ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА И ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЖИДКОСТИ

Универсальная трансмиссионная и гидравлическая жидкость для тракторов Обладает превосходной стойкостью к окислению Обеспечивает минимальные отложения продуктов окисления масла Отлично защищает шестеренчатые передачи и гидравлические насосы от изнашивания, коррозии и ржавления Имеет превосходную прокачиваемость при низких температурах окружающего воздуха [c.200]

В зависимости от процесса регенерации отработанных масел получают 2—3 фракции базовых масел, из которых компаундированием и введением присадок (антиоксидантов, моющих и диспергирующих, улучшающих индекс вязкости, противозадирных, ингибиторов коррозии и т. д., см. главу 9) могут быть приготовлены моторные масла, трансмиссионные масла, гидравлические и смазочно-охлаждающие жидкости, а также пластичные смазки. В тех случаях, когда регенерация ограничивается удалением воды и легких углеводородов, включая газойли, продукты регенерации могут использоваться для размягчения битума и аналогичных продуктов. [c.100]

Основная доля их расходуется в двигателях внутреннего сгорания. Они широко применяются также в различных редукторах (трансмиссионные масла), компрессорах, паровых машинах и турбинах и т. д. Можно указать на масла — гидравлические жидкости, масла-теплоносители электроизоляционные (трансформаторные) масла и т. д. [c.12]

В районах с особенно низкой температурой воздуха (Арктика, Антарктика) использование синтетических моторных масел не только является единственным способом обеспечения надежной смазки и работоспособности высокофорсированных теплонапряженных двигателей внутреннего сгорания [57], но создает благоприятные возможности для унификации и сокращения ассортимента применяемых на наземной технике смазочных масел [66] — опыт показывает, что синтетические моторные масла успешно выполняют в этих условия также функция гидравлический жидкостей и трансмиссионных масел [57, 60]. [c.46]

Для эксплуатации сельскохозяйственных тракторов, внедорожной техники, промышленных тракторов и других машин необходимы различные жидкости, начиная от моторных и гидравлических масел и заканчивая трансмиссионными маслами, использующимися для смазывания мокрых тормозов. В мировой практике стандарты на тракторные масла, за исключением моторных, устанавливаются изготовителями техники. Наиболее известные стандарты описаны на последующих страницах. [c.115]

ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА И ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЖИДКОСТИ [c.185]

J a Минеральная трансмиссионно-гидравлическая жидкость Изготовлена на основе базового масла селективной очистки с добавлением пакета присадок. [c.276]

Минеральная трансмиссионно-гидравлическая жидкость ф Изготовлена на основе базового масла селективной очистки с добавлением пакета присадок -ф Увеличивает срок службы трансмиссий [c.276]

Смазочные масла (моторные, трансмиссионные, индустриальные и др.) и гидравлические жидкости на минеральной основе также являются токсичными веществами. К маслам, которые содержат присадки, нужно относиться с большей осторожностью, чем к маслам без присадок, так как токсичные вещества ряда присадок, в состав которых входят сера, хлор, фосфор, цинк, свинец и другие элементы, изучены еще недостаточно. При нарушении правил обращения с маслами и невыполнении правил личной гигиены они могут вызывать экзему, фолликулярные поражения кожи, дерматиты, пигментацию кожи и другие заболевания. [c.80]

Разработан метод синтеза углеводородного масла на основе диалкилбензолов [50]. Это масло можно применять в условиях холодного климата в качестве моторного и трансмиссионного масла, а также как гидравлическую жидкость. [c.28]

В трансмиссионных маслах, а иногда и в гидравлических жидкостях, применяют полимеры с небольшой молекулярной массой (от 3 000 до 5 000) это позволяет достигнуть постоянства вязкости масел при работе. [c.82]

Принцип действия. Смазочные материалы должны иметь высокую несущую способность, чтобы выдерживать большие нагрузки. Для придания этих свойств трансмиссионным маслам, особенно маслам для гипоидных передач (конические шестерни со спиральными зубьями), моторным маслам (для снижения износа пар кулачок—толкатель), гидравлическим и смазочно-охлаждающим жидкостям в них вводят противозадирные присадки. [c.214]

В целях сокращения ассортимента масел было много сделано для возможности использования одного и того же масла в различных условиях экспл тации эти усилия привели к созданию универсальных масел. Ъни выполняют функции смазочных и гидравлических масел или, как в случае СЬР, служат одновременно маслами для подшипников и трансмиссионными маслами. Существуют также масла, совмещающие функции смазочно-охлаждающих жидкостей, гидравлических и трансмиссионных масел. Несмотря на различия в требованиях к этим многоцелевым маслам, вязкость должна обеспечить требования всех случаев применения. Не должно возникать вредных побочных эффектов из-за высокого содержания присадок. К недостаткам таких масел следует отнести высокую стоимость, вызванную применением специальных базовых масел и присадок. [c.269]

Описано применение солей дитиофосфорных кислот в гидравлических жидкостях и трансмиссионных маслах [535—541]. [c.34]

Сезонные моторные масла, которые могут также использоваться в качестве гидравлических и трансмиссионных жидкостей согласно предписаниям производителя. [c.61]

В агрегатах трансмиссии автомобилей применяется широкий ассортимент масел. Согласно ГОСТ 17479.2—85 Масла моторные, трансмиссионные и жидкости гидравлические. Система обозначений масла классифицированы по классам и группам в зависимости от их вязкости и эксплуатационных свойств [c.53]

Применение антиокислительных присадок- В СССР и зару-бежом проводятся большие работы по синтезу и подбору ингибиторов окисления (в большинстве случаев беззольных). Такие присадки используются в трансмиссионных маслах, гидравлических жидкостях и особенно в моторных маслах. Это связано с необходимостью иметь моторные масла с пониженным содержанием золы, так как она вызывает прогорание клапанов, способствует преждевременному воспламенению топлива, увеличивает износ двигателя. [c.84]

В ФРГ требования к качеству смазочных материалов и родственных им продуктов регламентируются стандартами (DIN, ISO [1.1]) или общепринятыми спецификациями, издаваемыми международными организациями. Требования к качеству моторных и автомобильных трансмиссионных масел регламентируются минимальными требованиями по классификации API (Американского нефтяного института), комитета MIL (Министерства обороны США) и M (Комитета автомобилестроителей Общего рынка). Минимальные требования к изоляционным и гидравлическим маслам регламентируются спецификациями IE (Международной электрической комиссии) или I GRE (Международной конференции по крупным электростанциям) и СЕТОР (Европейским комитетом по трансмиссионным маслам, гидравлическим жидкостям и пневматическим устройствам). [c.11]

Полиальфаолефиновые масла (ОАО) polyalphaoleftn - РАО). Распространены широко и составляют более одной третьей всех синтетических масел. Они отличаются универсальными смазочными свойствами, могут работать в широком интервале температур, обладают высоким индексом вязкости и стабильностью свойств на протяжении всего срока службы, не вызывают коррозии металлов, не образуют нагара и отложений, не оказывают отрицательного влияния на материалы прокладок и уплотнителей, хорошо смешиваются с минеральными маслами. ПАО масла в основном применяются для производства автомобильных универсальных, всесезонных моторных и трансмиссионных масел, гидравлических жидкостей, а также в качестве индустриального масла для холодильников, компрессоров, других агрегатов, работающих под большой нагрузкой при повышенной температуре, и как моторное масло для мощных дизельных среднескоростных двигателей судов и тепловозов. ПАО масла - самые дешевые синтетические масла. [c.17]

Современные тракторные жидкости используются для смазывания трансмиссий, конечных передач, мокрых тормозов и сцеплений, а также в гидравлических системах заливают их, как правило, в общий масляный резервуар. Такие уникальные эксплуатационные характеристики делают тракторные жидкости приемлемыми для использования в трансмиссиях и гидравлических системах высокого давления как шоссейной, так и внедорожной техники, включая горнодобывающую. В силу своей универсальности такие жидкости в Северной Америке часто называют универсальными тракторными трансмиссионными маслами (иТТО). Что касается Европы и некоторых других частей света, там фермеры применяют универсальные тракторные масла с улучшенными характеристиками (ЗТОУ). Масла ЗТОи разрабатываются для использования в двигателе, мокрых тормозах, гидравлических системах и трансмиссиях многих находящихся в эксплуатации тракторов. [c.115]

ИБМК-ол применяют главным образом в качестве флотореагентов при обогащении руд цветных металлов и каменного угля. Исследования, проведенные по изучению его флотационной ак тивности при обогащении медно-цинковых, медно-свинцовых, медно-молибденовых руд, показали высокое пенообразующее действие, возможность использования индивидуального флото-реагента (взамен многокомпонентных смесей), увеличение степени извлечения металлов при снижении расхода флотореагента. Он используется также в качестве растворителя при изготовлении полимерных покрытий, причем применение его приводит к снижению вязкости и хорошим распылительным свойствам покрытия, в качестве составной части гидравлических жидкостей, а также при синтезе присадок к трансмиссионным маслам. [c.246]

Анализ и сопоставление реком ендаций заводов-изго-товителей показали, что их рекомендации по моторным маслам полностью, а по тра.нсмисоио1вным маслам и рабочим жидкостям для гидравлических устройств в большей части являются устар евшими и ие соответствуют со временному техническому уровню производства мю-торных, трансмиссионных и гидравлических масел в нашей стране. [c.8]

Для современных высокоэффективных автоматических трансмиссий, работающих в жестких условиях высоких температур и нагрузок или в холодных климатических условиях, для ручных трансмиссий, рассчитанных на применение жидкостей для автоматических трансмиссий, где она обеспечивает превосходное сцепление шестерен и защиту в жестких условиях эксплуатации. Рекомендована также для легковых автомобилей, грузовых автомобилей и другой техники, использующей смазочные материалы, рассчитанные на тяжелые условия эксплуатации. Для трансмиссий внедорожных машин, работающих в тяжелых условиях и использующих масла типа Allison С-4, aterpillar ТО-2. Для промышленного оборудования, для которого требуются гидравлические или трансмиссионные масла высочайшего уровня качества [c.107]

Спецификации/допуски гидравлические жидкости BS 6413/4 - НМ ISO 6743/4 - НМ DIN 51524-2 - HLP, DIN 51524-3 - HVLP трансмиссионные масла DIN 51517-3 - LP. Разработан для пищевой промышленности и производства упаковки. Может использоваться в гидравлических системах и трансмиссиях, подшипниках скольжения, малонагруженных редукторах и др. [c.236]

Стандарты министерства обороны обозначаются MIL, а с 1992 г. для новых групп стандартов введено обозначение СШ. Стандарты на смазочные масла обозначаются MIL-L (например, технические условия на трансмиссионные масла MIL L-2105B, масла для бензиновых двигателей IDA-A-52306), на консистентные смазки MIL-G, на гидравлические жидкости MIL-H. [c.33]

Патент США, № 4094800, 1978 г. В последнее время находят широкое применение противоизносные ингибиторы, которью вводят в моторные и индустриальные масла. Введение таких ингибиторов улучшает противоизносные свойства смазок, применяемых в движущихся частях машин, где возникают значительные усилия. Диалкилдитиофосфаты цинка (ДДЦ) долгое время использовались как антиоксиданты и противоизносные добавки в гидравлических моторных маслах и в трансмиссионных жидкостях для коробок передач. Несмотря на то, что ДДЦ имеет многофункциональное применение, им присущи ряд недостатков. Например, ДДЦ термически разлагаются с выделением дурно пахнущих и коррозионноактивных продуктов и смолистых осадков. Кроме того, эти соединения подвергаются гидролизу с выделением H2S и других маслорастворимых веществ. Под действием влаги ДДЦ активно разрушает медь с образованием сквозных отверстий и твердых продуктов реакции. Под действием влаги ДДЦ, кроме того, взаимодействует с кислотными ингибиторами, образуя маслонерастворимые клейкие мыла цинка, которые засоряют фильтры, клапаны, сервомеханизмы и другие механизмы. Использование первичных спиртов при изготовлении диалкилдитиофосфата цинка понижает-его термическую нестабильность, однако увеличивает гидравлическую нестабильность. Известны добавки, которые понижают коррозию металла, вызванную ДДЦ, однако многие из этих соединений при своей работе образуют осадки на поверхности металла, которые вызывают засорение и ухудшают работоспособность движущихся частей. [c.166]

Силановые жидкости плохо загущаются в смазки, однако загущенные полиарилмочевиной они обладают хорошими физическими свойствами. Типичный состав смазки, включающей небольшое количество силиконового масла для улучшения низкотемпературных свойств, приведен в табл. X. 3. Эта смазка обладает хорошими физическими свойствами вплоть до 200° С. Однако при этой температуре наблюдается чрезмерная летучесть масла и поэтому испытание в подшипниках может быть проведено только в течение короткого промежутка времени. В табл. Х.З приведены также типичный состав и свойства трансмиссионной жидкости. В эту жидкость входит значительное количество полимера п-цимола для улучшения вязкостнотемпературных свойств и сульфоната натрия в качестве про тивоизносной добавки Подобный же состав прокачивался при 287,8° С под давлением 204,1 ат в замкнутой гидравлической системе, состоящей из поршневого насоса, задвижки, теплообменника, резервуара и соответствующих фильтров [c.356]

Значительные проблемы в промышленности, а также при эксплуатации наземной, морской и авиационной техники решают ингибированные рабоче-консервационные индустриальные, гидравлические, турбинные, трансмиссионные и другие масла. Для гидравлических систем разработаны рабоче-консервационные жидкости ГЖД-8с и ГЖД-14С. Индустриальные масла или водные эмульсии с ингибиторами коррозии применяют для защиты гидравлических стоек и гидрокрепей на шахтах [15, 133]. Введением современных ингибиторов коррозии (в частности, В-15/41, МСДА-1) значительно улучшены защитные свойства массовых индустриальных масел для металлообрабатывающей промышленности [15, 21—23, 133—140]. Ниже представлены обобщенные ре. зультаты испытаний рабочего, консервационно-рабочего и рабоче- [c.196]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология