Обезвоживание нефтяного кокса

Окись бария получают термическим разложением нитрата, карбоната, йодида, перекиси или гидроокиси бария. Получение окиси бария из карбоната бария связано с большими трудностями, так как разложение последнего необходимо вести при высокой температуре. Для предотвращения и снижения температуры прокалки карбонат бария смешивают с углем или беззольным нефтяным коксом [1]. Р. Синдлингер предлагает проводить обжиг карбоната бария в смеси с углем (6—8%) при 540°С в токе азота и водяных паров (до 5%0Б) с последующим прокаливанием продукта при 920°С. В полученной таким образом окиси бария содержится 96—98% основного вещества [2]. Если для получения окиси бария используется нитрат, йодид или перекись бария, разложение проводят при 800—юбО С [3]. Более чистую окись бария (особой чистоты) получают прокаливанием перекиси бария особой чистоты [4] или осторожным обезвоживанием многократно перекристаллизованной гидроокиси бария с последующим прокаливанием при 800°С [3]. [c.459]

Сравнение кинетики обезвоживания нефтяного кокса в присутствии воды с кинетикой этого процесса в присутствии блоксополимеров 4 и 5 (концентрация 3-5 г/л) позволило установить,что процесс ускоряется в среднем в 1,5+2 раза. [c.54]

Стабилизация нефти рассмотрена в главе, посвященной добыче нефти. Обессоливание и обезвоживание нефти, помимо уменьшения коррозии аппаратуры, позволяет увеличить межремонтный пробег технологических установок, уменьшить расход дорогостоящих катализаторов, улучшить качество нефтяного кокса и котельного топлива по зольности и содержанию агрессивных металлов, увеличить коэффициент теплопередачи печных труп на 4- 2%. [c.20]

Отсутствие систематизированного материала по научным основам внутриустановочной обработки, необходимого объема теоретических и опытно-промышленных данных по процессам дробления, грохочения, обезвоживания, складирования и транспорта нефтяного кокса в пределах установки привело к тому, что при проектировании систем для установок замедленного коксования использовался опыт и научно-исследовательские данные по работе систем и оборудования, предназначенных для обработки и транспорта угля и других горных пород. Однако известно, что нефтяной кокс имеет более низкую механическую прочность, содержит после выгрузки из реакционной камеры до 30% влаги, а размеры его кусков достигают 1000 мм Q4,5j. [c.3]

Системы внутриустановочной обработки и транспорта нефтяного кокса предназначены для получения транспортабельного кокса, его обезвоживания, рассева на фракции, хранения, отгрузки с установок замедленного коксования нефтеперерабатывающих заводов в железнодорожные вагоны и отправки потребителю. [c.3]

В системе обработки и транспорта нефтяного кокса ва установке № I Волгоградского НПЗ (рис. 1,в) по сравнению с системой Ферганского НПЗ отсутствует узел дробления, используется для обезвоживания и транспорта кокса пластинчатые питатели и скребковые конвейеры, имеется автономная система загрузки мелких фракций кокса из фильтров-отстойников в вагоны. Мелкие фракции кокса вместе с водой отделяются с пластинчатого питателя через нарезанные в пластинах щели и по лотку 7 самотеком поступают в фильтры-отстойники 12. Для улавливания фракций кокса размером более 6 мм в лотке смонтирован механизм (для улавливания кокса) 15, представляющий собой нестандартный скребковый конвейер с колосниковым днищем. Территория установки не загрязняется коксом ввиду герметичности системы. Имеется автономная система отгрузки коксовой мелочи в вагоны. [c.9]

Учитывая жесткие требования к сохранности гранулометрического состава нефтяного кокса, заслуживает внимания разработанный Башгипронефтехимом способ транспортировки и складского хранения нефтяного кокса в контейнерах емкостью 8 м . Кокс из камеры вместе с буровыми водами подается в роторную дробилку, смонтированную на передвижной тележке. Раздробленный кокс и буровые воды из дробилки поступают на грохот, где в режиме промывки происходит деление кокса на три фракции до б, 6-25 и 25-250 мм. Крупнокусковой кокс и фракция 6-25 мм после отделения мелочи (до 6 мм) и обезвоживания на грохоте загружаются в контейнеры и отвозятся на склад. Порожние контейнеры подаются приводными рольганговыми конвейерами под выгружаемую камеру. Поэтому перед началом выгрузки необходимо заполнить рольганг порожними контейнерами. Все операции по транспортировке контейнеров и установке их на конвейер осуществляются с помощью автопогрузчиков. [c.19]

Результаты обезвоживания суммарного нефтяного кокса на скребковых конвейерах представлены в табл. 5. Наибольшая влажность (до 24,1 ) наблюдалась на установках гипа 21-10/ЗМ, несколько меньшие значения - на установках Ферганского и Волгоградского НПЗ [c.35]

За последние годы в СССР проведен рад исследований по процессам дробления, обезвоживания, грохочения и транспорта нефтяного кокса, что позволило более обоснованно рекомендовать оборудование для рассева и транспорта кокса. [c.50]

В одних случаях требуется повышать кинетическую устойчивость нефтяных систем, т. е. их однородность и неизменность во времени (хранение сырья и нефтепродуктов, снижение коксоотложений при нагреве сырья и др.). В других случаях, когда необходимо выделить вторую фазу и создать плоскую поверхность раздела фаз, наоборот, следует понижать устойчивость (процессы обезвоживания нефти, деасфальтизации, селективной очистки, получения кокса как целевого продукта, отделение шлама и др.). [c.181]

При развитии пористости (до 50%), кокс в процессе охлаждения Б камере и гидроудаления интенсивно насыщается водой 22, 23J. На действующих УЗК применяется только естественное обезвоживание нефтяного кокса в подреакторном бункере, на приреакторных площадках, скребковых конвейерах и грохоте, в фильтрах-отстойниках. [c.34]

Влажность нефтяного кокса зависит от многих факторов свойств поверхности кокса, его крупности, пористости и порозности, температуры и продолжительности контактирования с водой, условий и способов обезвоживания. Большая пористость способствует высокой влагоемкости, быстрому насыщению кокса водой, в то время как обратный процесс - обезвоживание - бопее продолжителен. Влагоемкость различных фракций кокса неравнозначна. Основное количество влаги сосредоточено в мелком коксе размером зерен до 25мм, Исследование более узких фракций мелкого кокса пока- [c.281]

На основе анализа данных по критическому уровню влажности (с точки зрения смерзания) и результатов исследований по распределению влаги в различных фракциях установлено, что обезвоживанием нефтяного кокса в подреакторном бункере на УЗК можно обеспечить несмерзаемость лишь крупнокусковых фракций, при условии достижения высокой чистоты рассева фракций. Использование бункера в качестве обезвоживающего устройства для нефтяного кокса не решает задачи глубокого обезвоживания кокса, поэтому не может быть рекомендовано для УЗК. [c.35]

Обезвоживание нефтяного кокса в подреакторном бункере позволяет достичь лучших результатов, чем при использовании скребкового конвейера. Однако ни один из указанных методов не дает удовлетворительного обезвоживания нефтяного кокса. [c.35]

Наиболее эффективное естественное обезвоживание нефтяного кокса проискодит на приреакторной площадке. При хорошей организации стока воды с нее можно достичь удовлетворительного обезвоживания за 3-12 ч. [c.37]

Для изучения обезвоживания нефтяного кокса на приреакторной площадке авторами проведены исследования ка УЗК Красноводского НПЗ. Для определения скорости обезвоживания был подготовлен бурт кокса с установленными в нем перфорированными стаканами. Последние располагались в три яруса на расстоянии I м (по высоте) друг от друга. После установки стаканов кокс дополнительно насыщался водой в течение I ч. Через 0,25 I 2 4 8 и 12 ч после начала обезвояивания с каждого яруса извлекались стаканы и определялась влажность находящихся в них проб кокса. Полученные данные приведены на рис. 9. Как видно из рисунка, через 4 ч влазкность кокса верхнего слоя (высота 1,0 м) снижалась до 7,5%. Влажность кокса среднего по высоте слоя снижается до такого уровня через 3 ч, а нижнего - через 16 ч. В первый период наибольшее содержание воды имел верхний слой кокса, так как вода для насыщения подавалась на верхние слои по мере фильтрации воды насыщались сред- [c.37]

В табл. 6 приведены результаты исследований различных способов обезвоживания нефтяного кокса с целью достижения его несмер-заемости. [c.38]

С 1971 г. институтом БашНИИНП проводятся работы в области обезвоживания нефтяного кокса, основным направлением которых является использование в качестве интенсификаторов поверхностно-актив-ных веществ, подаваемых в воду гидрорезки. Зти исследования дали положительные результаты, однако отсутствие работ по другим способам обезвоживания (например сушке, обезвоживанию на виброгрохотах и др.) не позволяет до настоящего времени проводить обоснованные технико-экономические расчеты целесообразности использования того или иного способа для конкретных установок замедленного коксования и условий перевозок потребителю. [c.45]

Ранее в БашНИИНП была определена кинетика обезвоживания нефтяного кокса с помощью ряда синтетических ПАВ.С целью поиска наиболее эффективных интенсификаторов обезвоживания были опробованы блоксополимеры окиси этилена и пропилена чша. ЯРЕ,. Опыты проводились на фракциях кокса 2,5-0 8-2,5 8-0 25-2,5 мм при концентрации в воде 0,5 1,0 3,0 5,0 и 10 г/л каждого образца блоксополиме-ра (М,2,3,4,5). [c.54]

Системы обработки и транспортирования на установках замедленного коксования служат для разделения получаемой массы нефтяного кокса на товарные фракции требуемого качества, их складирования и отгрузки потребителям. Системы обработки и транспортирования выполняют следующие операции дробление, обезвоживание, грохочение и складирование. В процессе этих операций кокс перемещается различными транспортными механизмами, из оторых наибольшее распространение получили конвейеры. [c.112]

Другим направлением борьбы со сяаврзаемосты) нефтяного кокса является снижение его влажности до пределов, не опасных для его смерзания (обезвоживание нефтяного кокса). [c.65]

В процессе обезвоживания нефти на промыслах с применением эффективных деэмульгаторов до остаточного содержания воды 0,5% и ниже уменьшается содержание в нефти механических примесей, которые вы-мьшаются и уносятся водой. Это имеет немаловажное значение для улучшения качества нефтей, поступающих на переработку, так как способствует уменьшению зольности остаточных нефтяных топлив и сырья для получения малозольного кокса. Следовательно, одной из основных задач [c.12]

По условиям технологии нефтяной кокс интенсивно насыщается водой. Из-за смерзания кокса в вагонах в зимнее время железнодорожный транспорт и промышленные предприятия испытывают серьезные затруднения. Совершенствование перевозок нефтяного кокса (как и других смерзающихся грузов) имеет большое народнохозяйственное значение. Внедрение различных технических и организационных мероприятий, таких, как обезвоживание кокса, предотвращение смерзания, перемораживание (когда "холод борется с холодом"), ускорение продвижения вагонов, совершенствование технологии по выгрузке смерзшегося кокса и т. п. позволяют значительно сократить дополнительные расходы и непроизводительные простои вагонов. [c.266]

На рис. 3,6 приведена принципиальная схема системы обработки и транспорта нефтяного кокса, разработанная Башгипронефтехимом для новых установок. Кокс, разрушенный методом гидрорезки, из реактора подается по рампе на заглубленную приреакторную площадку, оборудованную фильтр-отстойником и огражденную бетонированными стенами. После обезвоживания в течение 10-12 ч кокс мостовым грейферным краном подается в приемный бункер и затем качающимся питателем в дробилку ДРН-1. Кокс после дробления крупных кусков до размера 250 мм ленточными конвейерами транспортируется на склад бункерного типа. Рассев кокса на фракции осуществляется грохотом типа ГИЛ-52, а распределение фракций по бункерам - ленточными.конвейерами. Загрузка вагонов производится с помощью течек либо качающихся питателей и ленточных конвейеров. [c.21]

Проблемы перевозки и выгрузки нефтяного кокса в зимнее время решаются по двум напрамениям а) предупреждение смерзания кокса и б) восстановле- ние сьшучести смерзшегося кокса в пунктах выгрузки. Предупредить смерзание кокса можно эа счет снижения его влажности в пунктах погрузки обезвоживанием. Последнее достигается применением различных добавок, исключающих или снижающих степень смерзания, со крашением объемов перевозок коксовой мелочи зимой, перевозкой в специальном подвижном составе. [c.287]

В обзоре изложены результаты нноголетних исследований и разработок, проведенных по процессам внугриустановочной обработки нефтяного кокса, а также дан анализ аналогичных зарубежных систен. Подробно рассыотрены все процессы систем дробление, рассев, обезвоживание, транспортирование. Предложены конструктивные решения, позволяющие улучшать как процессы, так и работу систем внутриустановочной обработки кокса в целом. Рекомендована перспективная схема системы обработки и транспорта нефтяного кокса иа установке замедленного коксования, которая обеспечит повышенный выход электродного кокса. [c.2]

Смерзаемость нефтяного кокса после обезвоживания различными способами [c.38]

Как видно/из представленных в табл. 6 данных, ни один из существующих саособов не обеспечивает глубины обезвоживания, требуемой для несмерзаемости кокса. Авторами проводились опыты по изучению влияния поверхностно-активных веществ (ПАВ) на влажность нефтяного кокса при естественном обезвоживании 24 . Выяснено, что основное влияние на влажность кокса оказывает время контактирования ого с водой 1 1, время обезвоживания температура кокса [c.38]

На установках коксования в настоящее время используют лишь один способ удаления влаги из кокса -естественное обезвоживание на прикамерных площадках и складах. Эта мера достаточна для обезвоживания крупных фракций, но добиться удовлетворительных результатов при обезвоживании мелких фракций естественным путем, как правило, не удается. Данные по изучению кинетики обезвоживания суммарного нефтяного [c.282]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология