Трансмиссионные масла свойства противоизносны

Требования к противоизносным свойствам масел для гидромеханических коробок передач в основном предъявляются те же, что и к обычным трансмиссионным маслам. Однако, исходя из особенностей конструкции нового агрегата и условий работы масла в нем, можно отметить ряд положений, обусловливающих более жесткие требования к противоизносным свойствам масел для гидромеханических коробок передач [c.438]

Масло ТЭп-15 (ГОСТ 23652-79) вырабатывают на базе ароматизированных остаточных продуктов и дистиллятных масел. Функциональные свойства масла улучшены благодаря введению противоизносной и депрессорной присадок. Применяют в качестве всесезонного трансмиссионного масла для тракторов и других сельскохозяйственных машин в районах с умеренным климатом. Рабочий температурный диапазон масла -20...+100 С. [c.196]

Присадка ЭФО, ГОСТ 14625—69, представляет собой продукт взаимодействия экстракта фенольной очистки остаточных масел с пятисернистым фосфором при последующей обработке окисью цинка и гидратом окиси бария. До 5% присадки ЭФО добавляют к трансмиссионным маслам для улучшения противоизносных свойств, а также для повышения их стабильности против окисления. В присадке содержится 1,4% фосфора, 1,1% цинка и 2% бария. [c.242]

Иногда при острой необходимости и в отсутствие северных сортов масел обычные трансмиссионные масла разбавляют дизельным арктическим топливом. Но при разбавлении ухудшаются противоизносные и другие функциональные свойства масел. Данные о влиянии разбавления топливом на противоизносные свойства (Рк, Н) масла МТ-14п приведены ниже [c.91]

Автопрепарат Экомин-С (ТУ 38.401912—92) является маслорастворимым молибденсодержащим производным диалкилдитиофосфорной кислоты. Применяют в моторных и трансмиссионных маслах с целью продления срока службы деталей двигателя и трансмиссии и снижения расхода топлива благодаря улучшению смазывающих (противоизносных и антифрикционных) свойств масел. [c.456]

Минеральное трансмиссионное масло ф Специально подобранные базовые масла и пакет присадок обеспечивают защиту узлов даже в случае проникновения воды Обладает исключительными смазочными и противоизносными свойствами Совместимо с материалами уплотнений Надежно защищает узлы от коррозии во время хранения. [c.66]

I Ф Высококачественные трансмиссионные масла Обладают высокими термостабильностью, нагрузочной способностью и противоизносными свойствами Обеспечивают увеличенный ресурс трансмиссий в условиях вьюоких температур и нагрузок ф Характеризуются хорошей защитой от коррозии, ржавления и пенообразования. [c.200]

Ф Минеральное трансмиссионное масло ф Содержит пакет противокоррозионных присадок Обладает хорошими противоизносными и стабильными вязкостно-температурными свойствами Не имеет в своем составе противозадирных присадок (ЕР), поэтому не рекомендуется для узлов трансмиссий с высокими нагрузками. [c.254]

Улучшает также противоизносные и антикоррозионные свойства. В сочетании с другими присадками применяют в моторных, трансмиссионных маслах и смазках [c.164]

Необходимые противозадирные и противоизносные свойства трансмиссионным маслам придают, вводя в них противоизносные и противозадирные присадки (ОТП, ЛЗ-309/2, Хлорэф-40, ДФ-11 и др.). [c.94]

В странах СЭВ по РС 3999-—73 трансмиссионные масла разделены по пределам средней кинематической вязкости при 100 °С на три класса (9, 18 и 34), а по эксплуатационным свойствам— на 5 групп (от ТМ1 до ТМ5) в зависимости от условий работы и наличия в масле противоизносных или противозадирных присадок. [c.101]

Многие свойства современных масел достигаются введением в них химических веществ (присадок), без которых масла не могли бы удовлетворять современным требованиям, например, требованиям, предъявляемым к моторным и трансмиссионным маслам, а также к многим индустриальным маслам. Эти присадки могут улучшать стойкость к окислению, низкотемпературные и противоизносные свойства, стойкость к коррозии и вязкостно-температурные характеристики. Они также могут придать свойства, которых масла лишены от природы, например моюще-диспергирующие свойства, противозадирные, эмульгирующие свойства и т. д. (см. главу 9). [c.13]

Практически невозможно оценить полностью трансмиссионные масла на основании данных физико-химических анализов. Для того чтобы проникнуть в механизм явлений, происходящих в областях со смешанными режимами трения и эластогидродинамической смазки, требуются данные, полученные с помощью стендовых испытаний. Устройства для испытаний трансмиссионных масел сконструированы с таким расчетом, чтобы пары трения испытательной машины моделировали реальные пары трения и позволяли бы определять несущую способность масел, их противоизносные и противозадирные свойства. Наиболее широко распространенные машины для испытания трансмиссионных масел — это стенд FZG по Нейману, ФРГ [10.23], SAE-тест (Великобритания) и Ридер (США). Во всех трех методах используют цилиндрические прямозубые шестерни (табл. 65) критерием оценки служит ступень нагружения, при которой наступает заедание зубьев. На стенде FZG дополнительно измеряют износ. Три метода характеризуются различиями в форме зубьев и размерах испытуемых зубчатых шестерен, температурах и продолжительности нагружения, а также в способе нанесения смазочного материала. [c.250]

Практикой применения масел в двигателях, трансмиссиях и других механизмах убедительно показано, что многие характеристики физико-химических свойств масел, приводимые в технических условиях на эти масла, удобны для технологического контроля производства масел, но совершенно недостаточны для оценки их эксплуатационных свойств. Поэтому в последние два десятилетия в СССР проводились работы по изысканию лабораторных методов оценки эксплуатационных свойств масел, которые закончились разработкой и стандартизацией методов оценки таких важных эксплуатационных показателей, как антиокислительная стабильность, коррозионные, противоизносные и моющие свойства масел и присадок. Некоторые показатели, получаемые с помощью этих методов, вошли в существующие стандарты на моторные и трансмиссионные масла. [c.7]

Помимо стабильных физико-химических свойств, трансмиссионные масла должны обладать достаточно стабильными противоизносными свойствами. Это означает, что измепение противоизносных свойств за время работы масла до смены должно быть настолько мало, чтобы пе нарушался нормальный режим работы шестерен. [c.475]

Неочищенные высоковязкие остаточные масла — например, масло трансмиссионное автотракторное (ГОСТ 542-50) нигрол. Смолистые вещества, содержащиеся в большом количестве в неочищенных нефтепродуктах, подобных нигролу, улучшают их противоизносные свойства, что связано главным образом с наличием в смолистой части сернистых соединений. Следует отметить, что неочищенные остаточные нефтепродукты, как правило, содержат механические примеси (в нигроле до 0,05%), что отрицательно сказывается на их качестве. Трансмиссионные масла, входящие в эту группу, применяются главным образом для сравнительно мало нагруженных грубо обработанных зубчатых передач. [c.346]

Наиболее широко применяется трансмиссионное автотракторное масло нигрол, представляющее собой неочищенный высокосмолистый остаточный нефтепродукт применяется оно главным образом для агрегатов трансмиссии тракторов и автомобилей. В тяжело нагруженных зубчатых передачах, работающих при больших скоростях скольжения (например, в редукторах ведущих мостов грузовых автомобилей автозавода им. Лихачева), нигрол работает неудовлетворительно, поэтому карты смазки предусматривают использование не нигрола, а более качественного трансмиссионного масла (ГОСТ 3781-53). Это масло представляет собой экстракт селективной очистки остаточных масел, в который для снижения вязкости и температуры застывания вводится веретенный дистиллят с добавкой депрессатора АзНИИ. Противоизносные свойства указанного масла из-за наличия в нем серы (до 1 %) несколько лучше, чем нигрола. [c.348]

Таким образом, с точки зрения энергетических потерь на внутреннее трение к трансмиссионному маслу должно предъявляться требование возможно более низкой вязкости во всем диапазоне рабочих температур. При удовлетворении этого требования необходимо учитывать, что снижение вязкости может отрицательно сказаться на коэффициенте трения и противоизносных свойствах масла, однако использование специальных присадок к трансмиссионным маслам позволяет обеспечить минимальные коэффициенты трения и износ даже при использовании масел с низким уровнем вязкости. [c.355]

АДТФ (ТУ 38.101105-84) является 50 %-ным раствором смеси аминной соли и амида диалкилдитиофосфорной кислоты в масле. Улучшает противоизносные и антифрикционные свойства трансмиссионных и индустриальных масел. [c.455]

Следует отметить, что в некоторых механизмах автомобиля применяют специализированные смазки. Например, в узлах трения ранее выпускавшихся стеклоочистителей применяли смазку для вакуумных и пневматических стеклоочистителей. Эта смазка устарела, и в тех редких случаях, когда она необходима, ее легко заменить смазкой ЦИАТИМ-201. В карданах постоянной угловой скорости передних ведущих колес применяют длинноволокнистую натриевую смазку (карданная). Вряд ли есть необходимость в специальном сорте такой смазки, тем более, что взамен нее в новых автомобилях ГАЗ-66, УРАЛ-375 предложено применять солидол, разбавленный трансмиссионным маслом, что также очень неудобно. В этом узле трения достаточно удовлетворительно работают смазки с хорошими противоизносными свойствами, например ЦИАТИМ-203 или униол. [c.189]

Трансмиссионные масла предназначены для смазывания зубчатых передач агрегатов трансмиссий. и систем управления транспортных средств и станков. В зоне зацепления зубьев возникают очень высокие контактные напряжения. На поверхностях трения прямозубых и косозубых шестерен они составляют порядка 1000, а в гипоидной передаче достигают 4000 МПа. Поэтому главным требованием к трансмиссионному маслу являются хорошие противоизносные и противозадирные свойства. [c.43]

Испытание трансмиссионного масла с этими присадками на четырехщариковой машине трения показали их высокие противоизносные свойства. [c.123]

Образованию противоизносных пленок на трущихся поверхностях металлов способствует содержание в масле поверхностноактивных веществ (смолистых веществ, веществ, содержащих серу, хлор, фосфор). Поэтому в качестве трансмиссионных масел применяют высокосмолистые остаточные нефтепродукты или вещества, получаемые при селективной очистке. Для улучшения низкотемпературных свойств к трансмиссионному маслу добавляют легкие дистиллятные масла, а при зимней эксплуатации — даже дизельное топливо и керосин. Это позволяет резко снизить вязкость масла при низких температурах. Так, если летнее автотракторное трансмиссионное масло имеет при —10° С вязкость, равную 11000 пз, то нри добавлении к нему 22% дизельного топлива вязкость резко снижается и при —30° С равняется 3300 пз, т. е. оказывается ниже предельно допустимой вязкости. [c.276]

Условия работы масла в трансмиссионных передачах совершенно отличаются от условий работы масла в двигателе. Основным узлом трения в трансмиссии является зубчатое зацепление червячной, конической и гипоидной передач. При передаче больших мощностей, например в редукторе вертолета, на зубьях шестерен развиваются сверхвысокие давления при достаточно большой скорости скольжения. На узкой полоске контакта зубьев развиваются высокие температуры. Таким образом, пленка масла, находящаяся между зубьями шестерен в момент их контакта, подвергается воздействию сверхвысоких давлений, высокой скорости скольжения и высокой температуры. Одним из основных требований, предъявляемых к трансмиссионному маслу, является макси.мальное уменьшение износа и полное устранение схватывания поверхностей зубьев шестерен. Трансмиссионные масла должны обладать высокими противоизносными и противозадирными свойствами. [c.182]

Высококачественные синтетические трансмиссионные масла Обладают отличной теплостойкостью и окислительной стабильностью, вьюоким индексом вязкости, низкой температурой застывания, вьюокой температурой вспышки и превосходной совместимостью со смазками, изготовленными на минеральных базовых маслах Характеризуются высокими противоизносными и антифрикционными свойствами ф Содержат пакет присадок для работы с вьюокими нагрузками. [c.80]

Повышенные противоизносные и противозадирные свойства трансмиссионным маслам придаются путем добавок химически активных веществ. При очень тяжелых условиях работы шестерен трансмиссий обычные минеральные масла даже с присадками, улучшающими их противоизносные свойства, не пригодны, так как они не обеспечивают минимальных износов и не устраняют задиры. Только введение в масло химически активных присадок, соде15жащих серу, хлор, фосфор и т. д., дает положительные результаты. Действие таких присадок состоит в том, что при высоких температурах в зоне контакта поверхностей зубьев присадки разрушаются и взаимодействуют с металлом. При этом на поверхности металла образуются пленки хлоридов, сульфидов или фосфидов железа. Последние плавятся при более низких температурах, чем металлы, и тем самым предохраняют металлы от схватывания в точках контакта, уменьшают износ. Кроме того, благодаря пластинчатой структуре такие пленки обладают малым сопротивлением сдвигу, что обеспечивает снижение коэффициента трения. [c.183]

В зарубежной и отечественной литературе имеется достаточно сведений о применении производных дитиофосфорных (ДТФ) кислот в качестве присадок к смазочным маслам, в частности, рекомендуются металлические соли и эфиры ДТФ кислот. Металлические соли ДТФ кислот обладают антиокислительными, противокоррозионными, противоизносными, в ряде случаев противозадирными, противопиттинговыми свойствами и используются в моторных и трансмиссионных маслах. В состав присадок этого типа входят в основном диалкил (арил) дитиофосфаты цинка. [c.118]

В табл. 7. 16 и 7. 17 помещены данные испытаний масел товарного ассортимента на двух конструктивно различающихся четырехшариковых машинах трения. Наиболее плохими противоизносными свойствами обладают трансмиссионные автотракторные масла, причем свойства летнего и зимнего сортов мало различаются между собой. Автомобильное трансмиссионное масло по ВТУ 401—51 (смолка) имеет несколько большее значение критической нагрузки (/ кр) и значительно меньшую величину скорости износа (Уд)-Однако тангенс угла наклона кривой этого масла в координатах скорость износа — нагрузка больше, чем трансмиссионных автотракторных масел. Поскольку до нагрузок 100—110 кГ скорости износа шаров при применении масла по ВТУ 401—51 по сравнению с трансмиссионными автотракторными маслами меньше, износ агрегатов трансмиссии на этом масле в условиях эксплуатации снижается. [c.419]

Все эти свойства трансмиссионного масла могут быть обеспечены путем введения в состав базового масла соответствуюших функциональных присадок депрессорной, противозадирной, противоизносной, антиокислительной, антикоррозионной, противоржавейной, анти-пенной и др. [c.186]

По мере увеличения нагрузки влияние состава масла и наличия присадок на усталостную прочность сказывается все меньше, поскольку превалирующим фактором становится уровень механических напряжений. При давлении порядка 3 ГПа и выше усталостная долговечность не зависит от состава масла. При давлении 2 ГПа трансмиссионное масло ТАД-17и, содержащее химически активные противозадирные присадки, в 25 раз снижает усталостную долговечность по сравнению со слаболегированным маслом МТ-8п Г64Д. При давлении 1,67 ГПа и температуре 100°С введение серосодержащей присадки в белое медицинское масло значительно улучшает его антипиттинговые свойства. Однако снижение давления до 1 ГПа и температуры до 29°С приводит к более раннему возникновению питтинга на самом базовом масле и стимулированию питтингообразования серосодержащей присадкой (]61Д. Противоизносные и противозадирные присадки могут как тормозить, так и промотировать усталостное разрушение, причем в зависимости от условий испытания эффект определяется составом базового масла, химическим, коллоидным строением и концентрацией присадок, их химической активностью, поверхностными свойствами и адсорбционной способностью, характеристиками металла, уровнем [c.28]

Присадка ЭФО, ГОСТ 14625—69,— противоизносная присадка к трансмиссионным маслам. Она обладает также антиокислитель-ным и депрессорным свойствами. Представляет собой цинкобариевую соль изобутилового эфира арилдитиофосфоновой кислоты. [c.281]

Трансмиссионные масла на основе тщательно отобранных базовых масел с улучшенным пакетом присадок, что обеспечивает параметрь , необходимые для максимальной эффективности работы строительного, карьерного и другого оборудования, эксплуатируемого в суровых условиях, при использовании в смешанных парках техники и при использовании техники, требующей ранее действовавшего стандарта aterpillar ТО-2 Сбалансированные статический и динамический коэффициенты трения, оптимальное сохранение сцепляющей способности муфт и улучшенный контроль проскальзывания способствуют увеличению срока службы муфт ф Совместимы с современными материалами муфт и эластомерами ф Усиленнь е противоизносные свойства и способность выдерживать большие нагрузки уменьшают износ шестерен и увеличивают срок службы трансмиссий, коробок передач и главных передач ф Не дают пенообразования ф Обладают превосходными термической стабильностью и стабильностью к окислению Низкая вязкость обеспечивает хорошую низкотемпературную прокачиваемость. [c.102]

Все эти свойства трансмиссионного масла могут быть обеспечены только при введении в состав базового маспа (минерального, частично или полностью синтетического) соответствующих функциональных присадок - депрессорной, противозадирной,противоизносной,антиокислительной, антикоррозионной, антиржавейной,антипенной и др. [c.375]

Активированные трансмиссионные масла, представляющие собой смеси минерального масла с экстрактом селективной очистки (смолкой), осерненпой смолкой пли осерненным растительным маслом, обладают серьезными преимуществами перед нигролами в отнопгении противоизносных и протпвозадирных свойств. Это позволяет использовать их в трапсыиссиях с напряженным режимом работы у современных грузовых автомобилей, а также в гипоидных трансмиссиях легковых машин ЗИЛ-110, ЗИМ. Вяз костно-температурные свойства этих масел в области низких тем ператур так же неудовлетворительны, как и нигролов. [c.413]

Несколько лучшими ия 5К0стн0-температурными свойствами обладают редукторные масла, примепяемые для смазки редукторов троллейбусов в летнее и зимнее время. Наименее вязкие трансмиссионные масла по ВТУ 565-55, представляюш ие собой смесь нигрола с маловязким дистиллятным маслом и содержащие про-тивозадирную присадку ЭЗ-5, выгодно отличаются от всех остальных трансмиссионных масел пологой вязкостно-температурной кривой и хорошими противоизносными свойствами, показанными выше. [c.414]

В цилиндрических и конических передачах удельные нагрузки в полюсе зацепления составляют обычно 0,5—1,5 ГПа, достигая в некоторых случаях 2 ГПа. В гипоидных передачах они в два раза выше. Под действием таких нагрузок условия для гидродинамической смазки ухудшаются. Трансмиссионные масла должны характеризоваться высокими противоизносными, противозадирными и противопиттинго-выми свойствами [c.51]

Трансмиссионные масла работают в местах зацепления при высоких удельных нагрузках, достигающих в обычных зубчатых передачах 1,5—2 ГПа, а в гипоидных — 3—4 ГПа, со скоростями взаимного перемещения трущихся поверхностей деталей до 3,5 м/с. Они должны обладать хорошими противоизносными свойствами. Так, обобщенный показатель износа для гипоидных передач должен быть не менее 80, а для спиральноконических — не менее 60. [c.113]

Видно, что для масел веретенного АУ, МС- б, МК-22, нигрола (трансмиссионного автотракторного) и других, а также их смесей характерно постепенное ухудшение противоизносных свойств по мере повышения температуры от 20 до 100 °С. Аналогичная закономерность была получена и для некоторых масел с присадками (ТАц-Ю, АКЗп-10, гидрол-4 и др.). Однако в ряде случаев закономерной связи между температурой масла и его противоизносными свойствами не наблюдалось. Так, для опытного трансмиссионного масла увеличение температуры от 50 до 100°С не изменило величину нагрузки заедания (Рк), в обоих случаях она равнялась 12,9 кГ. Масло МК-8, содержащее 8% осерненного вапора и 10% совола, в интервале 20—50 °С снизило Рк с 12,9 до 11,6 кГ. [c.50]

Эти испытания подтвердили результаты лабораторных и стендовых испытаний на четырехшариковых машинах трения, показывающие, что консервационно-рабочие и рабоче-консервационные трансмиссионные масла обладают гораздо более высокими противоизносными свойствами, чем рабочие [15]. [c.197]

При добавлении легких дистиллятных масел концентрация поверхностно-активных веществ в трансмиссионном масле уменьшается. Чтобы повысить противоизносные свойства, к маслу добавляют противосваривающие присадки (см. выше.). Присадки доба- [c.276]