Давление эксплуатационное

Снижение забойного давления эксплуатационных скважин может также рассматриваться как способ повышения перепада давления между зонами закачки и отбора и, следовательно, повышения градиентов давления. [c.39]

При нафужении объекта контроля максимальное значение нафузки Рисп (испытательное давление) должно превышать разрешенное рабочее давление (эксплуатационную нафузку) не менее чем на 5. .. 10 %, но не превышать пробного. [c.315]

Такой анализ проведен для типового тройникового соединения, широко применяемого в трубопроводных системах АЭС и представляющего собой равнопроходной тройник, нагруженный внутренним давлением и реакциями на рассмотренное выше сейсмическое воздействие от примыкающих к нему трубопроводов. Геометрия тройника и схема конечноэлементной его аппроксимации были уже рассмотрены в 2 гл. 4, где исследовалось распределение напряжений и их концентрация от действия одного только внутреннего давления эксплуатационного уровня величиной 6 МПа. [c.200]

ПП довольно долгое время использовался как многопрофильный материал для изготовления труб. Преимуществами этого приложения были устойчивость к химическим реагентам и коррозионно-активным средам, простота и дешевизна обработки и установки, низкие потери на трение, низкие тепло- и электропроводность, высокая термостойкость и хорошая стойкость к действию любых погодных факторов. Трубопроводы из ПП используются в промышленных дренажных системах, в химической и нефтяной промышленности при обработке соленой воды и сырой нефти. ПП также применяется для внутреннего покрытия металлических труб и резервуаров. Трубы из ПП выдерживают температуру до 105 °С. Даже под давлением эксплуатационная температура может достигать 90 °С. [c.80]

Температура воздуха петли и разности температур в регенераторах найдены как величины средние за период дутья. Сравнительно низкое значение к. п. д. турбодетандера Т1 = 0,73 объясняется отклонением по давлению эксплуатационного режима турбодетандера от расчетного. [c.38]

Разделительные характеристики мембранных модулей зависят как от динамических, так и от конструктивных параметров. Покажем, что имеется возможность оптимизации работы мембранных модулей. Известно, что стоимость процесса разделения зависит от рабочего давления, под которым исходная смесь подается в модуль. На рис. 1.13 показана зависимость стоимости процесса разделения (обратноосмотического обессоливания) от рабочего давления. С ростом давления эксплуатационные расходы практически не меняются, капитальные затраты умень- [c.33]

Результаты расчетов для вариантов устьевых и забойных давлений эксплуатационных и нагнетательных скважин [c.268]

Испаряемость топлива является одной из главных эксплуатационных характеристик, так как она влияет на процессы смесеобразования и горения, потери топлива при высотных полетах, возможность образования паровых пробок в топливопроводах. Испаряемостью жидкости называется способность ее переходить в газообразное состояние. О ней судят главным образом по двум показателям фракционному составу и давлению насыщенных паров. [c.22]

В связи с внедрением в промышленности новых процессов переработки, а также изменением требований к ассортименту и качеству нефтепродуктов предлагается пересмотреть программу исследования нефтей с целью расширения и уточнения ее [21], Расширенной программой исследования нефтей предусматривается определение кривых разгонки нефти, устанавливающих зависимость выхода фракций от температуры кипения и определяющих их качество давления насыщенных паров содержания серы асфальтенов смол силикагелевых парафинов кислотного числа коксуемости зольности элементного состава основных эксплуатационных свойств топливных фракций (бензинов, керосинов, дизельного топлива) группового углеводородного состава узких бензиновых фракций выхода сырья для каталитического крекинга, его состава и содержания в нем примесей, дезактивирующих катализатор потенциального содержания дистиллятных и остаточных масел качества и выхода остатка. [c.35]

При четкой ректификации близкокипящих смесей требуется более подробный анализ процесса с учетом влияния расстояния между тарелками и с расчетом толщины стенки корпуса колонны. Принципиальная схема такого алгоритма расчета показана на рис. П-24, б. И, наконец, когда капитальные затраты на сооружение колонны становятся соизмеримыми с эксплуатационными расходами (например, при ректификации сильно коррозионного сырья, при высоком давлении процесса, при четкой ректификации смесей и т. п.) требуется учитывать также влияние всех параметров процесса и конструктивных размеров аппарата на величину приведенных затрат. Принципиальная схема подобного алгоритма расчета показана на рис. П-24, в. [c.128]

Важнейшими эксплуатационными показателями термической стабильности топлива являются минимальная температура, при которой в топливе начинают образовываться нерастворимые осадки температура максимального осадкообразования скорость образования осадков (скорость нарастания перепада давления на фильтре вследствие забивания его нерастворимыми осадками). [c.30]

Испаряемость автобензинов. Она обусловливает многие важ — нейшие их эксплуатационные свойства при применении в ДВС с принудительным воспламенением. В наибольшей степени испаря — емость зависит от фракционного состава и давления насьпценных паров бензинов. [c.109]

Проведенное обследование позволило сделать следующие выводы и предложения 1) колонна работает с большим запасом по производительности (на 13% выше проектной) 2) четкость погоноразделения в различных сечениях колонны неодинакова хорошая в верхних сечениях и неудовлетворительная в нижних, хотя качество полученных продуктов и удовлетворяло межзаводским нормам 3) для раздельного вывода зимнего и летнего дизельных топлив необходимо в сечениях нижних секций колонны обеспечить более высокое флегмовое число 4) для обеспечения нормальных условий работы нижних секций основной колонны в испарителе следует установить ректификационные тарелки 5) давление в колонне должно быть не выше проектного, для чего необходимо увеличить конденсатор верхних продуктов колонны. Было также отмечено отсутствие на всех тарелках коррозии и следов закоксован-ности. На основании эксплуатационных данных можно заключить о работоспособности колонны с З-образными элементами и рекомендовать их для широкого применения. [c.67]

Основным критерием, влияющим на развитие аппаратостроения, являются параметры технологических процессов переработки, что и характеризует эксплуатационные параметры аппаратов и сосудов (давление Р, температура Т, агрессивность среды). [c.16]

К достоинствам установок НТС можно отнести низкие капитальные вложения и эксплуатационные затр.аты при наличии свободного перепада давления [c.156]

А. К эксплуатационным параметрам относятся температура, рабочее давление и состав рабочей среды. Указанные параметры определяют основные характеристики элементов аппарата — диаметр, толщину стенки, материал. В зависимости от величин указанных параметров аппараты делятся на четыре группы (табл. 1). Требования к сварке и объем испытаний и контроля зависят от группы, к которой относится аппарат. [c.6]

Выбор метода обварки зависит от эксплуатационных параметров аппарата (давления, температуры), расстояния между трубами, материала труб и решетки, толщины решеток, местных условий и требований экономичности. Наиболее часто применяется обварка вручную обмазанными электродами. Для тонкостенных труб при расстоянии между ними меньше 5 мм применяется автоматическая сварка в атмосфере защитного газа вольфрамовым электродом без присадочного материала. В некоторых случаях экономически выгодно применять автоматическую обварку плавящимися электродами в атмосфере защитного газа. За последнее время. получили распространение устройства для автоматической обварки [c.174]

В регенераторе. Регулировать скорость выжига кокса путем изменения давления обычно не представляется возможным, так как воздуходувки и регенераторы заводских установок проектируются, как правило, на определенное эксплуатационное давление. [c.89]

В последнее время стали применять конверторы с регенератором, расположенным над реактором, что позволяет вести процесс крекинга при повышенном давлении (1,1 ати вместо 0,6 ати), а процесс регенерации катализатора при пониженном давлении (0,7 ати вместо 1,2 ати). При этом сокращаются эксплуатационные расходы, так как с увеличением давления в реакторе газы крекинга поступают к компрессорам под повышенным давлением. Кроме [c.134]

Остаточное эксплуатационное давление в испарителе в зоне сепарации паров 50 мм рт. ст. При включении в работу бустерного [c.50]

Эксплуатационное избыточное давление в регенераторе. мм рт. ст.....................с до 100 [c.124]

Пуск значительного числа установок по производству полиолефинов низкого давления уже в текущем семилетии обусловил потребность в к-пропаноле, исчисляемую несколькими тысячами тонн. Однако из-за недостаточности ресурсов к-пропанола последний заменяется метиловым или абсолютированным изопропиловым спиртом, что приводит к снижению качества полимера и увеличению эксплуатационных расходов. Следовательно, замену к-пропанола другими спиртами необходимо рассматривать как временную меру. [c.61]

Поскольку все подобные системы должны запускаться и останавливаться, то необходимо соблюдать умеренное соотношение между маслянистостью и способностью выдерживать сверхвысокие давления. Очень важно, чтобы масло обладало определенной химической стабильностью, даже если и рассчитывают на недолгий срок эксплуатации, который характерен для автомобильных масел. Следует отметить, что в особых случаях, когда нефтяные масла не способны удовлетворить особо жестким эксплуатационным требованиям, используют специально приготовленные синтетические смазочные масла, однако минеральные (нефтяные) масла, особенно усиленные присадками, не только обладают необходимыми свойствами, но и изготовляются в настоящее время в количестве, отвечающем запросам промышленности и притом с наименьшими затратами. Масел ненефтяного происхождения, которые бы были дешевы и могли бы приготавливаться в достаточном количестве, пока пе существует. [c.489]

Вуктыльское НГКМ находится на завершающем этапе разработки и характеризуется значительным количеством конденсата, оставшегося в пласте. Одним из способов его извлечения является прокачка через пласт сухого углеводородного газа и последующая сепаращи растворенного в нем конденсата. Низкий уровень устьевых давлений эксплуатационных скважин (1,0... 1,2 МПа) не позволяет производить представительные исследования на газоконденсатность. Эта задача была успешно решена с помощью волнового детандера. [c.75]

Эксплуатационному персоналу разрешается в процессе. эксплуатации взрывозащищенного оборудования производить смазку и замену подшипников, ревизию и чистку токоведущих частей и контактных соединений, замену перегоревших ламп и поврежденных стеклянных колпаков. У взрывонепроницаемого электрооборудования резрешается смазка взрывонепроницаемых поверхностей, для чего оно может быть разобрано и вновь собрано у электрооборудования в маслонаполненном исполнении разрещается устранять течь и заменять масло, а в исполнении повышенной надежности против взрыва — заменять уплотняющие прокладки. При работах на электрооборудовании в исполнении, продуваемом под избыточным давлением, эксплуатационному персоналу разрешается ремонтировать системы продувки (трубопроводы, вентиляторы, щиберы), заменять и чистить фильтры, заменять уплотнения, заменять разбитые стекла смотровых отверстий, ремонтировать оболочки оборудования без изменения ее конструкции, а также ремонтировать и проверять контрольно-измерительные приборы и устройства автоматики, выполненные в нормальном (невзрывозащнщенном) исполнении. [c.314]

Из испарителя высокого давления снизу уходит бензиновая фракция (рис. 1П-7, а) или сумма светлых нефтепродуктов (рнс. 111-7,6) в последнем случае для четкого отделения светлых фракций от мазута предусматривается еще колонна вторичной перегонки. Очевидно, схема а предназначена для перегонки малосернистых нефтей, а схема б —для перегонки средне- и вьгсокосерни-стых нефтей. Комбинирование процессов первичной перегонки нефти и гидроочистки топливных фракций в одной технологической установке позволяет снизить эксплуатационные затраты на величину, необходимую для повторного нагрева топливных фракций в процессе их гидроочистки. [c.159]

Выбор диаметра корпуса определяется скоростями потоков в трубном и межтрубном пространствах, которые обеспечивают приемлемый коэффициент теплопередачи при оптимальной потере сопротивления. Оптимальные перепады давления можно найти только в результате анализа сумм капитальных и эксплуатационных расходов. На основании практических данных оптимальный перепад давления для разного В1[да сырья (бензпн, керосин, дизельное топливо) находится в интервале скоростей от 3 до 8 м/с, а соответствующий скоростям коэффициент теплопередачи — в интервале от 290 до 407 Вт/(ма.°С). [c.86]

Если давление в пласте низковато для фонтанирования нефти, то крименяется компрессорная (газлифтная) эксплуатация скважин. При этом способе в кольцевое пространство между эксплуатационной колонной и насосно —компрессорными трубами при помощи компрессора нагнетается сжатый природный газ под давлением до 5 МПа. [c.30]

С фракционным составом и давлением насыщенных паров бен — зинс>в связаны такие эксплуатационные характеристики двигателя, как воз ожность его пуска при низких температурах и склонность к обрс зованию паровых пробок в системе питания, приемистость автомобиля, скорость прогрева двигателя, расход горючего и другие пока — затели. Пусковые свойства бензинов улучшаются по мере облегчения их фракционного состава. Установлена следующая эмпирическая зависимость минимальной температуры воздуха при которой возможен запуск двигателя, от температуры 10 % —ной перегонки бензина и температуры начала его перегонки [c.109]

Было установлено, что конструктивные и эксплуатационные факторы, которые способствуют повышению температуры и давления воздуха, быстрому и интенсивному перемешиванию его с т опливом в цилиндре двигателя, улучшают воспламеняемость, тем самым процесс сгорания топлива и делают работу дизеля мягкой и жономичной. Положительное влияние на работу дизеля оказывают [c.114]

Принципиальная технологическая схема процессов химической абсорбции не отличается от обычной схемы абсорбционного процесса. Однар(0 в конкретных условиях в зависимости от количества кислых газов в очищаемом газе, наличия примесей, при особых требованиях к степени очистки, к качеству кислого газа, и других факторов технологические схемы могут сун ест-венно отличаться. Так, например, при использовании аминных процессов при очистке газов газоконденсатных месторождений под высоким давлением и с высокой концентрацией кислых компонентов широко используется схема с разветвленными потоками абсорбента (рис. 53), позволяющая сократить капитальные вложения и в некоторой степени эксплуатационные затраты. Высокая концентрация кислых комионентов требует больших объемов циркуляции поглотительного раствора. Это не только вызывает рост энергетических затрат на перекачку и регенерацию абсорбента, но и требует больших объемов массообменных аппаратов, т. е. увеличения капитальнрлх вложений. Вместе с тем из практики известно, что в силу высоких скоростей реакций аминов с кислыми газами основная очистка газа происходит на первых по ходу очищаемого газа пяти—десяти реальных таре, 1-ках абсорбера на последующих тарелках идет тонкая доочистка. Этот факт послужил основанием для подачи основного количества грубо регенерированного абсорбента в середину абсорбера, а в верхнюю часть абсорбера — меньшей части глубоко-регенерированного абсорбента. Это позволило использовать абсорбер переменного сечения (нижняя часть большего диаметра, верхняя — меньшего), что снизило металлозатраты, а также сократить затраты энергии за счет глубокой регенерации только части абсорбента. [c.171]

Случай 2. В таком же пласте, как и в случае 1, в момент времени t = О пущена эксплуатационная галерея с постоянным забойным давлением = onst. Требуется найти распределение давления, закон перемещения границы возмущенной области l t) и изменение дебита галереи во времени Q(i). [c.162]

Комиссия, расследовавшая причины аварии, отметила ошибки, допущенные эксплуатационным персоналом в аварийной обстановке. Заметив резкое падение давления газа и повышение уровня воды в скрубберах, что свидетельствовало о прорыве газа в атмосферу, не приняли мер по остановке компрессоров. Ошибочным было также решение стабилизировать давление газа в системе перепуска с 6-й ступени компрессоров на 3-ю ступень, т. е. в систему водной очистки, что привело к еще большему п-ритоку газа в помещение. [c.25]

Скорость удаления кокса зависит также от давления в газовой среде. При прочих одинаковых условиях чем выше давление, тем быстрее протекает процесс. Однако на действующих установках регулировать скорость сжигания кокса путем изменения ятого факюра процесса обычно пе представляется возможным, так как воздуходувки и регенераторы завидских установок проектируются, как правило, на определенное эксплуатационное давление. [c.118]

При квалификационных, стендовых и эксплуатационных испытаниях ГСМ обязательно определяют физико-химические показатели качества испытуемых опытных и эталонных образцов ГСМ (по методикам ГОСТ и ТУ) фракционный состав, плотность, вязкость, поверхностное натяжение, теплоту сгарания, показатель преломления, электропроводность, теплопроводность, диэлектрическую проницаемость, давление насыщенных паров, температуру кипения и кристаллизации (застывания), температуру вспышки (в закрытом и открытом тигле) и самовоспламенения, коксуемость, кислотность, зольность. [c.20]

Однако, как отмечается в работе [245], даже строгое решение задач КГТС в изложенной постановке не решает главного для машиностроителей вопроса, поскольку расчетная толщина смазочного слоя интересует их не сама по себе, а как параметр, способный характеризовать эксплуатационные показатели (вид трения в контакте, износостойкость, противозадирную стойкость и контактную выносливость поверхностных слоев деталей). Рассматривая эту проблему более глубоко, следует подчеркнуть, что КГТС из-за идеализации исследуемых объектов использует только упругость материалов и вязкость масла, зависящую от температуры и давления. [c.236]

Аварийные ситуации возникают в результате неис-правиости запорно-регулирующей арматуры и отсутствия резервного оборудования, а также неправильных действий эксплуатационного персонала. Аварии, пожары и несчастные случаи происходят иногда при явном нарушении работниками инструкций по технике безопасности, по проведению испытаний на плотность (герметичность) сосудов, работающих под давлением, по безопасному ремонту оборудования, а также правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных механизмов. [c.14]

В производствах аммиака трубопроводы всех категорий подвергают наружному осмотру не реже одного раза в год, а трубопроводы, в которых возможна водородная и карбонильная коррозия, контролируют постоянно. Данные наблюдений и контрольных измерений размеров, ха-рактеризующих-состояние трубопровода, заносят в эксплуатационный журнал. Трубопроводы, подведомственные органам Госгортехнадзора, проверяют и испытывают в сроки, оговоренные в регистрационном журнале. Тщательная ревизия трубопроводов осуществляется при ремонте оборудования. Для контрольной проверки то лг щины стенок трубопроводов высокого давления снима- [c.113]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология