Кислород j хранение и транспорт

Для изготовления средств хранения, транспорта и перекачки жидкого кислорода применяют медь и ее сплавы, алюминий, а также нержавеющие хромоникелевые стали. [c.646]

Бензины, прежде чем попасть в бак автомобиля, транспортируются железнодорожным, водным или трубопроводным транспортом, а иногда и всеми этими видами транспорта до складов горючего и нефтебаз, хранятся там некоторое время, а затем автотранспортом доставляются на заправочные станции и пункты. Весь этот сложный путь связан с многократными перекачками бензина, насыщением его кислородом воздуха и водой, контактированием с металлами и в ряде случаев длительным хранением (до 5 лет) при повышенных температурах (в южных районах страны). В этих условиях, а также при значительном нагреве в топливной системе автомобиля бензины могут окисляться кислородом воздуха с образованием растворимых и нерастворимых высокомолекулярных продуктов окисления (смол), вызывающих нарушение оптимальных регулировок карбюратора, сужающих проходное сечение впускного трубопровода, увеличивающих отложения нагара на клапанах, в камере сгорания и на свечах зажигания. [c.252]

Железо функционирует как основной переносчик электронов в биологических реакциях окисления — восстановления [231]. Ионы железа, и Fe +, и Fe +, присутствуют в человеческом организме и, действуя как переносчики электронов, постоянно переходят из одного состояния окисления в другое. Это можно проиллюстрировать на примере цитохромов . Ионы железа также служат для транспорта и хранения молекулярного кислорода — функция, необходимая для жизнедеятельности всех позвоночных животных. В этой системе работает только Ре(П) [Fe(111)-гемоглобин не участвует в переносе кислорода]. Чтобы удовлетворить потребности метаболических процессов в кислороде, большинство животных имеет жидкость, циркулирующую по телу эта жидкость и переносит кислород, поглощая его из внешнего источника, в митохондрии тканей. Здесь он необходим для дыхательной цепи, чтобы обеспечивать окислительное фосфорилирование и производство АТР. Одиако растворимость кислорода в воде слишком низка для поддержания дыхания у живых существ. Поэтому в состав крови обычно входят белки, которые обратимо связывают кислород. Эти белковые молекулы способствуют проникновению кислорода в мышцы (ткани), а также могут служить хранилищем кислорода. [c.359]

Защита металлов и металлических изделий в процессе производства, транспортирования в различных климатических условиях и длительного хранения на складах является одной из наиболее трудно решаемых задач в области противокоррозионной защиты. В процессе транспортирования, особенно при использовании морского или речного транспорта, или длительного хранения на складах без навеса металлы и металлические изделия подвергаются воздействию разнообразных факторов — влаги, кислорода, диоксида серы, пыли и др,, способствующих развитию коррозионного процесса и выходу из строя машин и приборов. При неправильном хранении и эксплуатации машин, какой бы современной и технически совершенной она ни была, машина может выйти из строя из-за разрушительного действия коррозии намного раньше требуемого срока. Следовательно, защита изделий должна быть обеспечена с момента выхода машины с производственной линии и до поступления ее к потребителю. [c.192]

Одним из важнейших недостатков жидкого кислорода является его низкая температура кипения и, следовательно, большие потери от испарения при хранении и транспорте. [c.644]

Хранение жидкого кислорода в лабораторных условиях осуществляется в сосудах Дюара. Для хранения и транспорта значительных количеств жидкого кислорода применяют специальные металлические резервуары, называемые танками , емкостью от 1 до 50 м . В отдельных случаях их емкость доходит до 40000—45000 м [9]. Чем больше емкость сосуда с жидким кислородом, тем меньше относительные его потери от испарения, выраженные в процентах. В литературе [12] описан проект подземного хранилища на 1 ООО ООО т жидкого кислорода. Хранилище представляет цилиндрическую емкость диаметром 103,5 м и высотой 119 м, имеющую теплоизоляцию толщиной 10 м. Потери кислорода от испарения в таком резервуаре составляют всего лишь около 0,001% в сутки. [c.645]

В.П. Беляков подробно изложил состояние разработки и изготовления основных элементов и технологических узлов криогенной техники на их заводе. Были показаны конструкции и размеры таких узлов, как хранилища СПГ, хранилища для азота и кислорода, аргона, гелия и водорода. Для хранения этих компо нентов в жидкой фазе на заводе имеется шарик на 1400 мЗ освоены системы транспорта СПГ, системы заправки. И в заключение своего сообщения он сказал, что сегодня криогенная техника в СССР готова делать необходимые приспособления и оборудование для производства и применения СПГ. [c.271]

В книге обобщен отечественный и зарубежный опыт по транспортированию и хранению сжиженных газов (кислорода, азота, водорода, метана, фтора, аргона, гелия). Приведены сведения о физико-химических свойствах перечисленных сжиженных газов и особенностях их получения. Значительное внимание уделено вопросам эксплуатации средств транспорта и хранения газов. Подробно рассмотрены конструкционные материалы, применяемые для изготовления этих средств, тепловая изоляция, арматура, контрольно-измерительные приборы. [c.2]

Сосуды с вакуумной изоляцией, называемые сосудами Дьюара, представляют собой наиболее удобные емкости для хранения и перевозки низкокипящих жидкостей, таких, как жидкие азот, кислород и водород. При установке внутреннего контейнера в вакуумном пространстве таких сосудов в качестве опор использовались различные виды тепловых изоляторов. Для небольших лабораторных сосудов выбор конструкции изоляторов не вызывает особых затруднений, но при изготовлении сосудов емкостью в несколько сотен литров и более, которые должны обладать достаточной прочностью, чтобы противостоять ударам и вибрации при перевозке на любых видах транспорта, конструирование изолирующих опор становится серьезной задачей. [c.390]

Следует вообще заметить, что транспорт и обращение с жидким хлором в Союзе представляет дело сравнительно новое, и соответствующие законоположения требуют, конечно, пересмотра применительно к новому масштабу всего дела и применительно к опыту заграничной техники. Новизна дела приводит к тому, что у нас наблюдаются иногда излишние стеснения как в транспорте, так и в хранении жидкого хлора. Эти стеснения будут естественно тормозить внедрение жидкого хлора в широкую практику, тем более, что сосуды с жидким хлором находятся под гораздо меньшим давлением (12—20 атм.), чем, например, технические газы в роде водорода, кислорода и ацетилена (150—175 атм.). Главным дефектом нашей тары для жидкого хлора является отсутствие в вентилях предохранительных плавких вставок, которые обязательно предусматриваются в Америке (рис. 217). [c.377]

Хранение и транспорт кислорода [c.306]

ГЛАВА СЕДЬМАЯ ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТ КИСЛОРОДА [c.355]

Для хранения и транспорта кислорода требуется сложное оборудование. [c.355]

Для хранения кислорода в газообразном состоянии необходим баллонный парк, состоящий из большого числа баллонов. Для хранения и транспорта жидкого кислорода необходимы специальные резервуары — танки, цистерны, сосуды Дьюара. [c.355]

Хранение и транспорт кислорода [ гл. 7 [c.358]

Цистерны для хранения и транспорта жидкого кислорода 359 [c.359]

ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТ ЖИДКОГО КИСЛОРОДА. [c.359]

ЦИСТЕРНЫ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТА ЖИДКОГО КИСЛОРОДА [c.359]

Для Хранения и транспорта жидкого кислорода в больших количествах изготовляются цистерны с изоляцией вместимостью 10, 13,5 и 32 г кислорода. [c.359]

Нанесенный этими способами катализатор требует предварительного восстановления водородом при температуре 400—350°. После обработки водородом восстановленный до металлического состояния катализатор становится пирофорным, при соприкосновении с кислородом загорается и поэтому требует особых предосторожностей при хранении и транспорте. [c.736]

Основными загрязнителями атмосферного воздуха, в противоположность водам внутреннего бассейна, являются промышленность, транспорт и домашнее хозяйство. При работе с агрохимикатами (их производство, хранение, транспортировка и внесение) также происходит загрязнение атмосферного воздуха. В принципе все агрохимикаты, характеризующиеся высоким давлением паров, способностью к кодистилляции с водой или адсорбции на частицах пыли, попадают в атмосферу и подвергаются процессам разложения при участии лучистой энергии, кислорода и воды. При применении через атмосферу только 5"-10% используемой дозы большинства химических средств защиты растений попадает на обрабатываемое растение и достигает намеченной цели. Часть препарата, которая сильно колеблется в зависимости от вида обрабатываемого растения и технологии применения, не достигает обрабатываемого растения и попадает в его окружающую среду на почву, на соседние поля, в водоемы. Значительное количество действующего вещества остается прежде всего в атмосфере. [c.136]

Следует соблюдать большую осторожность при транспортировке и хранении продуктов коррозии, образовавшихся в анаэробных условиях [16], так как сернистое железо в этих продуктах чрезвычайно мелкодисперсно и пористо. Окисление его кислородом воздуха происходит настолько быстро, что анализ дает ошибочные результаты, если подготовка образца не проводится в вакууме или инертном газе. Транспорт и хранение продуктов анаэробной коррозии лучше всего производить под [c.501]

Рипс С., Хранение, транспорт и газификация кислорода, ГОНТИ, 1959. [c.489]

Отечественная кислородная промышленность. прошла значительный путь развития, который может быть отмечен рядом крупных успехов как в области технологии производства кислорода, та к и в части П роектирования и широкого использования ряда новых машин и аппаратов, ранее не характерных для кислородного производства. К последним следует отнести аппаратуру, служащую для хранения, транспорта и газификации жидкого кислорода,-Получили права гражданства в широком смысле слова танки, газификаторы, цистерны, насосы для жидкого кислорода. Наряду с этим необходимо отметить значительный рост баллонного парка и другой дополнительной аппаратуры, необходимых при хранении и транспортировке кислорода в газообразном виде. [c.3]

Чуприн-И. Ф. —Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья, 1974, № 7, с. 21—23. 52. Бережковский М. И. Хранение и транспортирование химических продуктов. Л. Химия, 1982. 256 с. 53. Нормы технологического проектирования и технико-экономические показатели магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов. ВСН 17—77/Миннефтепром. М., 1977. 66 с. 54. Строительные нормы и правила. Часть II. Нормы проектирования. Глава 45. Магистральные трубопроводы. СНиП П-45—75. 55. Васильев Л. В., Максакова А. П., Шнейдерман А-. 3. Сливо-наливные эстакады для светлых нефтепродуктов и сжиженных нефтяных газов. ЦНИИТЭНефтехим. 1983. 56. Г лизманенко Д. Л. Получение кислорода. М. Химия, 1972. 752 с., 57. Инструкция по проектированию производства газообразных и сжиженных продуктов разделения воздуха. ВСН 6—75/Минхимпром. 58. Воздухоразделительные установки. Правила техники безопасности при эксплуатации. ОСТ 26-04-907—76. 59. Письмен М. К. Производство водорода в нефтеперерабатывающей промышленности. М. Химия, 1976. 208 с. 60. Орочко Д. И., Сулимое А. Д., Осипов Л. Н. Гидрогенизационные процессы в нефтепереработке. М. Химия, 1971. 352 с. [c.250]

Биологические функции биометаллов и их координационных соединений с биолигандами, другими словами, роль их в живых организмах давно интенсивно изучаются. И тем не менее на сегодня механизмы биологического действия ионов щелочных и щелочноземельных металлов окончательно не выяснены. Одной из важнейших проблем является распределение Ка+ и К+ между внутриклеточным и внеклеточным пространством. Наблюдается избыток во внеклеточном пространстве, К+ — во внутриклеточном. Эти ионы ответственны за передачу нервных импульсов. Мо2+ изменяет структуру РНК Са + играет особую роль в процессах сокращения и расслабления мышц. Ионы железа, меди н ванадия в биокомплексах присоединяют молекулярный кислород и выполняют, таким образом, функцию накопления, хранения и транспорта молекулярного кислорода, необходимого для реализации многих процессов с выделением энергии, а также для синтеза ряда веществ в организме. [c.568]

Важнейшие протеины, выполняющие функции хранения и транспорта Ог, — железосодержащие (миоглобин, гемоглобин и ге-меритрин), медьсодержащий (гемоцианин) и ванадийсодержащий (гемованадин). Для выяснения природы взаимодействия молекулярного кислорода с этими биокомплексами необходимо вспом- [c.568]

Для хранения и транспорта газов под высоким давлением применяют полые, изготовленные из цельнотянутых труб, стальные резервуары (баллоны) цилиндрической формы, различной величины и емкости. Каждый балл он имеет выпускной кран точной регулировки, снабженный манометром или редукционным вентилем с одним или двумя манометрами. Пропусюная способность лабораторных редукционных вентилей до 1 м час. Для каждого газа должен быть свой редукционный вентиль. Различают кислородные, водородные, ацетиленовые и другие виды редукторов. Редукционные вентили прикрепляются к баллону при помощи специальной гайки в зависимости от рода газа, наполняющего баллон, эта гайка имеет правую или левую резьбу. Так, редукционные вентили для кислорода и инертных газов имеют правую резьбу, а для водорода (вообще, для горючих газов) — левую. По конструкции газовые баллоны делятся а баллоны для сжатых и жидких газов. Баллоны для жидких газов (СЬ, ЫНз, ЗОг, СОг) имеют внутри сифонную трубку, доходящую почти до дна баллона. Сжатые газы (Нг, Ог, N2, Аг, СО и др.) хранятся под большим давлением в баллонах без внутренней сифонной трубки. Специфические свойства ацетилена не позволяют сжимать и хранить его под давлением свыше 1,5—2 ати. Поэтому баллон с ацетиленом заполняется массой с пористостью до 85% -по объему (березовый активированный уголь, пемза, инфузорная земля, силикагель, асбестит, торф и т. д.). Обладая сильно развитой сетью капиллярных сосудов, пористый наполнитель способствует изолированию частиц ацетилена друг от друга. Вследствие этого возникший в каком-нибудь месте распад ацетилена, сопровождающийся взрывом, носит местный характер и не распространяется на весь ацетилен, находящийся в баллоне. Пористая масса пропитывается ацетоном, обладающим высокой растворяющей способностью по отношению к ацетилену. Так, при 15° и 760 мм рт. ст. 1 объем ацетона растворяет 25 объемов ацетилена. Растворимость ацетилена в ацетоне увеличивается прямо пропорционально давлению. Ацетилен нагнетается в баллон под давлением 15—16 ати при 20° в растворенном состоя- [c.82]

В части III обсуждены некоторые биологические металлопро-теины, принимающие участие в хранении и транспорте железа (гл. 8 и 9) и меди (гл. 10), а также некоторые связывающие кислород металлопротеины, обнаруженные в низших организмах (гл. 11 и 12). [c.9]

Расходы по хранению и транспорту кислорода в газообразном или жидком виде значительны и часто обходятся дороже стоимости производства кислорода. Кислород является продуктом не транспортабель- [c.355]

Однако цри сравиении стоимости транспорта жидкого и газообразного кислорода следует учитывать, что хранение жидкого кислорода, наполнение емкости, слив его в газификаторы сопровождаются значительными потерями кислорода, в отделыных случаях доходящими до 30—40%. [c.359]

Порожние резервуары транспортируются при полностью закрытых вентилях. Хранение и транспортировка жидкого кислорода (азота) в резервуарах осуществляются при закрытых вентилях, кроме вентиля газосброса. При транспортировке жидких продуктов авиационным транспортом все вентили, включая и вентиль газосброса, должны быть закрыты. [c.272]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология