Размер номинальный посадки

Допускается уменьшение диаметра шеек, сопрягаемых с кольцами подшипников, ступицами шкивов и колес, до нижнего предельного размера смежной посадки с меньшим натягом, взятой в том же классе точности, в котором изготовлено сопряжение. Так, шейка вала номинального диаметра 40 мм, сопрягаемая с кольцом подшипника качения посадкой Н, имеет предельные размеры. +0,020 [c.304]

Разработка шпоночных канавок по ширине допускается не болев 10% номинального размера. Шпонки заменяют, если не выдержан следующий размер их посадки (в мм) [c.154]

Разновидностью способа ремонтных размеров является ремонт сопряжения с использованием дополнительных ремонтных деталей (втулок, колец, накладок), применение которых позволяет сохранить обе изношенные детали сопряжения. При этом одну деталь обрабатывают до ремонтного размера, а конструкцию другой видоизменяют для возможной установки дополнительной компенсирующей детали, обеспечивающей восстановление номинальной посадки. При ремонте изношенных резьбовых соединений обходятся без компенсирующей детали, рассверлив отверстие и нарезав резьбу для заменяемого винта большего размера. [c.64]

Капиталь- ный 25 920— 51 840 96-288 600 Полная разборка вальцов, восстановление номинальных размеров и посадки всех деталей и узлов оборудования, проточка валков на ремонтные размеры, смена подшипников шестерен привода, деталей узлов регулировки зазора и т. п. [c.35]

Отверстия в стойках механизма фрезеруют до размера, который больше номинального диаметра на 10—12 мм, а затем в механизм запрессовывают бронзовую или чугунную втулку. Наруж-ный диаметр втулки соответствует плотной посадке ее по второму классу точности. [c.220]

При износе поверхности разъема более 1 мм у насосов, перекачивающих холодные жидкости, поверхность протачивают на карусельных или расточных станках, а все внутренние посадки растачивают до номинальных размеров у насосов, перекачивающих горячие жидкости, поверхность наплавляют сваркой, после чего протачивают или шлифуют. В разъем устанавливают прокладку соответственно наружным размерам, а внутренние посадки растачивают [52]. [c.204]

Допускается уменьшение диаметров шеек валов на 2% от номинального размера с изготовлением ремонтных сопрягаемых деталей. Указанные на чертежах посадки должны быть соблюдены. [c.135]

Рекомендуемые посадки для соединений пластмасса—пластмасса или пластмасса—металл с номинальными размерами св. 500 до 3150 мм (ГОСТ 25349-88) [c.53]

Допуски и посадки. Допуск - это возможное отклонение от номинального размера. Посадка - это разность размеров соединяемых деталей. Условно эти детали называются вал и отверстие . Зазор - разность размеров отверстия До и вала Дв. Натяг - разность размеров вала Дв и отверстия До. [c.403]

Точность и прочность резьбовых соединений. Прочность резьбовых соединений зависит от номинальных размеров геометрических параметров резьбы и точности ее выполнения. Точность изготовления резьбы влияет на прочность резьбовых соединений различно, в зависимости от характера воспринимаемой нагрузки. Устанавливать необходимую точность изготовления резьбовых соединений следует прежде всего исходя из предъявляемых к ним эксплуатационных требований, их функционального назначения. При выборе посадки и класса точности нужно помнить, что при ИЗГО- товлении резьбовых деталей повышенной точности технологический процесс усложняется, а вероятность брака увеличивается. [c.39]

Если на чертеже проставляют числовые значения допуска, то около номинального размера указывают величины отклонений (в мм). Верхнее отклонение ставят вверху, а нижнее — внизу отклонение, равное нулю, не указывают. Например, соединение по системе отверстия, выполненное по 4-му классу точности при ходовой посадке, будет обозначаться на чертеже отверстие ф 25" " , [c.56]

Соответствующий натяг (при прессовой посадке) обеспечивается разностью размеров между плюсовым отклонением от номинального размера вала и пределами отклонения отверстия. Допуск на предельное отклонение отверстия обозначается буквой А. [c.268]

В некоторых случаях для плотной посадки чистых болтов или для посадки втулок отверстие должно обладать повышенной точностью с допуском против номинального размера в 5—10 сотых долей мм. Для образования таких отверстий берут сверло диаметром, на несколько десятых миллиметра меньшим требуемого номинального диаметра отверстия. После [c.103]

Ре.монт поврежденных деталей и узлов является очень ответственным процессом, поскольку в результате его должны быть восстановлены все показатели, характеризующие надежность детали и узла, В первую очередь должны быть восстановлены прочностные свойства изношенных деталей, их износо- и коррозионностойкость, а также размеры, обеспечивающие необходимые посадки сопряженных деталей в узлах. Если восстановлением первоначальных (номинальных) размеров деталей не обеспечиваются требуемые посадки, размеры одной или обеих сопряженных деталей изменяют в пределах ближайших ремонтных размеров, указанных в руководстве по ремонту данного оборудования. Наибольшее отклонение ремонтных размеров от номинальных устанавливают из условия прочности детали. [c.89]

Обозначение вала или отверстия с номинальным диаметром 80 мм ио 2-му классу точности для тугой посадки. Если размер 0 80 Т относится к валу, то это значит система отверстия. Если размер 0 80 Т относится к отверстию, то это значит система вала [c.175]

Обозначение вала или отверстия с номинальным диаметром 100 мм ио 3-му классу точности для широкоходовой посадки (в системе отверстия, если размер относится к валу, в системе вала, если размер относится к отверстию) [c.175]

В системе вала за основу берут вал, размеры которого остаются постоянными для всех посадок одного и того же класса точности. Различные посадки получают за счет соответствующего изменения предельных размеров отверстия. В этой системе вал имеет только нижнее отклонение размера. Верхнее отклонение равно нулю. Номинальный размер является наибольшим предельным размером вала. Таким образом, в системе вала допуск вала всегда направлен в сторону уменьшения его диаметра. [c.196]

Номинальный размер вала под ступицу муфт в мм Тугая посадка Напряженная посадка [c.148]

Размеры поршневых канавок (см. с[)иг. 82) берутся в зависимости от размера колец. Номинальная ширина поршневой канавки Ь равна номинальному размеру (посадка— ), глубина ее с > - - 0,25 мм и высота [c.182]

Минимальный зазор соответствует наименьшему диаметру цилиндра (при обработке по посадке А — номинальный размер) и наибольшему диаметру поршня. Наименьший диаметр выбирается по намеченному классу точности (обычно второму). [c.299]

В системе отверстия для всех посадок одной и той же степени точности (одного класса), отнесенных к одному и тому же номинальному диаметру, предельные размеры отверстия остаются постоянными. Требуемые посадки получаются за счет изменения предельных размеров вала. [c.117]

В зависимости от величины допусков и при одинаковых посадках и одних и тех же номинальных размерах каждая из систем подразделяется на классы точности. В настоящее время существует 10 классов точности 1, 2, 2а, 3, За, 4, 5, 7, 8 и 9. Наиболее точный из них 1-й класс, однако иногда и выполнения по 1-му классу недостаточно, например, при изготовлении секций лубрикаторов, когда производится индивидуальная притирка плунжеров. [c.117]

При сборке деталей и узлов необходимо обеспечить размеры между сопрягаемыми деталями возможно ближе к номинальной величине. В зависимости от характера работы узла машины требуется различное сопряжение деталей, которое определяется типом посадки. Посадки, предусмотренные стандартами, приведены в табл. 59. [c.59]

Основные определения. Допуск на размер (допускаемое отклонение от номинального размера) служит характеристикой точности изготовления детали. Посадка — это характер соединения двух деталей, определяемый разностью их размеров до сборки. Номинальный размер детали служит началом отсчета отклонений и предельных размеров (наибольшего и наименьшего). Действительный размер детали устанавливают измерением. Наибольшее и наименьшее значения действительных размеров называют предельными, а разность между ними — полем допуска. [c.93]

В соединении двух цилиндрических деталей к охватывающей поверхности одной из них применяют термин отверстие , а к охватываемой поверхности другой — вал . Эти термины условно применимы и к нецилиндрическим деталям с охватывающими поверхностями. Размеры отверстия и вала имеют в соединении свои поля допусков при этом нижнее отклонение отверстия или верхнее отклонение вала должно быть равно нулю. Совокупность полей допусков, определяющих посадку деталей в первом случае, составляет систему отверстия, во втором — систему вала. В СССР применяют в основном систему отверстия, когда поле допуска для данного диаметра отверстия не изменяется, а поле допуска для диаметра вала располагается различно относительно номинального размера и образует разные посадки (с зазором, натягом или переходные). [c.93]

Следы изнашивания, царапины, задиры, учитывая цементацию поверхности штока, устраняют шлифованием и полированием. При значительном износе штока его номинальный диаметр восстанавливают хромированием и наплавкой с последующими протачиванием и шлифованием. Забоины и слой наклепанного металла на опорных буртах устраняют шабрением и притиркой по посадочным поверхностям поршня. Так же исправляют дефекты на конической части штока, которая соединяется с крейцкопфом. При неплотном прилегании конус притирают по месту стеклянным или шлифовальным порошком. Прогиб штока проверяют индикатором при установке в центрах токарного станка. Правка штока без подогрева не рекомендуется. Штоки обычной конструкции можно протачивать до размера не меньше наружного диаметра его резьбы плюс 1 мм для зазора при надевании сальниковых колец на рабочую часть штока, С целью выявления усталостных трещин резьбу проверяют одним из методов дефектоскопии (цветной, магнитной, ультразвуковой и др.). Плотность посадки поршня на шток определяют пробной подтяжкой гайки. [c.126]

Цилиндры, изношенные за пределы последнего ремонтного размера, восстанавливаются растачиванием и последующей запрессовкой гильзы (посадка с натягом). После этого обрабатывается внутренняя поверхность гильзы до номинального диаметра цилиндра. Удаление рисок и придание цилиндру гладкой поверхности и точного размера производится хонингованием на доводочных станках. Отремонтированные цилиндры должны удовлетворять следующим техническим условиям [c.139]

Посадки с нижним отклонением отверстия, равным нулю, составляют в совокупности систему отверстия, которая характеризуется тем. что в ней для всех посадок одного класса точности при одинаковых номинальных размерах предельные размеры отверстия остаются постоянными, а осуществление разных посадок достигается за счет соответствующего изменения предельных размеров вала. [c.354]

Перечень и таблицы. Общесоюзными стандартами установлены допуски и посадки гладких соединений для номинальных размеров от 0,1 до 10 000 мм, в том числе [c.354]

Обозначение посадок и классов точности на чертежах. Посадки указываются буквой после номинальных размеров, а классы точности — цифрами в виде индексов к буквам, обозначающим посадку. [c.357]

В целях экономии цифры, обозначающие второй класс точности, не ставятся. Следовательно, номинальный размер с указанием посадки без указания класса относится ко второму классу точности. [c.357]

Посадка шпонки в пазу вала может быть ослаблена в результате износа шпонки или паза. Шпонки не ремонтируют, а изготовляют вновь. Шпоночный паз можно заварить и затем отфрезеровать новый паз на диаметрально противоположной стороне шейки вала, возможна заварка только разбитой части паза с последующей фрезеровкой под номинальный размер. Применяется также расширение изношенного паза с последующим изготовлением ступенчатой шпонки, имеющей большую ширину при посадке на вал и малую ширину для соединения с муфтой. [c.379]

Дальнейшая обработка слоя покрытия сводится лишь к точению или шлифованию деталей до номинального размера. К таким следует отнести все детали, покрываемые железом с целью обеспечения той или иной посадки, а также детали, работающие на трение при небольших удельных нагрузках. В последнем случае перед меха-82 [c.82]

При капитальном ремонте осуществляют полную разборку вальцев. При этом восстанавливают номинальные размеры и посадки всех деталей и узлов машины, протачивают валки на ремонтные резмеры, шлифуют по рабочей поверхности и по цапфам или заменяют валки новыми (запасными), меняют подшипники, шестерни привода, детали узлов регулировки зазора и т. п. [c.176]

Рекомендуемые посадки в соединениях пластмаЬса — пластмасса и пластмасса — металл приведены в табл. 1.27, 1.28 (при номинальных размерах до 500 мм) и 1.29 (при номинальных размерах св. 500 до 3150 мм). При выборе посадки в соединениях пластмассовых и металлических деталей для последних рекомендуется Назначать поля допусков по ГОСТ 25347-82 для валов — Ь7, Ь8, Ь9, ЫО, Ы1, Ы2 и ЫЗ для отверстий — Н7, Н8, Н9, НЮ, НИ, Н12 и Н13. Возможны и другие посадки, например, в соединениях пластмассовых деталей, требующих, как правило, бйльших зазоров или натягов, чем в соединениях металлических деталей, могут быть целесообразны посадки, образованные полями допусков отверстий в системе вала с полями допусков валов в системе отверстия. [c.48]

Рекомевдаидан по выбору посадок для соединенин детален нз пластмасс с учетом эксплуатационных параметров. Выбору посадок обязательно должны предшествовать расчеты. Данные табл. 1.27, 1.28 и 1.29 не дифференцированы в зависимости от номинального размера соединения, физико-механических свойств пластмасс и других факторов, существенно влияющих на выбор посадки. Примеры диф ренцированного [c.48]

Рекомендуемые посадки в системе вала дли соединений пластмасса-мастмасса нлн пластмасса-металл с номинальными размерами св. 1 до 500 мм (ГОСТ 26349-88) [c.52]

Когда соединение выполняется по системе вала, то у номинального размера отверстия обозначают посадку с указанием класса точности, например ф2ЪХ , а у размера вала ставят букву В с индексом класса точности, например Ф25В4 на сборочном чертеже это соединение будет [c.56]

Если соединение выполняется по системе вала, то у номинального размера отверстия ставят обозначение посадки с указанием класса точности, например 050X4, а у размера вала — букву В, также с указанием класса точности, например 5ОВ4 на сбороч- [c.79]

При продолжительной работе вала и многократных исправлениях форл1ы шеек диаметр шейки уменьшается. Допускаемое уменьшение диаметра—3% начального значения. При большем износе производят наплавку либо обтачивают шейки вала и на них надевают целиковые или разрезные втулки из стали 40, 45 или 40Х с толщиной стенки 6—10 мм. Втулки обрабатывают для посадки с натягом по внутреннему диаметру и с припуском под шлифование по наружному. После напрессовки вол со втулками шлифуют до номинального размера. При ремонте шатунных шеек изношенную шейку вала протачивают и шлифуют. [c.211]

Вообще, содержание любых рекомендаций по точности изготовления деталей всегда отражает противоречивые позиции потребитель, учитывая тенденцию развития соответствующей отрасли техники, заинтересован в относительном ужесточении допуска изготовитель стремится сохранить достигнутые результаты. Поэтому наибольшее распространение получили материалы, нормирующие несколько степеней точности. К ним относилась утвержденная в 1947 г. нормаль Главхимпласта Н-51-1. Она отражала уровень развития отечественных специализированных производств по переработке пластмасс и представляла собой специальную систему допусков. На ее основе построен ряд заводских нормалей. В машиностроении эти нормы получили некоторое распространение в 1948— 1955 гг., благодаря Мягкову, включившему их в справочник по допускам и посадкам [53], а также Малову [54] и Шапенкову [55]. Допуски распространяются на детали из фено- и меламинопластов с различными наполнителями и различаются в зависимости от назначения размеров — для сопряженных и свободных размеров они разные. Они охватывают только размеры, оформляемые одной частью прессформы (пуансоном или матрицей) и располагаются односторонне относительно номинального размера (нулевой линии). Величины допусков значительно отличаются от стандартных значений по системе ОСТ, а в сравнении с другими нормами являются наиболее широкими. [c.99]

Восстановление изношенных деталей с применением дополнительных деталей рассмотрим на примере. Допустим, что подшипниковые шейки вала турбокомпрессора и.меют овальность, конусность, биение и задиры, превышающие 0,2 мм. В этом случае изношенную деталь восстанавливают до номинальных размеров путем установки на шейке вала дополнительной детали — втулки, для изготовления которой пригодна сталь марки 45. Толщину стенок втулки принимают равной 0,М, где с1 — номинальный диаметр шейки вала. При восстановлении шеек вала таким способом сначала изготовляют втулку с небольшим припуском по диаметрам и длине для шлифования после закалки до твердости HR 40. По внутреннему диаметру втулку шлифуют до чистоты поверхности не ниже 0,5 мк.м. После окончательной обработки втулки по внутреннему диаметру полученный размер измеряют с точностью до 0,01 мм и по действительному внутреннему диаметру втулки обрабатывают шейки вала ротора с чистотой поверхности, обеспечивающей натяг в сопряжении П1ейки вала со втулкой, рагзиый натягу прессовой (Пр) посадки 2-го класса точности. Втулку иа обработанную под необходимый размер шейку вала напрессовывают (рис. 127) при нагреве ее до 100—120 °С (производить напрессовку втулок в холодном состоянии не рекомендуется из-за возможных задиров). После напрессовки шейки вала со втулками шлифуют на круглошлифовальном станке в центрах до размера новой детали. Точность и чистота обработки поверхностей дополнительных деталей (втулок) шеек вала должны удов- [c.188]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология