Вертикальная передача

Рис. 34. Установка кольца, регулирующего зазор между зубьями конических зубчатых колес вертикальной передачи

Разборка, ремонт и сборка вертикальной передачи [c.79]

Осматривают вертикальную передачу, снимают для испытаний форсунки, топливные насосы и толкатели, регуляторы частоты вращения и топливоподкачивающие насосы. Турбокомпрессоры снимают, разбирают для очистки и ремонта. [c.62]

Перпендикулярность осей посадочных мест под втулки цилиндров и вертикальную передачу к оси опор верхнего коленчатого вала проверяют вертикальным мостиком 3. На конце мостика установлено зеркало, обе отражающие плоскости которого строго параллельны. Ось опор коленчатого вала принимают за базу и от нее измеряют отклонения осей цилиндров от прямого угла. Положение вертикального мостика, закрепляемого в расточках горизонтальных листов блока, контролируют взаимным расположением вертикальных линий отраженного и окулярного перекрестий в окуляре автоколлиматора 7. Отсчет неперпендикулярности проверяемого места под втулку цилиндра или вертикальную передачу берут по вертикальному лимбу автоколлиматора 7 в угловых значениях. Алгебраическая полусумма двух отсчетов одного и того же посадочного места при двух положениях вертикального мостика (через 180°) является неперпендикулярностью оси отверстий к оси опор вала в угловых секундах. Для большей точности измерения выполняют двойной отсчет. Прямолинейность привалочных плоскостей втулок цилиндров и блока и их параллельность оси опор коленчатого вала проверяют аналогично, используя зеркальную марку 5 и зеркальный мостик 2. [c.71]

Правильное натяжение цепи обеспечивает нормальную и плавную работу цепной передачи. Нормально натянутые цепи должны и.меть некоторое провисание, определяющееся условиями работы передачи. Стрела провисания для горизонтальных и наклонных (до 0,783 рад) цепных передач должна быть не более 2 /о величины меж-центрового расстояния, для вертикальных передач — не более 0,2— 0.3% величины межцентрового расстояния. [c.194]

Качество восстановления геометрических характеристик блоков дизелей проверяют оптическим способом. Контролируют соосность постелей под коренные подшипники, перпендикулярность посадочных мест под втулки цилиндров и вертикальную передачу, прямолинейность привалочной плоскости блока и параллельность ее относительно оси коленчатого вала. [c.69]

Вертикальная передача выходит из строя из-за излома зубьев зубчатых колес, ослабления большой гайки (крепление внутренних колец опорно-упорных подшипников), излома пружин эластичной муфты, излома торсионного вала, отворачивания болтов крепления шлицевой втулки и ее падения, обрыва шпилек и трещин корпусов. Основными причинами Отказов являются нарушение порядка пуска и остановки дизеля нарушение технологии сборки и регулировки зацепления зубьев ненадежный способ шплинтовки болтов шлицевой втулки. [c.77]

Для предотвращения преждевременного выхода из строя деталей вертикальной передачи рекомендуется [c.77]

Ремонт вертикальной передачи дизелей типа ДЮО выполняют в соответствии с требованиями технологической инструкции. Разборку и выемку из блока дизеля вертикальной передачи начинают с отсоединения и выемки эластичной муфты. Для этого отсоединяют фланцы от ступицы верхней части и фланец конической муфты от нижней части. Предварительно вынимают фиксирующие болты. Верхний вал вертикальной передачи вынимают после снятия верхнего коленчатого вала. Нижнюю часть передачи вынимают через боковой люк отсека вертикальной передачи при снятых эластичных и конических муфтах. [c.79]

При текущем ремонте ТО-3 через открытые крышки отсека вертикальной передачи и люки блока проверяют крепление гаек подшипников, стопорной планки, болтов и гайки нижней головки торсиона, надежность крепления гаек корпусов и других дета- [c.77]

Для измерения бокового зазора между зубьями зубчатых колес вертикальной передачи на блоке закрепляют приспособление с индикаторной головкой, ножка которой упирается в зуб колеса. При повороте вала в обе стороны на свободный ход по показаниям индикатора определяют боковой зазор, который должен быть не более 0,75 и не менее 0,3 мм при выбранном разбеге коленчатого вала в сторону управления или не менее 0,2 мм при выбранном разбеге в сторону генератора. Боковой зазор [c.78]

Перед разборкой передачи с торсионным валом сопряженные зубья шлицевых соединений помечают краской для сохранения ранее установленного угла опережения валов. Разборку и сборку вертикальной передачи осуществляют на специальном стенде, имеющем подъемник с плитой, стол для установки передачи, рабочий цилиндр, укрепленный на стойках, и насос с электродвигателем. Разбирают в следующем порядке спрессовывают ступицу и муфту с вала выпрессовывают верхний вал, затем нижний спрессовывают внутреннее кольцо роликового подшипника [c.79]

При ремонте деталей вертикальной передачи ослабление посадки конического зубчатого колеса или внутренних колец подщипников на валах (при натяге колеса менее 0,05 мм, колец — 0,015—0,03 мм) устраняют осталиванием или нанесением пленки эластомера ГЭН-150 (В). Выработку посадочной поверхности корпуса под наружное кольцо радиально-упорного подщипника устраняют расточкой корпуса и запрессовкой стальной втулки толщиной не менее 3 мм с натягом 0,10—0,15 мм. [c.80]

При сборке узла вала определяют толщину регулировочного кольца Я между коническим зубчатым колесом и бортом вала вертикальной передачи как разность между фактическим размером Б (см. рис. 35), нанесенным на поверхности колеса, и размером 191 мм [c.80]

Рис. 35. Вертикальная передача с эластичной муфтой

Рис. 36. Вертикальная передача с торсионным валом

Для сборки вертикальной передачи через боковой люк отсека вводят нижнюю, а сверху — верхнюю части и прокладками под фланцы корпусов устанавливают размер (191 0,1) мм [расстояние от поверхности борта А (см. рис. 35) до оси коленчатого вала]. [c.82]

При замене малых конических зубчатых колес после сборки верхний и нижний валы вертикальной передачи без регулировочных прокладок устанавливают в блок дизеля. Определяют фактическое расстояние от оси коленчатого вала до торца конического колеса по формуле [c.82]

Номинальная высота скобы, устанавливаемой на торец зубчатого колеса, для вертикальной передачи с пру- [c.82]

После сборки смазочные трубки устанавливают так, чтобы острия их наконечников были направлены к месту сопряжения конических зубчатых колес. Перед закрытием смотровых люков отсека вертикальной передачи проверяют надежность закрепления всех деталей и шплинтовку гаек, а также отсутствие в отсеке посторонних предметов. [c.83]

При разборке, выемке и установке валов вертикальной передачи на дизель необходимо проявлять осторожность, соблюдая правила техники безопасности при работе с тяжелыми предметами. [c.83]

Положение кулачковых валов топливных насосов проверяют и регулируют в следующих "случаях при текущих ТР-3 и капитальных ремонтах в случае замены верхнего коленчатого вала, валов топливных насосов, зубчатых колес вертикальной передачи при выставлении угла опережения нижнего коленчатого вала. В других случаях кулачковые валы устанавливают по монтажным меткам. Положение валов топливных насосов проверяют и регулируют по кулачкам первого цилиндра. Проверку выполняют после окончательного соединения и закрепления коленчатых валов, вертикальной передачи и других деталей, влияющих на их положение. Для этого нижний коленчатый вал проворачивают по ходу до совмещения метки 1Т, нанесенной на ведущем диске муфты соединения с тяговым генератором, с указательной стрелкой. Проверив положение кулачков первого цилиндра (вершины кулачков должны быть направлены вверх), на левый и правый толкатели вместо топливных насосов устанавливают индикаторные приспособления. Помещают индикатор на нуль против большой стрелки с запасом перемещения 164 [c.164]

Блок цилиндров сварной конструкции. Внутренними и наружными перегородками цилиндровый блок разделен на следующие отсеки отсек управления и приводов, отсек вертикальной передачи, отсек верхнего коленчатого вала, отсеки топливных насосов и форсунок, расположенные с обеих сторон блока, отсек воздушного ресивера, отсеки выпускных коллекторов, отсек нижнего коленчатого вала. [c.186]

Рис. 252. Ленточный конвейер с прижимной лентой для вертикальных передач щелочной целлюлозы

Быстроходные ковшовые элеваторы предназначены для вертикальных передач сыпучих грузов. В промышленности химических волокон они получили основное распространение на складах ди-и триацетилцеллюлозы (см. рис. 267) и сульфатов натрия. [c.345]

Дизель-агрегатное отделение организуют в тепловозном депо, производящем ТР-3, на площади 630 м , ТР-2 и ТР-1—на площади 250—200 м . Отделение состоит из участков ремонта шатун-но-поршневой группы, очистки поршней от нагара, ремонта гильз цилиндров, выхлопных коллекторов, глушителей и котла обогрева, вертикальной передачи, воздуходувок и турбонагнетателей, мас- [c.213]

Значение р зависит от схемы расположения цепной передачи для горизонтальной передачи (а = 0) = 6 для наклонной при а < 40° (2л /9 рад) /г р = 4, при а > 40° коэффициент к = = 2 для вертикальной передачи (а = 90°) р = 1 здесь а — угол наклона линии центров звездочек к горизонтали. [c.293]

При спокойной нагрузке для горизонтальной передачи (а < < 40°) к 1,15, для вертикальной передачи (а >> 40°) к = 1,05. [c.293]

Энергетический уровень синглетного состояния у известных сенсибилизаторов существенно ниже, чем у олефинов (табл. 20). Сенсибилизаторы, приведенные в этой таблице, способствуют цис-гранс-изомеризации стильбенов и других олефиновых соединений. Однако обращает на себя внимание, что энергия триплетного состояния сенсибилизатора может быть значительно ниже, чем у олефина, например для антрацена. Это указывает на возможность триплет-триплетной передачи энергии различными путями. Выше рассмотрена так называемая вертикальная передача от триплета сенсибилизатора с более высокой энергией к молекуле олефина, переводящая ее в триплетное состояние с меньшей энергий. Однако проведенное рассмотрение приводит к возможности и других механизмов передачи энергии. [c.69]

В случае механизма Шенка при отсутствии фосфоресценции вследствие аналогии со схемой для вертикальной передачи энергии уравнения для расчета концентраций промежуточных частиц, а так же для расчета общих скоростей образования цис- и транс-изоме ров и их квантовых выходов будут совпадать с уравнениями (3.19] и (3.21). Для механизма Шенка константы к-щ и тт будут харак теризовать скорости образования цис- и транс-изомерами биради кальных комплексов. [c.76]

Наконец, при вертикальной передач энергии возможно специ фическое возбуждение олефинов с внутренней двойной связью приводящее к перемещению двойной связи к концу цепи. Такил путем удается получать термодинамически менее стабильные а-оле фины из термодинамически более стабильных р- и уолефинов, чт( невозможно при каталитических или термических превращениях Ниже применение фото- и радиационнохимического активировани олефинов описано более подробно. [c.78]

Вертикальную передачу снимают и разбирают на текущем ТР-3 и капитальных ремонтах. Перед снятием вертикальной передачи проверяют угол опережения и измеряют боковой зазор между зубьями зубчатых колес. Для проверки угла опережения нижнего коленчатого вала верхний вал устанавливают таким образом, чтобы площадка щеки первого кривошипа заняла вертикальное положение (перпендикулярно верхнему горизонтальному листу блока дизеля), что соответствует положению первого верхнего поршня в в.м.т. При этом метка ВМТВ1 на ведущем диске муфты привода тягового генератора (12-е деление) должна установиться против острия указательной стрелки. В этом случае нижний вал будет опережать верхний на 12°. При несовпадении метки и стрелки регулируют угол опережения, для чего разбирают конусную муфту. [c.78]

При потере натяга ступицы или конусной муфты их поверхности протачивают на глубину 1—2 мм, подогревают до температуры 340—400°С, наплавляют электродами марки Э50А. Конуса протачивают так, чтобы размер от наружного торца ступицы или конусной муфты до борта верхнего вала был (622 1) мм и до борта нижнего вала (623 1) мм (размер С на рис. 35). Для регулирования размера С разрешается снятие металлу с торцов фланцев с уменьшением их толщины не более 3 мм против чертежного размера. При вертикальной передаче с торсионным валом размер С не проверяют. [c.80]

В условиях деп9 разрешается двойную проверку в. м. т. первого цилиндра (по верхнему и нижнему валам) не производить. В этом случае после нахождения в. м. т. верхнего коленчатого вала нижний коленчатый вал проворачивают по ходу до совмещения 12-го деления на делительном диске с острием указательной стрелки. Затем, не меняя положения коленчатых валов, затягивают коническую муфту вертикальной передачи болтами и устанавливают стопорную планку. [c.162]

Вертикальная передача. Мощность, передаваемая верхним коленчатым валом, частично расходуется на приведение в действие воздуходувки и кулачковых валиков привода топливных насосов. Остальная часть этой мощности передается нижнему коленчатому валу. Верхний и >1ижний колончатые валы соединены между собой вертикальной зубчатой передачей. [c.190]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология