Мазут схема вакуумной перегонки

Рис. 5.14. Принципиальная схема блока вакуумной перегонки мазута установки ЭЛОУ-АВТ-6

Принципиальная технологическая схема такой установки приведена на рис. П1-2. Как видно из схемы, переработка нефти здесь осуществляется в три ступени атмосферная перегонка нефти с получением топливных фракций и мазута, вакуумная перегонка мазута с получением узких масляных фракций и гудрона и вакуумная перегонка смеси мазута и гудрона с получением широкой масляной фракции и утяжеленного остатка, используемого для производства битума. Применение двух ступеней вакуумной перегон- [c.147]

На комбинированных установках по глубокой переработке мазута КТ-1 (проект Грозгипронефтехима) применена двухколонная схема вакуумной перегонки сырья с получением вакуумного дистил- [c.118]

Рис. 111-22. Схема вакуумной колонны по топливному варианту перегонки мазута

Основным недостатком вакуумной и глубоковакуумной перегонки с водяным паром являются высокие затраты из-за больших расходов водяного пара, подаваемого в печь, в низ колонны и на эжектор. Дополнительные затраты необходимы и на сооружение вакуумной колонны, печи, конденсаторов, системы эжекторов и другого оборудования. При глубоковакуумной перегонке мазута с водяным паром расход последнего, составляющий 2,5— 3% (масс.) на мазут, увеличивает объем паров в колонне на 25— 50%, вследствие чего резко возрастают габариты вакуумной колонны. Ниже приведены основные показатели процесса вакуумной перегонки мазута по топливному варианту на широкую масляную фракцию (вакуумный газойль) и остаток по схеме, изображенной на рис. 1П-21 [73] [c.191]

После выделения из нефти бензиновой, керосиновой и других упомянутых выше фракций, в нижней части ректификационной колонны остается мазут. Путем дальнейшей перегонки из него выделяют смазочные масла. Для этого применяют вакуумные колонны. Мазут из атмосферной установки поступает в печь, где нагревается примерно до 400° С и направляется в вакуумную ректификационную колонну. Схема вакуумной перегонки мазута аналогична схеме атмосферной перегонки, описанной выше, но в ректификационной колонне поддерживается низкое давление (вакуум), порядка нескольких десятков миллиметров ртутного столба. [c.263]

Рис. 16. Схемы вакуумной перегонки мазута с однократным (а) и двукратным (б, в) испарением

Для перегонки мазута по топливному варианту используют схему однократного испарения. На рис. 111-21, а изображена схема атмосферной перегонки нефти и вакуумной перегонки мазута по топливному варианту с потоками атмосферного и вакуумного газойлей, направляемых на каталитический крекинг. За рубежом применяют еще схему перегонки нефти с промежуточным испарителем, изображенную на рис. 111-21,6, в соответствии с которой атмосферный газойль получают в паровой фазе, а вакуумный газойль— в жидкой фазе. [c.175]

Мазут чаще всего перегоняют по одноколонной схеме. На рис. 17 приведена схема вакуумной перегонки мазута на заводе в Уайтинге (США, штат Индиана). Горячий мазут с низа атмосферной колонны направляется в печь / вакуумной части АВТ. [c.38]

Схема трехкратного испарения нефти до мазута предлагается для перспективных высокопроизводительных установок АВТ мощностью 12 млн. т нефти в год [8] (рис. 1П-9). В схеме предусмотрены ступень предварительного отделения газа и бензиновых фракций в предварительном испарителе /ив отбензинивающей колонне 2, ступень атмосферной перегонки нефти в колонне 3 и ступень вакуумной перегонки в колонне 4 при 400—530 гПа для получения фракции тяжелого дизельного топлива и утяжеленного мазута. Разделение в последней ступени производится за счет тепла потоков атмосферной колонны, т. е. без дополнительного подогрева сырья. [c.160]

Рис. 17. Схема вакуумной перегонки мазута на заводе в Уайтинге (США)

Рис. 18. Схема вакуумной перегонки мазута на АВТ фирмы креол (США)

Рие. 2.5. Схема вакуумной перегонки мазута топливного профиля [c.48]

Из трех существующих схем вакуумной перегонки мазута (одноколонной, двухколонной по широкой фракции и двухколонной по остатку) наиболее лучшие результаты по четкости ректификации обеспечивает вторая схема [3—4]. [c.37]

На рис.1 представлена принципиальная технологическая схема вакуумной перегонки мазута для реконструкции действующего вакуумного блока (вариант I). [c.51]

Принципиальная технологическая схема вакуумной перегонки мазута карачаганакского газового конденсата [c.39]

Основные схемы вакуумной перегонки мазута [c.64]

Двухколонная схема вакуумной перегонки мазута имеет ряд преимуществ перед одноколонной установка может работать как с получением широкой фракции, так и для получения узких масляных погонов с более четким разделением более эффективно используется тепло нагретых потоков за счет осуществления в двух колоннах нескольких циркуляционных орошений. [c.66]

Технологическая схема секции вакуумной перегонки мазута определена свойствами перерабатываемого сырья и требованиями к вырабатываемой продукции — легкого и тяже.иого вакуумного газойля (ЛВГ и ТВГ) — сырья гидрокрекинга, а также вакуумного остатка — сырья висбрекинга. В связи с этим принята одноколонная схема вакуумной перегонки мазута с четырьмя боковыми отводами и подачей водяного пара в низ колонны. [c.96]

При вакуумной переработке мазута могут быть получены вакуумный газойль (сырье установок каталитического и гидрокрекинга) или масляные фракции (сырье установок селективной очистки, депарафинизации и гидродоочистки) и остаток (гудрон — сырье установок деасфальтизации, висбрекинга и битумного производства). Для получения вакуумного газойля 350-500 С достаточно однократного испарения. Для получения масляного сырья предпочтительна двухколонная схема вакуумной перегонки мазута. В первой колонне получают широкую масляную фракцию, а во второй — производится ее вторичная разгонка на узкие масляные фракции. [c.701]

На комбинированных установках по глубокой переработке мазута КТ-1 (проект Грозгипронефтехима) применена двухколонная схема вакуумной перегонки сырья с получением вакуумного дистиллята (сырья для каталитического крекинга) и гудрона (сырья висбрекинга). В первую вакуумную колонну, в которой из мазута отгоняется широкая дистиллятная фракция, водяной пар не подается. Дополнительная отгонка дистиллята из гудрона осуществляется во второй вакуумной колонне. Такая схема перегонки мазута, а также максимальное использование аппаратов воздушного охлаждения, размещение конденсаторов в колонне позволило снизить остаточное давление и повысить конец кипения дистиллятной фракции до 515—520°С [17]. [c.182]

Технология производства. Типовая схема вакуумной перегонки мазута из рядовой нефти представлена в [c.769]

Типовая схема вакуумной перегонки мазута из рядовой нефти приведена на рис. 24П. Битум отводят из нижней зоны вакуумной колонны АВТ. В ряде случаев используют дополнительную вакуумную колонну. Для увеличения отбора дистиллятных продуктов сырье нагревают до возможно более высокой температуры. Верхний предел определяется началом разложения компонентов сырья. Ранее было отмечено, что уже при температуре 365-370 °С протекают реакции разложения и циклоконденсации, в результате чего масла и смолы превращаются в асфальтены. Получение битума, отвечающего современным требованиям по качеству, будет проблематичным. Сырье, подаваемое в колонну, придется нагревать до температуры выше 400 °С. Давление в зоне питания колонны должно быть не выше [c.734]

Улучшение качества продуктов современных схем вакуумной перегонки мазута, так же как и при атмосферной перегонке нефти, достигается применением выносных отпарных колонн с кипятильниками вместо подачи в низ отпарных колонн водяного пара. [c.21]

Принципиальная схема вакуумной перегонки мазута аналогична рассмотренной схеме перегонки нефти. Мазут из ректификационной колонны направляют в трубчатую печь через серию теплообменников, где он нагревается до 400—420 °С, и подают в ректификационную колонну, работающую под вакуумом (остаточное давление около 0,05—0,08 МПа). Из нижней части этой колонны выводят гудрон, а по высоте отбирают масляные фракции. Благодаря достаточно глубокому вакууму и вводу в колонну перегретого водяного пара температура в ее нижней части составляет только 380 °С, а в верхней части 220 °С. Поэтому, а также вследствие кратковременного пребывания масляных фракций в зоне нагрева, обеспечивается высокое качество получаемых из них масел. [c.233]

Рис. 18. Схемы вакуумной перегонки мазута с однократным (а) и двукратным

Рис. 111-28. Схема вакуумной колонны для перегонки мазута по топливному варианту

Рис. 5. Схема вакуумной перегонки мазута с однократным испарением.

Рис. 6. Схема вакуумной перегонки мазута с отпарной колонной.

Двухколонная схема вакуумной перегонки мазута имеет следующие преимущества а) установка может работать как по топливной, так и по масляной схеме б) возможно получение более качественных масляных дистиллятов (заданного фракционного состава) в) более эффективно используется избыточное тепло вакуумных колонн для подогрева сырья путем осуществления в двух колоннах до пяти-шести промежуточных циркуляционных орошений. [c.12]

Головными установками завода приняты две мощные комбинированные установки, включающие процессы — атмосферная перегонка нефти (АТ) с секцией вторичной перегонки прямогонного бензина на узкие фракции, деструктивно-вакуумная перегонка мазута (ДВП), вакуумная перегонка мазута (ВП) с целью получения дистиллятов и остатка для переработки по масляной схеме, каталитический крекинг (КК) отгона ДВП (фракция 350—510°) и термический крекинг гудрона. [c.87]

Вакуумная перегонка мазута является головным процессом поточной схемы масляного производства. При масляном варианте перегонки основная цель процесса — получить масля ные фракции заданной вязкости, удовлетворяющие также необходимым требованиям по цвету и температуре вспышки. Существующими нормами на производство масел, как известно, не ограничивается фракционный состав масляных фракций и допустимые пределы температур налегания соседних фракций. В связи с этим в настоящее время на отечественных заводах для производства масел используют дистилляты широкого фракционного состава, выкипающие в пределах 100°С и более, и гудроны с высоким содержанием дистиллятных фракций до 490 С. [c.184]

Принципиальная схема блока вакуумной перегонки мазута ус-ановки ЭЛОУ —АВТ —6 приведена на рис.5.14. [c.187]

Для углубления отбора широкой масляной фракции до 520— 530 °С и получения утяжеленных остатков в настоящее ремя не-пользуют обычно простейшие схемы вакуумной перегонки с водяным паром при давлении в секции питания 67—200 гПа или глубоковакуумную перегонку без водяного пара при 13—33 гПа. Глубоковакуум ная перегонка мазута с водяным паром может быть использована также для получения дорожных битумов в виде остатков вакуумной перегонки [72]. При давлении перегонки от 6 до 13 гПа требуется сравнительно невысокий расход водяного пара — от 5 до 20% (масс.) на сырье. [c.191]

На рис. 18 показана схема вакуумной перегонки мазута на АВТ фирмы Креол (США). Горячий мазут с низа атмосферной колонны насосом 1 подается через печь 2. где нагревается до 400 С, в вакуумную колонну 8. Из вакуумной колонны отбирают три боковых погона. Для каждого погона устанавливается отдельная отпарная колонна 5, что обеспечивает более четкое фракционирование дистиллятных фракций. Мазут перегоняется в присутствиц перегретого водяного пара. Вакуумная колонна имее 29 колпачковых тарелок (не считая тарелок в отпарных секциях). В колонне избыточное тепло снимается тремя циркулирующими орошениями и используется для подогрева нефти по схеме насос— -теплообменник— -колонна. Большое число тарелок и наличие отпарных колонн обеспечивают получение качественных дистиллятов. [c.39]

При переработке высокопарафинистых нефтей для обеспечения качества продукции необходимо изменение обычной схемы вначале следует проводить окисление мазута или его части, а затем вакуумную перегонку окисленного мазута или смеси его с неокисленным мазутом. Остаток вакуумной перегонки — дорожный битум — может быть затем дополнительно окислен в других колоннах до получения битумов более глубокой степени окисления. [c.295]

Для получения заданных ассортимента и качества масляных фракций каш оцределены технологическая схема вакуумной перегонки мазута, параметры режима и осуществлен подбор ректификационного оборудования,. [c.51]

Рис.г.Принцишальная схема вакуумной перегонки мазута на пилотной [c.41]

Учитывая эти особенности, в следующей серии экспериментов были проведены опыты по депарафинизации более узких фракций вакуумных газойлей, полученных из нефтей Кумколь и Кенкияк, условия депарафинизации были аналогичными. При сравнении показателей качества депарафиниро-ванных масел, полученных из вакуумных газойлей с пределами кипения 370 — 450 °С, с аналогичными данными для вакуумных газойлей с пределами выкипания 350 — 500 °С можно отметить, что качество масел для более узкой фракции сырья заметно лучше, чем для широкой фракции (величины индекса вязкости возросли на 10—11 пунктов). Однако при этом заметно снизился выход базовых масел. Тем не менее полученные результаты показывают практическую целесообразность организации производства базовых масел из мазутов нефтей Кумколь и Кенкияк по схеме вакуумная перегонка мазута — депарафинизация масляных дистиллятов с пределами кипения 370 — 450 °С. [c.200]

Нефтеперерабатывающие фирмы Японии планируют строительство большого числа установок для обессеривания котельного топлива. Так, с конца 1967 г. до начала 1970 г. предполагалось ввести в эксплуатацию минимум 16 установок общей мощностью свыше 68 тыс. м 1сутки, а с начала 1970 г. до конца 1971 г. — еще 15 установок общей мощностью более 78 тыс. м /сутки. На нефтеперерабатывающем заводе фирмы Шелл на о. Кюрасао введена в эксплуатацию установка мощностью 53 тыс. м 1сутки для проведения процессов вакуумной перегонки и гидрообессеривания. Выделяемый из мазута при вакуумной перегонке газойль подвергают гидрообессериванию до содержания серы не более 0,1%. С целью получения малосернистого остаточного котельного топлива более тяжелые фракции гидрообессеренного газойля снова смешивают с остатками перегонки в таком количестве, в каком это допускается требованиями к вязкости,товарного продукта. Эконо.мическая эффективность такой схемы может быть повышена за счет использования части остатка вакуумной перегонки в качестве нефтезаводского топлива и сырья для производства битума. Комбинированный метод (вакуумная перегонка и гидрообессеривание) позволяет получать из нефтяного остатка с содержанием серы 3—4% товарное топливо, содержащее до 2,0% серы. [c.175]

В схеме Гипрогрознефти — ГрозНИИ для высокопарафинистой нефти типа мангышлакской 75% мазута подвергается деструктивновакуумной перегонке с последующим каталитическим крекингам тяжелого дистиллята. Остальной мазут подвергается вакуумной перегонке с целью получения масляных дистиллятов и гудрона, используемых в масляном проиэводстве с применением фурфурольной очистки и совмещенной деасфальтизации и селективной очистки (дуосол). Остаток ДВП подвергается термокрекингу, а крекииг-оста-ток направляется на коксование. Фракции 200—240° и 320—350° подвергаются карбамидной депарафинизации и соответственно направляются на компаундирование реактивного керосина и летнего дизельного топлива. Сырьем для пиролиза являются те же продукты, что и в схеме пе реработки высокосернистой нефти. Специальное производство водорода отсутствует, а водород для гидростабилизации вторичных дистиллятов, дизельного топлива, масел и парафинов обеспечивается за счет водородсодержащих газов риформинга и выделения из метано-водородной фракции. Фракция 195—270° каталитического крекинга (при жестком режиме -крекирования) подвергается гидродеалкилированию с получением нафталина, а фракции 270—420° являются сырьем для производства сажи. На заводе получаются индивидуальные углеводороды высокой чистоты. [c.253]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология