7 МПа. Кронштейн 7, к которому прикреплен патрон 3, поднимается вверх по колонке 8, прикрепленной к станине форматора-вулканизатора. Подъем и опускание кронштейна с патроном производится электродвигателем 9 через редуктор 10 при помощи троса или цепи 11. Поднятый вверх кронштейн с патроном и покрышкой разворачивается вместе с колонкой 8 и устанавливается в центре паровой камеры над диафрагмой. [c.398]

Устройства для охлаждения покрышек устанавливаются за форматорами-вулканизаторами и бывают четырехместными для легковых покрышек (рис. 11.19) и двухместными — для грузовых. В устройствах указанного типа покрышки охлаждаются в течение двух циклов вулканизации. [c.415]

Выпускают также многопозиционные вулканизаторы для покрышек. Они представляют собой линию столов, на которых в два ряда установлены неподвижные вулканизационные устройства — пресс-формы. Для их перезарядки вдоль линии столов перемещается форматор — перезарядчик. Работа агрегата полностью автоматизирована и механизирована. При производительности 30 покрышек в час вулканизатор обслуживается одним оператором. [c.372]

В пресс-формах для форматоров-вулканизаторов (рис. 3.12, а) предусмотрено устройство для крепления диафрагмы. Диафрагма служит для формования покрышки и для создания давлени при вулканизации. [c.165]

В последнее время в форматорах-вулканизаторах обоих типов применен универсальный загрузчик, снабженный приспособлением для прижимания покрышки в процессе ее формования к нижнему бортовому кольцу пресс-формы. Такое устройство позволяет обеспечить точность посадки покрышки в форму и ее центровку в процессе формования кроме того, облегчается наблюдение за [c.348]

Следует заметить, что для правильного выбора режима вулканизации изделия необходимо учитывать устройство или конструкцию пресс-форм и аппарата, в которых будет производиться эта операция. Так, например, при вулканизации покрышек одного и того же размера, при прочих равных условиях, время вулканизации в автоклавах значитель-но больше, чем в форматорах-вулканизаторах современных конструкций. В конструкции вулканизационного аппарата следует создавать наиболее благоприятные условия теплопередачи, дифференцируя распределение тепла пропорционально массам материала в различных участках профиля покрышки. [c.16]

Описание конструкций паровых камер дано в разделе форматоры-вулканизаторы, так как устройство их в индивидуальных вулканизаторах и форматорах-вулканизаторах одинаково. В первых конструкциях индивидуальных вулканизаторов не было механизмов, облегчающих извлечение готовых покрышек из прессформ. Эта операция производилась вручную рычагом или цепным подъемником. [c.50]

Другая конструкция загрузочного механизма предусматривает прием сырых покрышек сверху. Этот вариант загрузочного устройства позволяет полностью автоматизировать загрузку и встраивать форматоры-вулканизаторы в автоматические линии (рис. 50), где ручной труд полностью исключается. [c.71]

Устройство форматоров-вулканизаторов [c.74]

Для изучения общего устройства форматоров-вулканизаторов рассмотрим более подробно несколько уже известных моделей. [c.74]

Устройство форматоров-вулканизаторов автоформ [c.84]

Устройство форматора-вулканизатора 45" показано на рис. 56. В нем станина 1 не имеет направляющих щек, их заменяют две колонны 6, задающие направление движению траверсы 5. К траверсе прикреплены две втулки 8 хомутами 9. Так как колонны 6 укреплены в станине неподвижно, то траверса может совершать только поступательные движения — вверх и вниз. Движение траверса получает от электродвигателя 10 через редуктор 11, кривошипные колеса 2 и шатуны 3. Аварийное устройство 4 расположено спереди машины. [c.84]

По устройству привода имеются прессы с гидравлическим, рычажно-гидравлическим, рычажно-пневматическим и рычажно-меха-ническим приводами, а также с винтовым зажимом. Для производства резинотехнических изделий используются прессы с гидроприводом. Рычажно-пневматические и ры-чажно-механические приводы применяются только на индивидуальных вулканизаторах и вулканизаторах-форматорах. Винтовые зажимы используются в лабораторных условиях. [c.104]

Форматоры-вулканизаторы типа Бег-О-Метик выпускаются в настоящее время с устройством для автоматической загрузки автопокрыщек в вулканизационные формы. Благодаря этому создалась возможность полной автоматизации процесса вулканизации, включая загрузку и выгрузку, и отделочные операции. При этом покрышки мелкого и среднего размера (включая размер 260—20) навешиваются специальным механизмом на под- [c.474]

I — подвесной конвейер 2 — машина для наружной и внутренней окраски 3 — крючковый конвечер 4 — пневматический съемник покрышек 5 — питающий транспортер (автоматическое загрузочное устройство) 6 — загрузчик вулканизатора 7— форматор-вулканизатор в — транспортер 9 — машина длч обрезки выпрессовки 10 — машина для окраски нар /жной поверхности // — станок для разбраковки покрыиек /2 — балансирэв ччий станок 13 — станок для комплектовки шин [c.476]

В цитированной литературе почти исчерпывающе рассмотрены отдельные стороны процесса, в частности его аппаратурное оформление (устройство форматоров-вулканизаторов для вулканизации покрыщек ), новые виды вулканизующих агентов", ускорителей вулканизации и механизм их действия. Наряду с этим практически отсутствует систематизированная литература по тепловым основам технологии вулканизации имеющиеся обзоры дают недостаточные представления о физике процесса. В особенности это касается многоэлементных толстостенных резиновых изделий сложной конфигурации, для которых физика вулканизации охватывает всю совокупность механического поведения материалов и формирования их свойств при сложнонапряженном состоянии в конструкции или отдельных ее элементах в условиях переменных по времени, неоднородно распределенных температур и давлений. [c.6]

В последние годы предпочитают применять форматоры-вулканизаторы типа автоформ в новом варианте, в особенности для вулканизации покрышек типа Р для легковых автомобилей Основными преимуществами вулканизаторов этого типа являются следующие1) при закладке диафрагмы в невулканизованную покрышку и выемке после вулканизации покрышка не повреждается 2) вулканизатор загружают и выгружают за один рабочий ход, при этом диафрагма убирается в цилиндр и предотвращается деформация бортов покрышек 3) отпадает необходимость в дополнительных устройствах, как этого требуется в вулканизаторах типа бег-о-матик при закладке диафрагмы в покрышки типа Р 4) достигается лучшая циркуляция перегретой воды в диафрагме и более высокая теплоотдача 5) для извлечения диафрагмы из покрышки не тре- [c.178]

По сравнению с форматорами-вулканизаторами бэг-о-мэтик вулканизаторы автоформ имеют ряд преимуществ. Так, в вулканизаторах автоформ узел диафрагмы имеет более простое устройство в них отсутствуют сальниковые уплотнения рабочего цилиндра диафрагмы, выпускных и отводных трубок, которые требуют замены один раз в шесть месяцев. В связи с этим эксплуатационные расходы на их обслуживание меньше, чем расходы на обслуживание вулканизаторов бэг-о-мэтик . [c.362]

Вулканизация покрышек типа Р. Покрышки типа Р вулканизуют в обычных форматорах-вулканизаторах любого типа. Покрышки этого типа поступают на вулканизацию в формованном виде, поэтому закладывание диафрагмы внутрь вулканизатора является более сложной операцией. При использовании вулкани-заторов-форматоров бэг-о-мэтик или автоформ приходится применять специальное устройство — универсальный загрузчик, захваты которого заходят за верхний борт покрышки по захватам диафрагма направляется внутрь покрышки. При работе на вулканизаторе бэг-о-мэтик , кроме того, требуется скручивать диафрагму, чтобы борта покрышки легко надевались на нее. При вулканизации покрышек типа Р в вулканизаторах автоформ-слайд бэк с универсальным загрузчиком диафрагма вставляется легче и ее не требуется скручивать (см. рис. 10.3 и 10.6). [c.363]

Для мотоциклетных и малых размеров покрышек изготовляют форматоры-вулканизаторы 36" с распорным усилием 150, 175 и 230 тыс. английских фунтов (68, 79 и 104 г) на одну прессформу. В них все процессы вулканизации автоматизированы и работа на этих форматорах-вулканизаторах заключается только в загрузке сырых покрышек, остальные операции выполняются командным прибором по заданной программе. Загрузку сырых покрышек производят вручную, так как механизация и автоматизация ее представляет известные трудности из-за малой устойчивости формы заготовки. Покрышки малых размеров после съема со сборочного барабана, и особенно при транспортировке, теряют свою цилиндрическую форму и сплющиваются, что затрудняет автоматизацию надевания их на загрузочные устройства и на диафрагму. [c.71]

Загрузка сырых покрышек механизирована и производится механизмами, выполненными в нескольких вариантах. Форматоры-вулканизаторы 40" бывают с вертикальным загрузочным устройством это устройство производит загрузку покрышек, принимая их снизу, куда они подаются внутрицеховыми транспортными средствами. Рабочий ставит покрышку на специальный стол и включает загрузочное устройство, которое берет покрышку враспор по внутреннему диаметру, поднимает вертикально вверх, устанавливает по оси диафрагмы и сбрасывает. Покрышка падает на диафрагму, а загрузочное устройство уходит в исходное положение и включает электродвигатель привода для закрывания камер и формования покрышки. Дальнейшие процессы протекают автоматически. Такая загрузка является только механизированной, так как требует применения ручного труда. [c.71]

В форматорах-вулканизаторах 45" вулканизуют покрышки до размера 7.50-20. Машины выпускают в нескольких вариантах по схемам моделей М1, М2, М3, М4 и М5 причем в каждой модели предусмотрены различные способы обогрева прессформы плитовой, камерный и рубашечный, а также различные распорные усилия 275, 300 350 тыс. английских фунтов (125, 136 и 159 т). Такое разнообразие моделей и исполнения объясняется большим спросом их для массовых и уникальных покрышек среднего размера, которые в западных странах составляют большой процент в общем масштабе шинного производства, а также стремлением к строгой экономичности производства. Форматоры-вулканизаторы 50" с распорным усилием 365 тыс. английских фунтов (165 т) изготовляют одной модели М4 с камерным обогревом прессформ. Эта модель может иметь устройство для загрузки покрышек, работающее на автоматическом цикле. [c.71]

Из числа форматоров-вулканизаторов типа бег-о-матик, предназначенных также для формования и вулканизации покрышек легковых автомобилей и мотоциклов, на рис. 53 показан форматор-вулканизатор Аубо-36 фирмы Герберт. Устройство его в принципе мало чем отличается от рассмотренного форматора-вулканизатора 40", но отдельные узлы и механизмы имеют большие конструктивные отличия. [c.75]

Устройство форматоров-вулканизаторов автоформ 55" для грузовых покрышек с камерным обогревом прессформ ничем не отличается от описанного за исключением того, что они имеют паровые камеры вместо обогревательных плит. Верхние части паровых камер соединены с траверсой через специальные подставки, которые предохраняют плоские крышки от прогиба. Механизм управления диафрагмой снабжен сальни- [c.85]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология