Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Получение шинного вискозного корда

    Ткани из вискозных, полиамидных и полиэфирных волокон для повышения прочности связи с резиной пропитывают различными адгезивными составами на агрегатах, подобных агрегатам для пропитки шинного корда, но меньшей производительности. Однако для получения пропитанных тканей большой прочности требуется применение мощных агрегатов, обеспечивающих натяжение полотна в зонах термообработки до 220 кН. На отечественных заводах резиновых технических изделий для пропитки тканей из полиамидного и вискозного волокон применяют агрегаты ИРУ-18 и более производительные агрегаты новой конструкции АЛТ-220 (рис. 28). [c.43]


    ПОЛУЧЕНИЕ ШИННОГО ВИСКОЗНОГО КОРДА [c.582]

    В начале организации промышленного производства дивинил-стирольных латексов делались попытки использовать в качестве товарного тот латекс, который получался в виде промежуточного продукта при производстве дивинил-стирольного каучука (джи-ар-эс). Он получался при соотношении дивинила к стиролу 75 25 в качестве эмульгатора применялась натриевая соль жирной кислоты полимеризация проводилась при 50° до степени превращения мономеров 72—75%. Содержание сухого остатка в латексах составляло 24—30%. Эти латексы обладали существенными недостатками малой прочностью сырого геля и вулканизованных пленок, неудовлетворительной устойчивостью и малой смачивающей способностью (высокое поверхностное натяжение) пленки и другие изделия из них сохли медленно (вследствие малой концентрации и большого содержания эмульгатора). При Этом часто образовывались трещины. Затем начали вырабатывать дивинил-стирольный латекс, по существу, по тому же рецепту, который применялся для получения дивинил-стирольного каучука, но с измененным соотношением дивинила к стиролу (50 50), с повышенной (до 90%) глубиной полимеризации и исключением прерывателя и противостарителя. Повышенное содержание связанного стирола в полимере обусловило более высокую прочность пленок в связи с применением канифольного мыла обеспечивалось лучшее качество пленок, более высокая концентрация полимера, лучшее высыхание пленок и меньшая вероятность их растрескивания. Такой латекс получил широкое применение особенно для пропитки вискозного корда в шинной промышленности. [c.517]

    Вискозный и полиамидный корд не конкурируют друг с другом, а дополняют один другого. Полиамидный корд наиболее целесообразно использовать для шин, испытывающих действие больших ударных нагрузок (авиационных и грузовых автомобильных, эксплуатируемых в тяжелых дорожных условиях). Вискозный корд, учитывая его достаточно высокую прочность и хорошую выносливость в области малых деформаций, следует в первую очередь применять для изготовления покрышек, работающих на хороших дорогах (троллейбусных, автобусных и легковых). Попутно следует отметить, что стоимость полиамидного волокна на мировом рынке в 1,5—2 раза выше вискозного. В условиях Советского Союза затраты труда при получении капронового корда в 1,8 раза больше, чем при производстве вискозного корда. [c.260]


    Характеристики целлюлоз, предназначенных для химической переработки, в том числе и допустимое содержание в них ГМЦ, определяются видом переработки и соответствующими стандартами, в частности, на целлюлозы для получения вискозного шелка и штапеля, шинного корда, ацетатов, нитратов разного назначения и т. д. [c.360]

    Как и в случае полимеров, полученных прядением из расплава, различия в механических свойствах целлюлозных волокон обусловлены степенью ориентации волокон увеличение степени ориентации приводит к повышению прочности и уменьшению способности к растяжению. На рис. 8.11 приведены типичные кривые напряжение— деформация для вискозного шелка и шинного корда. Их можно сопоставить с кривыми для натуральных волокон — льна и хлопка, имеющих не только более совершенную ориентацию, но и более высокую степень кристалличности по сравнению с регенерированной целлюлозой (см. гл. 7). [c.169]

    При расчетах экономического эффекта по приведенной формуле следует учитывать совокупные затраты, или так называемые сопряженные затраты. Представим себе, что корд для автошин собираются изготовлять не из хлопка, а из вискозной высокопрочной кордной нити или из капроновой кордной нити. Эффект от внедрения такого корда выразится в увеличении ходимости шин. Но для получения вискозного или капронового корда понадобились новые мощности по производству высококачественной целлюлозы, едкого натра, серной кислоты, сероуглерода (или канролактама), машин и аппаратов, топлива, энергии и т. п. Следовательно, при установлении экономического эффекта, который получит народное хозяйство, необходимо зачитывать все эти совокупные затраты. [c.29]

    Существенный интерес для дополнительного повышения эксплуатационных свойств корда представляет попытка создания так называемого комбинированного корда из вискозных и капроновых нитей [4]. Получение корда из смеси различных волокон может позволить устранить недостатки, характерные для корда, изготовляемого из каждой используемой для смешивания нити в отдельно-сти. Естественно, что применяемые для смешивания нити должны быть одинакового диаметра и удлинения, что достигается в основном подбором соответствующей крутки. Предварительные данные о ходимости шин, содержащих такой комбинированный корд, показали, что она превышает ходимость шин, содержащих капроновый корд. Дальнейшие исследования в этом направлении представляют значительный интерес. [c.394]

    Естественно, что столь значительное улучшение качества кордно11 нити и соответственно увеличение ходимости шин повысило конкурентоспособ-ность и эффективность использования вискозного корда по сравнению с пп лиамидным. Широко распространенное еще несколько лет назад дше ние о том, что вискозный корд будет в ближайшие годы вытеснен кордом из синтетических волокон, в настоящее время является недостаточно обоснованным. Возможность значительного повышения прочности кордной нити является результатом большой исследовательской работы, проводимой в различных странах. Такое повышение качества кордной нити могло быть достигнуто только в результате реализации целого комплекса мероприятий, каждое из которых сыграло определенную роль в решении основной задачи — получения волокна мелкокристаллической структуры, максимально однородного по структуре достаточно высокой (но не максимальной) степенью ориентации кристаллитов в волокне. Основными из этих мероприятий являются следующие. [c.416]

    Все возрастающее значение так называемых радиальных шин потребовало создания высокомодульного вискозного корда высокой прочности и малой растяжимости. Фирма Ферайнигте Гланцштофф-фабрикэн создала для этой цели нить ЕНМ толщиной 183,5 текс, получение которой основано на методе, изложенном в уже упоминавшемся патенте ФРГ 1052054. [c.410]

    Первоначально вискозные кордные нити выпускали на цент-рифугальных и бобинных машинах [12]. Предполагалось, что нить, отрелаксированная в центрифуге, должна иметь высокие эксплуатационные характеристики, так как отделка и сушка нитей на жестком каркасе обеспечивает получение нитей с небольшим разрывным удлинением. Однако при промышленных испытаниях это не подтвердилось. Кордные нити, полученнные на машинах непрерывного процесса, несмотря на неравномерность структуры, показали лучшие эксплуатационные характеристики. Более того, кордные нити, получаемые на центрифугальных машинах или на машинах непрерывного действия с разгруженной схемой, обеспечивающей достижение высокого удлинения (так называемый эластичный корд), оказалось необходимым подвергать дополнительной вытяжке при пропитке и сушке, чтобы обеспечить высокие эксплуатационные характеристики шин [13]. В связи с этим практически на всех производствах сейчас вискозные кордные нити производятся на машинах непрерывного действия. [c.272]

    Дополнительное уменьшение прочности кордной нити при крутке имеет место при получении полностью отрёлаксированной кордной нити — так называемой эластичной кордной нити, или дайнел-корда [3]. Этот тип вискозной кордной нити, усталостная прочность которого примерно на 50% больше, чем у обычной кордной нити, получается при меньшей степени вытягивания, большей релаксации после вытягивания и сушке без натяжения, что обеспечивает более полное снятие напряжений с нити. Дайнел-корд имеет значительно более высокое удлинение (20%), чем обычная кордная нить, при примерно одинаковой прочности. Имеются патентные данные (публикаций по этому вопросу почти нет) о том, что пневматические шины, изготовленные с использованием эластичной кордной нити, при стендовых испытаниях показали на 20—30% более высокую ходимость, чем шины с обычной, частично застеклованной кордной нитью. [c.394]


    Ниже будут описаны следующие виды подготовительных операций кручение (включая креповое кручение), релаксация, перемотка на бобины крестовой намотки, перемотка в мотки, получение товарных куличей и гато, а также красильных шпуль и навоев. Получение вискозной кордной нити и шинного корда рассматривается особо. [c.552]

    От вискозной нити для шинного корда наряду с высокой прочностью при разрыве требуются определенные эластические свойства, выражающиеся в крутой форме кривой нагрузка—удлинение без точки текучести. Однако в самом начале производство вискозной кордной нити осуществлялось преимущественно центрифугальным способом производства, а нить, полученная этим способом вследствие снятия напря- [c.583]

    Отходы шинного корда вместе со значительной долей полиамидного волокна содержат и вискозные волокна, а также неотделенную часть резины. Высокое содержание полиамида создает предпосылки для переработки смеси в формовочную массу. Фовинкель [139] сообщает о возможности ирессовагь таблетки из смеси вискозного волокна (5,9%), полиамида П-6.6 и остаточной резины (12,8%). Полученные таблетки при 260 С перерабатывают на плунжерных литьевых машинах. Прочностные показатели у этого регенерата близки к показателям полиамида П-6.6. [c.135]

    Диметиламин используется также для получения ионообменных смол, жидких моющих средств и усилителей мыл, из которых особый интерес представляют лаурилпроизводные четвертичных аммониевых солей, являющихся поверхностно-активными веществами и сильнодействующими бактерицидами, а также в производстве корда для шин и для увеличения прочности вискозной пряжи на разрыв. [c.5]


Смотреть страницы где упоминается термин Получение шинного вискозного корда: [c.291]   
Смотреть главы в:

Производство вискозных волокон -> Получение шинного вискозного корда




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Корд гсл

Кордит

Шинна



© 2025 chem21.info Реклама на сайте