Выбор масел для смазки зубчатых передач

Для смазки зубчатых передач открытого типа, которые почти всегда работают при относительно малых скоростях, требуются высоковязкие масла. Некоторые из них приведены в табл. 60. Высоковязкие масла обладают хорошей демпфирующей способностью. Кроме того, благодаря хорошим адгезионным свойствам этих масел они лучше удерживаются на поверхностях трения под действием центробежных сил. При выборе масел для открытых зубчатых передач часто руководствуются их способностью стекать с поверхности зубьев шестерен или сбрасываться с них, поэтому нужно учитывать окружную скорость и температуру окружающего воздуха. [c.338]

При выборе масел для смазки зубчатых передач приходится принимать компромиссное решение, ибо масла, обладающие низкой вязкостью, обеспечивают наименьшее внутреннее трение, а высоковязкие масла образуют наиболее устойчивую смазочную пленку, предотвращающую непосредственный контакт металла с металлом, особенно при малых скоростях. Это справедливо в том случае, когда преобладает режим гидродинамической или жидкостной смазки и, следовательно, вязкость смазочного материала является важнейшим свойством, влияющим на трение. Если в смазываемом редукторе желательно получить минимальные потери на трение, необходимо помнить [c.39]

Некоторые масла, в том числе масла, применяемые для смазки зубчатых передач (например, отдельные сорта цилиндровых масел), имеют максимальную и минимальную температуры застывания. Интервал между этими температурами застывания может превышать 20 °С в зависимости от тем пературной обработки масла в течение предшествующих 24 ч. При выборе масла для смазки редукторов следует принимать во внимание максимальную температуру застывания масла. [c.78]

Смазка зубчатых передач в кондитерском производстве. Выбор способа смешения массы для изготовления конфет зависит от размера партии и густоты массы. Иногда для этой цели применяют смесители для приготовления пирожных. В других случаях при смешении пользуются вальцами с приводом от редукторов закрытого или открытого типа. Для смазки закрытых редукторов применяют масло вязкостью примерно 100 сст при 38 °С, а открытые редукторы смазывают маслом вязкостью около 450 сст при 99 °С. [c.421]

При струйной смазке зубчатых передач важен правильный выбор количества масла, подаваемого в зону зацепления, его давления и места подачи масляной струи. [c.172]

При выборе масел для смазки червячных передач следует руководствоваться теми же общими соображениями, как и при выборе масел для зубчатых передач. Для червячных передач рекомендуется применять чисто нефтяные масла, вязкость которых должна быть настолько большой, насколько это допустимо по потерям мощности и пагреву в передаче. [c.191]

Ориентировочный выбор группы смазки для червячных передач может быть произведен по табл. 18 [5], а соответствующая ей условная вязкость масла снова определяется по приведенной выще таблице. При тяжелой или ударной нагрузке для зубчатых и червячных передач применяется масло с вязкостью на один или два номера выше. [c.90]

Смазка разбрызгиванием применяется для зубчатых передач, работающих с окружными скоростями до 13—15 м сек. Результат смазки в этом случае зависит от правильно выбранной вязкости масла необходимо считаться с действием центробежных сил, сбрасывающих масло с колеса при его вращении вместе с тем чрезмерно обильная смазка приводит к тому, что масло выжимается в виде струи с концов зубьев, которые, действуя как насосы, вызывают неполадки в работе передачи и являются источниками шума [2]. На практике тех и других явлений избегают выбором надлежащей вязкости масла, а иногда устройством дополнительной смазывающей шестерни. [c.450]

Коксовое число представляет собой процентное содержание (по весу) углеродистого остатка после сгорания образца нефтепродукта в стандартных условиях. Определение коксового числа имеет некоторое значение при выборе масла для тихоходных дизельных двигателей и газовых или воздушных компрессоров. Для масел, предназначенных для смазки обычных зубчатых передач, как правило, этот показатель значения не имеет. Вместе с тем следует отметить, что если смазочное масло выполняет двоякую функцию и в результате одной из этих функций образуется углеродистый остаток, то оценка коксового числа приобретает практическое значение. [c.78]

Большинство ответственных систем имеют два насоса рабочий и резервный. Системы смазки рольгангов часто не нуждаются в маслоохладителях. Для смазки подшипников электрических машин с большим временем выбега (маховичный привод) желательно применение систем с верхним напорным баком или с аккумуляторной батареей и приводом одного из насосов от двигателя постоянного тока. Для систем проточной смазки рольгангов с зубчатыми передачами и подшипников электрических машин с комбинированной проточно-кольцевой смазкой и сравнительно небольшими расходами масла с успехом применяются шестеренные насосы. Выбор насосов обычно производят по суммарному расходу масла в системе с некоторым запасом, учитывая уменьшение их производительности по мере износа. Для большинства систем смазки применяются ротационно-поршневые насосы. Резервуары для масла обычно снабжаются паровым подогревом, а электроподогрев применяется для резервуаров малой емкости и только там, где трудно применить водяной пар. Емкость резервуаров принимается равной 20—25-кратной минутной производительности насоса, а в системах для подшипников жидкостного трения прокатных станов, в которые попадает вода или эмульсия, — 50—60-кратной минутой производительности насоса. Шестеренные насосы завода Гидропривод из-за необходимости отвода утечки в резервуар самотеком желательно устанавливать на крышках резервуаров. [c.91]

Почти все редукторные масла можно разбавлять специальными растворителями. Недостаток нефтяных растворителей (обычно это лигроиновые фракции) заключается в их легкой воспламеняемости. Что касается хлорированных растворителей, то их пары являются токсичными, хотя и не образуют взрывоопасной смеси с воздухом. Оба эти недостатка (воспламеняемость и токсичность) необходимо принимать во внимание при выборе растворителя для масел, предназначенных для смазки открытых зубчатых передач. Иногда в качестве растворителя используют смеси нефтяных фракций и хлорированных соединений в этом случае выделяемые пары менее взрывоопасны по сравнению с парам1и нефтяных растворителей. Следует отметить, что хлорированные соединения дороже лигроиновых фракций. К числу хлорированных соединений относятся хлористый [c.192]

Иногда в рекомендации, содержащиеся в табл. 57—59, вносят поправки. В некоторых случаях, когда масло применяют, помимо редуктора, для смазки других механизмов или когда рабочие температуры в смазываемом оборудовании изменяются IB широких пределах, необходимо принимать компромиссное решение и отказываться от рекомендаций AGMA. Поэтому выбор смазочного масла может в некоторых случаях не быть оптимальным применительно к конкретным условиям работы зубчатых передач. [c.335]

Выбор масла той или иной вязкости зависит также и от расстояния между зубьями шестерни (от величины питча). Например, Форбс и др. 20] указывают, что для смазми шевронных шестерен с мелким шагом зубьев и большой поверхностью контакта требуются масла меньшей вязкости, чем для шестерен такого же типа, но с крупным шагом. Иллюстрацией могут служить быстроходные турбинные редукторы с мелким шагом зубьев, которые работают эффективнее всего при смазке маловязкими маслами. Кроме того, шевронные и геликоидальные зубчатые передачи работают, как правило, при меньших удельных давлениях по еравнению с цилиндрическими прямозубыми передачам1и и, следовательно, для их смазки можно применять масла меньшей вязкости. [c.336]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология