Индекс стабильности к сдвигу

Моторные масла, содержащие вязкостные присадки, при применении в двигателях могут терять 5— 10 и более единиц индекса вязкости вследствие этой нестабильности к сдвигу. На рис. 50 показаны типичные результаты лабораторных испытаний на стабильность сдвигу одного и того же масла, содержащего две различные вязкостные присадки. В этих испытаниях камера распыливания объемом примерно 0,028 соединялась со стороной всасывания циркуляционного насоса, выход которого затем соединялся через распылительную насадку (головку) с той же камерой. Таким образом, масло длительное время циркулировало, подвергаясь сильному перемешиванию и действию сдвига в насосе, трубопроводах и распылительной насадке в таких условиях. [c.210]

Рис. 1.2. Возможные варианты строения молекул нефти и смазочных масел Совершенствование базовых масел проводится по двум основным направлениям. При первом, масло очищается только до такой степени, чтобы в нем осталось оптимальное содержание смол, кислот, соединений серы, азота и, дополнительно, вводятся присадки для улучшения некоторых функциональных свойств. Такой метод не позволяет получать масла достаточно высокого уровня качества, требуемого для современных двигателей. При втором, базовое масло полностью очищается от всех примесей и проводится молекулярная модификация методом гидрообработки (гидрокрекинга, гидроочистки и др.). В результате получается масло, обладающее ценными свойствами для тяжелых режимов работы (высокая стойкость к деформациям сдвига при высоких скоростях, нагрузках и температурах, с высоким индексом вязкости и стабильностью физико-химических параметров).

Физическая и химическая стабильность. Для оценки эксплуатационных свойств полимерной присадки в компаундированных маслах помимо загущающей способности и повышения индекса вязкости важны три других свойства стойкость к напряжениям сдвига, влияние напряжений сдвига на загущающую способность полимера, химическая и термическая его стабильность. [c.37]

Полностью синтетическое трансмиссионное масло Имеет высокий уровень низко- и высокотемпературных свойств, гарантирующих защиту от износа как для самоблокирующихся, так и для обычных передач ф Высокий индекс вязкости без модификаторов вязкости обеспечивает большую несущую способность масляной пленки на высоких температурах по сравнению с минеральными маслами Отличается повышенной стойкостью к пенообразованию. улучшенными антифрикционными свойствами Контроль трения, защита от износа, термическая стабильность, устойчивость к сдвигу, защита от коррозии и ржавления, а также защита уплотнений - особенности, которые оптимально сбалансированы для продления срока службы зубчатых колес и уплотнений, плавности их работы, экономии топлива. [c.103]

Минеральные масла ф Изготовлены на основе высококачественного базового масла Содержат противоизносные, противопенные и антиокислительные присадки, ингибиторы коррозии Характеризуются высоким индексом вязкости и низкой температурой замерзания Обладают оптимальными противоизносными свойствами, исключительной термоокислительной стабильностью Обеспечивают отличную и долговременную стабильность на сдвиг ф Гарантируют надежную эксплуатацию благодаря уникальному сочетанию стойкости к вспениванию, взаимодействию с воздухом, гидролитической стабильности и фильтруемости. [c.189]

Автотракторные трансмиссионные масла для задних мостов и трансмиссий классифицируются по вязкости согласно SAE J 306 с или DIN 515512 (табл. 89). Вязкость оказывает значительное влияние на несущую способность, легкость запуска, экономию топлива и легкость переключения передач. Высоковязкие масла могут вызвать вспенивание. Всесезонные масла обеспечивают легкость переключения передач и запуска, с одной стороны, и достаточную вязкость при повышенных температурах — с другой. Как правило, эти масла содержат присадки, улучшающие индекс вязкости, так как стабильность сопротивления к сдвигу и вязкостно-температурные свойства являются весьма важными характеристиками автотракторных трансмиссионных масел (см. раздел 9.2). [c.302]

При замене старых смазок (солидолов, 1-13 и др.) на литол-24 необходима хорошая очистка узлов трения. При попадании в них значительного количества (более 20%) смазок типа 1-13, и особенно солидола, механическая стабильность литола-24 ухудшается, предел прочности на сдвиг и температура каплепадения его снижаются. Так, индекс разрушения литола-24 при введении в него 50% смазки 1-13 снизился с 20 до 45%, а при введении 50% солидола С — до 75%. Предел прочности на сдвиг при 20 °С упал соответственно с 1000 до 750 и 150 Па (10 7,5 и 1,5 гс м ). [c.60]

Таким образом, понижение температуры приводит к увеличению вязкости расплава, большему отклонению режима течения от режима течения ньютоновской жидкости и повышению чувствительности расплава к напряжению и скорости сдвига. Малейшее изменение параметров вызывает нарушение потока. В связи с этим для увеличения стабильности процесса переработку расплавов полимеров, в том числе формование волокна, целесообразно проводить при максимально высоких температурах и низких градиентах скоростей, так как в этом случае свойства расплава меньше изменяются под влиянием различных факторов. Верхний предел температуры формования волокон определяется термической устойчивостью полимеров. Из рассмотренной зависимости у, т, Т вытекает, что по индексу расплава нельзя предугадать поведение полимера в условиях переработки, и он не может служить достаточно надежной характеристикой свойств расплавов полиолефинов. Такие данные можно получить только при широких реологических исследованиях расплавов в условиях, близких к их переработке. [c.105]

Ф Минеральные гидравлические масла Содержат противоизносные и вязкостные присадки Не содержат цинк ф Характеризуются высоким индексом вязкости, стойкостью к окислению и термической стабильностью Сочетают уникальную фильтруемость во влажных условиях с вьюокой смазывающей способностью и стабильностью к сдвигу Обеспечивают легкий запуск оборудования при низких температурах Гарантируют наивысшую степень защиты оборудования и увеличенный срок службы в тяжелых условиях эксплуатации Полностью совместимы с материалами уплотнений. [c.46]

Масло на основе комбинации минеральных и синтетических базовых масел со специально подобранной системой присадок ф Повышенная термоокислительная стабильность снижает образование отложений и шламов Хорошие противоизноснью свойства обеспечивают ресурс работы двигателя, снижают затраты на ремонт ф Вьюокий индекс вязкости и стойкость к сдвигу обеспечивают защиту двигателя при низко- и высокотемпературных режимах работы. [c.91]

Масла на основе высококачественных базовых масел с высокоэффективной системой присадок ф Хорошая термоокислительная стабильность снижает образование отложений и шламов Про тивоизносные присадки обеспечивают ресурс двигателя и снижение затрат на ремонт, моющие присадки - чистоту и надежность его работы Высокий индекс вязкости и стойкость к сдвигу обеспечивают хорошее смазывание при нормальных и повышенных температурах и защиту двигателя в низко- и высокотемпературных режимах при тяжелых условиях движения Общее щелочное число 3,95 мг КОН/г - для SAE 10W-40 и 4,0 мг КОН/г - для SAE 15W-40. [c.92]

Синтетические масла Изготовлены на основе полигликоля ф Характеризуются вьюокой термоокислительной стабильностью и длительным сроком службы Обеспечивают отличную защиту от изнашивания и заедания, снижение расхода энергии ф Обладают очень вьюоким индексом вязкости и устойчивостью вязкостных характеристик к сдвигу. [c.322]

Стабильность к сдвигу. Увеличение вязкости масел достигается добавлением маслорастворимых полимеров (загущающих присадок, улучшающих индекс вязкости, или беззольных детергентов). При этом вязкость может снова снизиться из-за деструкции молекул полимеров снижение вязкости зависит от типа и концентрации добавленных полимеров и от скорости сдвига. Поскольку вязкость является очень важным критерием в практике эксплуатации масел, снижение ее, вызванное деструкцией полимеров, может вызвать значительные трудности. Необратимое снижение вязкости из-за напряжения сдвига может быть определено в нагруженных зубчатых передачах, на стендах FZG, в лабораторных устройствах с гидравлическим нагружением, с ультразвуковой обработкой или в дизельных насос-форсунках (по методам DIN 51 382/ASTM D 3940). Около 200 мл испытуемого масла неоднократно пропускается через насос-форсунку при давлении 17,5 МПа, изменение вязкости именуют термином необратимое снижение вязкости . Для моторных масел стандартизованное число циклов равно 30, для гидравлических — 250 (согласно DIN 51 382). Испытание проводят при комнатной температуре, при этом температура масла поддерживается постоянной в интервале 30—3 5 °С. В случае моторных масел вязкость измеряется при 100 °С, гидравлических — при 40 °С. Скорости сдвига, которому подвергается масло, составляют около 10 с . Изменение вязкости выражается относительным снижением вязкости Av (%) [c.234]

Масла с высоким или сверхвысоким индексом вязкости (ИВ) применяют в гидравлических системах, работающих при экстремальных температурах или при их значительных колебаниях, например в авиации, на морских судах, транспортных и подъемных устройствах в арктических районах. Такие масла необходимы и для систем, работающих на открытом воздухе, или чутко реагирующих на изменение вязкости, например в станках с гидравлическим управлением. Типичные значения, приведенные в табл. 97, показывают, что масла с ИВ-200 имеют явные преимущества по сравнению с маслами, ИВ которых равен 100 они предпочтительнее во многих случаях, несмотря на более высокую стоимость, так как при их использовании можно избежать дополнительных установок. По мере повышения ИВ температурная зависимость вязкости в области рабочих температур становится меньшей, что часто бывает важно для управляющей гидравлики. Высокоиндексные масла можно пoлVчaть на базе подходящих минеральных масел, так же как и синтетических с высоким природным ИВ. Если требуемый ИВ превышает 150, следует добавлять присадки, улучшающие этот показатель. Благоприятное влияние высокого ИВ может проявиться только при соответствующих низкотемпературных свойствах базовых масел и если введенные полимеры не приводят к чрезмерному загустеванию масла на холоде (см. подраздел 9.2). Важным свойством загущенных гидравлических масел является их стабильность к напряжению сдвига (см. разделы 9.2 и 10.1). Высокие напряжения сдвига в насосе и в гидравлической системе могут привести к снижению вязкости и ухудшению вязкостно-температур ных характеристик при использовании неподходящих компонентов. Масло обычно испытывают по методу DIN 51 382. При этом применяют дизельный двигатель без наддува (давление 17,5 МПа, 250 циклов). Вместо определения изменения вязкости и вязкостно-температурных характеристик по методу DIN 51 382 можно испытывать масла на стенде FZG в течение 60 или более часов, при 8 ступенях нагружения или в других устройствах с высокими напряжениями сдвига. Другие требования к гидравлическим маслам зависят от их применения и, за исключением специальных случаев, идентичны требованиям для обычных гидравлических масел на основе минеральных. [c.339]