Газовоздушный поток

На рис. НО приведена конструкция циклонной топки, где газовоздушная смесь из горелки и вторичный воздух вводятся тангенциально к стенке камеры горения. Отвод теплоносителя осуществляется через отверстие, расположенное в центре торцевой стенки топки. При таком конструктивном оформлении осуществляется интенсивное перемешивание газовоздушного потока и получение теплоносителя одинаковой температуры по всему объему. Топка компактна и показывает хорошие эксплуатационные качества. Топка футеруется огнеупорным кирпичом класса А и заключается [c.270]

Зоны топочного объема, где протекает активный процесс, а также характер движения газовоздушных потоков по топочным камерам зависят, прежде всего, от профиля этих камер и способа ввода в них воздуха. [c.73]

Подъем отработанного (из реактора в регенератор) и регенерированного (из регенератора в реактор) катализатора осуш,ествляется смесью воздуха и дымовых газов. Способ передвижения сыпучих материалов в виде взвеси в газовоздушном потоке носит название пневмотранспорта. Система пневмотранспорта на описываемой установке включает воздуходувки, топки под давлением для нагрева воздуха, воздуховоды, загрузочные устройства (дозаторы), стволы пневмоподъемников, сепараторы с циклонами, бункер-подогреватель, катализаторопроводы, устройство для удаления мелочи. [c.76]

Кинетическое горение. Горение в ламинарном потоке в основном осуществляется в огневых осветительных или небольших нагревательных приборах. Для технических установок требуются значительно большие тепловые форсировки (тепловыделение в единицу времени на единицу площади поперечного сечения топки или горелки), осуществимые только при турбулентном движении газовоздушного потока. [c.93]

При факельном сжигании топливо вносится газовоздушным потоком и сгорает на лету, почти не выпадая из потока. При слоевом процессе большая часть топлива лежит почти неподвижно на какой-либо решетке, а воздушный и газовый потоки пронизывают слой через имеющиеся поры и каналы. [c.21]

Изучение закономерностей движения газовоздушного потока сквозь пористую топливную засыпку — вопрос весьма большой важности для топливной техники. Необходимо отметить, что исследования велись в основном по двум схемам, наиболее распространенным в технике (рис. 2-29). [c.59]

Таким образом, вторичное дробление капель изменяет характер выгорания распыленного мазута, приближает факел к монодисперсному и способствует более полному сгоранию топлива. Кроме того, эффектом вторичного дробления капель можно объяснить отмеченные выше низкие значения механического недожога при работе форсунок большой производительности. Что касается химического недожога, то и он не должен быть значительным при повышенных и нормативных избытках воздуха в силу того, что интенсивное перемешивание паров крупных капель с газовоздушным потоком, движущимся с относительно высокой скоростью, обеспечивает возможность их быстрого сгорания в непосредственной близости от капель. Однако по мере снижения избытка воздуха испарение крупных капель, выпавших из газовоздушных факелов отдельных горелок, будет происходить Б тех зонах топки, где количество кислорода может оказаться недостаточным для полного окисления выделяющихся паров. Эти зоны могут быть относительно обширными, из-за чего последующее перемешивание образующегося в них избыточного горючего газа с газом, содержащим избыточный кислород, будет затруднительным. По-видимому, именно этим объясняется то, что при использовании мощных горелок в большинстве случаев имеет место весьма неравномерное распределе- [c.147]

П. И. Сыче в. Исследование перемешивания холодных газовоздушных потоков. Труды Уральского отделения Всесоюзного теплотехнического института, Выпуск пятый, 1940. [c.562]

Физические явления, подготавливающие и сопровождающие процессы воспламенения и горения, весьма сложны. Горелка и топочная камера реализуют непрерывные поточные процессы, в которых участвуют потоки топлива, окислителя и топочных газов. В большинстве случаев количество окислителя и соответственно продуктов горения значительно превышает количество горючего. Газовоздушный поток, проходя эти устройства, подчиняется законам аэродинамики. Вследствие неоднородности поля температур аэродинамические явления осложняются теплообменом, а вследствие наличия в этом иоле источников газообразования и тепловыделения — и соответствующими физико-химическими процессами. Таким образом, в топочном устройстве приходится иметь дело со сложными полями скоростей, концентраций и температур, с источниками и стоками, что крайне трудно поддается сколько-нибудь точному математическому описанию. Все указанные стороны процесса взаимосвязаны и воздействуют друг на друга. [c.7]

Лучшие, наиболее интенсивно работающие топочные устройства, обеспечивающие при этом наибольшую полноту тепловыделения, обязаны таким результатом рациональной аэродинамической структуре газовоздушного потока при хорошем ее использовании. [c.10]

Совокупность движущихся в газовоздушном потоке частиц может существенно изменить характер явления, так как при соответствующем сближении их в потоке они начинают взаимодействовать друг с другом и с несущей их средой. Это приводит к заметному изменению концентрации кислорода в среде по мере развития процесса газификации и горения. При малых концентрациях твердой пыли собственные газовые оболочки вокруг частиц могут некоторое время сохранять свою индивидуальность. В этом случае такие отдельные поля окружены свободным воздухом потока. [c.17]

Возможность переработки в циклонной камере тонко-измельченных материалов приводит к интенсивному воздействию высокотемпературного факела на развитую поверхность реагирования при движении материала в объеме. Наряду с этим наличие в циклонной камере циркуляционных зон с высоким градиентом радиальных скоростей создает повышенные относительные скорости закрученного газовоздушного потока и твердых частиц материала, что способствует интенсификации тепло- и массообмена. [c.165]

Иначе говоря, скорость поступательного движения несущего газовоздушного потока должна быть заведомо больше критической скорости [c.147]

Считая, что в теоретическом случае все выделяемое тепло идет на подогрев газовоздушного потока, получим для теоретической [c.240]

Так как чрезмерное развитие топочной камеры в высоту нецелесообразно по габаритам котельной установки, то обычно стремятся создать дополнительные объемы в виде чередования подъемных и опускных газоходов ( открытые газоходы ), с расположением экранных трубчатых поверхностей только по периферии. К сожалению, по конструктивным соображениям нельзя при этом избежать переходных горловин между этими газоходами в виде разведенных экранных труб, расположенных поперек хода газа. Эти трубчатые системы и являются о бычно уязвимым местом системы в смысле шлаковых отложений. Вместе с тем, такие трубчатые горловины с аэродинамической точки зрения являются успокоительными (раскручивающими) решетками в тех случаях, когда в активной части топки газовоздушный поток сознательно закручивается. Очевидно, что закрученный поток в зоне отложения вязкого шлака вызвал бы соответствующее усиление этого крайне нежелательного явления. [c.287]

Фиг. 5. Показания тягомера при неработающей и работающей топке. Движение газовоздушного потока через топку, газоход и трубу при горячей трубе.

Не следует смешивать такое смачивание с приемом, употребляемым при работе на слоевых топках с угольной мелочью (штыбом). В последнем случае кочегары поливают мелочь для того, чтобы она не уносилась из топки, подхваченная газовоздушным потоком, в неиспользованном виде. [c.71]

Фиг. 28. Характер течения газовоздушного потока за плохо обтекаемым телом.

Самым примитивным и простым по оформлению является в этом отношении старинный плошечный способ сжигания, весьма напоминающий по характеру развивающегося процесса сжигания твердого топлива в костре. Схема процесса, возникающего на единичной плошке, показана иа фиг. 52,а. Если на плошку налить слой жидкого топлива, сравнительно легко испаряющегося, то после розжига над плошкой возникнет столб горячего газа, вытесняемого кверху окружающим тяжелым холодным воздухом. Таким образом, само собой в атмосфере устанавливается местное газовоздушное течение, обеспечивающее возникший очаг горения подачей свежего воздуха и отводом продуктов сгорания. Тепло к начальным стадиям процесса доставляется самой зоной горения. Скоростью его доставки к поверхности испарения жидкого топлива в сущности и определяется скорость образования горючей смеси и, как следствие, — скорость сгорания этого топлива и теплопроизводительность очага горения в единицу времени (ккал/час). Развитие такого очага горення носит стихийный, неуправляемый характер. Прогретая с поверхности жидкость испаряется, молекулы топлива, будучи увлечены общим газовоздушным потоком, движутся кверху внутри огневой зоны, проходя последовательные стадии теплового разложения и вступая в смесеобразование с окружающим воздухом. За тонкой огневой зоной молекулы образовавшихся П родуктов сгорания продолжают движение кверху расширяющимся общим потоком. Толща этой горячей, но уже сгоревшей части потока увеличивается снизу вверх (фиг. 52), все более замедляя (увеличением пути) продвижение молекул воздушного кислорода к центру потока, что позволяет центральным молекулам (или осколкам молекул) образовавшегося под воздействием высокой [c.143]

Для того чтобы создать такую зону первичного смесеобразования в воздушном потоке прямолинейного характера, следует несколько прикрыть пылящую форсунку специальным воротником (фиг. 55), не позволяющим набегать относительно холодному потоку на корневую часть факела. Такую защитную зону можно конструировать по-разному, при пылении форсунки как по потоку, так и против него, как это, например, показано на фиг. 56,а и б. Защитный воротник может иметь небольшие прорези для допуска в эту зону некоторого количества первичного воздуха. Среднее отверстие в защитном кольце (фиг. 56,6) сделано для той же цели. Если относить первичный воздух ко всему топливу, выпускаемому в поток форсункой в единицу времени, то окажется, что в защитной зоне коэффициент избытка будет значительно меньше единицы (а< 1), т. е. зона работает прн явном недостатке воздуха. На самом же деле в газовоздушном потоке [c.152]

Корневая часть костра с беспорядочно наваленным твердым топливом является неплохим завихрителем (турбулизатором) движущегося кверху газовоздушного потока, вызывающим по краям этого потока энергичное смесеобразование топливного газа с воздухом, в котором невольно участвуют и сгоревшие уже топочные газы. Однако поднимающийся кверху поток вынужден преодолевать значительное сопротивление атмосферы и присоединять к себе увлекаемые нм соседние слои холодного воздуха, постепенно охлаждаясь, расширяясь и замедляя свое поступательное движение. Скорости этого потока, весьма различные по его сечению в нижних участках (у костра), замедляясь, постепенно выравниваются и вследствие этого теряют способ- [c.158]

В этом случае зона первичного прогрева свежего топлива и, следовательно, зона выделения летучих топлива предшествуют коксовой зоне по ходу газовоздушного потока. Поэтому летучие раньше кокса вступают в процесс смесеобразования и создают с воздухом горючую смесь своеобразного состава, богатую водородистыми горючими составляющими. Смесь эта прогревается и достигает необходимых расчетных соотношений раньше вступления углерода топлива в активный газификационный процесс. Воспламеняется она уже на подступах к коксовой зоне, создавая подобно предыдущему случаю устойчивый фронт воспламене- [c.173]

Оба явления приводят к неравномерной воздухопроницаемости слоя (неравномерному распределению сопротивления проходу через слой газовоздушного потока), расстройству процесса смесеобразования в межкусковых каналах и, следовательно, расстройству процесса горения. [c.176]

Наиболее современные и культурные формы применение твердого топлива в топочной технике принимает при сжигании его на лету в несущем его газовоздушном потоке. [c.183]

Чтобы осуществить такое сжигание, необходимо соблюсти основное условие, сводящееся к тому, чтобы газовоздушный поток оказался в состоянии транспортировать частицы твердого топлива через проточную топочную камеру, не давая им оседать и скапливаться в каких-либо частях этой камеры, где их участие в процессе приняло бы нежелательные, неорганизованные формы. [c.183]

Для этого имеются два основных пути. Первый из них состоит в том, чтобы развить у частиц до необходимого предела несущую их поверхность, достаточную для того, чтобы они взвесились в газовоздушном потоке даже при сравнительно умеренных скоростях последнего. Второй состоит в том, чтобы придать потоку столь значительные скорости, при которых он оказался бы в состоянии поднять и нести частицы топлива даже сравнительно тяжелые, крупные, с малоразвитой несущей поверхностью. В последнем случае приходится заботиться о том, чтобы форме внутренней полости камеры и направлению скоростей потока придать такое сочетание, при котором устранялось бы возникновение застойных, непроточных участков, где могли бы выпасть тяжелые частицы, уклонившиеся от общего движения по топочному объему. [c.183]

Основными показателями износа отопительной системы являются оплавление и замусоривание отопительных каналов оплавление и замусоривание косых ходов и горелочных каналов. Наличие этих дефектов зачастую приводит к "омертвлению" отопительных каналов и невозможности поддерживать заданный режим обогрева оплавление, растрескивание, ошлакование регулировочных средств, в результате которых нарушается и ухудшается равномерность подогрева кокса по длине и высоте камер коксования трещины в кирпичах, образующих газораспределительные (корнюрные) каналы, главным образом в головочной части, приводящие к перетокам газа в регенераторы, горению газа в них и газовоздушных клапанах, оплавлению насадки, ухудшению обогрева печей трещины и разрывы в разделительных стенах регенераторов и газораспределительной зоне и подовых каналах, в основном в головочной части, приводящие к изменению заданного направления газовоздушных потоков, перетокам газа и воздуха из регенератора в регенератор, резкому ухудшению обогрева печей, особенно в головочной части, повышению сопротивления отопительной системы, оплавлению насадки оегенераторов, необходимости снижать производитель- [c.199]

П роцесс сгорания топлива в турбокомпрессорных воздушно-реактивных двигателях (ТКВРД) проис.чодит в газовоздушном потоке в камерах сгорания. Длительность испарения и горения топлива менее 0,01 с. Воздух в большом избытке (от 50 1 до 75 1) подается компрессором, который работает от газовой турбины. Скорость потока воздуха достигает 40—60 м/с. Часть воздуха подается в зону горения, а другая (ббльшая) часть расходуется для охлаждения продуктов сгорания примерно до 900°С перед лопатками газовой турбины. Топливо впрыскивается в сжатый воздух и поджигается электрической искрой. [c.89]

Знание скорости распространения пламени в газовых смесях позволяет определять безопасные скорости газовоздушных потоков в трубопроводах, вентиляционных, рекуперационных, аспира ционных и других установок, где транспортируются газо-, паро-и пылевоздушные смеси. [c.161]

Несколько лучшие условия для вторичного смесеобразования должны возникать при пылеугольных топках с жидким шлакоудалением, если они снабжены улавливающими футерованными (шиповыми) экранами, разведенными в горловине, разделяющей топочный объем на шлаковую камеру и камеры охлаждения или дожигания, так как получающаяся при этом экранная решетка является одновременно и некоторым источником местной, вторичной турбулизации газовоздушного потока. В этом случае практикуемое значительное развитие дополнительных объемов вызывается не столько желанием завершить топочный П роцесс, сколько стремлением добиться за счет лучистого теплообмена возникновения зоны вязких шлаков еще в пределах дополнительного объема, т. е. раньше, 11ем газовый поток успеет дойти до первого конеективиого пучка котельного агрегата. [c.196]

Однако, если работу ступеней сравнивать только по формальному тепловыделению, роль вторичной ступени будет представляться в несколько преувеличенном виде. Первичный воздух, если он подан в слой в количестве, меньшем теоретически необходимого для полного сгорания (а <1), практически весь идет на химические реакции, причем первичный газовоздушный поток обладает способностью при достаточно развитом температурном уровне процесса значительно перегружаться газифиро-ванны м полуокисленным углеродом (СО). Начатый кислородом процесс окисления углерода (в зоне положительных избытков) продолжается кислородосодержащими продуктами сгорания (СОг и НгО), замирая в развитом по высоте слое лишь вследствие поглощения тепла восстановительными реакциями и исчерпания запаса активной концентрации этих окислителей. Таким образом, при сколько-нибудь развитом слое значительный запас свободного тепла, который мог бы перейти в теплосодержание продуктов полного сгорания, снова переходит в химически связанное тепло выделяемого слоем горючего газа. Однако эта важная подготовительная работа первичного воздуха не пропадает, как понятно, даром и на окончательное, вторичное выделение этого как бы временно потерянного тепла -понадобится уже [c.209]

Именно в топочных устройствах газотурбинных установок нередко применяется сильная первичная закрутка газовоздушного потока. Однако этот прием сушественен не столько для усиления первичного процесса смесеобразования, необходимого для обеспечения весьма значительных тепловых нагрузок для топок этого типа, сколько для достижения устойчивого фронта воспламенения при больших поступательных скоростях газовоздушного потока. Достаточно быстро врашающийся поток газа энергично отбрасывает молекулы этого газа к стенкам камеры вращения, что приводит к увеличению плотности этого газа, а следовательно, и к росту давления в краевых блоях вращающегося потока. В то же самое время в центральной части такого потока возникает, как следствие, заметное уменьшение плотности молекул, а следовательно, и соответствующее понижение давления газа. Возникающая разность давлений вызывает появление вихря с обратным движением газа (фиг. 51). Когда топка разожжена, этот обратный вихрь доставляет к устью горелки моищую струю высокотемпературных газов, способствуюгцую созданию устойчивого фронта воспламенения образующейся горючей смеси. Количество возвращаемого горячего газа в единицу времени окажется тем больше, чем сильнее закрутка потока. [c.142]

Распыленное форсункой топливо распространяется по ширине потока, входит в зону газификации (заштрихованная область), где под воздействием высокпх температур оно сначала испаряется, а затем, разлагаясь, газифицируется. Фронт воспламенения возникает еш.е на ранних стадиях газификации, как только в газовоздушном потоке накопится достаточная концентрация газообразного топлива прч соответствующей температуре. Дальнейшая газификация идет уже за перзичиым фронтом воспламенения в окружении пламени. Весь процесс газификации, а следовательно, и смесеобразования сильно вытягивается в длнну. [c.151]

Топка представляет собой простую подовую камеру, на поду которой раскладывается, как известно, слой дров. Однако при разожженной печи доступ воздуха в топочный объем весьма сильно ограничивается топочная дверца по возможности плотно закрывается, а доступ наружного воздуха организуется через ряд немногочисленных отверстий в нижней части этой дверцы. Сечение этих отверстий достаточно мало и создает сравнительно значительное сопротивление движению газовоздушного потока, замедляя поступление воздуха в очаг горения. Понятно, что и при таком устройстве некоторая часть избыточного воздуха уклоняется от своевременного участия в смесеобразования и [c.160]

Воздух в основном количестве подается как первичный из поддувала (зольника) под слой. Количество его при данной силе тяги, развиваемой тяговым устройством, зависит от суммарного сопротивления всей топочно-газоходной системы и может изменяться как от степени прикрытия задней дымовой заслонки (за установкой), так и в особенности от степени прикрытия передней поддувальной дверцы, представляющей собой весьма активный регулятор ( реостат ) сопротивления для движущегося газовоздушного потока. Обычно значительное сопротивление создает сам топливный слой и притом тем большее, чем он плотнее, иначе говоря, чем мельче частицы топлива. [c.163]

Схема слоевого процесса рассматриваемого типа с подачей топлива сверху на уже горящий слой показана на фиг. 64. С правой стороны на этой схеме дана диаграмма, на которой показаны одновременный рост температуры газовоздушного потока по мере его продвижения через слой снизу вверх и падение избытка воздуха в этом потоке по мере его насыщения горючими газами и продуктами сгорання. Таким образом, в межкусковых каналах происходит энергичный процесс образования горючей газовой смеси весьма своеобразного состава, которая на каком-то уровне слоя достигает такой температуры и такого содержания топливного газа, которые соответствуют пределам ее воспламенимости. На этом уровне и происходит воспламенение этого газа внутри слоя. Уровень этот отмечен пунктирной горизонталью на схе>ме фиг. 64. Для принятых масштабов он соответствует точке А пересечеиия кривой подъема температуры газа и кривой падения коэффициента избытка воздуха, как это показано на той же фигуре справа. Этот сложный процесс заслуживает более подробного рассмотрения. [c.165]

На первой схеме а) представлен обший характер движения газовоздушного потока в условно выделенном единичном межкусковом канале. Очертания такого канала на самом деле еще более произвольны и сложны, чем это изображено на схеме. Однако характерно то обстоятельство, что потоку воздуха и газа приходится то пробираться через узкие щели, то попадать в сравнительно просторные полости между кусками топлива. Это неизбежно приводит к отрыву струй от стенок внезапно расширяющегося канала и местным завихрениям с созданием маленьких местных зон циркуляции газа. Если внимательно вспомнить все, что говорилось о газовых горелках, будем вынуждены прийти к выводу, что такой тип каналов самой природой создан для возникновения достаточно устойчивого фронта воспламенения даже при значительных скоростях потока. [c.169]

Итак, углеродному (коксовому) межкусковому каналу, продуваемому в разожженном состоянии потоком, воздуха, следует приписать свойство производить топливный газ (в виде смеси СО и СО2), образовывать горючую смесь этого газа с воздухом и, наконец, создавать устойчивый фронт воспламенения этой смеои, на уровне которого, как и во всех других случаях, оказываются уравновешенными встречные скорости поступательная скорость газовоздушного потока и обратная ему по направлению скорость распространения пламени образующейся первичной горючей смеси. Следовательно, каждый отдельно взятый меж-кусковый канал обладает всеми свойствами газовой горелки, а весь слой предста1вляет собой целую систему таких горелок, постоянно во множестве самовыгорающих и возникающих заново. [c.171]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология