Рабочее колесо с конечным числом лопаток

При построении следует иметь в виду, что на концах лопатки скорости на обеих ее сторонах должны быть одинаковы. Следовательно, кривые давлений должны быть непрерывно продолжены до общих конечных значений. Эти произвольно продолженные участки кривых давлений имеют второстепенное значение для дальнейшего расчета. Возможные ошибки в их построении составляют небольшой процент от площади, заключенной между обеими кривыми давлений. Крутящий момент, передаваемый потоку рабочим колесом с числом лопаток г. [c.455]

При малых значениях рал и гз (га — число лопаток рабочего колеса) лопатки имеют большую кривизну, а выходной участок косого среза — значительную радиальную протяженность. Вследствие этого увеличивается диаметр а, окружности, вписанной в выходное сечение межлопаточного канала, и растет площадь Несмотря на то, что конечная толщина лопаток уменьшает величину Й2. влияние их кривизны преобладает и Р-2эф > Р<л- [c.137]

Основными частями центробежного компрессора являются корпус, рабочие колеса с лопатками, насаженными на вал, диффузор и обратные направляющие устройства. Пары холодильного агента по всасывающему патрубку поступают в каналы, образуемые лопатками рабочего колеса, вращающегося с большим числом оборотов. Под воздействием центробежных сил засасываемые пары отбрасываются к периферии рабочего колеса. При этом повышается давление паров и увеличивается их скорость. В диффузоре скорость паров уменьшается вследствие увеличения проходного сечения, а кинетическая энергия их преобразовывается в потенциальную, в связи с чем давление паров увеличивается. Сжатые таким образом пары через направляющие устройства подводятся к следующему рабочему колесу. После прохода ряда колес, диффузоров и направляющих устройств пары холодильного агента сжимаются до заданного конечного давления. [c.80]

Из рис. 4 следует, что дымососы с одинаковым номинальным диаметром D2 рабочего колеса и производительностью Q, но с лопатками, загнутыми вперед, создают значительно большее давление, чем дымососы с лопатками, загнутыми назад. Дымососы имеют конечное число лопаток и перемещают реальные газы. В них возникают потери давления. [c.8]

Значительно сложнее вычисляется сра при конечном числе лопаток. В канале рабочего колеса давления и скорости вдоль какой-либо окружности распределяются неравномерно. В самом деле, если момент передается лопатками, то на передней рабочей поверхности лопатки давление должно быть всегда большим, чем на ее нерабочей поверхности. Поэтому при рассмотрении распределения давлений и скоростей вдоль какой-либо окружности, пересекающей канал, видно, что давление падает в направлении вращения, состав- [c.324]

В центробежных компрессорах (рис. 4, а) движение газа, создаваемое вращением рабочих колес с лопатками, имеет радиальное направление. Компрессор состоит из нескольких ступеней, каждая из которых включает в себя рабочее колесо 2, диффузор 3 и направляющий аппарат 4. Число ступеней зависит от конечного давления газа. Газ поступает по всасывающему патрубку 1 корпуса в каналы между лопатками рабочего колёса, так как при его вращении на входе создается разрежение. Под действием центробежной силы газ отбрасывается от центра к периферии и его скорость увеличивается. После перехода газа из рабочего колеса 2 в диффузор 3 скорость газа уменьшается, но его давление возрастает. По направляющему аппарату 4 газ попадает в следующую ступень, где цикл повторяется. Пройдя [c.10]

Работу, передаваемую газу рабочим колесом с конечным числом лопаток, можно определить и другим путем. Для этого следует рассмотреть моменты от сил инерции, действующих на элемент газа между лопатками (см. рис. 25). Центробежные силы переносного движения не создают вращательного момента ввиду радиального направления их. Определив элементарные, а затем и интегральные моменты (относительно оси вращения колеса) от остальных сил инерции, можно найти соответствующие им работы. Алгебраическая сумма этих моментов равна вращательному моменту колеса М, но направлена против вращения его. Учитывая, что [c.65]

На рис. 8-7 изображены треугольники скоростей на выходе из рабочего колеса для бесконечного количества лопаток Д АВС и для конечного числа лопаток А AD . При построении А AD было принято, что Из треугольников скоростей видно, что действительный угол 2 между относительной слагающей скорости и окружностью меньше угла установки лопатки р2л [c.134]

Недокрутка потока из-за конечного числа лопаток, т. е. указанное выше уменьшение окружной составляющей абсолютной скорости тем больше, чем шире канал между лопатками рабочего колеса и, следовательно, тем бол]1ше, чем меньше число 2 лопаток, и больше угол [5, между лопаткой и окружностью (см. рис. 2.18). [c.185]

Влияние конечного числа лопаток. Вьшод уравнения (1) сделан без учета конечного числа лопаток рабочего колеса. Оценим влияние конечного числа лопаток на давление, развиваемое дымососом. При прохождении газом криволинейного межлопа-точного канала вращающегося рабочего колеса в нем возникают сложные аэродинамические явления, в результате которых сторона лопатки, перемещающая поток (рабочая), испытывает большее давление, чем противоположная ей сторона. [c.10]

Зная зависимость % от различных факторов (например, от числа лопастей, опытных данных по серийным колесам и т. д.), можно от условно принятого перейти к потоку, стесненному лопатками. При различных поправках на конечное число лопастей этот метод является наиболее распространенным для расчета колеса при густом расположении решеток лопаток (под решеткой в гидродинамике турбомашин понимается совокупность лопаток рабочего колеса лопастного насоса, отклоняющих поток от первоначального направления и имеющих своим назначением преобразование энергии жидкости). Ясно, что Ят<Ятоо это подтверждается и опытными данными. Коэффициент р определяется по формуле [c.58]

В действительности течение происходит следующим образом. Каналы рабочего колеса образуются определенным конечным числом лопаток. Эти каналы имеют конечные размеры и поэтому нельзя полагать, что направление потока будет полностью соответствовать профилю лопатки. На газ, протекающий через канал, помимо центробежных сил, вызванных вращением колеса, действуют силы, вызванные кривизной канала, силы Кориолпса и другие. Кроме того, при течении не идеальной, а вязкой жидкости, к этим факторам добавляется еще влияние касательных сил трения в потоке жидкости, влияние сил трения о стенку канала, а также влияние неодинаковых условий в граничном слое потока на рабочей и нерабочей сторонах лопатки. [c.43]

Относительная скорость согласно гипотезе бесконечного числа лопаток направлена по касательной к выходному элементу лопатки, т. е. под углом р2л скорости 2- Знзя величины с 2 % и направление относительной скорости, построим треугольник скоростей АВС на выходе из рабочего колеса (рис. 8-7) и определим из него величины относительной скорости окружной слагающей абсолютной скорости угла Индекс со указывает на то, что указанные величины получены из треугольника скоростей, построенного согласно гипотезе бесконечного числа лопаток. В действительности относительная скорость на выходе отклоняется от выходного элемента лопатки, что сказывается на величине и направлении абсолютной скорости. Причина этого отклонения главным образом в инерции жидкости. Рабочее колесо закручивает жидкость, увеличивая окружную слагающую абсолютной скорости жидкости Сц. Силы инерции препятствуют этому изменению скорости жидкости. При бесконечном числе лопаток траектории относительного движения предопределены формой лопаток, которые препятствуют какому-либо иному движению жидкости. При конечном числе лопаток проходы между ними широки и жидкость получает некоторую свободу в выборе направления движения. В этом случае силы инерции, препятствуя увеличению окружной слагающей скорости жидкости, так изменяют траектории частиц жидкости, что окружная слагающая уменьшается. Следовательно, действительная величина окружной слагающей абсолютной скорости на выходе при конечном числе лопаток меньше, чем это следует согласно гипотезе бесконечного числа лопаток [c.134]

Недокрутка потока из-за конечного числа лопаток тем больше, чем шире канал между лопатками рабочего колеса и чем он короче. Следовательно, недокрутка тем больше, чем меньше число лопаток z (ширина канала возрастает при уменьшении г), чем больше угол между лопаткой и окружностью (при увеличении угла р растет ширина канала, см. рис. 8-16), чем меньше длина меридиональной проекции лопатки (при уменьшении длины меридиональной проекции лопатки уменьшается длина канала). [c.134]

Газоперекачивающий агрегат компрессорных станций состоит из центробежного нагнетателя и привода. В качестве привода используют газовые турбины (стационарные, авиационные и судовые) и электродвигатели. Наибольшее распространение получили газовые турбины. Это объясняется рядом их преимуществ быстрым запуском турбины из холодного состояния (15—30 мин), малыми габаритами и массой по сравнению с га-зомотокомпрессорами, относительно высоким к. п. д. (до 30 %), простотой и надежностью конструкций, сосредоточением большой мощности в единичном агрегате, отсутствием заметных вибраций, независимостью от внешних источников энергии. Нагнетатель газоперекачивающего агрегата — одно- или двухсту-шенчатый центробежный компрессор, обладающий высокой производительностью (до 80 млн. м /сут или до 30 млрд. м /год) и со степенью сжатия (1,22—1,25 — для одноступенчатого и 1,45—1,5 —для двухступенчатого). Одноступенчатый центробежный нагнетатель состоит из литого разъемного корпуса, внутри которого расположен направляющий аппарат улитка . Внутри направляющего аппарата вращается ротор — рабочее колесо, насаженное консольно на вал. Подвод газа к рабочему колесу осуществляют по оси ротора (осевой подвод) или тангенциально (по касательной к периферийной поверхности рабочего колеса). Газ, попадая на лопатки рабочего колеса, отбрасывается в периферийное пространство, сжимается и выталкивается через нагнетательный коллектор. Двухступенчатый нагнетатель отличается тем, что он имеет две ступени сжатия, соединенные последовательно. Каждая ступень сжатия состоит из направляющего аппарата улитки и рабочего колеса (ротора). Оба рабочих колеса расположены на одном валу. Применение двухступенчатых нагнетателей позволяет увеличить степень сжатия в одном газоперекачивающем агрегате до 1,5, снизить число газоперекачивающих агрегатов на компрессорной станции, значительно упростить систему трубопроводной обвязки агрегатов и в конечном итоге снизить трудоемкость и сроки сооружения компрессорных станций (рис. 13). [c.46]

Однако для правильного ведения технологического процесса производительность и конечное давление м ашины должны поддерживаться в определенных пределах. Отсюда и возникает задача соответствующего изменения характеристик машины таким образом, чтобы, во-первых, физически осуществить необходимые пределы параметров и, во-вторых, достигнуть это максимально экономичным путем. Единственно экономичным методом изменения характеристик компрессорных машин центробежного типа в настоящее время является метод изменения числа оборотов и, до некоторой степени, метод закручивания потока при входе в рабочие лопатки (при наличии постоянной скорости вращения) в случае незначительного отклонения режима работы от основной характеристики. При значительном отклонении требующегося режима от экономичной зоны основной характеристики (п = onst) возникает резкий относительный перерасход энергии на сжатие. Гак, например, в вентиляторах, снабженных устройствами для закручивания потока при входе в колесо, в тех случаях, когда средне-взвешенный режим эксплуатации значительно ниже, чем по основной характеристике, приходится отказываться от высокоэффективной схемы с лопатками, загнутыми назад в пользу неэкономичной схемы с лопатками, загнутьщи вперед. Последнее объясняется тем, что при глубоком регулировании режима вниз последняя схема имеет больший к. п. д., вследствие того, что сильное закручивание потока снижает его исходный к. п. д. в меньшей степени, чем при первой схеме. [c.206]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология