Основы технологии процесса риформинга

Основы технологии процесса риформинга [c.869]

Теоретические основы и технологая процессов каталитического риформинга [c.177]

В третьем переработанном издании учебника (2-е издание вышло в 1968 г.) изложены теоретические основы и технология процессов термического крекинга под давлением, коксования, пиролиза, каталитического крекинга и риформинга, гидрооблагораживания и гидрокрекинга. Рассмотрены современные технологические схемы, их аппаратурное оформление приведены типичные материальные балансы, технико-экономи-ческие показатели, основы техники безопасности и охраны труда и контроль производства. Описана также технология подготовки и использования заводских углеводородных газов даны поточные схемы переработки нефти с получением топливных компонентов и сырья для нефтехимического синтеза. [c.2]

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРОЦЕССОВ КАТАЛИТИЧЕСКОГО РИФОРМИНГА [c.277]

Таким образом, появление стадии окислительной регенерации значительно усложняет технологические схемы и аппаратурное оформление процессов. Она существенно влияет на их экономику, а для каталитического крекинга даже определяет рентабельность и конкурентоспособность различных вариантов этого процесса. История создания и развития таких важных каталитических процессов нефтепереработки и нефтехимии, как крекинг, риформинг, дегидрирование, гидрокрекинг и гидроочистка неразрывно связана с решением проблем окислительной регенерации используемых катализаторов. Естественно, чт0 эта стадия привлекает к себе пристальное внимание исследователей уже не одно десятилетие. Результаты ранних исследований закономерностей окисления кокса обобщены в работе [2], опубликованной 20 лет назад. С тех пор в научной литературе накоплены новые сведения по теории и практике окислительной регенерации катализаторов и назрела необходимость систематизировать и обобщить имеющийся материал, рассмотреть в тесной взаимосвязи характеристики кокса, образующегося на катализаторах, механизм и кинетику его окисления изменение свойств катализаторов при регенерации, основы промышленной технологии и аппаратурного оформления процесса. [c.4]

В книге изложены основы теории и технологии каталитических процессов переработки нефти и газа (крекинга, риформинга, гидро генизации, полимеризации, алкилирования и изомеризации) освещены закономерности превращений углеводородов на различных ката лизаторах и влияние основных параметров процессов на выход и качество получаемых продуктов уделено внимание специфике переработки сернистых, высокосернистых и высокопарафинистых нефтей. Отражены особенности технологического оформления и эксплуатации установок с применением каталитических процессов, их основная аппаратура даны сведения о подготовке сырья, контроле и автоматизации процессов и использования получаемых продуктов. [c.2]

Одновременное процессом гидроочистки НПЗ во всем мире осваивали процесс каталитического риформинга прямогонных бензинов. В 1949 г. компания Ю0/7и разработала промышленную технологию этого процесса, базирующуюся на применении алюмоплатинового катализатора [133, 134]. В течение 50-60-х годов различные модификации этого процесса становятся основой для производства высокооктановых бензинов. Наряду с бензинами и ароматическими углеводородами процесс каталитического риформинга позволял получать значительные количества водорода (около 1 % мае. на исходное сырье), что способствовало дальнейшему развитию гидрогенизационных процессов. [c.76]

Производство толуола имеет весьма важное значение в истории развития технологии производства нефтяных ароматических углеводородов. В связи с острым дефицитом толуола в начальный период второй мировой войны был разработан процесс каталитического риформинга гидроформинг. Работающие по этому процессу установки и позволили удовлетворить потребность в толуоле. В результате дегидрирования метилциклогексана, а также концентрирования природных ароматических углеводородов, содержащихся ъ прямогонных бензинах, содержание толуола в отборных фракциях резко увеличивалось. Этот начальный период внедрения гидроформинга не только заложил основы производства ароматических углеводородов нз пефти, но и создал возможность производства высокооктановых автомобильных бензинов, когда они потребовались в послевоенный период в связи с непрерывным совершенствованием двигателей. [c.251]

Себестоимость бензина АИ-95, полученного но разработанной технологии, как показывают расчеты, составляет 1774,5 руб./т. Себестоимость бензина, полученного но традиционной технологии, - 1833,4 руб./т в ценах 1999 г. Использование предложенной технологии позволяет нри производстве неэтилированных высокооктановых бензинов с пониженным содержанием бензола на основе катализатов риформинга не только снизить их себестоимость, но и уменьшить расход неароматических высокооктановых компонентов бензина. При этом применение процесса трансалкилирования позволяет вовлекать в состав таких бензинов практически весь риформат. [c.18]

В этом процессе синтез-газ получают парциальным окислением и паровым риформингом в одном реакторе с кипящим слоем (вариант авто-термического риформинга). Перед ФТ-стадией рекуперируют тепло синтез-газа в теплообменнике, получая пар. ФТ-синтез основан на использовании суспензионного реактора, в котором применяется разработанный фирмой катализатор на основе кобальта. Извлечение катализатора, захваченного выходящими из реактора продуктами, и его регенерация являются важными процессами, поскольку кобальт дорог и его присутствие недопустимо в пищевых и фармацевтических продуктах на основе нефтяного сырья. Для этой цели Еххоп применяет собственную технологию. [c.597]

Советские катализаторы риформинга и основы технологии процесса разработаны ВНИИНефтехимом. Промышленные установки каталитического риформинга запроектированы Ленгипронефте-химом. Применяемая на установках технология свойственна процессам риформинга полурегенеративного типа, [c.126]

И.зложепы основы технологии термического крекинга под давлением, коксования, пиролиза, каталитического крекинга и риформинга, гидрогенпзациои-ных процессов. Рассматриваются воп )осы разделения и переработки нефтезаводски х газов, а также поточные схемы. заводов, аключаю1цие ироцессы крекинга и ироцессы переработки газов. [c.2]

В книге кратко изложена технология процессов производства ароматических углеводородов из нефтяного сырья — получение моноциклических ароматических углеводородов Се—Са методами каталитического риформинга бензина и пиролиза. Подробно рассмотрены научные основы и промышленные процессы выделения индивидуальных ароматических углеводородов g—Сю (зтилбензола, п-, м- и о-кси-лола, пседокумола, мезитилена, зтилтолуолов и др.) методами ректификации, кристаллизации, адсорбции и экстракции. Описаны процессы изомеризации, используемые для увеличения ресурсов изомеров ксилолов деалкилиро-вания, осуществляемого с целью производства бензола и нафталина диспропорционирования и трансалкилирова-ния для получения бензола и ксилола. [c.2]

В книге изложены научные основы и технология процессов производства ароматических углеводородов из нефтяного сырья — получение моноцикличесмих ароматических углеводородов методами каталитического риформинга и пиролиза, выделение индивидуальных ароматических углеводородов Се—Сю (этилбензола, изомеров ксилола, псевдокумола, мезитилена, этилтолуолов и др.)- [c.175]

С 1997 году после реконструкции пущен в эксплуатацию ко.мплекс уста-ноьки Л-35-11-1000, состоящий из нескольких секций. В составе ко.мплекса блок подготовки широкой прямогонной бензиновой фракции, новая мощность гидроизомеризации легких бензиновых фракций, блок каталитического риформинга с системой непрерывной регенерации катализатора, В основу проекта положены технология ВиАЬРОКМГМО Французского инспггута нефти и технология изомеризации той же фирмы. Проведение процесса каталитического риформинга при пониженном давлении способствует увеличению выхода платформата, а применение реакторного > зла с непрерывной регенерацией катализатора обеспечивает высокое качество и необходимую продолжительность межрегенерационного пробега. Комплекс рассчитан на переработку неблагоприятных видов сырья. [c.240]

Масштабы развития нефтеперерабатывающей промышленности и характер применяемых технологических процессов переработки нефти на протяжении почти 50 лет диктовались главным образом потребителями бензина. Для удовлетворения возросших потребностей в бензине был применен процесс термического крекинга. Однако увеличение потребления бензина авиацией и повышение требований к качеству авиационных бензинов вызвали необходимость дальнейшего изменения технологии их производства. Под влиянием этих требований стали применять сначала процессы каталитического крекинга, а затем каталитические процессы производства высокооктановых компонентов авиабензинов (полимеризация и алкилирование), и риформинга низкокачественных бензинов прямой перегонки и термического крекинга. К концу второй мировой войны (1943— 1945 гг.) наиболее высококачественные авиационные бензины нередко содержали от 50 до 70% синтетических компонентов (алкил-бензолов, парафинов разветвленного строения и др.). Производство синтетических компонентов авиабензинов в крупнозаводских масштабах на основе нефтезаводских газов явилось решающим шагом на пути развития современной промышленности нефтехимического синтеза. [c.5]

Судить об эффективности процесса без учета головных фракций невозможно, но на данной стадии процесса показана возможность производства компонентов автобензинов с октановыми числами более 100 пунктов по ИМ. Это позволяет производить на основе катализата риформинга бензины с октановым числом 98, а в перспективе и 100 по ИМ, что при традиционной технологии затруднительно и требует донолнительного количества дорогостоящих высокооктановых разбавителей и октанповышающих добавок (МТБЭ, алкилат и др.). [c.90]

Вскоре после этого фирма ЮОП сообщила о разработке другого процесса, запатентованного под названием ломаке [16—18]. В 1961 г. на основе сочетания технологии обоих процессов был разработан новый процесс изомакс . Быстрое признание, которое получил этот процесс, вид- но из табл. 1- Наряду с включенными в табл. 1. установками, патентные права проданы еще на три установки изомакс. В результате общая мощность установок изомакс достигает около 16 000 м 1 сутки, т. е. темпы внедрения полностью сравнимы с развитием мощностей гидрокрекинга четверть века тому назад. Темпы внедрения нового процесса обгоняют темпы роста мощностей риформинга на платиновых катализа- торах за последнее Десятилетие. В данном докладе анализируются некоторые причины этого быстрого роста мощностей. В частности, рассматриваются реакции основных классов углеводородов, протекающие при процессе изомакс на катализаторах изокрекинга, результаты переработки типичных нефтезаводских фракций. Приводятся обобщенные выводы, вытекающие из опыта работы промышленных установок и анализа ря- да проектных решений. [c.53]

В 1997 году после реконструкции пущен в эксплуатацию комплекс установки Л-35-11-1000, состоящий из нескольких секций. В составе комплекса блок подготовки широкой прямогонной бензиновой фракции, новая мощность гидроизомеризации легких бензиновых фракций, блок каталитического риформинга с системой непрерывной регенерации катализатора. В основу проекта положены технология DUALF0R V1ING Французского института нефти и технология изомеризации той же фирмы. Проведение процесса каталитического риформинга при пониженном давлении способствует увеличению выхода платформата, а применение [c.48]

В книге изложены основы теории и технологии каталитических процессов переработки нефти и газа (крекинга, риформинга, гидрогенизации, полимеризации, алкилирования и изомеризации) осве щены закономерности каталитических превращений углеводородов на различных катализаторах и влияние параметров процесса на выход и качество получаемых ярод ктов уделено внимание специфике переработки сернистых, высокосерннстых и высокопарафинн-стых нефтей. [c.2]