Шпиндельные масла

Гидрогенизация буроугольного дегтя при среднем давлении может быть осуществлена в узких температурных пределах снижение температуры ухудшает рафинирование, при повышении ее осаждается кокс. Однако глубина гидрирования недостаточна. Для уменьшения отложения кокса деготь смешивают с гидрированным шпиндельным маслом. Возможна двухступенчатая схема с повторной гидрогенизацией фракций до 350 С. Суммарный выход дизельного топлива 98%, цетановое число дизельного топлива 36 [c.31]

На рис. 6 результаты расчета по уравнениям (30), (33) и (35) сопоставлены с локальными значениями чисел Ыи для однородного обогрева. Можно заметить, что наблюдается вполне удовлетворительное соответствие и для ламинарной, и для турбулентной областей, за исключением очень малых чисел Ка, где экспериментальные данные дают более низкое предельное значение, чем 0,68, и больших чисел На для шпиндельного масла (экспериментальные данные [24]). Эти последние данные получены с учетом граничных условий, промежуточных между однородным обогревом и однородной температурой поверхности. Из рис. 6 видно, что во всех случаях наблюдается более крутой переход, чем переход, определяемый уравнением (35). [c.279]

Шпиндельное масло Шелл. . . . Трансформаторное масло эмбенское Трансформаторное масло Шелл. . Турбинное масло эмбенское Машинное 2 эмбенский Машинное масло бакинское Автол М эмбенский. . . [c.122]

Масла И-Л-С-5, И-Л-С-10, И-Л-С-22 (ТУ 38.1011191-97) -дистиллятные масла из сернистых нефтей глубокой селективной очистки с антиокислительной, антикоррозионной, противоизносной и антипенной присадками. Предназначены для высокоскоростных шпиндельных узлов металлорежущих станков. Масла И-Л-С-5 и И-Л-С-10 экономически наиболее целесообразно использовать взамен соответствующих по вязкости масел без присадок И-5А и И-8А. [c.276]

Вазелиновое масло представляет собой высокоочищенное кислотно-щелочным способом дестиллатное масло. Вязкость его колеблется в пределах 5,0—8,5 сст при 50° С. Применяется вазелиновое масло для технологических це-1ей, в сахарной промышленности — для сатурации сахарного сока, в кожевенной промышленности — для жировки кож, в парфюмерии и т. д. Кроме того, этим маслом смазываются контрольно-измерительные прпборы и счетчики, швейные машины, небольшие шпиндельные станки и т. п. [c.117]

Полученные значения температур находятся в пределах максимально допустимых для пластических масс по условиям прочности, твердости и жесткости. Предельно допустимой температурой для подшипников качения принимается 110° С, так как с дальнейшим возрастанием температуры начинает интенсивно испаряться смазочное масло, нарушается масляная пленка, что может вызвать заедание в передачах. Температура шпиндельного подшипника ограничивается 80° С. Расчет подшипников № 36205. Постоянные потери в подшипниках [c.278]

Для смазки высокоскоростных шпиндельных узлов металлорежущих станков отечественного и зарубежного производства. Масло ИГП-6 используют также для зубчатых передач металлорежущих станков [c.50]

Шпиндельная хлопкоуборочная машина. В одной из инструкций по эксплуатации этих машин рекомендуется смазывать механизм рулевого управления, шпиндельный барабан, цепной привод от ходовых колес и дифференциал маслом SAE 90. В инструкции предусматривается ежегодная смена масла и промывка названных выше узлов. Для смазки коробки передач, вентилятора пневмотранспортера и привода шпиндельного барабана предусматривается масло SAE 90 с противозадирной присадкой при тех же сроках смены масла. По-видимому, масло SAE 90 с противозадирной присадкой или универсальное масло можно применять в качестве единого для всех редукторов, устанавливаемых на хлопкоуборочных машинах. [c.384]

Утечка масла из масляных цилиндров компенсируется с помощью специальных подкачивающих масляных насосов плунжерного типа. Они повышают давление масла до определенного предела, на который настроены ограничители давления с перепускными шпиндельными клапанами ручной регулировки. [c.25]

ВАЗЕЛИНОВОЕ МАСЛО (ГОСТ 1665-42) — дестиллатное масло сернокислотной очистки с вязкостью Eso =1,4—1,7. Темп-ра вспышки по Мартенс-Пенскому не ниже 125°, темп-ра застывания не выше —20°. Применяется гл. обр. в сахарной пром-сги для сатурации сахарного песка, Б парфюмерии и пр. Может также применяться для смазывания механизмов, работающих с малой нагрузкой и большой скоростью (10—15 тыс. об/мин), небольших шпиндельных станков, контрольноизмерительных приборов, счетчиков и пр. [c.40]

Масла должны иметь возможно большую вязкость, причем должны быть обеспечены беспрепятственная прокачка через маслопроводы, приемлемые потери на трение и хороший отвод тепла. Для смазки станков, имеющих червячные передачи, а также работающих с ударными нагрузками, и при опасности возникновения вибраций следует применять более вязкие масла. Тяжелые тихоходные станки требуют более вязких масел, нежели легкие быстроходные. Наименее вязкие масла должны использоваться для смазки шпиндельных подшипников скольжения быстроходных прецизионных станков. [c.262]

Шпиндельные подшипники скольжения быстроходных станков могут иметь очень малые зазоры Масла должны иметь очень малую вязкость [c.263]

Для смазки шпиндельных подшипников скольжения быстроходных прецизионных станков применяют в зависимости от скорости вращения, нагрузки и зазора в подшипнике масло индустриальное 12, масла для высокоскоростных механизмов Т (вазелиновое) и Л (велосит), эти же масла в смеси с керосином, а при наименьших зазорах и наибольших скоростях также и чистый керосин. [c.264]

Система питания насос-карман обеспечивает высокую жесткость масляного слоя, надёжность, простоту конструкции, наладки и эксплуатации. Эта система обладает хорошими энергетическими показателями (не имеет дополнительного дросселирования). Ее используют в металлорежущих станках при отношении максимальной нагрузки к минимальной, равной 3...4, при больших опрокидывающих моментах (например, в круговых направляющих планшайб карусельных станков с планшайбой диаметром 4...10 м), в направляющих поступательного перемещения узлов (столы, салазки, ползуны) и значительно реже — в шпиндельных опорах. В последнем случае сложнее обеспечить расчетное давление масла в карманах и уменьшить большее влияние его температуры на изменение давления, чем при дроссельной системе питания. [c.338]

Чем больще удельная нагрузка и выше температура поверхностей деталей, тем более вязким должно быть масло. При высоких скоростях перемещения этих деталей применяют масло меньшей вязкости. Температура застывания масла должна быть меньше нижней границы температуры помещения, а температура вспышки — выше максимальной рабочей температуры. Для смазывания механизмов коробок скоростей и подач используют масла средней вязкости, для смазывания направляющих — масла повышенной вязкости и специальные сорта масел, для смазывания шпиндельных подшипников скольжения — маловязкие масла. Подача смазки осуществляется вручную и автоматически. [c.387]

В автоматических линиях и агрегатных станках используют централизованные системы смазывания с периодической дозированной подачей масла в заранее предусмотренные точки. Такую же систему применяют в универсальных станках для смазывания наиболее нагруженных узлов, например, шпиндельной бабки и коробки передач токарно-винторезных станков. Смазывание зубчатых колес и подшипников в редукторах и шпиндельных коробках осуществляют разбрызгиванием. [c.388]

На рис. 4.57 приведена система смазывания токарно-винторез-ного станка, включающая в себя автоматическое централизованное смазывание шпиндельной бабки от шестеренного насоса 5А, автоматическое смазывание фартука от плунжерного насоса 5Б, смазывание от ручного насоса 2 каретки, масленками 3 — поперечных салазок и задней бабки смазывание разбрызгиванием сменных шестерен, ходового винта и валика при заливании масла в емкости 6. Наличие масла контролируют по указателю 1, а очистка осуществляется фильтрами 7. Слив отработанной смазки производится при открытии пробок 4. [c.390]

На некоторых типах автоматов (КОН и др.) имело место просачивание эмульсии через зазоры трущихся частей шпиндельного блока. Проникая через отстойник в масляный резервуар, эмульсия смешивалась с маслом, в результате чего концентрация эмульсии в масле достигала 50—70%. Проникновение эмульсии в смазочную систему на некоторых заводах было предотвращено путем установки в ней специального отстойника, отделяющего эмульсию от масла. [c.73]

Автомобильная промышленность является примером применения небольших количеств бутадиен-нитрильных каучуков в многочисленных деталях. Из них изготавливают шланги для подачи горючего, для радиаторов, для нагревателей шланги для подачи масла, для спускных линий радиаторов и для гидравлических тормозов прокладки для бензобаков, моторов, подъемников окон, трансмиссий, поворотных шеек, ручного управления, шпиндельных втулок, водяных насосов и валов шестерен опоры, на которые устанавливается мотор уплотнители для деталей мотора и передач уплотнители для бензобаков втулки рычагов и других деталей. Во многих отраслях промышленности применяется очень большое количество изделий из каучуков СКН. [c.330]

Эта установка классического типа состоит из двух колонн, способных переработать 4 тыс. т1сутки сырья Среднего Востока. Колонна атмосферной перегонки позволяет получать всю гамму дистиллятов, вплоть до газойля. Остаток может быть непосредственно направлен в резервуары для топлив или для подогрева в низ вакуумной колонны. С последней также получают тяжелый газойль, шпиндельное масло, две фракции для смазочных материалов и остаток (если работают с Арамко при 22—23% загрузки сырья). [c.32]

Что касается сырья нафтенового осаовааия, то шпиндельные масла после селективной очистки идут на производство белых масел. Дистилляты применяются для производства смазочных масел со сродним индексом вязкости. Они также могут быть просто обработаны кислотой для получения легких индустриальных масел. Остаток различных концентраций дает битумы. [c.32]

Масла индустриальные ИГП-4, ИГП-6, ИГП-8, ТУ 38 101413— 73,— минеральные дистиллятные масла селективной очистки из сернистых нефтей с антиокислительной, противоизносной, противо-ржавейной и противопенной присадками. Употребляют эти масла для высокоскоростных шпиндельных узлов металлорежущих станков отечественного и зарубежного производства. Масло ИГП-6, крбме того, используют для высокоскоростных зубчатых передач металлорежущих станков, а масло ИГП-8 —для опор и гашения вибраций в высокоскоростных веретенах прядильных машин. Масла ИГП-4, ИГП-6,. ИГП-8 можно использовать также взамен соответствующих по вязкости масел И-5А и И-8А. [c.186]

Масла для легконагруженных высокоскоростных механизмов (шпиндельные) [c.115]

Смазочное масло велосит = 1,3—1,4) нашло примепение для смазки веретен, ватеров и крутильных машин в хлопчатобумажном и шерстяном производстве, а также для смазки трущихся частей механизмов с большим числом оборотов и малой нагрузкой (небольшие шпиндельные станки, ] 1.нтрольно-измерительные приборы и счетчики, легкие трикотажные и шве11ные машины и т. п.). Вазелиновое масло Е = 1,4—1,7) применяется главным образом в сахарной промышленности (сатурация сахарного сока), в кожевенной промышленности (жирование кожи), в парфюмерии и др. В некоторых случаях оно может быть применено в качестве смазочного материала для тех же целей, как и велосит. Велосит и соляровое масло являются дестиллатными очищенными маслами в частности, вазелиновое мас.ло приготовляется из солярового масла с помощью очистки его крепкой серной кислотой. Само соляровое масло Е = 1,2—1,75) также относится к группе легких индустриальных масел и применяется в качестве полировочной жидкости при холодной обработке металлов и других специальных целей в некоторых производствах. [c.739]

ДЛЯ гидрогенизации смазочных материалов камеру с реакционной колонной, перерабатывающей 300 т1сутки (шпиндельное денарафинизированное масло) для перегонки в вакуу.ме, производительностью 750 ml ymKu первичного остатка с получением дистиллятных смазочных масел я накоплением остатка для загрузки на Дуосол [c.28]

Конструктивные парамефы шпиндельных подшипников при скоростях скольжения до 10... 12 м/с (рис. 4.23) Ь = 0,Ы 2 0,2с и X = (0,7...1)i/. При скорости до 20...30 м/с следует назначать Ь = (0,5...0,6)<з (это уменьшает влияние на стабильность давления в карманах фрикционного движения масла), Ь = (0,04...0,05)больших размеров. Это повышает демпфирование подщипников. Для этой же цели карманы целесообразно снабжать узкой канавкой по периметру карманов (см. рис. 4.13). [c.343]

На рис. 4.58 показана схема смазывания токарного станка с ЧПУ мод. 16А20ФЗС32. Шестеренный насос 2 всасывает масло из резервуара 1 и подает его через сетчатый фильтр к подшипникам шпиндельного узла и зубчатым колесам. Для контроля насоса слу-390 [c.390]

Командный сигнал о начале перемещения суппорта поступает в систему в момент, когда шпиндельный барабан полуавтомата закончил поворот и зафиксирован. Сигнал заключается в повышении давления масла в канале 5. Следствием этого является ртвод клапана 22 влево масло из канала 5может теперь пройти в правую полость золотника 20. Плунжер последнего отводится в левое положение и этим создает ускоренный ход поршня влево, направляя в правую полость оба потока один — из трубопровода 25через пилот 24, трубопровод 23, золотник 20 п трубопровод 4, второй — из трубопровода 19 через золотник 20 и трубопровод 4. В момент окончания быстрого подвода суппорта связанный с ним упор 1 нажимает на плунжер пилота 24, опускает его и прекращает проход масла через пилот теперь в правую полость цилиндра двигателя поступает только один поток жидкости от плунжерного насоса и поршень 3, а следовательно, и суппорт совершают рабочий ход. Регулируя производительность плунжерного насоса, можно менять значение подачи рабочего хода. [c.457]

Шпиндельные узлы прецизионных координатно-расточных станков иногда монтируют на цилиндрических роликовых подшипниках собственного изготовления. Наружные кольца подшипников обрабатывают окончательно в сборе с гильзой, внутренние кольца — в сборе со шпинделем. При установке внутреннего кольца на шпиндель, наружного в корпус используют метод теплового воздействия внутреннее кодьцо нагревают в масле при температуре 80 °С, а наружное кольцо охлаждают в вихревой холодильной установке до температуры -50 °С. [c.364]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология