Перегонка мазута по топливному варианту

Рис. 111-21. Схема перегонки иефти и мазута по топливному варианту с получением жидкостного (а), жидкостного и парового (6) потоков атмосферного и вакуумного газойлей — сырья установки каталитического крекинга

В зависимости от варианта переработки нефти получают различный ассортимент топливных и масляных фракций. На установках АТ при неглубоком топливном варианте и на атмосферных блоках установок АВТ по топливно-масляному варианту переработки получают бензиновые, керосиновые и дизельные фракции при глубоком топливном варианте переработки нефти на атмосферном блоке установки АВТ получают бензиновые и керосино-газойлевые фракции. Утяжеленный по составу мазут подвергается дальнейшей переработке на блоках вакуумной перегонки с получением одной или нескольких масляных фракций и гудрона. [c.147]

Перегонка мазута по топливному варианту [c.174]

Рис. 111-22. Схема вакуумной колонны по топливному варианту перегонки мазута

При неглубокой переработке нефти по топливному варианту перегонка ее осуществляется на установках АТ (атмосферных трубчатках) при глубокой переработке — на установках АВТ (атмосферно-вакуумных трубчатках) топливного варианта и при переработке по масляному варианту — на установках АВТ масляного варианта. Если установки АТ имеют один атмосферный блок, то установки АВТ имеют блоки атмосферной и вакуумной перегонки нефти и мазута. [c.147]

Поскольку асфальтены являются нелетучими соединениями и в них концентрируются порфири-ны из нефти, качество широкой масляной фракции ухудшается в основном за счет жидкости, уносимой после однократного испарения сырья в питательной секции колонны. Поэтому при топливном варианте перегонки мазута более важно уменьшить унос тяжелой флегмы в концентрационной части колонны, нежели обеспечить четкое разделение мазута на масляные фракции и гудрон. Вследствие этого вакуумные колонны по топливному варианту имеют небольшое число тарелок или невысокий слой насадки и развитую питательную секцию (рис. П1-22). В верху колонны обычно два циркуляционных орошения для лучших условий регенерации тепла. В секции питания устанавливается отбойник из сетки и промывные тарелки. Часть остатка мо жет охлаждаться и закачиваться вновь в колонну для снижения температуры низа [47]. Качество вакуумного газойля контролируется по его коксуемости, цвету и фракционному составу. Для автоматического регулирования процесса целесообразно определить экспериментально зависимость содержания металлов в вакуумном газойле и его цвет от коксуемости. Исследование радиоактивными изотопами содержания асфальтенов и металлов (N 0 и УгОз) в вакуумном газойле показало, что между ними сущест- 12 вует линейная зависимость (рис. П1-23) [48]. [c.176]

Основным недостатком вакуумной и глубоковакуумной перегонки с водяным паром являются высокие затраты из-за больших расходов водяного пара, подаваемого в печь, в низ колонны и на эжектор. Дополнительные затраты необходимы и на сооружение вакуумной колонны, печи, конденсаторов, системы эжекторов и другого оборудования. При глубоковакуумной перегонке мазута с водяным паром расход последнего, составляющий 2,5— 3% (масс.) на мазут, увеличивает объем паров в колонне на 25— 50%, вследствие чего резко возрастают габариты вакуумной колонны. Ниже приведены основные показатели процесса вакуумной перегонки мазута по топливному варианту на широкую масляную фракцию (вакуумный газойль) и остаток по схеме, изображенной на рис. 1П-21 [73] [c.191]

Для перегонки мазута по топливному варианту используют схему однократного испарения. На рис. 111-21, а изображена схема атмосферной перегонки нефти и вакуумной перегонки мазута по топливному варианту с потоками атмосферного и вакуумного газойлей, направляемых на каталитический крекинг. За рубежом применяют еще схему перегонки нефти с промежуточным испарителем, изображенную на рис. 111-21,6, в соответствии с которой атмосферный газойль получают в паровой фазе, а вакуумный газойль— в жидкой фазе. [c.175]

Вакуумная колонна для перегонки мазута выполняется в двух вариантах — масляном и топливном. По масляному варианту мазут делится на несколько дистИллятных фракций, являющихся сырьем для производства смазочных масел, в остатке получается высоковязкий продукт — гудрон. По топливному варианту мазут делится на легкую фракцию с концом кипения до 350 °С и широкую фракцию 350—500 °С, являющуюся обычно сырьем для уста- [c.129]

На рис. 1.4—1.6 изображены три схемы потоков современных НПЗ. Заводы с неглубокой переработкой нефти по топливному варианту (рис. 1.4) до недавнего времени строились в тех районах, где отсутствуют другие источники органического топлива (уголь, природный газ), а для снабжения энергетических установок используется остаток от перегонки нефти — мазут. Из нефти выделяют изначально содержащиеся в ней светлые дистиллятные фракции, которые затем облагораживают с применением вторичных процессов — каталитического риформинга, изомеризации, гидроочистки. В схеме завода предусмотрено также получение жидкого парафина — сырья для биохимических производств и битума. [c.16]

В шестидесятых годах по схеме двухкратного испарения мазута с двумя вакуумными колоннами были спроектированы и построены типовые установки АВТ А-12/3, А-12/7, На рис. 13 приведен один из возможных вариантов перегонки мазута по схеме двухкратного испарения. Горячий мазут при 310—315°С насосом отбирается с низа основной ректификационной колонны атмосферной секции и прокачивается через печь 5, где нагревается до 410—420 °С, в первую (основную) вакуумную колонну 1. В колонне широкая вакуумная фракция отделяется от тяжелого остатка гудрона. При работе установки по топливной схеме широкая вакуумная фракция отбирается с 6-ой или 7-ой тарелки первой вакуумной колонны и используется в качестве сырья для каталитического крекинга. При работе же установки по масляной схеме широкая вакуумная фракция после дополнительного подогрева горячим гудроном в теплообменнике перекачивается в среднюю часть второй ваку- [c.34]

Рис. 111-28. Схема вакуумной колонны для перегонки мазута по топливному варианту

Для глубокой переработки нефти по топливному варианту разработана комбинированная установка переработки мазута КТ-1, которая состоит из следующих блоков вакуумная перегонка мазута, висбрекинг гудрона, каталитический крекинг газойля, гидроочистка сырья, абсорбция и газофракционирование. [c.17]

Ассортимент продуктов вакуумной перегонки мазута зависит от варианта переработки нефти. Существуют две схемы переработки мазута масляная и топливная. При масляной схеме получают несколько фракций — вакуумных дистиллятов, при топливной — одну. [c.125]

Основы процесса. В процессе первичной переработки нефти, как уже отмечалось, получают бензин, керосин, дизельное топливо (светлые нефтепродукты) и мазут. При неглубокой переработке нефти по топливному варианту перегонку производят на атмосферных трубчатых установках (АТ), при глубокой - на атмосферно-вакуумных трубчатых установках (АВТ), имеющих кроме атмосферного, вакуумный блок, где из мазута вьщеляют фракцию вакуумного газойля — сырье каталитического крекинга или производства масел. [c.39]

В процессах вакуумной перегонки мазута по топливному варианту преимущественно используют схему однократного испарения, применяя одну сложную ректификационную колонну с выводом дистиллятных фракций через отпарные колонны или без них. При использовании отпарных колонн по высоте основной вакуумной колонны организуют несколько циркуляционных орошений. [c.223]

Вакуумный газойль (XVI) - основной дистиллят вакуумной перегонки мазута по топливному варианту (если нефть не позволяет получать масла высокого качества). Пределы его кипения 350 500 °С (в отдельных случаях 350 - 550 °С). Выход от нефти соответственно составляет 21 - 25%(мас.) (или 26 -- 30%). Используется в качестве сырья процесса каталитического крекинга (для получения высокооктанового бензина и других моторных топлив) или гидрокрекинга (для получения авиационного керосина или высокоиндексных масел). Использовать его можно или непосредственно [если содержание серы в вакуумном газойле ниже 0,5%(мас.) , или после очистки от серы и других примесей (азота, металлов). [c.376]

Наиболее распространена как при топливном, так и при масляном варианте перегонки мазута одноколонная схема (В-1 на рис. 8.15 и Д на рис. 10.2). В этом случае в одной вакуумной колонне отбирают легкий вакуумный газойль V как компонент дизельного топлива и один или два боковых погона VII, кипящих в интервале 350-500 °С. [c.459]

При неглубокой переработке нефти по топливному варианту перегонка ее осуществляется на установках АТ (атмосферных трубчатках) при глубокой переработке — на установках АВТ (атмосферно-вакуумных трубчатках) топливного варианта и при переработке по масляному варианту — на установках АВТ масляного варианта. Если установки АТ имеют только атмосферный блок, то установки АВТ — блоки атмосферной и вакуумной перегонки нефти и мазута соответственно. Иногда строят установки ВТ (чаще как секции маслоблока или для получения остаточного битума). [c.333]

Схема И на рис. 10.2 позволяет решить задачу углубления отбора вакуумного газойля по одноколонной схеме при перегонке мазута по топливному варианту. Известно, что при отборе вакуумного газойля (350-500 °С) в одной вакуумной колонне значительное [8-15% (мае.)] количество фракций до 500 С остается в гудроне и соответственно уменьшается отбор дистиллятного сырья для каталитического крекинга. Очень трудно (а иногда и невозможно) в такой колонне отобрать утяжеленный вакуумный газойль 350-560 °С. Причина этого - повышенное (10-12 кПа) остаточное давление в зоне питания и на близлежащих к ней тарелках укрепляющей и отгонной частей колонны. Понизить это давление до 5-6 кПа и приблизить его таким образом к давлению на верху колонны можно двумя путями. Первый - это замена тарелок в колонне регулярной насадкой, что реализовано на ряде зарубежных установок в сочетании с понижением давления на верху колонны до 1-1,5 кПа (за счет более мощных эжекторов). Второй путь [97] - при существующем усфойстве вакуумной колонны, не подавая вниз ее водяной пар, вывести гудрон в отдельную отгонную секцию низкого давления (на вер- [c.460]

Ассортимент продуктов, получаемых при вакуумной перегонке мазута, зависит от варианта переработки нефти. Существуют две схемы переработки мазута масляная и топливная. [c.116]

По глубокому топливному варианту на атмосферном блоке получают бензиновые, керосиновые и дизельные фракции, а мазут подвергают дальнейшей переработке на блоках вакуумной перегонки с выделением широкой дистиллятной фракции и гудрона с последующим их крекированием. [c.334]

Основное назначение вакуумной перегонки мазутов получение широкой фракции 350—550 °С (и выше) — сырья для каталитических процессов и дистиллятов для производства масел и парафинов. В отношении требований к качеству сырья эти две задачи различаются по четкости ректификации, но общим условием является максимальный отбор дистиллятов при минимуме потерь их с остатком. Эти требования влияют на технологические и конструктивные решения, а также аппаратурное оформление вакуумной перегонки мазута. К настоящему времени мощности вакуумных колонн достигают 3 млн т/год, а их диаметры увеличились до 8,6—9,0 м. В соответствии с повышением мощностей изменялись и конструкции вакуумных колонн. В отечественной и зарубежной практике перегонка мазута осуществляется в основном по трем схемам, приведенным на рис. 8.10, а, б, в. Для масляно-парафинового варианта перегонки применяются все три схемы для топливного (получение сырья каталитических процессов) — только схема а. Появление схем б я в вызвано повышением требований к четкости ректификации масляных дистиллятов и необходимостью сужения пределов их выкипания. [c.345]

Приведенные выше данные относятся к переработке парафинистых мазутов по чисто топливному направлению. Поскольку средние фракции парафинистых нефтей являются хорошим сырьем для производства парафинов и масел, необходимо некоторую часть мазутов перерабатывать по парафино-масляной схеме. В связи с этим Гипрогрознефть и Гроз-НИИ предусматривают в составе установок ГК-6 (или АТ-ДВП) отдельную колонну для перегонки части мазута (примерно 7з) чисто вакуумным способом с направлением вакуум-дистиллятов па парафино-масляное производство. При этом, естественно, уменьшится нагрузка яа блоки каталитического и термического крекинга и уменьшится выход светлых продуктов. Материальные балансы переработки мазута и комбинированному топливно-масляному варианту приведены в предпроектных соображениях по перспективным заводам. [c.78]

Вакуумная перегонка мазута по топливному -варианту предназначена для получения широкой масляной фракции (вакуумного газойля) с температурами выкипания 350—500 °С как сырья установки (каталитического крекинга и гидрокрекинга. Широкая масляная фракция должна быть светлой или слегка окрашенной, свободной от смолисто-асфальтеновых веществ и содержать минимальные концентрации металлов, особенно Ni и V, которые сильно влияют на активность, селективность и срок службы алюмоси-ликатных катализаторов. Никель и ванадий находятся в нефти в виде комплексов с порфнринами, выкипающих при температуре около 450°С и концентрирующихся при перегонке главным образом в асфальтенах. [c.174]

Перегонка нефти (англ. preliminary distillation) — процесс разделения нефти ректификацией на отдельные фракции. Ректификацию нефти осуществляют при атмосферном давлении (0,1—0,2 МПа), выделяя из нефти фракции светлых продуктов бензина, реактивного топлива, керосина, дизельного топлива (зимнего и летнего) и в качестве остатка темный продукт — мазут. Перегонку мазута производят под вакуумом при остаточном давлении 20-60 мм рт. ст. В зависимости от варианта переработки (масляного или топливного) мазут могут разделять на масляные фракции (соляровую, веретенную, машинную) с целью дальнейшей выработки масел или выделять из него широкую фракцию как сырье для каталитического крекинга или гидрокрекинга. Остаток перегонки мазута — гудрон служит сырьем для коксования, производства битума или остаточных масел. [c.121]

При использовании насадки mellapak в вакуумной колонне, работающей по топливному варианту с получением широкой фракции тяжелого вакуумного газойля — сырья каталитического крекинга, в значительной степени снижается перепад давления в колонне. Вследствие этого давление в зоне испарения уменьшается с 65 мм рт. ст. (8,7 кПа) до 50 мм рт. ст. (6,7 кПа). Выход легкого газойля, оставшегося в мазуте после атмосферной перегонки нефти, увеличивается с 3 до 4 % (по отношению к питанию колонны). [c.363]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология