Вязкость масел условная

Индекс вязкости является относительной величиной, показываю щей степень изменения вязкости масла в зависимости от температурь т. е. характеризует пологость температурной кривой вязкости масла. Он определяется при помощи двух серий эталонных масел. Эталонные масла первой серии имеют очень пологую температурную кривую вязкости, и их индекс вязкости условно принят за 100,единиц. Эталонные масла второй серии имеют очень крутую температурную кривую вязкости, и их индекс вязкости принят за нуль. Масла одной и той же серии отличаются друг от друга только величиной вязкости. Определение индекса вязкости основано на сравнении испытуемого масла с двумя эталонными маслами двух серий, имеющими при 98,8° С вязкость, одинаковую с вязкостью испытуемого масла. [c.155]

Таким образом, определение вязкости в каких-либо условных единицах того или иного вискозиметра еще не дает строгих оснований для точных пересчетов. Между фактическим внутренним трением, выражаемым в абсолютных единицах вязкости, и условными единицами имеется лишь очень приблизительная зависимость. Эта зависимость носит очень сомнительный характер в случае малых вязкостей между тем в области технического применения смазочных масел сплошь и рядом бывает температура, достаточно высокая для того, чтобы вязкость масла упала до очень низких величин. Технические приборы, за очень малыми исключениями, весьма грубы и не дают возможности судить о вязкости нри высоких температурах, между тем во многих случаях вязкость интересна именно нри этих условиях. Поэтому вполне понятна наметившаяся в последние годы в нефтяной промышленности тенденция к переходу от условных единиц вязкости к абсолютным. [c.317]

Обычно в качестве жидкости с известным значением динамической вязкости принимают воду. Для масел относительную вязкость, измеренную иным образом, называют условной вязкостью. Условная вязкость — величина, показывающая, во сколько раз время истечения масла из вискозиметра (прибора для определения вязкости жидкостей) при температуре испытания больше времени истечения дистиллированной воды при 20 °С. Для перевода значений кинематической вязкости в условную, выраженную в градусах, используют специальные таблицы. [c.662]

Для выражения вязкостно-температурной характеристики масла иногда пользуются также отношением кинематической -вязкости масла при 50° к вязкости его при 100°. Применяют также условную характеристику — индекс вязкости (ИВ), определяемую На основании кинематической вязкости при 50 и 100° пользуются также вязкостно-весовой константой (ВВК), которая связывает два свойства масел — вязкость и плотность. [c.26]

Решение. Соединяем прямой линией (см. рис. 23) точку 35 на шкале вязкости масла В (100%) с точкой 6,5 на шкале вязкости масла А (100%). Иа точки, соответствующей 30% масла А, восстанавливаем перпендикуляр до пересечения с этой прямой, иа полученной точки проводим горизонталь до пересечения с осью ординат и на последней получаем отсчет 20. Это и есть искомая условная вязкость смеси масел А и В, т. е. ВУ . = 20. [c.59]

Индустриальные масла условно делят по уровню вязкости на три основные группы — легкие, средние и тяжелые. [c.480]

В СССР для смазки цилиндров и сальников применяются следующие маета, изготавливаемые из нефти (табл. 10.1). Индекс вязкости ИВ характеризует зависимость вязкости масла от температуры и измеряется в условных единицах. Масла с высоким ИВ (100) мало изменяют вязкость от температуры и потому их применение более предпочтительнее. [c.267]

Е — условная вязкость масла, применяемого для смазки, в градусах при рабочей температуре [c.87]

Е — условная вязкость масла в градусах при рабочей температуре [c.88]

Ориентировочный выбор группы смазки для червячных передач может быть произведен по табл. 18 [5], а соответствующая ей условная вязкость масла снова определяется по приведенной выще таблице. При тяжелой или ударной нагрузке для зубчатых и червячных передач применяется масло с вязкостью на один или два номера выше. [c.90]

Индустриальные масла - это обширная группа материалов, предназначенных для смазывания промышленного оборудования, контрольно-измерительной аппаратуры, приборов, гидравлических передач, металлообрабатывающих станков, сепараторов и многих других машин и механизмов. Диапазон режимов работы и условия эксплуатации данных масел разнообразны, но, как правило, рабочая температура не превышает 50...60 °С. Наиболее важный показатель, характеризующий эксплуатационные свойства, - это вязкость. По уровню вязкости индустриальные масла условно делят на три группы маловязкие, средне- и высоковязкие (тяжелые). В маслах первых двух групп вязкость нормируют при 50 °С, а в тяжелых - при 100 °С. [c.228]

Приблизительная вязкость масла 8 условных Градусах при 50 С [c.663]

АВТОТРАКТОРНЫЕ МАСЛА. Долгое время А. м. для смазывания карбюраторных автомобильных и тракторных двигателей выпускались под названием автолов, к-рых было четыре основных сорта автол-4, автол-6, автол-10 и автол-18. Сорта масел различались между собой по вязкости цифры показывали условную вязкость масла при 50°. [c.41]

Внутренний диаметр, мм Число, об мин Условная вязкость масла при 50°, градусы ВУ при рабочей т-ре масла, °С [c.578]

Вязкость масла при 75° должна быть в пределах 3,1—3,5 условных градусов. Температура вспышки, определяемая в открытом ти ле,—не ниже 130°. Содержание воды—не более 3,0%, золы—не более 0,30% водорастворимые кислоты и щелочи должны отсутствовать. [c.812]

Приблизительная вязкость масла в условных градусах при 50 С [c.663]

Достаточная вязкость. Под условной вязкостью понимается отношение времени истечения 200 г масла из вискозиметра при температуре испытания ко времени истечения того же количества дистиллированной воды при 20° С. Единицей измерения вязкости является условный градус (ВУ). [c.99]

Условная вязкость масла Е.п = —-. [c.236]

Степень изменения вязкости в зависимости от температуры принято характеризовать отношением кинематической вязкости при t=50° С к кинематической вязкости при t=100° С. Чем меньше это отношение, тем лучше вязкостно-температурные свойства масел. Степень изменения вязкости масла при изменении температуры выражается также индексом вязкости (ИВ). Последний является условным показателем, принятым за 100. Чем выше индекс вязкости, тем масло считается лучшим. Индекс вязкости определяют при помощи специально разработанных таблиц. [c.7]

Условный проход трубопроводов (маслопроводов) находят, зная допустимую скорость течения масла в них. В общем случае величина скорости зависит от вязкости масла, однако с достаточной для практики точностью можно принимать скорость во всасывающих трубопроводах равной 0,5—1,5 м/сек, в напорных трубопроводах 1—4 м/сек и в возвратных не более 0,3 м/сек. [c.179]

Проверка вала на плавность вращения. Окончательно уложенный вал с правильно затянутыми подшипниками проверяется на плавность вращения. Проверка осуществляется проворачиванием вала вручную (тяжелых валов с помощью рычага). Однако эта проверка является условной, так как легкость вращения вала зависит от величины компрессора, температуры помещения, вязкости масла и т. д. Тугое вращение вала может быть следствием неправильной затяжки подшипников или защемления вала в подшипниках. Для определения неправильно затянутого подшипника производят последовательное ослабление затяжки гаек подшипников. [c.482]

Для вычисления вязкости смесей можно также пользоваться различными номограммами. Наибольшее применение получили номограмма А8ТМ и вискозиграмма Молина — Гурвича. Номограмма АЗТМ базируется на широко известной формуле Вальтера. Схема пользования ею (рис. 22) приведена в нижней части графика. Последовательность операций показана нарастающей нумерацией. Номограмма Молина — Гурвича составлена на основании экспериментально найденных вязкостей смеси масел А и В, из которых А обла дает вязкостью ВУзо = 1,5, а В — вязкостью ВУао = 60. Оба масла были смешаны в разных соотношениях от О до 100 объемн. % и экспериментально установлена вязкость смесей. На номограмме (рис. 23) нанесены значения вязкости в условных единицах и сантистоксах пользование ею поясним на конкретных примерах. [c.59]

Таким образом, с одной стороны, для обеспечения жидкостного трения, уплотнения деталей и снижения расхода масла требуется повышенная вязкость, с другой — для лучшего охлаждения и очистки узлов трения необходима пониженная вязкость масла. На практике для смазывания тех или иных агрегатов целесообразно выбирать по возможности масло малой вязкости, но такой, при которой обеспечивается жидкостное трение. В качестве условной рабочей температуры для агрегатов трансмиссии принята температура 100 С. Оэответствующая этой температуре рабочая вязкость масел для агрегатов автомобильных трансмиссий составляет 10...15 сСт. [c.45]

Вязкость — один из основных показателей качества масел. Он определяет надежность гидродинамического (жидкостного) трения, т. е. режима смазки. По уровню вязкости масла можно условно разделить на маловязкие (3—4 ыи /с при 100 °С), средневязкие (4—6 ммУс при 100 °С) и вязкие (8—9 ша /с при 100 °С и выше). [c.426]

Основными характеристиками индустриальных масел являются вязкость и температура застывания. В этом отношении различают следующие подгруппы особо легкие масла условной вязкостью ВУдо ОТ 1,3 до 1,8—2,0, легкие —ВУ50 от 2,0 до 4,0—4,5°, средние — ВУ50 от 4,0 до 7—7,5, наконец, тяжелые (машинные) масла вязкостью до ВУюо = 2—3,7. [c.45]

Зависимость вязкости от температуры имеет важное значение особенно для смазочных масел с точки зрения обеспечения надежной смазки трушихся деталей в широком интервале температур эксплуатации машин и механизмов. Для оценки вязкостно-темпе-ратурных свойств нефтяных масел предложены различные показатели, такие, как индекс вязкости (ИВ), отношение вязкостей и др. Индекс вязкости - условный показатель, представляющий собой сравнительную характеристику испытуемого масла и эталонных масел. Значение ИВ рассчитывается по специальным таблицам на основании значений и Уюо масел. Чем меньше меняется вязкость масла с изменением температуры, тем выше его ИВ. Установлено, что ИВ зависит от химического состава масла и структуры углево- [c.98]

Масла условно подразделяют по происхождению на минеральные (нефтяные) и синтетические. Нефтяные масла получают из высококипящих фракций нефти. В масляных фракциях нефтей содержатся углеводороды смешанного типа нефтеароматического характера с числом атомов углерода от 25 до 35. Парафиновые углеводороды также содержатся в масляных фракциях парафиновых нефтей. Основными показателями, определяющими качество смазочных масел, являются вязкость, подвижность при низких температурах, маслянистость, стойкость к окислению, коррозионные свойства. [c.269]

Масла для летнего опрыскивания зеленых растений не должны содержать в значительных количествах ароматических углеводородов (несульфирующегося остатка в летних маслах должно быть не менее 95%)- Вязкость масел должна находиться в пределах 1,5—1,8° (в единицах условной вязкости по Энглеру). Более вязкие масла могут вызывать ожоги растений. Кроме того, при высокой вязкости масла могут закупоривать сосуды, нарушая тем самым жизнедеятельность растений. Поскольку кислоты обладают фитоцидным действием, кислотность летнего масла, используемого для обработки сельскохозяйственных культур, должна быть не более 0,1 мг КОН на 100 г масла. Следует иметь также в виду, что фитоцидные свойства масел для опрыскивания могут усиливать эмульгаторы и другие вещества, входящие в состав препарата. [c.45]

Вязкость кинематическая при 50° С ест. Вязкость в условных градусах..... Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже °С. ............ Температура застывания, не выше °С. . . Кислотное число (мг едкого кали на 1 г масла), не более. ........... Зола, не более %......... Содержание водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды...... 4,0—5.1 1,29—1,40 112 —2S 0,04 0,005 OT yi 5,1—8.5 1,40—1.72 125 —20 0,04 0,005 -ствие [c.225]

Вокеш. Топливо испытывалось в течение 7—8 час., при этом сжигалось 10 кг. Применялось масло условной вязкостью при 50° 6,5, состоящее из 62% любрпкетинга и 38% трансформаторного масла. На 1 кг топлива добавляли 10 жл этиловой жидкости, содержавшей в качестве выносителя дихлорэтан. [c.376]

Перечисленные масла условно объединень в одну группу, так как в процессе работы они помергаются действию высоких температур (220-250 С), имеют контакт с водой, горячим воздухом и паром. МасЙа характеризуются лучшими эксплуатационными свойствами, чем индустриальные, - они должны обладать не только химической, чо и термической стабильностью для предотвращения образования нагара на горячих частях цилиндропоршневой группы не должны содержать коррозионноактйвных веществ и механических примесей, должны иметь оптимальную вязкость и. высокую деэмульгирующую способность, т.е. не образовывать с водой стойких эмульсий, а быстро и полностью, отделяться от воды, попадающей в систему смазки. [c.123]

В каком соотношении надо смешать масла условной вязкостью ВУ20 = 20 и ВУ20 = 3,5, чтобы получить масло вязкостью. ВУго = 10. [c.27]

Так как масло.циляняровое-24 обычна получается из дистиллята без особой обработки, то вязкость дистиллята должна быть равна вязкости товарного продукта, т. е. v,gD=20 сст., что соответствует Еюо=2,95. Здесь и в дальнейшем пересчет кинематической вязкости в условную и обратно производится в виду отсутствия на графике разгонки мазута кривых кинематической вязкости фракций мазута. [c.87]

Приблизительная вязкость масла в условных гpi дy axV группы масел [c.663]

Нгидкие масла различаются вязкостью. По этому признаку приборные масла условно можно разделить на три группы вязкие (кинематическая вязкость выше 30 сст при 50°), масла средней вязкости (вязкость от 13,5 до 30,0 сст при 50°) и маловязкие (вязкость при 50° ниже 13,5 сст). [c.469]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология