Битумные материалы и мастик

Покрытия из пластмасс, наносимые способом экструзии, состоят из первого слоя — клейкой мастики на основе каучука, назначение которой обеспечивать связь покрытия с трубой, и второго слоя — из термопластичного полимерного материала, полиэтилена или его сополимера с полипропиленом. Основная операция — нанесение полимерного покрытия однородной толщины происходит при прохождении трубы через центр экструдера. Трубы предварительно покрываются слоем битумно-каучуковой мастики толщиной от 0,18 до 0,25 мм. [c.90]

В строениях с подвалами, фундаменты которых не подвержены коррозионному воздействию грунтовых вод, достаточно наличия в стенах и под полом горизонтальной двухслойной рулонной изоляции—двух слоев рулонного битумного материала, склеенных при помощи битумных мастик. То же самое относится к фундаментам бесподвальных строений. [c.284]

Рулонные материалы до применения выдерживают в раскатанном виде в течение не менее 20 ч, затем очищают от минеральной посыпки на специальном станке или с помощью прово лочных щеток и скатывают на другую сторону. Из подготовленного материала выкраивают заготовки с припуском на нахлестку 100 мм. На горизонтальные поверхности гидроизол и бризол приклеивают расплавленным битумом БН 70/30 или горячими битумными мастиками ( 4) с температурой 130—150° С, а также битумно-резиновыми мастиками с температурой 150° С. При оклейке вертикальных поверхностей температура клеевых составов должна быть не выше 130° С [57]. [c.183]

Праймер (грунтовка) представляет собой материал, предназначенный для создания прилипаемости между защитным покрытием и стальной поверхностью трубопровода. Если после очистки трубопровода битумное покрытие наносят на холодную поверхность трубопровода, то за короткий промежуток времени мастика охлаждается с температуры 433-453 К до температуры трубопровода, и вследствие зтого непрочно сцепляется с металлом. Во избежание появления некачественного покрытия на поверхность трубопровода вначале наносят праймер (грунтовку), который проникает в неровности поверхности трубопровода и создает надежную прилипаемость. [c.6]

Составы грунтовок зависят от применяемого изоляционного материала. В качестве грунтовок под изоляцию из липких полимерных лент используют специальный клей, растворенный в бензине Б-70 в соотношении по объему соответственно 1 1 или 1 3, клей 88 или полиизобутиленовый клей. Битумные грунтовки под покрытия битумно-резиновой мастикой состоят из битума, растворенного в неэтилированном авиационном бензине в соотношении 1 3 по объему или 1 2 по массе. В летнее время применяют битум БН-90/10 в зимнее —БН-70/30. Толщина слоя битумной грунтовки обычно не превышает 0,2 мм. [c.194]

Полотнища рубероида при уклоне кровли до 15%, т. е. на кровлях зданий насосных и компрессорных станций, наклеивают перпендикулярно к стоку воды (вдоль продольных осей зданий) с нахлестом краев слоев на 100—150 мм. Полотнища рубероида на поверхности плит закрепляют путем наклейки на битумную кровельную мастику, которую изготовляют на основе нефтяных кровельных битумов марки БНК-90/40 или БНК-90/30 с добавкой наполнителей (асбеста, порошков из известняка, доломита и др.) и прочих добавок для повышения пластичности и других свойств. Рубероид наклеивают горячим способом путем расплавления битумной мастики и холодным способом с применением специальных холодных битумных мастик. Расплавляемые (горячие) битумные мастики, применяемые при горячем способе, имеют марки МБК-Г-55, МБК-Г-65, МБК-Г-75, МБК-Г-85, МБК-7-100. МБК-Г — мастика битумная кровельная горячая, а числа показывают температуру теплостойкости мастик (55, 65, 75, 85, 100 °С). Температура теплостойкости мастик имеет большое значение, так как от нее зависит прочность склеивающих слоев рулонных ковров. Если в жаркую погоду мастика с малой температурой теплостойкости нагреется до достаточно высоких температур, то произойдет не только размягчение, но и вытекание мастики, что может вызвать нарушение сплошности гидроизоляционного ковра. Холодная битумная мастика— смесь коллоидного раствора нефтяного битума в органическом растворителе (керосине, лигроине, соляровом масле и др.) с наполнителями и антисептиком. Такую мастику наносят на кровлю без нагрева, а ее затвердевание происходит за счет испарения растворителя и проникновения его в рулонный материал — рубероид. На практике применяют мастику битумную кровельную холодную марки МБК-Х-1 с теплостойкостью 70 °С. [c.175]

Структурная схема битумных покрытий выработалась в результате их длительного применения. Грунтовка предназначена для повышения адгезии битумной мастики к металлу. Толшина ее слоя колеблется в пределах 0,1—0,15 мм. Слой битумной мастики несет основную защитную нагрузку, препятствуя проникновению к металлу агрессивных агентов среды. Для повышения защитных свойств общая толщина слоя покрытия должна быть увеличена, что достигается последовательным нанесением нескольких слоев мастики. Нанесение второго слоя мастики возможно только по механически упрочненному нижнему слою. Это достигается применением армирующего материала (стекловолокнистый холст). В качестве армирующей обертки может применяться бризол. Фиксирование толщины покрытия (обеспечение равномерности нанесения его по окружности трубы) и упрочнение наружной поверхности покрытия обеспечиваются применением стекловолокнистого холста. [c.86]

Всем этим требованиям не отвечает ни один естественный или искусственный материал, поэтому для изоляции подбирают материалы, отвечающие ряду требований, наиболее характерных для рассматриваемых условий сооружения и эксплуатации объекта. Для изоляции металлических сооружений широко применяют битумные и каменноугольные мастики (пеки), полимерные и оберточные материалы, лаки, краски, эмали. [c.77]

При работе с четырьмя рулонами лент и оберточных материалов на машинах для нанесения битумных мастик, имеющих дополнительное устройство для нанесения лент, под действием массы рулонов и натяжения материала машина наклоняется в сторону шпуль, стремясь опрокинуться. В этом случае необходимо положить в ванну машины уравновешивающий груз массой не менее 1 т. [c.114]

Фирма СИФ (Франция) занимается нанесением различных изоляционных покрытий на отдельные трубы в стационарных и полустационарных условиях. Сушку и нагрев труб осуш,ествляют открытым пламенем в проходной печи, что не может обеспечить высокого к. п. д. От грязи, ржавчины и окалины трубы очиш,ают дробеметными установками. Необходимая степень очистки обеспечивается включением в работу нужного числа аппаратов. Грунтовку на наружную поверхность труб наносят пульверизацией. Нанесение битумного изоляционного покрытия можно проводить двумя способами поливом с обмоткой армирующим материалом, или обмоткой армирующим материалом, например стекловолокном, пропитанным расплавленной мастикой. Для уменьшения времени выдержки готовой трубы на приемных тележках покрытия охлаждают. В зависимости от материала покрытия охлаждение-осуществляют поливом воды или известкового молока, последнее эффективно применяют для охлаждения и одновременного окрашивания поверхности битумного изоляционного покрытия. В линиях нанесения изоляционного покрытия трубы идут непрерывным потоком, поэтому покрываются вся поверхность трубы, включая ее концы и торцы. В линии смонтирован пост зачистки концов труб с помощью металлических щеток, вращающихся с большой скоростью. [c.173]

Из изношенных шин вырабатывают бризол (для антикоррозионной зашиты магистральных газопроводов), резинобитумную гидроизоляционную мастику (для изоляции трубопроводов), битумно-резиновый изол (рулонный кровельный материал), обре-зиненную крафт-бумагу (прослойка для химически стойких бумажных мешков) и др. [c.144]

Гидроизол или рулонный стекловолокнистый материал Битумная мастика То же [c.73]

Мобильная трубосварочная изоляционная база (МТСБ) — это по существу полевой завод, приближенный к трассе, включающий сварочное и изоляционное отделения, а также складское и энергетическое хозяйство, службы ремонта, водоснабжения, быта, а также транспортные средства. Диаметр обрабатываемых на базе труб 114—530 мм. Изоляционный материал — битумно-полимерная мастика Изобитум-И и битумно-резиновая мастика типа МБР. Трубы в секции сваривают на установке контактной стыковой электросварки ПЛТ-531, оснащенной новой сварочной головкой К-805. Сваренная секция поступает в изоляцион- [c.71]

Установка битумно-плавильных котлов УБК161 предназначена для приготовления битумной изоляционной мастики, а также для плавления и разогрева до рабочей температуры мастики заводского изготовления. Установка состоит из двух битумоплавильных котлов одинаковой конструкции, мешалки, которую навешивают на любой котел, и электрооборудования. Режим плавления материала в котлах автоматизирован. Загружают их при помощи ленточного транспортера ТЛ61. Конструкция разработана ленинградским филиалом СКБ Тазстроймашина . [c.64]

Нормаль- ный Битум- ная Битумно-резиновая мастика, армированная стеклохолстом марок ВВ-К нли ВВ-Г 1 4.0 Бризол, изол, стеклорубероид, пленки ПДБ и ПРДБ, гидроизол На магистральных стальных подземных газоводопроводах диаметром 820 мм и на ответвлениях рт них при температуре транспортируемого материала ниже 40 °С. Нефтепродуктопроводы изолируют в соответствии с нормативно-технической документацией [c.33]

Как уже указывалось, в эксплуатационный период битумные покрытия могут претерпевать деформации сдвига и деформации растяжения (основные деформации). Специфика битумных мастик как материала покрытия состоит в том, что п11и определенных температурах (т. е. при различных вязкостях) разрушение может происходить как от касательных (вязкое разруше1[ие в результате скольжения молекулярных цепей друг по другу, их сдвига), так и от нормальных напряжений (хрупкое разрушение — в результате разрыва молекулярных цепей). Четкой границы перехода от одного вида деформации к другому нет. Можно считать, что при положительной температуре деформация имеет вязкопластичный характер. С понижением температуры все больше увеличивается значение упругоэластичной деформации, а при температуре, близкой к температуре хрупкости, покрытие разрушается с преобладающим значением упругих деформаций. [c.144]

Каучуки — высокомолекулярные вещества, обладающие высокими эксплуатационными качествами, в частности хорошей эластичностью, водонепроницаемостью, тепло- и морозоустойчивостью, высокой стойкостью к старению. Уже свыще 100 лет каучук используют в битумных композициях для придания им эластичности, а следовательно для повыщения эксплуатационной надежности дорожных и кровельных материалов, герметиков и лаковых покрытий. Модификация битумных материалов каучуками заключается в следующем повыщается температура размягчения, уменьшается з ависи-мость пенетрации от температуры, снижается температура хрупкости, возникает способность к эластическим обр атимым деформациям, повышается жесткость и прочность битумной смеси, значительно улучшаются низкотемпературные характеристики. Для смешивания с битумом применяются чистые (неву 1канизованные) каучуки, так как они наиболее эффективно модифицируют физические свойства битумных материалов. Разнообразие видов каучуков, применяющихся для модификации битума и нашедших практическое применение, невелико. Подробно исследовано использование натурального каучука в качестве добавки к битумам в основном дорожных марок. Из синтетических каучуков наиболее часто применяют дивинилстирольный, бутадиенстирольный, поли-хлоропреновый (неопреновый) [170, 171, 172, 173, 229] и некоторые блок-сополимеы, в частности полистирол-полиизопрен— полистирол и полистирол—полибутадиен—полистирол [174, 175]. Каучукоподобные олефины полиизобутилен, сополимер изобутилена с изопреном (бутилкаучук) и сополимер этилена с пропиленом (СКЭП) также используются для совмещения с битумом [169, 176, 223]. Регенерированный каучук и отходы шин в виде крошки при совмещении с битумом дают грубые смеси, так как мало набухают в компонентах битума. Однако смеси обладают повышенными эластическими и упругими свойствами по сравнению с битумами, и поэтому указанный дешевый материал широко применяется для изготовления битУМНо-полимерных мастик [69,176]. [c.59]

Представляет интерес новый рулонный материал эласто-бит, разработанный во ВНИИГ им. Б. Е. Веденеева на основе битумно-полимерных мастик битэп 4). Он содержит до 20% каучука и 20—30% наполнителя, отличается высоким относительным удлинением — 300% и морозостойкостью. Благодаря полимерным добавкам эластобит, по сравнению с традиционными битумно-рулонными материалами, обладает лучшими физико-химическими и физико-механическими свойствами, более долговечен и с успехом может использоваться как подслойный материал в облицовочных и футеровочных покрытиях. Эластобит удовлетворяет следующим техническим требованиям [75] [c.64]

Материал ОКП-ПС можно наклеивать на защищаемую поверхность клеями ПЭД-Б, 88-Н, 88-НП, ВК-И, ГИПК-21-11, эпоксидно-каучуковыми компаундами и битумно-каучуковыми мастиками. Так как один слой стеклоткани смещен относительно края полиэтиленовой пленки на 70—90 мм, то это позволяет сваривать стыки пленки с помощью экструдера, например конструкции ВНИИКоррозии. Применяется материал ОКП-ПС для защиты железобетонных и металлических конструкций и сооружений в качестве самостоятельных покрытий и для устройства непроницаемого подслоя при облицовке полов и стен. Температурный интервал его применения от —60 до +60° С. [c.73]

На огрунтованную битумом или лаком БТ-783 (как описано выше) поверхность кистью илн пистолетом наносят расплавленный битум БН 70/30 с температурой 150° С (или битумно-резиновую. мастику с температурой 160° С) слоем толш,иной 1,5—2,0 мм и затем раскатывают стеклоткань (стеклосетку) с прикаткой к основанию. Нанесение приклеивающего материала и прикатку стеклоткани необходимо производить одновременно, во избежание остывания битума или мастики и noxepii ими клеящей способности. Следующее полотнище наклеивают с нахлесткой 100 мм. Таким же способом наклеивают второй слой стеклоткани. [c.185]

Подслоенные материалы полимеррезинодегтебитум-ная пленка (ПДБ), атактический полипропилен, латексное покрытие, листовой материал на основе каучука СКИ-3, битумно-бутилкаучуковая мастика Вента. [c.52]

Покрытия полов на промышленных предприятиях обычно наносят в виде холодной или горячей мастики. Такие составы аналогичны асфальтовым растворам ( щит-асфальту ), но содержат значительно больше наполнителя (до 20—25 вес. %). Это необходигяо для придания битумному покрытию достаточной прочности, чтобы обеспечить его способность выдержать очень высокие удельные нагрузки, создаваемые такими механизмами, как, например, автопогрузчики с малым диаметром колеса. Готовые плиты для полов промышленных предприятий обычно содержат от 50 до 70% наполнителя и не содержат грубодисперсного каменного материала. При наличии асбеста со значительно более длинными волокнами, чем у обычно применяемого в кровельных и дорожных смесях, его достаточно 10—20%. [c.212]

Для Предохранения изоляции из липких лент от ме- ханических повреждений при прокладке трубопроводоп в скальных и каменистых грунтах, на болотах, подводных переходах, под железными и автомобильными дорогами по изоляционному покрытию дополнительно наносят защитные обертки из одного-двух слоев рулонного материала с обязательной приклейкой горячей битумной мастикой, клеем или другим надежным креплением концов оберточного материала. [c.90]

Битумные мастики, очевидно, будут использоваться в нашей стране, особенно для трубопроводов диаметром до 800 м, хотя их применение будет все более ограниченным. Действительно, битум — дешевый материал, обладающий высоким удельным омическим сопротивлением, в комбинации с другими материалами может образовывать покрытия с приемлемыми механическими свойствами для трубопроводов. Улучшение этих оюйств диктуется необходимостью [17, 22, 23, 33] [c.143]

Битумные и дегтевые вяжущие обладают целым комплексом полезных свойств они термопластичны, водонепроницаемы, погодоустойчивы и являются хорошими изоляторами. К тому же деготь, например, — хороший антисептик. Поэтому они широко применяются в строительстве. Например, при строительстве дорог используется до 75% всего производства органических вяжущих. Это объясняется тем, что дорожное покрытие из бетона на этих вяжущих отличается высокой износоустойчивостью, прочностью при различных климатических и погодных условиях и легкостью очистки дорожного полотна. Органические вяжущие на основе битума и дегтя находят широкое применение также при сооружении полов промышленных зданий, в качестве кровельных, гидро-, тепло- и пароизоляционных покрытий и материалов, приклеивающих мастик, покрасочных составов. Например, органические вяжущие, обладающие высокой адгезией к различным материалам и гидрофобными свойствами, применяют в качестве гидроизоляционных обмазок для защиты фундаментов зданий, трубопроводов, траншей, водохранилищ, бассейнов и т. д. Битум используется в качестве связующего материала при производстве плит из минеральной ваты, котерые применяются для теплоизоляции зданий, холодильных установок и трубопроводов. Органические вяжущие могут использоваться для защиты от коррозии металлов, бетона в виде, например, черных лаков, при сооружении защиты от радиоактивного излучения применяются они и для стабилизации грунтов. Не обходятся без органических вяжущих и другие области народного хозяйства, например лакокрасочная, нефтехимическая (производство пластмасс), электротехническая, металлургическая и др. [c.60]

Битумно-каучуковый оберточный материал бикарул представляет собо смесь, состоящую из нефтяного битума, синтетических каучуков и наполнителей органических или минеральных. В рулоне внутренняя поверхность бикарула припудривается тонкоизмельченным мелом или асбестом. Бикарул наносят на трубопровод поверх изоляционной мастики с натяжением без резкого растягивания обеспечивая удлинение не более 5 %. [c.66]

При хранении битумную мастику необходимо защищать от засорения землей и другими посторонними включениями, от воздействия атмосферных осадков (дождя, снега и т. п.) и солнечной радиации. Складировать изоляционный материал следует на специальных na T+i-лах и под навесом в штабеле высотой не более 2 м. Масса запаса битумной мастики не должна превышать 200 т. [c.181]

Дальнейшее усовершенствование было сделано после первой мировой войны, когда для изоляционных мастик начали использовать нефтяной битум, к которому добавляли сланцевую муку, известковую муку или молотый гранит. При переходе от дегтя к битумам, физические свойства которых улучшали продувкой (окислением),,удалось получать плотные битумные слои и на внутренней поверхности водопроводных труб методом центрифугирования. Ввиду склонности длсута к гниению и насыщению влагой в конце 1920-х гг. его заменили пропитанными шерстяными войлочными матами. Однако высказанный в свое время в журнале Газ — унд вассерфах прогноз, что такая наружная защита позволит полностью предотвратить коррозию труб, оказался слишком оптимистичным. Для повышения механической прочности покрытий трубные заводы примерно с 1953 г. перешли от шерстяных войлочных матов как армирующего материала для битумных покрытий к стекловолокнистым материалам [13]. [c.29]

Железный лом еще применяется как материал для анодных заземлителей лишь в весьма ограниченном объеме. Могут быть использованы старые стальные балки, трубы, трамвайные или железнодорожные рельсы (с погонной массой 30—50 кг-м- ), сваренные между собой. К ним затем припаивается твердым припоем подходящий кабель, например NYY0 2x2,5 мм Си Для подземной укладки, NSHou с сечением до 16 мм Си и более для укладки в воде. В области подсоединения кабеля анодные заземлители должны быть хорошо изолированы битумными мастиками (в грунте) или литой смолой (в воде), так чтобы и свободно лежащий кабель не подвергся анодному растворению в местах с дефектами изоляции. [c.199]

Приклеивание дублированного полиэтилена на эпоксидных компаундах. На очищенную и обеспыленную сухую поверхность кистью или шпателем наносят равномерно первый слой компаунда и сушат 6—8 ч. Второй слой выдерживают 10 мин и по нему раскатывают свернутый в рулон материал. Толщина слоя мастики должна быть не более 1 мм. Укладка следующего слоя ДП-ПС производится не ранее чем через 24 ч. Герметизация швов производится промазкой битумной мастикой (оклейка на битуме) и эпоксидным компаундом (на эпоксидных составах) и сваркой швов (на клее 88). [c.115]

Мастики, растворы и бетоны, а также битумные лакокрасочные материалы на основе нефтяных битумов и каменноугольных пеков давно испочьзуют для заш,иты от коррозии, преимущественно для гид-роизол.чции. Битум, продукт отхода нефтеперерабатывающего производства,относительно дешевый материал. Это обстоятельство [c.93]

По первому способу полотнища стекломатериалов наклеивают в два слоя иоследовательно, укладывая их в одном продольном иа-иравлении с нахлесткой 100—200 мм по второму способу оба слоя наклеивают одновременно, при этом каждое последующее полотнище перекрывает половину ширины предыдущего с припуском материала в продольных швах на 20—30 мм. Второй слой стекломатериалов приклеивают после пропитки битумной мастикой предыдущего слоя. [c.216]

Холодная мастика состоит из битумной эмульсии (50%), асбестовых волокон (25%) и неска (25%). На поверхности ее наносят также, как штукатурку, слоем 5—10 мм. Мастика может наноситься и на холодные, и на влажные новерхности. Особенно целесообразно ее нрименение в качестве нароизоляционного материала для нароизоляции холодных трубопроводов. [c.52]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология