Испытания в заводских условиях

Таким образом, в настоящее время каталитический способ очистки воздуха от ацетилена достаточно полно разработан, испытан в заводских условиях и может быть использован для защиты установок высокого и среднего давления от ацетилена при больших его содержаниях в воздухе. [c.128]

Суш ествует три способа испытаний фильтровальных перегородок— лабораторный, полузаводской и заводской. Лабораторный способ особенно быстр и экономичен, но получаемые при этом результаты часто ненадежны и должны поэтому рассматриваться как предварительные. Полузаводские испытания дают результаты, приближающиеся к заводским данным. Наиболее надежные результаты обеспечивают испытания в заводских условиях. При этом следует руководствоваться правилом, чтобы вся поверхность заводского фильтра (а не часть ее) состояла из исследуемой фильтровальной перегородки. [c.375]

Указанные соединения могут быть рекомендованы для испытания в заводских условиях. [c.203]

ИСПЫТАНИЯ В ЗАВОДСКИХ УСЛОВИЯХ [c.225]

Испытания в заводских условиях пенного аппарата для абсорбции серного ангидрида показали, что его производительность в среднем в 25 раз выше насадочного. При этом циркуляция кислоты уменьшается в 3,5 раза, а производительность по газу повышается в 1,5 раза [34]. [c.124]

Конструкционные и производственные отказы, как правило, выявляются в начальный период эксплуатации. Они могут быть выявлены также в процессе приработочных испытаний в заводских условиях. [c.7]

Получены опытные партии тетрафторбората калия, отвечающие всем требованиям, предъявляемым к этому продукту, которые прошли успешные испытания в заводских условиях в качестве сырья для трифторида бора. [c.135]

Исходя из результатов коррозионных испытаний в заводских условиях, можно сделать вывод, что кристаллы хлористого бария, оседая на поверхности образцов, образуют защитный слой, благодаря чему величина коррозии стали и чугуна в данном случае значительно ниже, чем в лабораторных условиях. [c.117]

Разварник А. Г. Логинова был испытан в заводских условиях. [c.179]

Обезвоживание мирабилита в распылительных сушилках. Этот метод, испытанный в заводских условиях, но не нашедший распространения, заключается в распылении раствора сульфата натрия в сушильной камере, по которой движутся горячие дымовые газы или нагретый воздух. В процессе медленного оседания мелких капель в потоке газа, движущегося снизу вверх, происходит интенсивное упаривание раствора и кристаллизация из него безводного сульфата натрия до полного высыхания. Кристаллический сульфат падает в бункеры, расположенные в нижней части камеры. Для получения продукта с влажностью 0,1—0,5% температура газов в средней части камеры не должна быть ниже 250—300°. При более высоких температурах газов увеличивается интенсивность процесса, но работать при температурах,превышающих точку плавления сульфата (890°),не рекомендуется, [c.334]

Из пирофиллита можно изготовлять самую разнообразную химическую аппаратуру, трубопроводы и арматуру. Испытания в заводских условиях подтвердили высокие качества этих изделий. Однако вопрос о применении пирофиллита находится еще в стадии изучения, и химическая аппаратура из этого материала в серийном порядке пока не выпускается. [c.13]

В современной технике намечается возможность получать окись азота, а следовательно, и азотную кислоту более простым и дешевым способом — путем окисления азота воздуха при высоких температурах без катализатора. Если воздушную смесь N2-I-O2) подвергать нагреванию до 2100° С в простых печах, состоящих из двух камер, то кислород и азот непосредственно соединятся в N0. При быстром охлаждении до 1500 С в смеси остается до 2% окиси азота. Этот метод, испытанный в заводских условиях в США, сулит обнадеживающие результаты. [c.230]

Аэродинамические испытания в заводских условиях подразделяются на полные и контрольные. [c.182]

Производство ванадиевого катализатора КС на основе технологии [172], испытанной в заводских условиях, становится крупномасштабным. [c.124]

Испытания в заводских условиях [c.588]

Трудности испытаний в заводских условиях являются значительными. К факторам, которые влияют на скорость и тип коррозии, можно отнести следующие химический состав, температуру, давление, примеси загрязнений или соединений, скорость, присутствие нерастворимых соединений исследуемого металла, присутствие нерастворимых материалов (таких как абразивы или осадки), щели, напряжения (величина и род которых имеют большое значение), влияние поверхностей раздела, фазовые изменения (пары или конденсат), химический состав металла, металлургические характеристики металла и гальваническое влияние [5]. Коррозионное испытание может и не включать все перечисленные факторы, поэтому коррозионные данные должны быть проанализированы с учетом конкретных условий испытаний. Механические явления, локальный характер коррозии, коррозионное растрескивание и термическое влияние являются теми факторами, которые невозможно точно оценить. [c.615]

Каталитический способ очистки воздуха от ацетилена достаточно полно разработан и испытан в заводских условиях и рекомендован как радикальный метод защиты воздухоразделительных аппаратов от ацетилена для установок высокого и среднего давления небольшой и средней производительности (до 300 нм /ч Оз), работающих в условиях большого содержания ацетилена в воздухе. [c.503]

Большой объем работ, связанных с разработкой двухстадийного алкилирования, был проделан целым рядом нефтеперерабатывающих фирм [3]. В этом процессе существенно уменьшается фракционирующая часть, являющаяся наиболее дорогостоящей секцией установки. Наряду с исследовательскими работами на пилотной установке было проведено несколько испытаний в заводских условиях. Олефин абсорбировали отработанной или рециркулирующей серной кислотой, нереакционноспособные компоненты и парафиновые углеводороды удалялись на стадии абсорбции, а смесь кислоты с олефинами поступала на алкилирование. Удаление инертных примесей способствовало повышению октанового числа алкилата и снижению нагрузки на колонну депропанизации, где получают циркулирующий изобутан. Однако слабым местом процесса являлся более высокий расход кислоты. Еще одним недостатком (или, во всяком случае, усложнением) процесса было то, что когда абсорбцию проводили с очень высокой степенью превращения серной кислоты в эфиры в жидкой фазе, значительное количество нейтральных эфиров (диалкилсульфатов) оказывалось преимущественно в углеводородной фазе, а не в кислотной. Хотя фракционирование и является наиболее дорогостоящей секцией установки, введение в практику системы охлаждения отходящим потоком в 1953 г. [4, 5] и системы изостриппинга в 1956 г. способствовало снижению затрат на фракционирование. Обе эти системы позволили уменьшить колонну деизобутанизации и снизить эксплуатационные затраты на выделение циркулирующего изобутана фракционированием. [c.226]

Для йзучения свойств сажи, получаемой при использовании фенантрен-карбазольной фракции в качестве исходного сырья, была испытана опытная партия указанного продукта на пилотной установке НИИШМ. Были получены положительные результаты. Выход сажи увеличился на 6%. Однак о для окончательных вьиводов о целесообразно1сти внедрения этого вида коксохимического сырья в сажевую промышленность необходимо было провести испытания в заводских условиях. [c.95]

В ЭКБ разработан и испытан в заводских условиях опытный образец установки шпательного типа, позволяидий наносить смазку слоем 200 мкм на оцинкованный профиль без применения растворителей. Образцы панелей с защитной смазкой ЗЭС смонтированы на компрессорной станции в Иоменской области. Разрабатывается универсальная установка для механизированного нанесения смазки ЗЭС на различные профили. [c.177]

Преимущество испытаний в заводских условиях по сравнению с лабораторными испытаниями состоит в том, что они позволяют более полно воспроизвести влияние многочисленных факторов, воздействующих на коррозию металлов в реальных условиях. К числу таких факторов можно отнести изменение в производственном процессе концентрации различных примесей и изменения физико-химических свойств среды, вязкости, происходящие при упаривании, перегонке, полимеризации, сульфировании и других производственных процессах. К ним также относятся [1] градиенты температуры, механические напряжения в швах и изменение структуры металла в пришовной зоне, ско рость протекания жидкостей или газов и т. д. В заводской аппаратуре предоставляется возможность испытать влияние на коррозию металлов недостаточно изученных веществ, постоян- [c.225]

На основании этих работ на Московском медеэлектролитном заводе изготовлено и установлено для испытания в заводских условиях 10 ванн из армированного стеклопластиком винипласта. Аналогичные ванны изготовлены для Карачаровского завода. [c.57]

Динамический расчет даже идеализированной системы весьма сложен, а для реального колеса не представляется возможным. Основная сложность заключается не в расчете всего спектра собственных частот и форм колебаний, а в определении опасных для данных чисел оборотов резонансных форм. Надежную оценку динамических свойств колеса можно получить только экспериментально. При этом испытания должны проводиться на вращающихся натурных колесах с аэродинамическим нагружением. Замена натурных колес уменьшенными моделями может привести к существенным нарушениям картины возбуждения резонансов даже при относительно небольшом отклонении от геометрического подобия. Организация натурных прочностных испытаний колес в заводских условиях часто представляет значительные трудности, так как испытательный стенд должен быть оборудован приводом значительной мощности, допускающим плавное изменение числа оборотов в широком диапазоне. На НЗЛ наряду с натурными прочностными испытаниями в заводских условиях и в условиях эксплуатации проводится тен-зометрирование натурных вращающихся колес при воздействии воздушными струями, направленными перпендикулярно дискам. [c.142]

Катализатор БАВФ 2 (в отфильтрованную массу БАВ введена фосфорная кислота в виде фосфата аммония) был. испытан в заводских условиях и имел температуру зажигания ниже, чем БАВ, на 25° С, но через два года работы температура его зажигания повысилась до 440° С, т. е. до температуры зажигания свежей стандартной массы БАВ (за такой же срок температура БАВ на входе обычно повышается до 450—454° С). Повышение температуры зажигания БАВФ было установлено также и в лабораторных условиях после непрерывной работы ка-г ализатора в течение 100 ч при 600° С. Это сочетается с резуль- татами опубликованных исследований , в которых показано, что три температуре выше 150° С -серный ангидр-ид вытесняет анионы, в частности РО , и он выделяется в виде летучего Р2О5 из щелочных и щелочноземельных солей. [c.10]

Из сопоставления свойств испытанных катализаторов вытекает, что наиболее стабилен и обладает высокой активностьк> при низких температурах катализатор, активированный фосфором. Такой катализатор на основе БАВ был приготовлен а промышленном масштабе и испытан в заводских условиях. [c.41]

В результате этих исследований и опытных испытаний в заводских условиях найдены оптимальные параметры для процесса очистки высокомеркаптанового газа с применением элементной серы, активированной катализаторным комплексом КТК-1. [c.141]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология