Обработка деталей на ремонтные размеры

Существуют два основных метода восстановления деталей восстановление до ремонтных размеров и восстановление до номинальных размеров. По первому методу геометрические формы изношенных деталей исправляют механической обработкой, изменяя первоначальные (номинальные) размеры в пределах установленных допусков ремонтных размеров. [c.63]

ОБРАБОТКА ДЕТАЛЕЙ НА РЕМОНТНЫЕ РАЗМЕРЫ [c.101]

Разновидностью обработки на ремонтные размеры является способ дополнительных деталей. При большом износе сопрягаемых деталей между ними устанавливается дополнительная деталь. [c.102]

Обработка на ремонтные размеры не сменяемых деталей, номенклатура которых различна при разных категориях ремонта. [c.122]

Обработка на ремонтные размеры применяется для сопрягаемых деталей с целью восстановления посадки в соединении. При таком виде ремонта одна из сопрягаемых деталей обрабатывается для устранения следов износа, т. е, восстанавливается только качество и форма поверхности, а размер детали изменяется. Вторая деталь целиком изготавливается заново, но уже на новый размер, обеспечивающий проектную посадку в соединении. [c.101]

После обработки наружной поверхности пояска рабочего колеса по ремонтному размеру П деталь заменяют новой или восстанавливают номинальный диаметр. При ремонте рабочего колеса и посадочной поверхности вала восстановление осуществляют по номинальному размеру с допустимым износом, приведенным в табл. 4.6. Дефект устраняют расточкой с последующим железнением, хромированием, наплавкой и т. д. [c.133]

Особое значение имеет широкое применение твердого хромирования для восстановления изношенных деталей в ремонтном производстве и восстановление деталей, забракованных из-за заниженных при обработке размеров. Выбор технологии хромирования деталей должен основываться на специфике их конструкции и требованиях условий эксплуатации. В данной главе приводятся примеры особенностей производственной технологии и производственного применения хромирования некоторых распространенных типов деталей. [c.73]

Обработка под ремонтные размеры. Ремонтными называются размеры, установленные для ремонтируемых деталей, для деталей, изготовляемых вновь взамен изношенных, и для дополнительных (добавочных) деталей, компенсирующих износ сопряженных деталей. Ремонтные размеры подразделяют на категорийные и пригоночные. Категорийными (рис. 11) называют окончательные ремонтные размеры деталей, установленные для определенной категории ремонта. Пригоночными называют ремонтные размеры деталей, установленные с учетом припуска на пригонку деталей по месту. [c.34]

Ремонтные размеры применяют для восстановления первоначальной посадки сопрягаемых деталей. При этом искажение формы и размеров одной из изношенных деталей устраняют механической обработкой резанием, а сопряженную с ней деталь заменяют новой или отремонтированной с соответствующими ремонтными размерами. Количество категорийных ремонтных размеров для одного сопряжения устанавливается исходя из предельно допустимого износа. Данный способ прост и технологичен. К недостаткам следует отнести необходимость замены или ремонта сопряженной детали, что приводит к необходимости хранения большого числа одноименных деталей различных ремонтных размеров. [c.35]

Разновидностью обработки на ремонтные размеры является способ дополнительных деталей. При большом износе сопрягаемых деталей между ними устанавливается дополнительная деталь для круглых поверхностей — втулка, для плоских — планка. Дополнительной деталью может быть гильза, запрессованная в цилиндр компрессора, закрепленная на валу или на детали, сопряженной с валом. Простота этого способа ремонта очевидна. [c.116]

Разновидностью обработки на ремонтные размеры является способ дополнительных деталей. При большом износе сопрягаемых деталей между ними устанавливают дополнительную деталь, например гильзу, запрессованную в цилиндре компрессора или закрепленную на валу либо на детали, сопряженной с валом (рис. 13.6). [c.369]

Применяются два вида ремонтных размеров заранее установленные (стандартные) и свободные. Стандартные ремонтные размеры применяют при массовом ремонте однотипных машин. В этом случае, исходя из технических и экономических соображений, устанавливают размеры сменяемых деталей и эти детали заготовляют заранее. После остановки машины производят лишь обработку поверхностей несменяемых деталей на установленный ремонтный размер (независимо от величины износа), вследствие чего длительность ремонта сокращается. [c.60]

Люфт или качка лопасти относительно втулки рабочего колеса появляется в результате износа в подвижных и неподвижных сопряжениях деталей, соединяющих цапфу лопасти с крестовиной или ползуном. Восстановление изношенных сопряжений при ремонте рабочих колес производят методом наплавки изношенных поверхностей сопряжения с последующей их обработкой до номинального размера или способом ремонтных размеров. При восстановлении этим способом одна из сопряженных деталей, обычно наиболее сложная и дорогостоящая, обрабатывается до выведения следов износа или до получения определенного (заранее установленного) ремонтного размера, а вторая заменяется новой или восстановленной под полученный размер основной детали. [c.106]

Метод индивидуальной подгонки (нестандартных ремонтных размеров) состоит в том, что одна деталь узла, обычно более дорогостоящая (металлоемкая, трудоемкая), подвергается механической обработке с целью устранения дефектов, возникших на ее рабочих поверхностях, — неправильности формы, задиров, недостаточной чистоты материал детали при этом снимается в пределах, необходимых для устранения дефектов, плюс припуск на обработку. Другая сопрягаемая деталь узла заменяется новой или на ее изношенную поверхность наращивается слой металла, который затем обрабатывается с учетом нового размера первой детали. [c.226]

Обработка деталей на ремонтные размеры [c.51]

Объем ручных пригоночных работ при ремонтной сборке велик в связи с пониженным, по сравнению с машиностроением, уровнем взаимозаменяемости деталей. Отсутствие в ремонтных цехах высокоточных станков, специальных станков для чистовой обработки и развитого калибрового хозяйства переносит часть доводки размеров и формы на слесарно-пригоночные операции, к которым относятся обрубка, опиловка, шабровка, притирка, приработка и обкатка и, наконец, обработка сборочных отверстий. [c.125]

Метод стандартных ремонтных размеров предусматривает механическую обработку наиболее дорогой детали изношенного узла под определенный, заранее установленный размер. При этом сопрягаемую деталь изготовляют заново под этот же размер и используют без подгонки. [c.188]

ШПОНКИ и пазов в местах контакта. Работоспособность соединений восстанавливают одним из следующих способов обработкой пазов спариваемых деталей под ремонтный размер обработкой паза только у одной детали под ремонтный размер с постановкой ступенчатой шпонки наращиванием шпонки и паза электроискровым способом электродуговой наплавкой пазов с последующей обработкой под нормальный размер нарезанием нового паза у охватывающей детали с постановкой ступенчатой шпонки или шпонки нормального размера постановкой добавочной втулки в отверстие охватывающей детали или заменой шпоночной части вала. [c.53]

При восстановлении первоначальной посадки сопряжения до ремонтных размеров более сложную и дорогую деталь сопряжения, как правило, сохраняют и подвергают механической обработке, а более дешевую — заменяют. [c.63]

Наибольший износ характерен для деталей перемешивающего устройства. Степенью износа вала мешалки определяется метод его ремонта. При незначительном износе (небольшие риски, незначительная овальность) вал исправляют шлифовкой. При значительном износе вал обтачивают и шлифуют под ремонтный размер или наращивают слой металла (наплавкой, металлизацией, хромирование и т. д.) и при последующей обработке восстанавливают номинальный диаметр. Возможна также напрессовка втулок. [c.378]

Дообработка, или точнее окончательная обработка тех новых сменных деталей, которые, в целях уменьшения номенклатуры склада запасных частей, хранились с припусками на обработку, позволяющими применять эти детали в паре с другими незаменяемымн частями, подвергнутыми обработке на согласованный между ними ремонтный размер. Типичным примером таких дообрабатываемых деталей могут служить поршневые кольца, обтачиваемые окончательно по уже расточенному диаметру цилиндра и шлифуемые по ширине пазов поршня. Этот вид работ весьма характерен для ремонтных цехов химических заводов, так как обширная номенклатура оборудования при малом количестве единиц деталей каждого типо-раз-мера заставляет предпочитать заготовку запасных частей с припуском, рассчитанным на максимально допустимый износ парных деталей в течение всего ремонтного цикла. [c.122]

Сущность первого метода состоит в том, что изношенную поверхность одной из сопряженных деталей подвергают механической обработке под новый, так называемый ремонтный размер, а другую заменяют или восстанавливают под размер первой обработанной детали. Какая из деталей должна быть заменена и какая восстановлена, следует решать в каждом конкретном случае. Однако, как правило, более сложную и дорогую деталь целесообразно оставлять и восстанавливать, а более простую заменять. Ремонт оставленной детали сводится к снятию некоторой [c.185]

Так, например, на одном горно-химическом заводе до создания специализированного участка в РМЦ фильтр-прессы ремонтировали ремонтники производственного цеха. Отсутствие специальной оснастки и средств механизации затрудняло ремонт и не позволяло выполнять ряд операций на должном техническом уровне. Сейчас в ремонтно-механическом цехе создан специализированный участок для. ремонта фильтр-прессов. Для очистки деталей от остатков технологического продукта и продуктов коррозии применяют пескоструйную установку. Сварку деталей выполняют квалифицированные сварщики. Для снятия внутренних напряжений в ответственных сварочных деталях небольших размеров применяют термическую обработку. [c.152]

Даже для предприятия средних размеров целесообразно занести данные о приборах (или узлах) в форме кода на перфокарты или другие устройства, позволяющие вести механическую обработку данных. Код может заключать в себе данные критических режимов настройки, смены деталей или ремонтных операций и данные о работе эти данные могут исследоваться с помощью вычислительной машины. При этом могут выявиться некоторые общие положения и тенденции. Информация о затратах будет напоминать лицам, ответственным за работу системы, что затраты по ремонту, как правило, больше затрат на анализ процесса и правильную настройку системы. [c.482]

При механической обработке детали снимают изношенный поверхностный слой одной из сопряженных деталей. Эта деталь после ремонта имеет новый размер, отличающийся от номинального. Такие размеры в отличие от номинальных называют ремонтными. [c.207]

При обработке до ремонтного размера необходимость сохранения поверхностей детали отпадает. В этом слзп1ае детали, сопряженные с обрабатываемой, заготовляют заранее в соответствии с ремонтными размерами. Способ обработки выбирают в зависимости от величины износа. Например, для восстановления деталей с плоскими сопрягаемыми поверхностями (направляющих) их подвергают шабрению, шлифованию либо строганию с последующим шлифованием или шабрением. [c.66]

Метод ремонтных размеров применим и для соединений, имеющих высокую точность обработки поверхностей сопрягаемых деталей. В этом случае одна из деталей, чаще всего базовая деталь, имеющая отверстие, обрабатывается с помощью притирки и доводки на новый ремонтный размер с одновременным восстановлением чистоты обработки поверхности отверстия. Вторая деталь (вал) изготавливается заново с большим диаметром также с обработкой поверхности притиркой. Точность обработки при притирке и доводке достигает 0,0005 мм. Чустота поверхности после этих операций может соответствовать наивысшему И-му [c.101]

Восстановленные и вновь изготовленные детали подверг гаются контрол1б путем обмера размеров, обеспечивающих требуемые сопряжения,осмотра с целью выявления недопустимых де-. фектч>в. Допускает , при обосновании, восстановление деталей обработкой их на ремонтные размеры и изготовлением сопрягаем мой детали с размерами, обеспечивающими зазоры (натяги), предусмотренные требованиями на сборку (раздел 6) . [c.11]

Ремонтные размеры восстанавливаемых деталей могут быть меньше или больше номинальных меньше — у охватываемых деталей (валов), больше — у охватываюпщх деталей (отверстий). При обработке изношейной детали под ремонтный размер снимают слой металла такой толщины, при которой исчезают искажения формы детали (овальность, конусность, задиры и др.), появившиеся в результате износа, и обрабатываемая поверхность доводится до ближайшего ремонтного размера. [c.63]

При восстановлении индивидуальных де-ванйе вала Гстав- талей небольших размеров можно не зада-ками - ваться заранее рассчитанными размерами. а- изношенный вал В ЭТОМ случае размеры определяют в процессе вставкой ° обработки И следят за соблюдением допустимых по норме зазоров. При восстановлении механической обработкой сопряженных деталей серийного оборудования определяют ремонтные размеры— новые фиксированные размеры деталей, которые устанавливают (с учетом технической и экономической целесообразности) до р емонта сопряженных и изношенных частей оборудования. Разработка системы ремонтных размеров не представляет особых трудностей при наличии достаточных сведений [c.58]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология