Сталь в морской воде

По данным Американского общества по сварке металлов и комитета по металлизации, коррозионная стойкость алюминированной стали в 2,5—3 раза превыщает коррозионную стойкость оцинкованной стали в морской воде. Испытания коррозионной стойкости алюминированной стали в зоне периодического смачивания также подтвердили высокую коррозионную стойкость алюминиевых покрытий. [c.199]

Коррозионная стойкость нержавеющих сталей в морской воде во многом зависит от их структуры. Стали мартенситного класса, содержащие 12-13 % Сг и 0,1-0,5 % С, обладают хорошей коррозионной стойкостью во многих средах, но в морской воде подвергаются заметной коррозии. Использование мартенситных сталей в морской воде и средах, содержащих хлориды, нецелесообразно из-за их склонности к локальной коррозии. [c.20]

Наибольшую СТОЙКОСТЬ в морской воде среди нержавеющих сталей имеют стали аустенитного класса, например типичная сталь 18/8, содержащая, % 18 - Сг, 8 - №, 0.02- 0,12 - С. Скорость коррозии этой стали в морской воде равна 0,010 — 0,012 мм/год. Более высокая стойкость хромоникелевых сталей по сравнению с хромистыми является следствием существенного повышения никелем анодной поляризуемости стали. [c.20]

Как показали эксперименты в Панамском канале, содержание никеля до 5 % (при 0,1 % С) не сказывается на коррозионной стойкости стали в морской воде [45]. В первый год испытаний глубина питтингов на никельсодержащей стали была меньше, чем на стали с 0,24 % С, но при длительных испытаниях глубина питтингов на углеродистой стали была заметно меньше (после восьми лет испытаний на стали с 5 % Ni питтинг был на 77 % глубже, чем на углеродистой) [47 ]. [c.126]

Катодная электрохимическая защита значительно снижает скорость коррозии при трении стали в морской воде, что, кстати, подтверждает механико-электрохимический механизм этого вида разрушения металла. [c.340]

Рис. VI.6. Анодные (а) и катодные (б) потенциодинамические кривые, снятые иа ржавой поверхности стали в морской воде

Прокатная окалина на стали в морской воде играет роль эффективного катода, что может увеличить коррозию металла в десятки раз. Такую же роль катодов могут играть окрашенные участки металла по отношению к неокрашенным участкам. [c.400]

Рис. 7. Скорость коррозии стали в морской воде в зависимости от содержания в ней хрома

Увеличить в десятки раз скорость коррозии стали в морской воде может оставшаяся на металле прокатная окалина, верхним слоем которой является РегОз или комбинация окислов, которые являются весьма сильными катодами, имеющими электродный потенциал в морской воде на 0,2—0,3 В больше потенциала основного металла. [c.187]

Результаты испытаний показали, что ортофосфорная кислота — эффективный ингибитор коррозии углеродистой стали в морской. воде. Эффективность защитного действия ее при концентрации 0,075 кг/м составляет 92-94 %. [c.220]

Сплошная коррозия может 6i,iTb равномерной — протекающей с одинаковой скоростью по всей поверхности металлической конструкции (например коррозия углеродистой стали в растворах серной кислоты), и неравномерной — протекающей с неодинаковой скоростью на различных участках поверхности металла (например коррозия углеродистой стали в морской воде). [c.12]

Скорость равномерной коррозии выражают в разных единицах, чаще всего в миллиметрах в год (мм/год) или в граммах на квадратный метр за сутки [г/(м .сут)1 . Эти единицы характеризуют глубину разрушения или потерю массы металла, причем рассматривается поверхность металла, свободная от продуктов коррозии. Например, сталь в морской воде корродирует с приблизительно постоянной скоростью близкой к 0,13 мм/год, т. е. 2,5 г/(м .сут). Это усредненное значение обычно в случае равномерной коррозии в начальный период скорость повышена [9], поэтому данные о скоростях коррозии должны сопровождаться сведениями о длительности испытаний. [c.26]

Железо в почве корродирует о образованием мелких язв, коррозия нержавеющей стали в морской воде характеризуется образованием глубоких питтингов. Многие металлы в быстром потоке жидкости подвергаются локальной коррозии, называемой ударным разрушением, см. [1, рис. 1 на с. 328 и рис. 98 на е. 1107]. [c.27]

Рис. 6.9. Влияние скорости потока на коррозию стали в морской воде [15Ь, стр. 391 ]

В определенных условиях атмосферная коррозия может протекать с гораздо ббльшей скоростью, чем в случае, когда металл погружен непосредственно в электролит. Так, известно, что атмосферная коррозия свай над уровнем моря превышает среднюю скорость коррозии стали в морской воде приблизительно в 5-6 раз. [c.5]

В табл. 16 приведены экспериментальные данные по точечной коррозии хромистых и хромоникелевых сталей в морской воде.. Из таблицы видно большое преимун[сство стали Х18Н10М2. [c.226]

По данным фирмы Юнион Карбайд Корпорейшн , скорость коррозии оцинкованной стали в морской воде составляет 64 мкм/год (Бристольский канал) 14,2 мкм/год (в доках Саутгемптона), в стоячей пресной воде - 10,4 мкм/год при скорости потока пресной воды 0,15 м/с - 21,1 мкм/год. [c.80]

Нержавеющие стали в морской воде прн достаточно сильной аэрации обладают высокой стойкостью к общей коррозии, о.лнако склонны к сильной местной коррозии, особенно в застойных зонах, ограничивающих аэрацию. Различные марки нержавеющих сталей довольно сильно различаются по скорости развития местной коррозии. Наиболее устойчивы хромоникелевые стали аустенитного класса, допо.лнительно легированные молибденом, а наиболее подвержены местной коррозии простые хромистые стали. В спокойной морской воде нержавеющие стали, не легированные молибденом, не имеют преимуществ перед углеродистыми сталями по склонности к местной коррозии. Однако в быстродвижущей-ся морской воде местная коррозия углеродистой стали будет возрастать а коррозия нержавеющей стали — значительно снижаться. Так, максимальная скорость образования питтинга на стали марки 1X18Н9 в спокойной морской воде была около 1,85 мм/год, в то время как при скорости движения морской воды 1,2—1,5 м/с развитие местной коррозии снижалось до 0,09 -0,1 мм/год. [c.19]

Потенциалы малоуглеродистых сталей в морской воде изменяются во времени почти одинаково наблюдается непрерывное их разблагораживание, а через 75 ч происходит резкий сдвиг в отрицательную сторону. Потенциал чугуна сдвигается в отрицательную сторону еще более значительно, особенно через 75 ч (рис. III. 5). [c.51]

Применение электрохимической защиты хромомарганцевых сталей в морской воде показало, что они хорошо стоят в паре с обычной углеродистой сталью при соотношении площадей хромомарганцевой к углеродистой сталей 20 1. Хромомарганцевые сплавы в контакте с хромоникелевыми сплавами [c.70]

Случаи точечной коррозии характерны для хромистых и хро-монпкелевых сталей в морской воде. Как известно, эти стали лег- [c.161]

Скорость развития точечной коррозии различных марок легироаанных сталей в морской воде при малых скоростях ее движения и при наличии процесса обрастания [c.226]

Высокая электропроводность морской воды создает благоприятные условия для работы макропар в случае контакта двух металлов или сплавов. В частности, по отношению к стали в морской воде медь, никель, бронза, латунь, нержавеющая сталь Х18Н9 являются катодами. Неоднозначным является влияние на коррозию обрастания водорослями и морским желудем. Вследствие затрудненности подвода кислорода к поверхности стали обрастания могут уменьшать общую коррозию, а из-за увеличения мощности пар дифференциальной аэрации под слоем обрастания развивается язвенная коррозия. Значительное усиление коррозионного разрушения могут вызвать сернистые соединения, выделяемые микроорганизмами и снижающие величину pH электролита в приэлектродной зоне. [c.188]

Рис. У1.5. Анодные (а) н катодные <б) потенциодинамяческие кривые, снятые на ржавой поверхности стали в морской воде

Мехмандаров С. А., Лавренко Н. А., Мамед-Заде 3. Ш. Исследование автоматической прерывистой катодной поляризации адитированной стали в морской воде.— Коррозия и защита в нефтегазовой промышленности. 1977, № 5, с 13—15. [c.225]

Скорости коррозии углеродистых и низколегированных сталей, а также чугунов в морской воде отличаются незначительно. Скорость коррозии углеродистой и низколегированном стали в морской воде при полном погружении и длительных испыганиях колеблется в пределах 0,08-0,12 мм/год, и максимальный глубинный показатель для стали без окалины составляет 0,3—0.4 мм/год. Уже после годичной выдержки достигается достаточно постоянное во времени значение скорости коррозии. Введение легирующих элеменюв. ю 5 % в сталь мало влияет на скорость коррозии. Исключение лреД 1авляет хром, начиная от 5 % хрома сильно растет местная коррозия стали. Легирование стали одной медью в условиях морской коррозии в отличие от атмосферной коррозии не дает положительных результатов. [c.19]

Коррозионная сюйкость ферритных сталей в морской воде удовлетворительна, но применение сталей этого класса в качестве конструкционных материалов ограничено вследствие трудностей, связанных с механической обработкой п сваркой. [c.20]

При коррозии в морской воде или других нейтральных средах вследствие высокой электропроводности воды дальность действия контакта велика, поэтому соотнощение площадей поверхности контактирующих металлов существенно влияет на характер контактной коррозии. Например, сочетание медных образцов большой площади с относительно малой площадью образцов из нержавеющей стали в морской воде опасно для нержавеющей стали. В этом случае сталь, активируясь, может стать анодной по отнощению к меди, и тогда возможно сильное ускорение коррозии нержавеющей стали. Наоборот, контакт малых деталей с большими поверхностями нержавеющей стали более опасен для медных С1Тлавов в этом случае вероятнее устойчивое катодное состояние стали по отношению к меди и возможно значительное ускорение коррозии меди за счет контакта со сталью. [c.202]

Катодная защита сооружений, соприкасающихся с морской водой, например шпунтовых стенок, шлюзов, причалов, буровых или других площадок (выполняемых преимущественно из сталей типа 5137—5152), практикуется в настоящее время в довольно широких масштабах. Покрытие таких сооружений само по себе уже через несколько лет обычно не обеспечивает защиты от коррозии. Скорость коррозии стали в морской воде (см. разделы 4.1 и 18.1) зависит от содерлония кислорода в воде, условий ее движения, температуры, солесодержания (которое в океанах практически постоянно и составляет 34 г-л , что соответствует удельному электросопротивлению р=0,3 Ом-м) и лишь в незначительной степени от величины pH. На рис. 17.1 показаны некоторые физические и химические свойства морской воды в зависимости от глубины. Классификационные общества, в частности Регистр Ллойда (Великобритания), Дет Норске Веритас (Норвегия) и Герман- [c.337]

Там, где присутствует электрохимический элемент, омическое перенапряжение уменьшает значение максимального тока, создаваемого замкнутым элементом. Например, в элементе Даниеля, если концентрация ионов Си + и 2п + поддерживается равномерной, тах снижается по мере уменьшения концентрации благодаря возрастанию сопротивления растворов, хотя обратимая ЭДС элемента будет неизменной. При катодной защите стали в морской воде ток между анодом и сталью уменьшается с течением времени в результате образования известкового осадка (смеси СаСОз и Mg(0H)2) на поверхности стали. Если использовать алюминий в качестве протектора, на его поверхности может образоваться пленка АЬОз Н2О, и ток уменьшится до значения, недостаточного для зашиты стали. Очевидно, что такие факторы, как неоднородность металлического покрытия и (или) образование пленок или осадка продуктов коррозии, могут значительно уменьшить гальванический ток, проходящий между двумя металлами. [c.27]

Гальванический элемент на рис. 1.9 иллюстрирует действие коррозии стали в морской воде. На рис. 1.10 показаны реакции, протекающие при нанесении капли раствора ЫаС1 на поверхность стального листа. Геометрия системы такова, что по периметру капли атмосферный кислород может быстро диф- [c.30]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология