Железо-никелевые аккумуляторы заряд

Какие химические процессы протекают на электродах при заряде и разряде а) свинцового аккумулятора б) железо-никелевого аккумулятора [c.194]

Таблица 6-7 Напряжения железо-никелевых аккумуляторов, заряд

Рис. 51. Кривые. заряда" и разряда железо-никелевого аккумулятора.

На положительном электроде как кадмиево-никелевого, так и железо-никелевого аккумуляторов протекает один и гот же процесс. Масса положительного электрода после заряда содержит водную окись никеля и небольшое количество водной дву-140 [c.140]

ЗАРЯД И РАЗРЯД ЖЕЛЕЗО-НИКЕЛЕВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ [c.294]

Срок службы. Кадмиево-никелевый аккумулятор выдерживает более 500 циклов заряда и разряда, после которых емкость его уменьшается на 15—20%. Железо-никелевый аккумулятор выдерживает до 1000 циклов. Известен случай, когда тяговый щелочной аккумулятор безотказно работал в жестаих условиях в течение 14 лет. [c.151]

Железо-никелевые аккумуляторы нельзя зарядить током ниже определенного минимума. Вызывается это тем, что процесс перехода Ре(ОН)а в Ре идет при более отрицательном потенциале, чем процесс выделения водорода, так как перенапряжение водорода на железе невелико (около —0,15 в). Повышение плотности тока увеличивает потенциал водорода, и Ре(ОН)г начинает восстанавливаться. Зависимость между величиной перенапряжения водорода и плотностью тока выражается формулой Тафеля (см. Теоретическая часть) [c.310]

Кривые разряда у щелочных аккумуляторов несколько меняются в том случае, если приборы разряжаются спустя некоторое время после заряда. Разряд иа всем протяжении проходит здесь при меньшей э. д. с. Начальная часть кривой разряда железо-никелевого аккумулятора становится более пологой это является следствием исчезновения двуокиси никеля из электродной массы положительного электрода при хранении аккумулятора. Кривые заряда и разряда железо-никелевого аккумулятора, 10 147 [c.147]

Срок службы П1,елочных аккумуляторов дольше, чем свинцовых сравнительные данные о сроках службы были приведены 1 ыше. Особенной устойчивостью обладают железо-никелевые аккумуляторы, которые выдерживают 1000 циклов (заряд-разряд). [c.162]

Если заряд и разряд железо-никелевых аккумуляторов производится нри температуре электролита —10°С, аккумуляторы отдают 50%, а при —20°С от 17 до 20% номинальной емкости. [c.520]

При формировании некоторые железо-никелевые аккумуляторы получают один заряд и разряд (цикл), другие — не менее двух-трех циклов, а кадмий-никелевые аккумуляторы проходят два-три таких цикла. Аккумуляторы заливают электролитом (табл. 45), выдерживают в течение 1 часа для пропитки, после чего доводят уровень электролита до нормы и включают на формирование. Формирование проводится в соответствии с режимами, указанными в табл. 45—48. [c.364]

Кривая разряда кадмиево-никелевого аккумулятора (рис. 52) проходит более плавно и лишь в конце имеет резкое падение. Среднее значение э. д. с. немного меньше, чем у железо-никеле-кого аккумулятора оно соответствует 1,2—1,25 в. Кривая заряда кадмиево-никелевого аккумулятора более благоприятна. Сначала наблюдается медленное повышение напряжения до 1,4— J, 5 в и только в конце заряда оно резко возрастает до 1,75—1,80 в. [c.147]

В реактивной авиации и космической технике применяют серебряно-цинковые аккумуляторы. Они значительно превосходят свинцовые и железо-никелевые аккумуляторы по энергоемкости и развиваемой мощности (в расчете на единицу массы), но допускают гораздо меньще циклов заряд-разряд. [c.590]

Большая разница между напряжениями разряда и заряда. Особенно резко это проявляется у железо-никелевых аккумуляторов. Поэтому щелочные аккумуляторы неприменимы в качестве буферных батарей. [c.317]

Кадмий-никелевые и железо-никелевые щелочные аккумуляторы имеют ряд преимуществ перед свинцово-кислотными аккумуляторами они прочнее, хорошо сохраняются при перерывах в эксплуатации и обладают более длительным сроком службы так, например, срок службы железо-никелевых аккумуляторов с ламельными электродами достигает 1500 циклов заряд-разря-да. Удельные электрические характеристики у ламельных щелочных аккумуляторов несколько ниже свинцово-кислотных аккумуляторов, главным образом из-за низкой э. д. с. [c.91]

Кривые заряда и разряда. На рис. 51 представлены кривые заряда и разряда железо-никелевого аккумулятора. При заряде 1шпряжение быстро повышается до 1,60—1,67 в, затем оно несколько падает вследствие повышения температуры и изменения внутреннего сопротивления, после чего заряд проходит длительное время с незначительным увеличением напряжения к концу заряда оно возрастает до 1,8—1,85 в. Кривая разряда показы- [c.146]

При заряде железо-никелевых аккумуляторов нормальным зарядным током, в отличие от кадмиево-никелевых, напряжение почти моментально по вышается до 1,60— 1,65 0, затем часто следует небольшое падение напряжения, после чего напряжение постепенно повышается и достигает довольно устойчивого значения между 1,80— 1,85 в. У кадмиево-никелевых аккумуляторов максимальное напряжение 1,7—1,8 в достигается по истечении 75% времени от начала до конца заряда. Максимальное- зарядное напряжение колеблется в пределах 1,85-- 1,95е [c.310]

При введении в эксплоатацию новых железо-никелевых аккумуляторов или аккумуляторов, хранившихся в сухом виде, аккумуляторы заливают раствором электролита, как это указано при описании операций при заряде кадмиево-никелевых аккумуляторов. Заряд производится нормальным током в течение 12 часов. Затем аккумуляторы разряжают нормальным током в течение 8 часов. После этого доводят уровень электролита до нормального и перед ПУСКОМ в эксплоатацию заряжают 12 часов нормальным током. [c.315]

Можно считать установленным, что реакции, происходящие в железо-никелевых аккумуляторах, состоят в переносе кислорода с одной пластины на другую. Во время разряда элемента кислород отнимается у никелевой или положительной пластины и присоединяется к железной или отрицательной пластине. При заряде происходит обратное. Электролит в целом не испытывает изменений ни в своем составе, ни в плотности, нп н. электролите, находящемся в порах пластин, происходят существенные изменения. [c.217]

Произведен ряд интересных экспериментов с электро-да.ми железо-никелевого аккумулятора, подвешенными на коромысле весов так, чтобы можно было измерять перемены в весе, сопровождающие разряд электродов. При этом найдено, что как при заряде, так и при разряде происходят изменения в объеме активного матернала. Эти опыты показали, что активный материал положительной [c.222]

Ватт-часовая отдача железо-никелевых аккумуляторов при нормальном режиме разряда изменяется в пределах от 55 ДО 60%. Если разряд производится непосредственно после заряда, то отдача напряжения равна приблизительно 73%, ватт-часовая отдача около 60%. После суточного перерыва отдача получается меньшая. [c.366]

Вторичными источниками тока являются аккумуляторы. Работоспособность разряженного аккумулятора можно восстановить, зарядив его, т. е. пропустив через него в обратном направлении ток от внешнего источника (электролиз). Наиболее распространены свинцовый (кислотный) и железо-никелевый (щелочной) аккумуляторы. [c.220]

Аккумулятор представляет собой гальванический элемент, который можно перезаряжать, пропуская ток внешнего источника. Многие реакции, пригодные для гальванических элементов и являюш.иеся химически обратимыми, оказываются непригодными для аккумуляторов, так как после цикла заряд — разряд изменяются те или иные физические условия, например состояние электродов. Кроме того, на практике выбор систем ограничен такими системами, для которых требуется только один электролит. Наибольшее распространение получили свинцовые и ш.е-лочные (железо-никелевый и кадмий-никелевый) аккумуляторы, однако в аккумуляторных батареях могут быть также использованы цинк-серебряный элемент (см.), цинк-воздушный элемент (см.) и марганцовый элемент с ш.елоч-ным электролитом (см. сухой элемент). [c.13]

На рис. 49 показаны кривые заряда и разряда железного электрода. На нем отчетливо видны участки кривой, соответствующие реакциям разряда в железо-никелевом элементе. При эксплоатации аккумуляторов разряд не следует проводить далее [c.142]

Разряд щелочных железо-никелевых и кадмий-никелевых аккумуляторов можно производить до конечного напряжения а) при 8-часовом и более длительном режиме заряда — не ниже 1,1 в б) при 5-часовом режиме разряда — не нил<е 1,0 в в) при 3-часовом режиме разряда — не нил<е [c.519]

Железо-никелевые аккумуляторы. Емкости положительных и отрицательных пластин железо-никелевых аккумуляторов могут быть определены также с помощью вспомогательных элект1родов в основном тем же способом, который был описан для свинцово-кислотных аккумуляторов. Для лабораторнЫ Х целей подходящими электродами являются каломельный полуэлемент или же отрезок положительной трубки, взятый из щелочного аккумулятора. Вывод к этому электроду должен быть сделан из того же самого металла, который применен для удержания активного материала, или же трубка должна быть сделана достаточно длинной для того, чтобы она выступала из жидкости. Электрод должен быть изолирован так, чтобьи он не мог касаться пластин. Для этой цели пригоден лист перфорированного эбонита. Как это было показано в разделе о железо-никелевых аккумуляторах, в положительных пластинах, после того как заряд закончен, происходит самопроизвольное разложение перекиси никеля до низшей степени окисления ввиду этого необходимо производить частичный разряд промежуточного электрода (трубки) после предварительного его заряда для того, чтобы привести его в устойчивое состояние. Помимо этой предосторожности, желательно также дать электроду до употребления постоять день или два в электролите аккумулятора. [c.264]

В дополнение к определению емкости аккумулятора иногда необходимо бывает определение емкостей положительных и отрицательных пластин в отдельности в целях нахождения места повреждения элементов. Емкость аккумуляторов как кислотного типа, так и щелочного нормально ограничивается емкостью положительных пластин. Если емкость одного или нескольких элементов в батарее оказывается ниже нормальной и причину этого нельзя отнести за счет недостаточной изоляции, то часто причина повреждения может заключаться в свойствах активных материалов. Та или иная группа пластин может оказаться заряженной лишь частично, хотя вся батарея в целом и получила нормальный заряд. Железо-никелевые батареи также обнаруживают иногда неодинаковые емкости пластин, что может быть результатом некоторого периода бездействия или же пониженного качества материалов. [c.258]

Для заряда железо-никелевых и кадмий-никелевых аккумуляторов напряжение на зарядных шинах должно быть минимум 1,85 в на элемент и максимум 2,30 в. [c.273]

Рис. 53. Кривые заряда и разряда железо-никелевого. аккумулятора через 15 час, цосле заряда,-

Ампер-часовая отдача железо-никелевых аккумуляторов — 75—80% и ватт-часовая 60—65%. Номинальная емкость аккумуляторов (см. табл. 118) представляет собой наименьшее значение емкости при 6-часовом режиме заряда и 8-часовом релсиме разряда до конечного напряжения 1 а при температуре от -+-20° до +35 С и использовании водного раствора едкого натра уд. веса 1,17—1,19 с добавлением моногидрата лития 10 + 1 г/л или едкого кали уд. веса 1,19—1,21 с добавлением моногидрата лития 20 1 г/л. [c.519]

Рис. 66. Изменение Гнапряжения железо-никелевых аккумуляторов прн заряде и разряде.

Бринер и Ялда, основываясь на недавних исследованиях работы железо-никелевых аккумуляторов, предложили уравнение зарядных и разрядных реакций, близкое к цитированному из книги Каммергоффа. При заряде выделяется 69,6 кал тепла связав это с температурным коэффициентом Томпсона и Ричардсона для э. д. с., можно воспользоваться формулой Джиббса-Гельмгольца. Это даст [c.219]

Эта самопроизвольная реакция имеет некоторые интересные последствия, обнаруженные при изучении действия аккумуляторов железо-никелевого типа. Разложение N 02 сопровождается освобождением кислорода, который может взорвать крышку элемента даже спустя значительное время после прекращения заряда. Разряд элемента вскоре после окончания заряда дает несколько большее среднее напряжение и емкость, чем такой же разря ) спустя сутки или более. Это весьма существенная особенность, которая должна быть учтена при испытании железо-никелевых аккумуляторов, так как различный порядок испытаний может вызвать различия в напряжении, ватт-часовой отдаче и в емкости. Многочисленными экспериментальными данными установлено, что если разряд элементов нациняртгя вскоре после окончания заряда, то газа выделится совсем немного по сравнению г тем его количеством, которое вы- [c.220]

При заряде железо-никелевы аккумуляторов током постоянной величины ток остается неизменным в течение всего времени, необходимого для полного заряда, обьично 7 ч. Окончание заряда может быть также определено по постоянству напряжения, которое обычно при полном заряде составляет 1,8—1,9 в на элемент. Точная величина зависит от температуры. [c.272]

Никель-кадмиевые аккумуляторы не предназначены для работьи по методу заряд—разряд. Характерные кривьие заряда и разряда никель-кадмиевых аккумуляторов типа 5 приведены на рис. 6-11. Следует заметить, что характер зарядной кривой никель-кадмиевого аккумулятора более похож на зарядную кривую свинцово-кислотного аккумулятора, чем на кривую железо-никелевого аккумулятора, отличающуюся крутым ростом напряжения на зажимах в начальной стадии заряда. [c.298]

Железо-никелевые батареи выделяют газы почти в течение всего периода заряда, кроме того, потеря емкости в них по окончании заряда больше, чем у свинцовых батарей в силу этих причин ампер-часовая отдача их получается меньшая. Путем сокращения периода заряда можно получить отдачу в 93—957о, но при этом отдаваемая энергия будет меньше нормальной. Ампер-часовая отдача железо-никелевых аккумуляторов составляет около 82 7о, если разряд следовал непосредственно за зарядом, но при 7-часовом заряде, следующим за 5-часовым разрядом, при той же силе тока коэффициент отдачи был бы только 72%. Однако режим разряда аккумуляторов обычно превышает 5 ч и это улучшает их отдачу. [c.365]

Необходимо учитывать, что среднее рабочее напряжение щелочных аккумуляторов ниже, чем кислотных напряжение у щелочных аккумуляторов в процессе заряда и разряда колеблется значительно больше, чем у кислотных, поскольку последние не допускают глубоких разрядов. Поэтому при малых моищостях СКЗ (не бплее 100—200 вт) железо-никелевые аккумуляторы можно применять в режиме заряд — разряд, при больших мощностях — в буферном режиме. [c.219]

В области щелочных аккумуляторов советскими электрохимиками проделана большая работа по выяснению механизма процессов, протекающих при заряде и разряде окисно-никелевого электрода (Е. М. Кучинский, Б. В. Эршлер, П. Д. Луковцев и др.). Большое значение имели такн е работы по исследованию процессов на железном электроде железо-никелевого аккумулятора (Б. Н. 1 абанов, С. А. Розен-цвейг, М. Г. Абахаев), которые заложили основу производства в СССР железо-пикелевых аккумуляторов высокого качества. [c.173]

Эксплоатационные показатели. Отдача. Рассматривая кривые разряда и заряда, можно было уже предположить, что отдача в щелочных аккумуляторах невелика. Ампер-часовая отдача железо-ннкелевых аккумуляторов составляет 70—80% и ватт-часовая отдача 50—60%. Для кадмиево-никелевых аккумуляторов соответственно 75—80% и 60—65%. Неблагоприятное влияние на отдачу оказывает увеличение силы тока при разряде и заряде в последнем случае наступает интенсивное выделение водорода. [c.150]

В течение зарядного периода в железо-никелевь(х. аккумуляторах, так же как и в свинцовых,, имеют место некоторые необратимые явления, ведущие к образованию газа. Газообразование у отрицательной пластины начинается вскоре после начала заряда. Освобождающийся водород играет важную роль в работе аккумулятора, так как он делает железо активным вопреки его склонности стано- [c.221]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология