Нефти погоны

Эффективным является ступенчатое понижение давления пв регонки раздельно в зонах питания и отпаривания с целью получения максимального отгона легких фракций и исключения из схемы водяного пара для разделения дистиллятных фракций. Наи-иолее просто давление и и парных секциях понижается п.ри полной конденсации отгона. Сконденсированный отгон предлагается подавать в линию горячей струи колонны /С-/ в качестве испаря-ющего агента [32], в печь колонны К-2 [33], в колонну К-2 в качестве орошения ниже [34] или выше [35] отбора бокового погона. Поскольку отгон представляет собой легкокипящие фракции соответствующего бокового погона использование их в качестве орошения лежащих выше секций колонны, очевидно, является предпочтительным (рис. 111.17,а). Худшие показатели по качеству продуктов и по энергетическим затратам имеют, естественно, схемы перегонки, использующие водяной пар [36] или исходный поток нефти [37] в качестве эжектирующего агента для понижения давления в отпарных секциях (рис. 1П-17, б). [c.171]

Установки первичной перегонки нефти и ректификации углеводородных газов имеют наиболее развитые системы теплообмена, которые предназначены для максимального использования тепла уходящих потоков и повышения термодинамической эффективности процесса. Для теплообмена используют следующие потоки пародистиллятные фракции, боковые погоны и остатки атмосферной и вакуум/ной колонн, промежуточные циркуляционные орошения, дымовые газы и промежуточные фракции и потоки с других технологических узлов комбинированных установок. Благодаря эффективному, использованию тепла го рячих потоков сырую нефть удается предварительно нагреть до 220—230 °С, уменьшая тем самым тепловую мощность печей на 20—25%- В результате утилиза-ции тепла горячих нефтепродуктов значительно уменьшается расход охлаждающей воды. [c.313]

Принципиальная схема комбинированной установки со вторичной перегонкой бензина показана на рис. 44. Обессоленная нефть после насоса проходит теплообменники 2 и, нагретая за счет горячих потоков, поступает в эвапоратор 3. Пары нефтепродуктов с верха эвапоратора 3 направляются в основную ректификационную колонну 6. Отбензиненная нефть с низа эвапоратора забирается насосом и прокачивается через печь 4 в основную ректификационную колонну 6. Ректификационная колонна рассчитана на получение трех боковых погонов и обеспечена тремя промежуточными циркуляционными орошениями. Схема работы ректификацион- [c.100]

В зависимости от состава нефти, варианта ее переработки и особых требований к топливным ц масляным фракциям состав продуктов установок первичной перегонки нефти может быть различным. Так, при переработке типовых восточных нефтей, получают следующие фракции (с условными пределами выкипания по преимущественному содержанию целевых компонентов) бензиновые н. к. —140 °С (180 °С) керосиновые 140 (180) —240 С дизельные 240—350 °С вакуу мный дистиллят (вакуумный газойль) 350— 490 °С (500 °С) или узкие вакуумные масляные погоны 350— 400 °С 400—450 и 450—500 °С тяжелый остаток— гудрон>490°С (500°С). [c.148]

С атмосферной колонны и второго и третьего погонов вакуумной колонны. Оба потока нефти дополнительно нагреваются в теплообменниках типа труба в трубе гудроном. Нагретая до 200 °С нефть поступает в первую ректификационную колонну 5. Температура низа первой колонны, равная 210 °С, поддерживается горячей струей нефти, выходящей из печи. Пары с верха первой ректификационной колонны после конденсации в конденсаторе-холодильнике поступают в емкость, а полуотбензинеиная нефть нагревается в печи 6 и подается в основную ректификационную колонну атмосферной части 7. С верха указанной колонны получается фракция 85—130 °С в парах, а через отпарные колонны выводятся три боковых погона 130—240, 240—300 и 300—350°С. Все получаемые компоненты светлых нефтепродуктов очищают раствором щелочи. [c.85]

Кроме вазелинов, были испытаны нефтяные и каменноугольные масла различного происхождения, разных степени очистки и вязкости, а также естественные и искусственные парафины с различной температурой плавления. По минимальному количеству выделяющегося газа на первом месте стоит антраценовое масло. Затем идут остатки от перегонки нефти, погоны от каменноугольного гудрона и другие вязкие продукты. [c.91]

Шаровые резиновые разделители (ТУ 38-5-262 — 67) представляют собой полые толстостенные (до 12 мм) резиновые шары диаметром от 350 до 1200 мм с вентилем для поддувки. Шары больших диаметров имеют вкладные резиновые камеры и тогда полый резиновый шар служит протекторной оболочкой. Шаровые разделители предназначены для разделения двух разносортных нефте-погонов, а также для очистки внутренней поверхности трубопроводов от выделяющегося парафина. Известны также резиновые ша-ры — поплавки, армированные сетью. [c.191]

А. М. Настюков. Действие формалина на нефть н ее погоны. [c.51]

А.. М. Н а с т ю к о в. Действие формалина на нефть и ее погоны. [c.97]

Л. М. Настюков. Действие формалина нз нефть и ее погоны. [c.214]

От четкости разделения нефти на заданные углеводородные фракции зависит эффективность последующих процессов и качество товарных нефтепродуктов. Опыт эксплуатации ряда атмосферных и атмосферно-вакуумных трубчаток показал, что не на всех установках достигается удовлетворительное фракционирование. Так, на установках АВТ, построенных в 1947—1955 гг., бензиновые фракции первой колонны получались утяжеленными, с к. к. до 200 °С, а отбензиненная нефть имела начало кипения 65—80°С, т. е. в ней оставалось значительное количество легких компонентов. Таким образом, налегание фракции составляло около 100°С. На этих установках с верха второй колонны предусматривалось получение фракции 85—130 °С, а в качестве боковых погонов — фракций 130—240, 240—300 и 300—350 °С. Фактически с верха колонны отбиралась широкая фракция 40—220 °С и затем один боковой погон — дизельное топливо. Б мазуте оставалось до 3% на нефть фракций дизельного топлива. [c.43]

Гипроазнефти), также выполненных по схеме двухкратного испарения, этот недостаток был устранен в первой колонне устанавливалось 28 тарелок, а во второй (основной) 38. Увеличение числа тарелок привело к улучшению ректификации нефти. В атмосферной части комбинированной установки ГК-3 (рис. 22) производительностью 3 млн. т/год нефти (проект Гипрогрознефти) число тарелок еще больше —в первой колонне 31, во второй (основной) 55. Однако следует учесть, что из основной ректификационной колонны отводится четыре боковых погона. [c.44]

На одной установке смонтировано дополнительно по одному конденсатору смешения для верхнего продукта основной ректификационной колонны. В результате значительно разгрузились основные конденсаторы, что позволило проводить их ремонт в процессе работы. На другой установке осуществлен боковой вывод солярового дистиллята из второй колонны вместо двух боковых погонов— керосина и дизельного топлива —отбирают три (керосин, дизельное топливо и соляровый дистиллят). Это мероприятие дало возможность увеличить отбор светлых нефтепродуктов. Для регенерации тепла дизельного топлива и солярового дистиллята дополнительно установлены теплообменники кожухотрубчатого типа. В связи с этим температура предварительного подогрева нефти повысилась на 13—15Х. На обеих установках проводились мероприятия по сбору и использованию газа, выделяющегося при перегонке нефти. [c.75]

Для отпаривания боковых погонов основной ректификационной колонны служит отпарная колонна 11, состоящая из трех самостоятельных секций. Получающиеся в отпарной колонне фракции 140—240 °С, 240—300 " С, 300—350 °С откачиваются насосами через соответствующие теплообменники и холодильники. Часть фракции 140—240 °С через теплообменники для подогрева нефти 2 и холодильник идет на выщелачивание, другая часть подается на вторую ступень фракционирующего абсорбера 13 в качестве абсорбента. Фракция 240—300 °С после охлаждения в кипятильнике у фракционирующего абсорбера и в теплообменниках для нагрева нефти и холодильнике отводится с установки. Фракция 300—350 °С, охлажденная в теплообменниках для нагрева нефти и холодильнике, отводится с установки самостоятельно, либо совместно с фракцией 240—300 °С. Мазут с низа основной ректификационной колонны 10 насосом прокачивается через печь 7 в вакуумную колонну 16. [c.106]

Мазут с низа основной ректификационной колонны после нагрева в вакуумной печи установки до 420 °С поступает в вакуумную колонну 14. Остаточное давление наверху вакуумной колонны равно 60 мм рт. ст., температура верха колонны 65 °С, а низа 385 °С. В колонне осуществлено три циркуляционных орошения. Боковые погоны — масляные дистилляты — после прохождения через соответствующие теплообменники и холодильники выводятся с установки. Гудрон с низа колонны последовательно прокачивается через теплообменники для подогрева нефти и холодильники. [c.85]

Технологическая схема усовершенствованной установки АВТ (А-12/2) с учетом дополнений и изменений, внесенных в период строительства, наладки и эксплуатации, приведена на рис. 40. Обессоленная нефть забирается сырьевыми насосами / и тремя потоками прокачивается через теплообменники 2 в первую ректификационную колонну 4. Для первого потока используется тепло циркуляционного орошения основной ректификационной колонны 7, тепло второго погона вакуумной колонны 10 и гудрона. Для второго потока утилизируют тепло первого погона вакуумной колонны 10, третьего ее погона и гудрона. Третий поток (дополнительный к проекту, на схеме не показан) нагревается за счет тепла циркуляционного орошения основной ректификационной колонны 7 и гудрона. Кроме того, третий поток нагревается в конвекционной. [c.91]

Фракция 120—140 °С отводится в качестве бокового погона из отпарной колонны. Пары из отпарной колонны возвращаются в предыдущую колонну. Остаток третьей колонны (фракция 140— 180°С) прокачивается в качестве теплоносителя через подогреватель, затем охлаждается в теплообменниках и отводится с установки. Теплоносителем на установке служит фракция 350—420 °С, которая циркулирует через печи. При наличии пара высокого давления предпочтительней его использовать в качестве теплоносителя. Остальные части установки аналогичны ранее описанным для установки ЭЛОУ — АВТ. В настоящее время в эксплуатации и в стадии строительства находятся установки АВТ со вторичной перегонкой бензина производительностью 3,0 и 6,0 млн. т/год нефти. Схема их аналогична схеме установки производительностью [c.99]

Фракция 350—400 °С с 28-ой тарелки поступает в отпарную колонну 17, откуда пары возвращаются в вакуумную колонну 16, а фракция 350—400°С забирается насосом, прокачивается через теплообменники 2 для нагрева нефти и выводится с установки. Фракция 400—450 °С с 21-ой тарелки поступает в отпарную колонну 17 (в среднюю секцию), пары из секции отпарной колонны возвращаются в вакуумную колонну, а жидкий погон фракции 400— 450 °С забирается насосом, прокачивается через теплообменники для нагрева нефти и выводится с установки. Фракция 450—490 °С с 14-ой тарелки поступает в отпарную колонну 17 (в нижнюю сек- [c.106]

Для предварительного подогрева нефти можно использовать следующие вторичные источники пародистиллятные фракции (ПО—124°С) боковые погоны ректификационной колонны (фракции 140—240, 240—300, 300—350 °С) остаток —низ ректификационной колонны (310—315 °С) циркулирующие орошения ректификационной колонны (от 150 до 300 °С) масляные фракции вакуумной колонны (н.к.— 350, 350—400, 400—450, 450—490 °С) остаток вакуумной колонны — гудрон (>490°С) циркулирующие орошения вакуумной колонны (от 200 до 350 °С) дымовые газы, покидающие трубчатые печи с высокой температурой промежуточные фракции и потоки из других технологических узлов установки. [c.212]

Рис. 3. Диаграмма сравнительного содержания рааличпых классов углеподородов в ос-ковных погонах исследованной нефти. (Погоны выбраны произвольно, они соответствуют пределам выкипания, указанным па диаграмме)

Преобладающее содержание углеводородов с температурой замерзания ниже —100° С является причиной характерного свойства русской нефти, погоны которой, даже кипящие выше 400 °С, не затвердевают при—40° С, несмотря на несомненное присутствие твердых парафинов. Благодаря этому из русской нефти получаются прекрасные и незатвердевающие смазочные масла. [c.74]

При сульфохлорировании неочищенных нефтяных потнов протекает заметное хлорирование в углеродной цепи. Но и после очистки нефтяных погонов, например гидрированием под высоким давлением, продукты сульфохлорирования могут быть использованы только для немногих специальных целей, так как по составу о и очень неоднородны и содержат значительное количество хлора в углеродной цепи. Хотя при каталитическом гидрировании над сульф-идными катализаторами (которое для нефти необходимо проводить при более высоких температурах и с меиьшей производительностью катализатора, чем для когЭ зина) азотистые соединения разлагаются с образованием аммиака, а сернистые соедииения с образованием сероводорода и наиболее вредные вещества, вызывающие обрыв цепной реакции, таким образом удаляются, тем не менее реакция сульфохлорирования протекает более вяло, чем для когазина, очищенного гидрированием. [c.397]

При вакуумной перегонке тяжелых остатков высокопарафинис-тых нефтей, когда верхний погон является парафиновым дистиллятом с температурой застывания 38—43 °С, возможно отложение парафина н-а трубках конденсатора. Во избежание этого предлагается впрыскивать в трубу до конденсатора фракцию дизельного топлива 200—250 °С в качестве депрессирующего компонента в количестве 40—60% общего расхода нефтепродуктов до конденсатора. Легкие фракции приводят к выпадению парафинов в трубе до конденсатора, откуда их удаляют механически [81]. [c.199]

Сложные ректификационные колонны разделяют исходную смесь более чем на два продукта. Различают сложные колонны с отбором дополнительных фракций непосредственно из колонны в виде боковых погонов, и колонны, у которых дополнительные продукты отбирают из специальных отпарных колонн, именуемых сгриппингами. Последний тип колонн нашел широкое применение па установках первичной перегонки нефти. [c.162]

На современных установках пере10нки нефти чаще [грименяют комбинированные схемы орошения. Так, сложная колонна атмосфер — ной перегонки нефти обычно имеет вверху острое орошение и затем по высоте несколько промежуточных циркуляционных орошений. Из промежуточных орошений чаще применяют циркуляционные ороше — ния, располагаемые обычно под отбором бокового погона или использующие отбор бокового погона ддя создаЕГИя циркуляционного орошения с подачей последнего в колонну выше точки возврата паров из отпарной секции. В концентрационной секции сложных колонн ваку — мной перегонки мазута отвод тепла осуществляется преимущественно посредством циркуляционного орошения. [c.168]

Использование только одного острого орошения в ректифи — каг,ионных колоннах неэкономично, так как низкопотенциальное теггло верхнего погона малопригодно для регенерации теплообме — ноп. Кроме того, в этом случае не обеспечивается оптимальное распределение флегмового числа по высоте колонны как правило, он(1 значительное на верхнихи низкое на нижних тарелках колонны. Соответственно по высоте колонны сверху вниз уменьшаются значения КПД тарелок, а также коэффициента относительной летучести и, следовательно, ухудшается разделительная способность нижних тарелок концентрационной секции колонны, в результате не достигается желаемая четкость разделения. При использовании циркуляционного орошения рационально используется тепло от — би[)аемых дистиллятов для подогрева нефти, выравниваются нагрузки по высоте колонны и, тем самым, увеличивается производительность колонны и обеспечиваются оптимальные условия работы контактных устройств в концентрационной секции. [c.169]

Водяной пар, подаваемый в низ колонн, поднимается вверх вм( сте с парами, образующимися при испарении жидкости (кубового остатка или бокового погона), вступая на вышерасположенной тарелке в контакт со стекающей жидкостью. В результате тепло— и мае сообмена в жидкости, стекающей с тарелки на тарелку, концен — трация низкокипящего компонента убывает в направлении сверху вниз. В этом же направлении убывает и температура на тарелках вследствие испарения части жидкости. Причем, чем большее коли — чесгво подается водяного пара и ниже его параметры (температура и давление), тем до более низкой температуры охладится кубовая жидкость. Таким образом, эффект ректификации и испаряющееся действие водяного пара будут снижаться на каждой последующей тарелке. Следовател1эНо, увеличивать количество отпарных тарелок и расход водяного пара целесообразно до определенных пределов. Наибольший эффект испаряющего влияния перегретого водяного пара проявляется при его расходе, равном 1,5 —2,0 % масс, на исходное сырье. Общий расход водяного пара в атмосферные колонны установок перегонки нефти составляет 1,2 —3,5, а в вакуумные колонны для перегонки мазута — 5 —8 % масс, на перегоня — ем( е сырье. [c.173]

На рис. 18 показана схема вакуумной перегонки мазута на АВТ фирмы Креол (США). Горячий мазут с низа атмосферной колонны насосом 1 подается через печь 2. где нагревается до 400 С, в вакуумную колонну 8. Из вакуумной колонны отбирают три боковых погона. Для каждого погона устанавливается отдельная отпарная колонна 5, что обеспечивает более четкое фракционирование дистиллятных фракций. Мазут перегоняется в присутствиц перегретого водяного пара. Вакуумная колонна имее 29 колпачковых тарелок (не считая тарелок в отпарных секциях). В колонне избыточное тепло снимается тремя циркулирующими орошениями и используется для подогрева нефти по схеме насос— -теплообменник— -колонна. Большое число тарелок и наличие отпарных колонн обеспечивают получение качественных дистиллятов. [c.39]

Технологическая схема реконструированной установки следующая. Нефть двумя потоками прокачивается через теплообменники и дегидраторы. Благодаря использованию дополнительного тепла циркуляционных орошений она нагревается до 202 °С. До реконструкции температура нагрева в теплообменниках не превышала 170 °С. Нагретая нефть поступает в испаритель. Парогазовая смесь из испарителя направляется в основную ректификационную колонну. Полуотбензинеиная нефть с низа испарителя подается в трубчатую печь, где нагревается до 330—340 °С, и затем также поступает в основную колонну. В колонне 27-ая, 19-ая и 12-ая тарелкн не имеют слива жидкости вниз. Колонна оборудована штуцерами для отвода и подвода трех циркуляционных орошений. Первое циркуляционное орошение забирается насосом с 10-ой тарелки и после теплообменников возвращается на 11-ую второе забирается с 17-ой тарелки и подается на 18-ую третье выводится с 25-ой тарелки и возвращается на 26-ую. В колонне в качестве боковых погонов отбирают три фракции 140—260 260—300 и. 300—350 °С. [c.72]

Анализ работы отдельных аппаратов АВТ заводов Башкирии показал низкую погоноразделительную способность ректификационных колонн. Особенно неудовлетворительно работает первая ректификационная колонна на двухколонных установках. Так, вместо получения с ее верха предусмотренной проектом фракции н. к. — 85 °С на некоторых установках получается фракция с повышенным концом кипения (145—205°С). Температура начала кипения частично отбензиненной нефти составляет 50—80 °С, т. е. наблюдается большое налегание фракций по температурам кипения. Одинаковые результаты получаются как при работе испарителей с 14—16 тарелками (АВТ производительностью 600,0 тыс. т/год), так и с 28 тарелками (АВТ производительностью 1,0 млн. т/год). Опытные пробеги и технологические расчеты показали, что это происходит из-за недостаточного подвода тепла в низ первой ректификационной колонны. Увеличение количества подаваемой горячей струи на одной из установок позволило повысить температуру внизу колонны с 218 до 238 °С. При таком изменении технологического режима значительно улучшилась фракционирующая способность первой ректификационной колонны. Температура кипения верхнего ее погона снизилась со 140 до 116°С, а температура начала кипения полуотбензиненной нефти повысилась с 67 до 105 °С, т. е. налегание фракций уменьшилось с 73 до 11 °С. [c.83]

Остаток первой ректификационной колонны 6 — полуотбензинен-ная нефть — нагревается в печи атмосферной части 19 до 360 °С и идет в основную ректификационную колонну 7, вверху которой поддерживается абсолютное давление 1,5 кгс/см . В этой колонне применяются острое орошение и два циркуляционных орошения. С верха колонны выходят пары фракции 85—180 °С и водяной пар и направляются в конденсатор-холодильник. Конденсат при 45 °С подается в емкость. Из основной ректификационной колонны 7 в виде боковых погонов выводят фракции 180—220, 220—280 и 280—350 С, поступающие в соответствующие отпарные колонны 8. [c.115]

Отбензиненная нефть с низа первой ректификационной колонны прокачивается через печь 7 в основную ректификационную колонну 8. С верха колонны 8 выходят пары бензина, в качестве боковых погонов отводятся три фракции. Остаток колонны — мазут — прокачивается через печь 11 в вакуумную колонну 9. Навер--ху вакуумной колонны с помощью трехступенчатых вакуум-насо сов поддерживается остаточное давление 60 мм рт. ст. Избыточное тепло в основной ректификационной колонне снимается двумя циркулирующими орошениями. Из вакуумной колонны 9 через отпарные колонны отбирают две масляные фракции. Блок щелочной очистки работает по типовой схеме, принятой на типовых установках АВТ. Капитальные вложения окупаются примерно через [c.133]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология