Испытание под нагрузкой

Центробежные компрессоры после капитального ремонта испытывают в течение 24 ч. При этом устанавливают правильность работы всех узлов механизмов агрегата и проверяют величину амплитуды вибрации. После испытания компрессор останавливают, осматривают все узлы, устраняют обнаруженные дефекты и подвергают контрольному испытанию под нагрузкой в течение 8 ч. Перед рабочим опробованием поршневых компрессоров проверяют основные узлы компрессора и электродвигателя, заполняют систему смазки маслом и прокачивают насосом. Сначала агрегат испытывают вхолостую в течение 2— [c.231]

При отсутствии каких-либо дефектов машину подвергают контрольному испытанию под нагрузкой способ нагружения и длитель- [c.23]

Испытание под нагрузкой длится в течение нескольких смен. При этом виде испытаний проверяются работоспособность оборудования и параметры работы при режиме, близком к рабочему. [c.145]

Испытания под нагрузкой состоят из следующих операций пробные испытания с постепенным увеличением давления и остановками для осмотра проверка работы всех узлов и устранение неполадок непрерывное испытание под нагрузкой устранение дефектов, обнаруженных в процессе испытания заключительное контрольное испытание под нагрузкой. [c.344]

Проводить своевременную подготовку к техническому освидетельствованию грузоподъемных кранов и испытанию под нагрузкой, при этом необходимо проверить н отразить в акте [c.87]

Характер разрушения образцов гипса под нагрузкой зависит от использованного модификатора. Так, гипс, обработанный КО-921, при испытании под нагрузкой проявляет явно выраженную релаксацию, ха- [c.85]

Каждый изготовленный аппарат с мешалкой должен подвергаться на заводе-изготовителе испытаниям с целью проверки качества его изготовления, выявления и устранения дефектов и неполадок в работе. Испытания проводятся на стенде, укомплектованном необходимым оборудованием и приборами, по специально разработанной программе [3], включающей испытание на холостом ходу и испытание под нагрузкой. [c.259]

Испытания под нагрузкой производят 1) только после удовлетворительных испытаний на холостом ходу 2) при рабочем давлении в аппарате и заполнении его водой до рабочего уровня. [c.259]

В процессе испытания под нагрузкой должна быть достигнута спокойная плавная работа аппарата без ударов и посторонних шумов, выявлены и устранены причины заедания и задевания движущихся частей, утечки смазывающих и охлаждаемых жидкостей, проверен уровень шума (уровень звукового давления и звука) и уровень вибрации на соответствие Санитарным нормам проектирования промышленных предприятий (СН 245—71). [c.259]

Продолжительность испытаний под нагрузкой, в соответствии с отраслевыми техническими условиями составляет [3] 4 ч — для каждого десятого аппарата и 1 ч — для остальных аппаратов. [c.259]

Скорость вращения верхнего шарика — 1500 об мин, продолжительность трения под нагрузкой 60 сек, количество масла составляет 12—15 г для каждого испытания под нагрузкой. При этом слой масла под нижними неподвижными шариками должен быть не менее 2 мм и не более 4 мм. [c.113]

Скорость вращения верхнего шарика составляет 1500 об мин, продолжительность трения под нагрузкой 60 сек, количество масла для каждого испытания под нагрузкой составляет 12—15 г. При этом [c.159]

В процессе обработки проверяли размеры образцов и степень шероховатости поверхности. Отклонения этих показателей от установленных значений заметно влияют на эрозию образцов при испытаниях под нагрузкой. Величину гидроэрозии оценивали по потерям массы образцов за время испытаний. Одну часть опытных образцов испытывали без приложения растягивающей нагрузки, другую — с приложением нагрузки 1764 Н. Результаты 76 [c.76]

Методы испытания под нагрузкой [c.414]

Машину, успешно прошедшую испытание на холостом ходу, вводят в работу с нормальной нагрузкой. При испытании под нагрузкой продолжают вести наблюдения в том же объеме, что и при испытании на холостом ходу, и в случае необходимости устраняют неполадки. После нескольких часов безукоризненной работы под нагрузкой машина может быть сдана в эксплуатацию. [c.106]

После остановки фильтра производят осмотр всех его механизмов, и при отсутствии неисправностей производят 6-часовое испытание под нагрузкой. [c.179]

Если в течение этого времени изменений в характере движения ленты не произойдет, то приступают к испытанию конвейера под нагрузкой. При испытании под нагрузкой производят регулирование загрузочных устройств (течек, питателей) так, чтобы лента конвейера загружалась центрально, так как односторонняя нагрузка ленты приводит к ее сползанию с роликов. [c.213]

После выполнения вышеуказанных работ двигатель считается подготовленным для пуска на холостом ходу и испытания под нагрузкой [c.198]

После устранения неисправностей в работе насоса и двигателя, обнаруженных при испытании на холостом ходу, заполняют протокол и приступают к испытаниям под нагрузкой. [c.214]

Убедившись в исправности водоподводящего тракта, приступают к испытаниям под нагрузкой. Включают электродвигатель агрегата и постепенно открывают трехходовые краны манометров, продувают их и закрывают. Возрастание нагрузки насоса до рабочего режима должно быть равномерным. При достижении электродвигателем центробеж-214 [c.214]

Установленное оборудование, прошедшее комплексное опробование или индивидуальное испытание под нагрузкой, если по этому оборудованию не требуется комплексное опробование, принимается рабочей комиссией в эксплуатацию по акту (приложение 2). [c.625]

После сборки конструкции деррик-крана и его испытания под нагрузкой проверяется осадка фундамента, которая должна быть равномерной по всей площади, обеспечивать вертикальность мачты, надежность крепления ванг, лебедок и правильную работу блоков [c.174]

Рабочее испытание под нагрузкой со снятием индикаторных диаграмм и другими замерами (1—3 смены). [c.188]

Для крупных компрессоров в инструкциях заводов-изготовителей рекомендуется увеличить длительность непрерывного испытания на холостом ходу до 16 ч с целью улучшения приработки деталей. Обычно весь период обкатки на холостом ходу занимает от 10 до 24 ч. По окончании испытания на холостом ходу составляют акт и готовят компрессор для продувки трубопроводов и к испытанию под нагрузкой. [c.82]

После снятия клапанов через клапанные гнезда проверяют состояние рабочих поверхностей цилиндров. При наличии рисок и задиров разбирают поршневую группу, зачищают зеркало цилиндров тонким шлифовальным полотном, чистят кольца и канавки на поршне. Затем соединяют все трубопроводы и аппараты, которые были разъединены для продувки, очищают фильтры на смазочной системе, проверяют затяжку резьбовых соединений на компрессоре. Заменяют манометры, которыми пользовались при продувке, постоянными, проверяют исправность предохранительных клапанов и готовят компрессор к испытаниям под нагрузкой. Испытания под нагрузкой служат для проверки работоспособности всех узлов и систем компрессора в условиях эксплуатации. К нагрузке компрессора после пуска приступают, убедившись, что все узлы на холостом ходу работают нормально. В начале испытания давление повышают постепенно ступенями 25, 50, 75 и 100% рабочего давления. В каждом режиме компрессор должен работать не менее 2 ч. Переходить к режиму с более высоким давлением следует только после устранения дефектов и достижения нормальной работы на предыдущем режиме. Проверяют работу сальников. Следят за температурой и давлением газа по ступеням, за появлением посторонних стуков и течи во фланцевых соединениях и за вибрациями трубопроводов. [c.83]

На каждом из этапов компрессор должен проработать не менее 1 ч. Непрерывное испытание под нагрузкой при давлении 200 кгс1см производится в течение 48 ч. [c.152]

Испытания под нагрузкой проводились на универсальной разрывной машине фирмы "Лозенгаузен" (с ценой деления 10 кг). Образцы устанавливались на испытательную машину с помощью специальных зажимов и подвергались ступенчато возрастающел у нагружению статическими нагрузками с измерением степени герметичности на каждой ступени нагружения. Динамические нагрузки в пределах ог 0,1 до 0,5 Рр д давались при 2000 циклонов (Рраз разрушающая нагрузка для данного материала). При этом в течение 240 мин снижения давления не наблвдалось. [c.99]

В аустенитных нержавеющих сталях текстура после умеренной деформации или отжига бывает выражена слабо, поэтому не приходится ожидать существенного влияния этого фактора на поведение материала. Размер зерна [116] может иметь значение. При уменьшении размера зерна отмечено некоторое ослабление растрескивания при динамическом нагружении [105], а также при испытаниях под нагрузкой, составляющей определенную долю предела текучести (статистические данные) [101, 106]. Есть предварительные указания на наличие такого же эффекта при водородном охрупчивании стали 304L [107]. [c.77]

Стойкость стали против сульфидного коррозионного растрескивания под напряжением определяют на гладких образцах в ячейках в водном насыщенном H2S растворе (табл. 2.4, рис. 2.16). Оценивают (рис. 2.17) пороговое напряжение, ниже которого не происходит разрушение образцов при испытании под нагрузкой в течение 30 сут (720 ч) по методике NA E ТМ-01-77. [c.155]

Скорость вращения верхнего шарика 500 об/мин, продолжительность трения под нагрузкой 60 сек. температура масла к началу трения под нагрузкой 150° С, количество масла составляет 10—15 г для каждого испытания под нагрузкой. Иснытания проводятся на шариках диаметром 19 (3/4") из кремне-молнбденовой стали. [c.373]

Как показывают исследования, резкое увеличение гидроэрозии проявляется в самом начале приложения нагрузки к образцу даже при относительно малых нагрузках и определяется механическими свойствами сплава. При дальнейшем увеличении нагрузки на этот же испытуемый образец рост интенсивности гидроэрозии почти приостанавливается или происходит очень медленно (рис. 45, кривая 1). При раздельном нагружении и испытании каждого образца в течение определенного времени наблюдается постоянное увеличение интенсивности эрозии с ростом растягивающей нагрузки (рис. 45, кривая 2). Такая закономерность гидроэрозии образцов при испытании под нагрузкой указывает на то, что создаваемое поле напряжений увеличивает интенсивность гидроэрозии главным образом в начальный период струеударного воздействия. Развитие пластической деформации, образование трещин и очагов разрушения приводит к разупрочнению поверхностного слоя и падению в нем напряжений от приложенной нагрузки. Сильно разупрочненный слой принимает на себя основное участие в интенсивном разрушении металла при струеударном воздействии. Более глубокие слои, в которых концентрируются напряжения от внешней нагрузки в период тотального развития гидроэрозин, участвуют в разрушении металла не в полной мере, так как они изолированы деформированным слоем. [c.78]

Т. С. Baker, F. W. Preston [273], 17, 1946, 162— 170 (описание статических и динамических приборов для испытания под нагрузкой) об усталости под действием постоянной нагрузки см. [273], 17, 1946, 170—178 о влиянии воды и газов — то же, стр. 170—178 о модуле усталости — те же авторы и J. L. Qlathard — то же стр. 189—195. Обратная величина прочности на разлом представляет собой Линейную функцию от логарифма времени действия нагрузки 1/S = т. 1е i. [c.202]

Для проведения испытаний под нагрузкой проточную часть насоса заполняют водой. В крупных осевых и центробежных насосах, работающих с подпором, заполнение проточной части водой осуществляют с помош1ью подъема шандоров, которые герметизируют входное отверстие всасывающей трубы. Заполнив водой проточную часть, тщательно осматривают все места, где возможны протечки. [c.214]

В работе [40] также проводилось сравнение двух цианистых электролитов кадмироваиия с высоким (90 г/л Сб и 236 г/л МаСМ) и низким (22,5 г/л Сс1 и 120 г/л К аСЫ) содержанием кадмия. Авторы установили, что все цилиндрические образцы с надрезом (сталь 5АЕ 4340), кадмирован-яые в ванне с высоким содержанием кадмия, выдержали длительные испытания под нагрузкой. Образцы, кадмиро-ванные в ванне с низким кадмием, не выдерживали испытаний и разрушались. Однако однозначных выводов из этих результатов делать нельзя, поскольку, как и в предыдущей работе все испытания проводились только после прогрева. [c.173]

BOM ломались при изгибе так же, как и образцы с покрытием 10 мк, нанесенным обычным способом. Сталь 35N D16 оъ — 185 кг/мм ) кадмировали [5] на толщину 3 мк (состав электролита не указан), дегазировали при 190° в течение 1—16 час. и затем осаждали кадмий до общей толщины 10 мк. Результаты показали, что образцы с толщиной покрытия 3 мк даже после 5-часовой дегазации не выдержали статических испытаний под нагрузкой. По мнению авторов, необходимо по крайней мере 16 час. прогрева для полного восстановления механических свойств стальных образцов с Z-mk кадмиевым осадком. Если такой образец прогревать в течение 5 час., то после повторного осаждения кадмия до толщины 10 мк требуется еще, по крайней мере, 12 час. дегазации при 190°. Сделан вывод об отсутствии в этом случае барьерного эффекта танколо кадмиевого локрытия- [c.199]

Смонтированную машину подвергают обкатке и испытанию под нагрузкой, при которой измеряют все параметры, характеризующие работу мащины производительность, напор, нагрузку на двигатель. Проверяют системы смазки, охлаждения и уплотнении, определяя количество расходуемого масла и хладоагенФа, максимальную и минимальную температуры смазки и др. Все измеряемые параметры должны соответствовать их значениям, указанным в паспорте на данную машину. [c.246]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология