Агрегаты малых машин

Агрегаты малых холодильных машин. Первой моделью малых фреоновых машин, которые начали у нас серийно выпускать с 1948 г. (Харьковский завод холодильных машин), были машины с агрегатом типа ФАК- Эти агрегаты имеют базовый сальниковый компрессор 2ФВ4/4,5, конденсатор воздушного охлаждения, ресивер, жидкостный фильтр и реле давления. В зависимости от частоты вращения компрессора холодопроизводительность агрегатов ФАК-0,7, ФАК-1,1 и ФАК-1,5 равна 0,8 1,3 и 1,75 кВт (цифра в марке агрегата указывает на холодопроизводительность в тыс. ккал/ч). Несмотря на ряд преимуществ агрегатов с герметичными компрессорами, которые начали серийно выпускать с 1960 г., агрегаты типа ФАК благодаря высокой их надежности до настоящего времени не сняты с производства (кроме ФАК-0,7). Их применяют для охлаждения торгового оборудования с вынесенным агрегатом. Агрегаты ФАК-1,5МЗ, например, используют для охлаждения сборных камер типа КХС вместимостью 6 или 12 м (два агрегата). Техническая характеристика малых агрегатов приведена в табл. 29. Все агрегаты (кроме ФАК) построены на базе компрессоров ряда ФВ6, ФУ 12 и ФУУ25 (в открытом или бессальниковом исполнении — БС). Цифра в марке компрессора указывает холодопроизводительность в тыс. ккал/ч при стандартном режиме = —15 °С, / = 30 X) и наибольшей частоте вращения. Первая цифра в марке агрегата указывает холодопроизводительность (в тыс. ккал/ч) при номинальном режиме. Вторая цифра указывает на хладагент (1 — К12, 2 — К22, 5 — К502). Последняя цифра обозначает температурный диапазон (табл. 30). [c.182]

Малые фреоновые непрямоточные компрессоры входят в состав холодильных агрегатов и машин, работающих на хладагентах К12 и К22 в широком диапазоне температур. Техническая их характеристика приведена в табл. 13. Цифры в марках компрессоров (кроме 2ФВ4/4,5) указывают на холодопроизводительность компрессора при стандартном режиме 1 — —15 °С = 30 °С). Холодопроизводительность в киловаттах и потребляемая мощность Ые, приведенные в таблице, даны для этого же режима. [c.83]

Современные летательные аппараты представляют собой сложные машины, которые работают в различных метеорологических и климатических условиях. Топливные, масляные, гидравлические системы и отдельные узлы и агрегаты должны сохранять свою работоспособность при различных нагрузках и температурах от —60 до нескольких сот градусов выше нуля как при атмосферном давлении на земле, так и на высоте 10—20 км. Стремление получить большие мощности при малом весе двигателя и грузоподъемность при малом весе конструкции летательного аппарата приводит к максимально возможному увеличению скоростей относительного перемещения контактирующих деталей и контактных напряжений. [c.3]

Монтаж центробежных горизонтальных насосных агрегатов начинают с установки плит или рам на фундамент и выверки их в плане, по высоте и горизонтали (см. Допуски и посадки на монтаж насосных агрегатов ). Узлы насосных агрегатов устанавливают на единой плите или на отдельных рамах, которые крепятся к фундаменту с помощью фундаментных или анкерных болтов (рис. 3.39). Выверку плит (рам) осуществляют при помощи клиньев, пластин (до 5 штук в пакете по вертикали) или установочных болтов, вворачиваемых в плиту или подведенных под раму. Подкладки помещают по обе стороны каждого болта и по всему периметру рамы через 300-1000 мм в зависимости от ее жесткости. Вокруг фундамента делают сплошную опалубку. Наборы подкладок или другие выставочные приспособления (плоские и клиновые подкладки, резьбовые регулировочные приспособления) обертываются плотным слоем толя, картона или бумаги. Промежутки между рамой и фундаментом заполняют бетонным раствором (при сохранении правильности выставки). После достижения проектной прочности бетона выполняют затяжку болтов. Если отверстия в рамах машины (насоса, двигателя) не совпадают с фундаментными болтами или отметки фундамента значительно занижены, применяют переходные подрамники. На подрамниках устанавливают обычно насосные агрегаты малой и средней производительности. Размеры под- [c.804]

Этот цикл практически не был осуществлен, так как при изотермическом сгорании топлива в цилиндре двигателя освобождалось настолько мало работы, что ее оказалось недостаточно для преодоления трения и приведения в действие агрегатов самой машины. [c.16]

МАЛЫЕ ХОЛОДИЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ И МАШИНЫ С ОТКРЫТЫМИ И БЕССАЛЬНИКОВЫМИ КОМПРЕССОРАМИ [c.182]

Холодильные агрегаты tf машины малой производительности [c.183]

Капитальный ремонт кроме работ среднего ремонта включает замену гильз цилиндров, расточку гильз или цилиндров под ремонтные размеры, ремонт или замену коленчатого вала. В кожухотрубных аппаратах — замену более 25 % теплообменных трубок. К агрегатам, прошедшим капитальный ремонт, предъявляются те же требования, что и к новым. Для малых машин ремонт в условиях мастерских считают капитальным. [c.274]

МАЛЫЕ ХОЛОДИЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ И МАШИНЫ [c.182]

Холодиль-цш агрегаты в машины малой производитель ости ч ш СП Im Г. 0 1 X i Компрессор Мощность электродви-гателя, кВт X I < X о X i" и. S- С g О. 0) ш <и сх. л н ё г S н S г и с Зарядка, кг [c.183]

Транспортирующие машины. На установках производства кокса используют транспортирующие машины непрерывного действия ленточные и скребковые конвейеры, пластинчатые и качающиеся питатели. Будучи основными рабочими транспортными органами, конвейеры в значительной степени определяют производительность, работоспособность и энергоемкость всей системы внутриустановочной обработки и транспорта кокса. Как правило, применяют ленточные Конвейеры. Их значительные преимущества - простота конструкции,, бесшумность и надежность в работе, малый расход электроэнергии и почти отсутствие измельчения материала -привели к существенному увеличению роли этого вида транспорта [278]. Ленточные конвейеры используют для горизонтального и наклонного перемещения грузов, причем возможно сопряжение на одном агрегате горизонтальных и наклонных участков. На установках используют стационарные и катучие реверсивные конвейеры. Катучие конвейеры служат для распределения кокса по бункерам оклада, а стационарные - для подачи его на склад, в промежуточные бункеры и печь прокаливания. Недостатки ленточных конвейеров - невозможность транспортирования кокса при углах наклона выше 26° [257] и сравнительно малый срок службы ленты. [c.249]

Турбодетандеры, применяемые в криогенных установках, имеют следующие основные преимущества перед поршневыми детандерами отсутствие трущихся элементов и необходимости смазывания в проточной части машины, вследствие чего расширенный газ не загрязняется большая надежность в работе, простота обслуживания и малые эксплуатационные расходы отсутствие клапанов и механизма их привода отсутствие пульсации потока, высокая скорость прохождения газа и компактность агрегата малые удельные холодопотери в окружающую среду. [c.159]

Относительная простота конструкции и высокая надежность работы, компактность размещения агрегатов в машинном здании станции, обусловленная торцовым подводом воды к насосу, позволили широко применять центробежные насосы консольного типа в городских и промышленных системах водоснабжения, на транспорте, в сельском хозяйстве, а также в качестве циркуляционных насосов в различных технологических установках. В связи с малой подачей серийно выпускаемых в СССР консольных насосов их применяют лишь на небольших водохозяйственных системах. В этом отношении следует, по-видимому, использовать опыт зарубежных специалистов, которые с учетом достоинств насосов консольного типа сочли целесообразным существенно увеличить их подачу и напор. [c.27]

Использование безразмерных характеристик в том виде, как это сделано выше, допустимо только при условии, если размеры проектируемого агрегата мало отличаются от размеров модели. Опыт показывает, что с увеличением размеров машины при одном и том же значении Ку к. п. д. машины увеличивается. Объясняется это тем, что условия протекания газа по отдельным элементам машины становятся другими и не подобными испытанной модели. Условием для гидродинамического подобия протекания газа по каналам двух машин, точно так же как и для любых двух трубопроводов, является соблюдение равенства критерия (Ке), определяемого уравнением [c.156]

Область применения семейства малых машин — системы управления технологическими процессами и агрегатами, в энергетике— системы оперативного управления на уровне агрегатов и электростанций, числовое программное управление оборудованием (пуск и останов), системы автоматизации научных исследований и проектирования, испытание сложных объектов, решение небольших по объему экономических и технических задач. [c.374]

Использование агрегатов увеличенной производительности дает также некоторое преимущество вследствие более высокого к. п. д. компрессора по сравнению с малыми машинами, обслуживающими отдельные объекты. Следует иметь в виду, что если [c.287]

В малых машинах вместо автоматического регулятора заполнения испарителя часто устанавливают между конденсатором и испарителем дросселирующий орган постоянного сечения (обычно капиллярную трубку диаметром 0,6—2,5 мм). Такими трубками оборудовано большинство домашних холодильников и кондиционеров, а также некоторые типы торгового холодильного оборудования малой производительности с герметичными агрегатами (см. главу ХП). [c.50]

Компрессорные агрегаты малой мощности применяют на транспортных установках автомобилях-рефрижераторах (с приводом от двигателей внутреннего сгорания), железнодорожных и судовых холодильных установках, в которых отдельные элементы холодильной машины рассредоточены. [c.315]

Первая очередь отечественных малых машин включает модели СМ—1, СМ—2, СМ—3 и СМ—4. Основная их ориентация такова СМ—1 и СМ—2 предназначены для использования в автоматизированных системах управления агрегатами, технологическими процессами и производствами в информационнопоисковых системах, в качестве устройств управления приборами и т. п. модели СМ—3 и СМ—4 служат для автоматизации научных исследований и экспериментов, автоматизации проектных и конструкторских работ, для использования в системах управления производством, в системах для научных и инженерных расчетов, системах управления непромышленных сфер, сферы обслуживания и транспорта и др. По основным параметрам СМ—2 отличается от СМ—1, а СМ—4 от СМ—3 более высокой производительностью и объемом оперативной памяти. Производительность СМ—1 и СМ—3 составляет 200 тыс. оп./с при объеме ОЗУ до 64 Кбайт, а СМ—2 и СМ—4 — 500 тыс. оп./с при объеме ОЗУ до 256 Кбайт. [c.29]

Низкотемпературные агрегаты малой производительности выполняют в виде компрес-сор-конденсаторны агрегатов. Они предназначены в основном для испытательных и лабораторных термо- и термобарокамер емкостью от 0,5 до 4 м . При емкости до 4 холо дильную машину включают в контур самой камеры, а при емкости более 4 применяют компрессорные агрегаты. [c.323]

В связи с этим для привода компрессоров, пуск которых производится при полной нагрузке, рекомендуется применять электродвигатели с повышенным пусковым моментом. Для агрегатов малой и средней мощности допустимое время разгона привода при относительно редких пусках не должно превышать 3—5 сек. Для крупных машин с большим маховым моментом время пуска достигает 20—30 сек. и более. [c.340]

Сложность конструирования и изготовления компрессионных агрегатов малой производительности вызывается требованием обеспечить надежную работу машины в течение 10—15 лет без технического обслуживания. [c.398]

Решающее влияние на время пуска оказывает кратность пусковых моментов. В связи с этим для привода компрессоров, пуск которых производится при полной нагрузке, рекомендуется применять электродвигатели с повышенным пусковым моментом. Для агрегатов малой и средней мощности допустимое время разгона привода при относительно редких пусках не должно превышать 3—5 с. С другой стороны, минимальное время пуска следует определять исходя из допустимых расчетных динамических нагрузок, возникающих в механизме движения при пуске. Для крупных машин с большим маховым моментом время пуска достигает 20—30 с и более. [c.182]

Низкотемпературные агрегаты. Низкотемпературные агрегаты малой производительности выполняют в виде компрессор-конденсаторных агрегатов. Они предназначены в основном для вспомогательных и лабораторных термо- и термобарокамер. Воздухоохладители или батареи непосредственного испарения с терморегулирующими вентилями для этих машин устанавливают в камерах. [c.344]

Газоперекачивающий агрегат, состоящий из компрессора и газового двигателя, по условиям эксплуатации работает при постоянном давлении нагнетания, но переменном давлении всасывания и различной частоте вращения, которую изменяют в зависимости от расхода газа в газопроводе. Двигатель внутреннего сгорания работает наиболее экономично, если развиваемый им средний вращающий момент равен расчетному (номинальному), так как при этом условии в цилиндрах двигателя наиболее эффективно протекает процесс сгорания топлива. Это обстоятельство учитывают при проектировании газоперекачивающих агрегатов, и компрессор выполняют с регулированием, при котором противодействующий момент на его валу мало зависит от давления всасывания, т. е. остается практически постоянным. Этого достигают изменением объема газа, всасываемого при каждом цикле, а для сохранения нужной производительности одновременно изменяют частоту вращения или число действующих машин. [c.638]

Ам.ортизаторы. Малые машины торгового холодильного оборудования обычно устанавливают в подвале или первом этаже жилых домов. Вибрации, передаваясь по перекрытиям и стенам, создают шум в квартирах. Для уменьшения вибраций, передаваемых иолу, применяют пружинные или резиновые амортизаторы. Использование таких амортизаторов, по опытам ВНИХИ, уменьшило вибрации пола, создаваемые агрегатами производительностью 500—700 ккал час, с 74 до 60 56 и с 68 до 58 дб. [c.24]

Первая встреча зародила симпатию, которая постепенно перешла в восхищение. Наташе пришлось сдавать вступительные экзамены в аспирантуру по специальной дисциплине Машины и агрегаты химических производств . Времени на подготовку было мало и я внутренне переживал за нее, тем более что в процессе подготовки она не задавала вопросов. Каково же было мое удивление, когда я слушал ее ответ. Ответ был не просто абсолютно грамотным, в нем чувствовалось глубокое понимание. Наташа рассказывала о расчетах на прочность оболочковых конструкций так, как будто всю жизнь этим только и занималась. Невольно я стал задавать вопросы, интимные для нашей науки и получал исчерпывающие объяснения. Она, бесспорно, была лучшей на этом экзамене. Представьте мое разочарование, ведь остальные девять человек - это профессионалы , наши выпускники. , [c.3]

Многочисленные испытания котельных агрегатов малой мощности с различными горелками, проведенные под руководством автора, показали, что при номинальной нагрузке агрегата зависимость потерь тепла с химическим недожогом от коэффициента избытка воздуха имеет одинаковый характер. Аналогичные результаты были получены А. К- Внуковым [Л. 17] при обобщении испытаний котлов электростанций, работающих на природном газе. При этом можно считать установленным, что оптимальный коэффициент избытка воздуха на выходе из топки численно равен минимальному, при котором начинает появляться химический недожог. Исходя из полученных результатов, в упомянутой работе делается вывод о том, что исчерпывающей характеристикой топочно-горе-лочного устройства является этот минимальный избыток воздуха, названный критическим. Также в работе указывается, что сопоставление приращения потерь тепла на тягу и дутье в зависимости от принятого при выборе машин коэффициента избытка воздуха показало при уменьшении а на 0,1 происходит понижение расхода электроэнергии, эквивалентное 0,2—0,3% от низшей теплоты сгорания газа. Кроме того, изменение сопротивления горелки по воздушной стороне на 100 мм вод. ст. эквивалентно потере 0,14Уо топлива. [c.191]

Из этого выражения следует, что при некотором зна-ченнн частоты вращения п и при заданном давлении Арст коэффициент быстроходности зависит только ог подачи, Поэтому у микрорасходных машин, к числу которых относятся рассматриваемые агрегаты, он значительно ниже, че.м у полноразмерных машин общего назначения. Соответственно малы КПД и другие характеристические коэффициенты агрегатов малой подачи. При заданных подаче и давлении удельная быстроходность может быть увеличена повышением частоты вращенн- ч. Расчеты и опытные данные показывают, что оптимальная частота вращения центробежных агрегатов ЭХГ [c.266]

Иногда ищут причину низкой экономичности абсорбционной холодильной машины в том, что она работает непрерывно, в то время как компрессорный агрегат —циклично в зависимости от нагрузки и уставки регулятора температуры. Поэтому указывают, как на выход, на необходимость снабдить и абсорбционную машину подобным регулятором и обеспечить ее цикличную работу. Однако причина в том, что абсорбционная холодильная машина состоит из двух тепловых машин теплового двигaтe IЯ (паровой машины) и собственно холодильной машины. Поэтому показатель энергетической эффективности абсорбционной холодильной машины — тепловой коэффициент I, — является произведением к. п. д. двигателя щ и холодильного коэффициента холодильной машины е. Ведь = ( о/Сл если разделить числитель и знаменатель этой дроби на работу W, то можно получить X X (Со/ ), или = Поэтому в самой абсорбционной машине (как и в других теплоиспользующих холодильных машинах) производится работа, необходимая для переноса теплоты от источника низкой температуры к окружающей среде. Естественно, что в малой машине и при сравнительно небольшой разности температур работа осуществляется значительно менее эффективно, чем на крупной тепловой электростанции, от которой может получать электроэнергию компрессорная холодильная машина. [c.376]

Монтаж реле давлений. В малых фреоновых машинах реле давлений обычно монтируют на агрегате. В средних и крупных — реле, как правило, выносят на щит управления, так как из-за вибрации возможно случайное срабатывание контактов. Реле низкого давления соединяют со всасывающей стороной. На малых машинах монтажную трубку при этом присоединяют к тройнику всасывающего вентиля. Когда вентиль закрыт, на тройник поступает давление из картера. Такое соединение конструктивно целесообразно, однако при вакууми-роваини компрессора (при закрытом всасывающем вентиле) требуется принудительное замыкание контактов реле. [c.126]

При разработке единичного образца оборудования пли малой серии машин применение ЭВМ для выполнения компоновки нерационально. Компоновку выполняют с использованием блочноиерархического принципа с переходом от общего к частному. Первоначально, иа этапе эскизного проектирования, компонуют основную схем , общую конструкцию агрегата. Разрабатывают несколько коми эновочных вариантов, т. е. выбирают и вычерчивают кинематическую схему, определяют взаимное положение рабочих органов, оценивают схему нагружения, правильность размещения и форм основных элементов системы. Одновременно выполняют основные технслогические, тепловые, механические и другие расчеты, которые связаны с выбором форм и размеров компонуемых элементов машины. [c.35]

В табл. 7. 16 и 7. 17 помещены данные испытаний масел товарного ассортимента на двух конструктивно различающихся четырехшариковых машинах трения. Наиболее плохими противоизносными свойствами обладают трансмиссионные автотракторные масла, причем свойства летнего и зимнего сортов мало различаются между собой. Автомобильное трансмиссионное масло по ВТУ 401—51 (смолка) имеет несколько большее значение критической нагрузки (/ кр) и значительно меньшую величину скорости износа (Уд)-Однако тангенс угла наклона кривой этого масла в координатах скорость износа — нагрузка больше, чем трансмиссионных автотракторных масел. Поскольку до нагрузок 100—110 кГ скорости износа шаров при применении масла по ВТУ 401—51 по сравнению с трансмиссионными автотракторными маслами меньше, износ агрегатов трансмиссии на этом масле в условиях эксплуатации снижается. [c.419]

Выбор электродвигателя. Электродвигатели для одноступенчатых автоматизированных компрессорных и компрессор-конденсаторных агрегатов малой и средней производительности подбирают, исходя из условия пуска отепленной установки. Для машин, работающих яа аммиаке и фреоне-22, такими условиями являются г = 0° С, = -1-40° С для фреона-12 / = 5° С, tк = 40° С — водяное охлаждение конденсатора и г = "Ь 50° С — Еоздушное ох- [c.327]

Малые холодильные фреоновые машины с герметичными компрессорами мощностью до 1 КВТ. В комнрессор-конденсаторных агрегатах этих машин обычно отсутствует какая-либо запорная арматура, все соединения аппаратов, компрессоров и трубопроводов вы1 олняют неразъемными — пайка твердым припоем. При мощности до 2 кет устанавливают только два запорных вентиля один на всасывающем патрубке компрессора, второй у выхода жидкости из ресивера (см. рис. 1). Ремонт агрегата производят только в заводских условиях. [c.332]

Наряду с малыми холодильными агрегатами широко распространены агре-гатированные малые машины, поставляемые в виде законченного изделия, например автономные кондиционеры. [c.251]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология