Воздушный колпак на нагнетательном трубопроводе

Обвязка поршневых насосов включает всасывающий и нагнетательный трубопроводы с задвижками, обводную (байпасную) линию, воздушный колпак, предохранительный и обратный клапаны. Всасывающие трубопроводы обычно имеют небольшую длину, определяемую допустимой потерей напора на всасывании насоса. [c.65]

I, 7 —задвижки соответственно на всасываю-щем и нагнетательном трубопроводах . 2 —байпасная линия , 3 задвижка на байпасной ли-инн —предохранительный клапан 5—манометр 6 —обратный клапан й—воздушный колпак. [c.318]

Для выравнивания подачи жидкости поршневыми насосами, т. е. для аккумулирования избытка жидкости во время нагнетания и равномерной отдачи его во время всасывания, поршневые (скальчатые) насосы обычно снабжаются воздушными колпаками. Очевидно, находящийся в колпаке воздух будет сжиматься вЬ время притока избытка жидкости и расширяться по мере отдачи жидкости в нагнетательный трубопровод. При этом чем больше объем воздуха в колпаке по сравнению с объемом аккумулируемого избытка жидкости, тем меньше будет колебание давления в колпаке и тем ближе будет график подачи жидкости в нагнетательный трубопровод к горизонтальной прямой. Обычно допускают в нагнетательных колпаках колебание давления в пределах от 1 до 2%. При 2% потребуются следующие объемы воздушных колпаков для насоса простого действия [c.124]

Неравномерное возвратно-поступательное движение -поршня вызывает неравномерную подачу и колебания давления, а также появление сил инерции во всасывающем и нагнетательном трубопроводах. Это особенно заметно при работе насоса простого действия. Для выравнивания скоростей движения жидкости во всасывающем и нагнетательном трубопроводах, а следовательно и подачи, применяют воздушные колпаки. При установке воздушных колпаков неравномерное движение жидкости остается лишь на коротких участках между колпаком и рабочей полостью цилиндра насоса, следовательно, уменьшается величина инерционного напора, расходуемого на создание ускорения массы жидкости. [c.159]

Неравномерное движение жидкости во всасывающем и нагнетательном трубопроводах вызывает неравномерную нагрузку двигателя и передаточных механизмов, а также гидравлические удары в цилиндре насоса и самих трубопроводах. Чтобы приблизить это движение к равномерному, поршневые насосы снабжаются двумя воздушными колпаками, из которых один (/) устанавливается до всасывающего клапана, а второй (2) — после нагнетательного (рис. И-4). Всасывающий колпак является обычно частью конструкции корпуса насоса. [c.109]

Для повышения равномерности движения жидкости во всасывающем и напорном трубопроводах на них устанавливают воздушные колпаки (заполнен( ые воздухом объемы), примыкающие к всасывающему и нагнетательному клапанам. В воздушном колпаке воздух сжимается, когда расход жидкости превышает средний, а соответствующая часть воздушного колпака заполняется жидкостью, которая выталкивается вновь в трубопровод в результате расширения воздуха в воздушном колпаке, когда расход оказывается меньше среднего. [c.97]

При пуске таранной установки в действие вода из источника поступает по питательной трубе к ударному клапану и под напором Нх вытекает из него наружу с возрастающей скоростью. При повышении скорости до некоторого предела давление в зазорах над клапаном уменьшается, а давление на клапан снизу возрастает настолько, что общая сила давления преодолевает вес клапана и резко закрывает его, преградив путь для выхода воды. При этом происходит гидравлический удар, вследствие чего давление в питательной трубе на некоторый короткий промежуток времени поднимается выше давления в воздушном колпаке, нагнетательный клапан открывается и вода поступает через него в воздушный колпак, а затем по напорному трубопроводу в верхний бак, поднимаясь на высоту //2. В течение последующей фазы гидравлического удара в питательной трубе создается разрежение, и ударный клапан под действием атмосферного давления и частично собственного веса (или пружины) вновь открывается. Одновременно под давлением воды в воздушном колпаке закрывается нагнетательный клапан и таранная установка вновь приходит в исходное положение. После этого цикл повторяется автоматически. Число гидравлических ударов зависит от регулировки тарана и колеблется от 20 до 100 в 1 мин. [c.21]

На каждой боковой стороне гидроблока расположены два всасывающих и два напорных отверстия, позволяющие присоединять всасывающий и нагнетательный трубопроводы с любой стороны. Неиспользованные отверстия закрывают заглушками. Всасывающая и нагнетательная магистрали снабжены воздушными колпаками, прикрепленными к гидроблоку. [c.725]

Практически выбирают как величину, кратную объему fS хода поршня объем Уср. всасывающего воздушного колпака принимают равным от 5 8 до 10 /5, а нагнетательного—до 8 /5 и тем больше, чем длиннее нагнетательный трубопровод. [c.99]

Из изложенного выше следует, что давление в цилиндре насоса в период всасывания и в период нагнетания может колебаться в широких пределах. Большое влияние на амплитуду колебаний давления в цилиндре оказывают силы инерции жидкого столба во всасывающем и нагнетательном трубопроводах. Чтобы уменьшить влияние этих сил, применяются воздушные колпаки. [c.36]

Посередине каждого цилиндра между верхними крышками, служащими для доступа к напорным клапанам, укреплен напорный воздушный колпак. Все три колпака соединены между собой отлитыми заодно с ними патрубками, образующими напорную трубу насоса. На отдельном патрубке, соединяющем напорную трубу с нагнетательным трубопроводом, укреплен предохранительный клапан. В одном корпусе с этим клапаном смонтирован перепускной клапан, управляемый вручную маховичком. [c.90]

Предположим, что к нагнетательному воздушному колпаку (рис. 18) присоединен заполненный водой трубопровод. Пусть объем воздуха в колпаке в состоянии покоя будет Vqi-, а его давление л, [c.45]

Если брг. 8 >0.1 то необходим воздушный колпак на всасывающем трубопроводе. Если 0,05, то необходим воздушный колпак на нагнетательном трубопроводе. Отдельные значения давления можно подсчитать по рекомендациям работы [161. Если воздушные колпаки будут расположены непосредственно перед или за насосом (рис. 39), то во всасывающем и напорном трубопро- [c.49]

Воздушные колпаки 5 и 7 служат для выравнивания скоростей во всасывающем и нагнетательном трубопроводах, равномерной подачи жидкости в сеть, а также для обеспечения спокойной работы насоса. У насосов с воздушными колпаками жидкость нагнетается не в напорный трубопровод, а в колпак, заполненный сжатым воздухом, а затем поступает в напорный трубопровод. Во время хода уровень жидкости в колпаке повышается и воздух сжимается, что ведет к повышению давления. При достаточно большом объеме колпака это повышение давления незначительно. Жидкость в напорном трубопроводе движется под действием почти постоянного давления в колпаке с практически постоянной скоростью. То же самое происходит и на линии всасывания. Здесь жидкость засасывается не из всасывающего трубопровода, а из всасывающего воздушного колпака. Во время хода всасывания уровень жидкости во всасывающем колпаке понижается, давление воздуха падает, но незначительно, если объем колпака достаточно велик. Вследствие этого жидкость во всасывающем трубопроводе, под действием мало меняющегося давления во всасывающем колпаке, движется почти равномерно. [c.342]

Влияние воздушного колпака на движение жидкости в нагнетательном трубопроводе аналогично описанному. [c.109]

I — всасывающий трубопровод, 2 — клапанная коробка, 3 — нагнетательный клапан, 4 — нагнетательный трубопровод, 5 — воздушный колпак, в — корпус, 7 — цилиндр, 8 — всасывающий клапан, о — поршень или плунжер, 10 — кривошипно-шатунный механизм [c.56]

Существенным недостатком поршневых насосов является неравномерная, пульсирующая подача перекачиваемой жидкости, что приводит к вибрации трубопровода и в некоторых случаях к нарушению их герметичности при расстройстве фланцевых соединений. Для уменьшения пульсации возможно ближе к нагнетательному клапану ставят воздушный колпак 8 с воздушной лодушкой, выравнивающий скорость движения жидкости в напорном трубопроводе. Размер колпака определяется расчетом, объем воздуха в колпаке во время работы должен составлять примерно 2/3 полного объе.ма колпака. Для наблюдения за уровнем жидкости в колпаке имеется мерное стекло или другой уровнемер. Помимо уменьшения вибрации колпак предохраняет насос от гидравлических ударов при быстрой или внезапной остановке насоса. [c.318]

В насосных установках, как правило, всасывающий трубопровод делается коротким. Поэтому воздушные колпаки устанавливаются в основном на нагнетательной стороне насоса. [c.108]

Поскольку в питательной трубе давление падает, ударный клапан открывается вновь, а нагнетательный клапан закрывается. Вода из воздушного колпака под давлением сжатого воздуха поступает в напорный трубопровод. В дальнейшем процесс будет повторяться автоматически, т. е. вода изливается через ударный клапан и закрывает его, а повышенное давление открывает нагнетательный клапан. Таким образом, для пуска установки в работу необходимо только вручную открыть ударный клапан. [c.141]

Практически выбирают Кор. как величину, кратную объему Р8, описываемому за ход поршня при этом объем Кор всасывающего воздушного колпака принимают равным от 5Р8 до Ю/ , а нагнетательного— до 8Р8 н тем больше, чем длиннее нагнетательный трубопровод. Мощность и коэффициент полезного действия Обозначим [c.93]

Поршневой насос с воздушными колпаками на всасывающем и нагнетательном трубопроводах схематично представлен на рис. 27. Во время всасывающего хода поршня жидкость в цилиндр поступает из колпака 1. Верхняя часть колпака заполнена воздухом, весовое количество которого постоянно, но объем меняется непрерывно под влиянием изменения давления, вызываемого движением поршня. Одновременно с отсосом жидкости из колпака происходит поступление ее в колпак из всасывающей трубы. Так как диаметр патрубка 4 больше диаметра трубопровода 5, то и жидкости в колпак подается меньше, чем из колпака в цилиндр, и уровень ее в колпаке в течение всасывающего хода уменьшается. При этом разрежение в колпаке увеличивается. В момент прихода поршня в правое мертвое положение всасывающий клапан закрывается. Из цилиндра жидкость начинает вытесняться в нагнетательный трубопровод, а жидкость из всасывающего трубопровода под влиянием разрежения продолжает поступать в колпак, сжимая находящийся в нем воздух. Это движение жидкости в колпак должно продолжаться до конца хода нагнетания в цилиндре. По достижении поршнем левого мертвого положения начинается всасывание. Всасывающий клапан открывается, и жидкость начинает снова поступать в цилиндр из колпака — цикл повторяется. [c.52]

Воздушные колпаки устанавливают и на нагнетательном трубопроводе (см. позицию 2 на рис. 27). В этом случае колпак также снижает пульсацию жидкости и сокращает потери напора. Колпак на нагнетательной линии ставится, по возможности, у самого насоса. [c.53]

Как следует из выражений для Он и во скорости переменны, а для насосов одностороннего и двухстороннего действия имеют и нулевые значения. Следовательно, поток жидкости в трубах будет периодически останавливаться для приведения его вновь в действие требуется известная затрата энергии, что, конечно, отразится на работе насоса кроме того, при остановке жидкости будут возникать гидравлические удары в трубопроводе. Для уменьшения неравномерности движения жидкости в трубопроводах па них устанавливают особые воздушные колпаки для выравнивания скоростей в трубах и поглощения гидравлических ударов. При наличии воздушных колпаков неравномерное движение жидкости будет наблюдаться на коротких участках трубопроводов от всасывающего колпака до поршня в цилиндре насоса и от поршня до нагнетательного колпака. Затрачиваемая при этом энергия на ускорение короткой колонны воды между цилиндром и колпаками значительно меньше той энергии, которая была бы затрачена при отсутствии воздушных колпаков на ускорение длинной колонны воды во всей всасывающей или нагнетательной линии. [c.124]

При нормальной работе системы давление масла в нагнетательном трубопроводе около воздушного колпака приблизительно равно 3,0—3,5 кГ/см и зависит от гидравлических потерь в нагнетательном трубопроводе системы. Для контроля давления служат два контактных манометра ЭКМ-1. Минимальный контакт одного из них используется для включения двигателя резервного насоса, электрического звонка (предупредительного сигнала), установленного в помещении центральной смазочной станции, и двух белых сигнальных лампочек, одна из которых помещается на пульте управления, а другая — на щите в помещении центральной смазочной станции. Лампочки загораются и звонок включается при понижении давления в нагнетательной магистрали около насосных установок примерно на 0,БкПсм , которое молсет произойти, например, [c.40]

Для снижения неравномерности подачи и уменьшения инерции массы жидкости, заполняющей насосную установку, на входе жидкости в насос и выходе ее из насоса практикуется также установка воздушных колпаков. Воздушный колпак представляет собой промежуточный сосуд, который примерно на заполнен воздухом. Во время цикла нагнетания происходит сжатие воздуха, вследствие чего объем жидкости в колпаке увеличивается. Во время 1щкла всасывания воздух в колпаке расширяется, и избыточная жидкость выталкивается из колпака в нагнетательный трубопровод. [c.172]

Прежде чем приступить к расчету размеров воздушных колпаков, рассмотрим подробнее их работу. Воздушный колпак на всасывающей линии (рис. 3.12) обеспечивает практически (на приемлемом уровне) равномерную подачу жидкости на участке от расходного резервуара до колпака. Поршневой насос в период всасывания забирает из колпака жидкость, и ее уровень в нем понижается до минимального. В период нагнетания жидкость из всасывающего колпака насосом не забирается, а за счет разности давлений ру — Рв.к onst поддерживаются почти равномерное движение жидкости во всасывающем трубопроводе и пополнение ею колпака до максимального уровня (обозначен пунктиром). Затем цикл повторяется. Воздушный колпак на нагнетательной линии (см. также рис. 3.12) обеспечивает практически равномерную подачу жидкости на линии от колпака до приемного резервуара. При нагнетании поршневым насосом часть жидкости (избыток) аккумулируется в колпаке (максимальный уровень обозначен пунктиром) на стадии всасывания насос не подает, и этот избыток расходуется (уходит в приемный резервуар). [c.286]

Процесс самовсасывания у насосов с сепарирующим колпаком происходит следующим образом (см. рис. I) рабочее колесо 4 насоса, корпус 3 которого заполнен перекачиваемой жидкостью, вращаясь приводит жидкость в вихревое движение, создавая благоприятные условия для смещения поступающего из всасывающего трубопровода воздуха, который из корпуса 3 через питательный канал 5 поступает в боковой канал с залитой в насос жидкостью. Затем через напорное окно и воздухоотвод жидкостно-воздушная смесь выбрасывается в колпак I достаточно большого объема. Вследствие разности удельного веса воздуха и жидкости в колпаке происходит разделение смеси (сепарация). Воздух поднимается вверх и уходит в нагнетательный трубопровод, а отсепарированная жидкость через питательный канал 5 вновь поступает на лопатки рабочего колеса и участвует в создавии снеси. Процесс сепарации длится до тех пор, пока из всасывающего рукава не будет удалено такое количество воздуха, которое соответствует разрежению, необходимому для подъема жидкости к рабочему колесу. [c.6]

Поршневой насос простого действия (рис. 28) состоит из корпуса 6, в котором имеется цилиндр 7, соединенный с клапанной коробкой 2. Внутри цилиндра находится поршень или плунжер 9, соединенный с кривошипно-шатунным механизмом 10. Всасывающий 8 и нагнетательный 3 клапаны помещаются в клапанной коробке, В верхней части, на линии нагнетания 4 расположен воздушный колпак 5. Всасывающий трубопровод 1 присоединеп к нижней части клапанной коробки. [c.55]

Перед пуском установки удаляют воздух из воздушного колпака на коллекторе, а также из расширенных участков средней трубы и, пользуясь градуировочным графиком (вида рис. 3-2), определяют показания ртутного дифференциального манометра 21, ирисоединенного к нормальной диафрагме 10, соответствующие заданным расходам. Пуск центробежного насоса производят при закрытой задвижке на нагнетательном трубопроводе и открытой задвижке на всасывающей линии . Последняя, во избежание разрушения насоса за счет кавитации, должна быть полностью открыта в течение всего времени работы насоса. [c.31]

Насос обладает самовсасыванием благодаря установке на нем воздушного колпака с воздухоотводной спиралью. Колпак устанавливается между нагнетательным штуцером насоса и напорным трубопроводом. При пуске залитого насоса выбрасываемая в спираль жидкость сливается обратно в канал насоса, а воздух через боковые трубки свободно выходит в нагнетательный трубопровод. Во всасывающей линии создается разряжение, поднимающее жидкость к насосу. По достижении жидкостью насоса последний начинает нормально работать, нагнетая жидкость в напорный трубопровод через воздушный колпак. [c.50]

В конце процесса нагнетания линейная скорость жидкости уменьшается и давление достигает минимального значения. При большой угловой скорости кривошипного вала возможен отрыв жидкости от поршня. Это вызывается тем, что скорость поршня в мертвой точке становится равной нулю, а жидкость стремится к дальнейшему движёнйю но инерции. Отрыв жидкости от поршня сопровождается ударами в насосе. Возможность отрыва жидкости уменьшается с увеличением разности отметок нагнетательного трубопровода, с увеличением диаметра трубы, уменьшением числа оборогов вала и при установке воздушных колпаков. [c.101]

При ходе поршня влево жидкость выдавливается из цилиндра. Часть жидкости поступает в нагнетательный трубопровод, а часть — в нагнетательный воздупшый колпак. Количество жидкости в колпаке увеличивается, а объем воздуха уменьшается. Поскольку количество воздуха в колпаке не меняется, то при уменьшении его объема давление увеличивается. После того как поршень дойдет до крайнего левого положения, начинается процесс всасывания Жидкости. Жидкость при этом будет продолжать двигаться в нагнетательном трубопроводе под действием давления воздуха в нагнетательном воздушном колпаке. Следовательно, и в нагнетательном трубопроводе жидкость движется непрерывно, независимо от хода поршня (всасывающий или нагнетательный). Нагнетательный колпак также устанавливается близко к цилиндру, чтобы устранить вредное влияние инерционных сил при движении жидкости. Для контроля разрежения на всасывающем воздушном колпаке устанавливается вакуумметр, а па нагнетательном — манометр. Контроль уровня жидкости в воздушных колпаках осуществляется водомерными стеклами. Для регулирования воздуха на воздушных колпаках устанавливаются воздушные краники. [c.107]

При условиях, когда воздушный колпак либо отсутствует, либо располагается на определенном расстоянии от рабочего органа и характер изменения давления в трубопроводе согласуется с частотой колебания рабочего органа, возможно одновременное открытие нагнетательного и всасывающего клапанов и поступление в напорный трубопровод добавочного расхода. Большие работы в этом направлении были выполнены Д. Константинеску, который назвал это явление сонической эжек-цией по аналогии с гидравлической эжекцией. Так в Бухарестском институте Гидротехники на установке, схема которой приведена на рис. 81, при частоте колебаний 33 eк- и высоте подъема воды 90 м получены следующие данные. При воздушном колпаке, расположенном у рабочей камеры, подача 2== = 1,65 м 1ч, а при воздушном колпаке, расположенном на расстоянии 52 м, подача С = 4,5 м /ч. Подача при коэффициенте объемного наполнения, равном 1, составляла 2,24 м /ч. При определении параметров рациональных режимов в установках подобного типа необходимо исходить из положений, приведенных в гл. III. [c.180]

Аналогичные процессы происходят и на нагнетании при наличии воздушного колпака достаточных размеров. Неустановив-шееся движение жидкости происходит на коротких участках трубопроводов, соединяющих насос с одной стороны со всасывающим воздушным колпаком Л и, с другой стороны,— с нагнетательным воздушным колпаком В. Основные же части трубопроводов от резервуара на всасывании до воздушного колпака Л и от воздушного колпака В на нагнетании до конца нагнетательного трубопровода работают в условиях установившегося движения жидкости. [c.280]

Практически выбирают 1/ор. как величину, кратную объему /5 хода поршня объем Кор. всасывающего воздушного колпака принимают равным от 5/5 до 10/5, а нагьютательного — до 8/5 и тем больше, чем длиннее нагнетательный трубопровод. [c.88]

Вихревой насос иногда снабжают воздушным колпаком с воздухоотводной спиралью. Колпак устанавливают на нагнетательном штуцере. Насос с таким колпаком обладает свойством само-всасывания, т. е. не требует предварительной заливки. После остановки как в насосе, так и в колпаке остается жидкость. При пуске насос начинает выбрасывать Ж(ИДкость в колпак. В результате создающегося в. корпусе разрежения жидкость начинает подниматься по всасьиваю-щему трубопроводу, вытесняя содержащийся в ем воздух в насос. Из насоса воздух попадает в колпак, где через спираль выходит в нагнетательный трубопровод, жидкость же возвращается в насос. Это продолжается до тех пор, пока весь воздух не окажется вытесненным из всасывающего трубопровода. С этого момента насос начинает подавать в колпак жидкость без нримеси воздуха. Жидкость устремляется в колпак и далее поступает в напорный трубопровод. Начинается устойчивая перекачка. [c.41]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология