Алканали

Парафины, или предельные углеводороды (алканы). В молекулы этих углеводородов может входить различное число атомов углерода, соединенных между собой только одинарными связями и образующих открытые цепи. Общая эмпирическая формула этой группы углеводородов С Н2 +2. Парафины, молекулы которых имеют неразветвленные цепи атомов углерода, носят название нормальных парафинов (н — парафинов, н — алканов). Кроме нормальных парафинов, в топливах находятся изомерные углеводороды — изопарафины (изоалканы). [c.11]

Г. Д. Гальперн [21] показал, что в процессе дегидрирования сураханского бензина (фракции 185—195°) над платиновым катализатором при 300—310° не происходит ни дегидроциклизация алканов, ни гидрогенолиз пятичленных цикланов. Побочные реакции, искажающие конечные результаты, не имеют места в случае дегидрогенизации лигроиновых фракций. [c.165]

Известно, что алканы нормального строения обладают-низкими октановыми числами, поэтому их присутствие в бензинах снижает октановую характеристику. Таким образом, алканы нормального строения являются нежелательными компонентами бензинов. Для того, чтобы повысить октановое число бензинов за счет алканов нормального строения, надо или изменить их природу, или удалить их из бензинов. До открытия замечательных свойств цеолитов избирательно, адсорбировать н-алканы из углеводородных смесей не было возможности удалять н-алканы пз бензинов [П. [c.190]

Зная групповой состав бензинов и количественное распределение в нем алканов нормального и изостроения, можно предусмотреть значение его октановой характеристики. В результате проведенного исследования нами показано, что из общего количества алканов туркменского беизина на н-алканы падает 20,2%, а на изоалканы — 33,0%. Таким образом, удаление и-алканов из бензина имеет и аналитическое значение. [c.190]

Из н-алканов обнаружены н-нонан, н-декан, н-ундекан и к-додекан, [c.126]

Часто предпринимались попытки получать важные промежуточные и товарные алифатические продукты реакцией двойного обмена различных реагентов с хлористыми алканами или цикланами (образующимися при прямом хлорировании нефтяных фракций). Однако подобные реакции протекают неудовлетворительно и, по-видимому, даже в будущем нельзя ожидать значительных успехов в этом направлении. [c.231]

Для разгонки было взято 100 мл смеси н-алканов ре зультаты разгонки даны на рис. 1. [c.130]

М. Б. Вольф и Р. В. Алексеева [8] исследовали измене-нне октановой характеристики бензина в результате удаления н-алканов. Ими показано, что бензии с т. кип. 70—150°С, содержащий в своем составе н-гексан, н-гептан и н-нонан, после депарафинизации характеризуется октановым числом, которое выше начального на 17,5 пунктов. В случае бензиновой фракции с т. кип. 60—94 С тем же способом была повышена октановая характеристика на 21,5 пунктов. [c.192]

На майской сессии Комиссии по цеолитам 9 мая 1962 г. в. Тбилиси одним нз авторов настоящей статьи были доложены результаты работ, касающихся изменения октановой характеристики мирзаанского бензина в результате удаления и-алканов синтетическим цеолитом СаА. Было показано, что октановое число мирзаанского бензина повышается на 14 пунктов. [c.191]

Бензины отличаются количественным содержанием н-алканов, и поэтому при удалении пх эффект улучшения топливных свойств бензинов будет разным. В данной работе мы поставили цель проследить, как изменится октановое число туркменского бензина в результате удаления н-алканов. [c.191]

И. Н. Самсонова и С. П. Жданов [12] с сотрудниками использовали цеолиты 5А и пористое стекло № 10 для количественного определения содержания н-алканов в искусственных углеводородных смесях и бензиновых фракциях. В работе использовался проточный и весовой методы. В результате проведенных исследований показано, что стекло № 10 с успехом можно использовать для количественного определения н-алканов в деароматизированных бензинах. [c.192]

Депарафинизированный бензин собирали в приемник и ловушку, охлаждаемые жидким азотом. После окончания процесса адсорбции депарафинизированный бензин, находящийся на поверхности адсорбента, удалялся при 120° в токе азота. Схема установки дана на рисунке. Десорбцию н-алканов проводили при 340—350°С и давлении 5 мм рт. ст. с помощью азота. Образование кокса не имело места. [c.193]

Многими исследователями было показано, что оптимальной температурой для полной десорбции н-алканов состава Сб—Се является 350°С при давлении 3 мм рт. ст. [c.193]

Известно, ЧТО алканы нормаль,ного строения обладают низкими октановыми числами, поэтому пх присутствие в бензинах снижает октановую характеристику последних. Извлечение нормальных алканов из бензинов позволяет повысить их октановые числа. Н-алканы, выделенные из бензинов, могут быть изомеризованы и вновь добавлены к бензинам с целью нх облагораживания или же подвергнуты пиролизу с целью получения олефиновых мономеров. Выделение н-алканов из бензина имеет и аналитическое значение, которое дает возможность уточнить из общего количества алканов алканы нормального и изостроения. [c.196]

На примере десорбции н-алканов из фракции 60—85°С [13] было показано, что при 250°С десорбируется 50% адсорбированных н-алканов, а прн 350°С — 100%. [c.194]

Впервые синтетический цеолит СаА для определения н-алканов, входящих в состав бензинов, был применен Шварцем [1]. Браун и др. [2] использовали тот же цеолит для выделения н-алканов из бензинов с целью повышения их октанового числа. [c.197]

Полнота выделения н-алканов контролировалась повторным пропусканием одного и того же образца бензина. Выделение н-алканов считалось законченным тогда, когда при повторном пропускании бензина с последующей десорбцией выделение и-алканов не имело места. [c.194]

Результаты опытов по выделению н-алканов из бензина [c.195]

Нитрогруппа может заместить в алкане каждую алкильную группу. При расщеплении высокомолекулярных мононитроалкапов низкомолекулярные нитропарафины не образуются. Так, при нитровании изопентана (2-метилбутан) путем замещения алкильной группы нитрогруппой образуются следующие низкомолекулярные нитропарафины 2-нитропропан, 2-нитробутан, нитроэтан и нитрометан. Вследствие замещения различных атомов водорода в молекуле изопентана образуются 1-нитро-2-метилбутан, 2-нитро-2-метилбутан, 2-нитро-З-ме-тилбутан и 1-нитро-З-метилбутан. [c.299]

Проведенным исследованием показано, что в результате удаления н-алканов из туркменского бензина его октановое число повышается на 17,7 пунктов. [c.195]

Изучение разделяющей способности цеолита СаА на эталонной смеси показало, что он нацело отделяет н-гептан от 2,2,4-триметилпентана. Исследование адсорбционной емкости и разделяющей способности показало, что этот цеолит может быть с успехом применен для выделения н-алканов из бензина. [c.198]

Во время адсорбции применяли остаточное давление от 30 до 400 мм рт. ст., которое, как известно из французского патента [8], препятствует оставаться на поверхности цеолита неадсорбированным углеводородам, что способствует выделению н-алканов в чистом виде. [c.198]

Адсорбцию н-алканов из бензина мирзаанской нефти проводили при давлении 30 мм рт. ст. В последующей работе [9] показано, что процесс адсорбции н-алканов может хорошо протекать и при давлении 400 мм. [c.198]

Па.ми были испытаны различные агенты для десорбции адсорбированных н-алканов — азот, водяной пар и крекинг-газ нефтеперерабатывающего завода. [c.198]

Многими исследователями было показано, что оптимальным пределом температуры для полной десорбции н-алканов Сь—Ся является 350—400°С. В работе [5] показано, что при 250°С десорбируется 50%,, а при 350°С — 100% адсорбированных н-алканов С5—Сз. [c.198]

Возможно также осуществить катализируемую перекисями реакцию двойного обмена водорода и хлора между парафиновыми углеводородами и полихлорированными алканами. При взаимодействии четыреххлористого углерода с гептаном в присутствии перекиси ди-трег-бутила образуются хлористый гептил и хлороформ [128]. Этим способом возможно также перевести хлор из гексахлорэтаиа в другой парафиновый углеводород. [c.196]

В настоящее время еще нельзя достоверно назвать марки топлив для сверхзвуковых пассажирских самолетов. Но можно высказать предположение о том, какими они будут. Вероятнее всего это будут керосины как продукты прямой перегонки, так и гидрокрекинга, подвергнутые тщательной гидроочнстке. Из топлива будут максимально удалены гетероорганические соединения микрозагрязнения и вода. Углеводородная часть будет состоять главным образом из алканов и нафтенов. Температурные пределы выкипания будут определяться условиями применения на самолете и экономическими соображениями. Можно предполагать, что фракционный состав топлива будет находиться в пределах 150—300° С. [c.115]

Объемный процент выделенных индивидуальных н-алканов на нефть н-нопан — 0,1768% н-декан — 0,4127% н-ундекан — 0,0223% и н-додекан — 0,0134%. [c.130]

Выделение н-парафиновых углеводородов нами производилось с помощью карбамида. Последний, как было noKa ia-но М. Бенгеном [2, 3], образует комплексные соединения с н-алканами и другими органическими соединениями, содер-жащи.ми прямые цепи углеродных атомов. [c.125]

В результате проведенного исследования нами з станов-лено, что фракция с т. кип. 150 — 200°С сацхенисской нефти содержит 5,70% н-алканов и 24,56% нзоалканов, а фракция с [c.125]

Понижение анилиновой точки, повышение удельного веса и показателя преломления фракций после обработки карба-ыидо.м указывает на удаление из них н-алканов. [c.126]

М. Г. Митрофанов, Я. В. Мирский, А. 3. Дорогочинский с сотрудниками [13] выделили н-алканы из бензинов грозненской, озексуатской, ромашкинской нефтей, а также из дистил-лата бензина Галоша и из фракции экстракционного бензина при помощи синтетического цеолита СаА. В результате удаления н-алканов октановое число используемых образцов новысилось на 11,2—18,2 пунктов. [c.192]

Из общего количества алканов сацхенисской нефти с помощью карбамида уточнено количество н-алканов и изоал-канов. [c.130]

Удаление н-алканов из бензина дает возможность уточнить, какое количество алканов из общего количества надает на алканы, нормального и нзостроения. Знание подобного состава, помимо теоретического, имеет и практическое значение. Впервые синтетические цеолиты для подобного анализа, бензинов были применены ГЦварцем [2] [c.190]

В связи с этим в настоящей работе излагаются результаты исследования по применению синтетического цеолита СаА для выделения н-алканов нз бензиновых фракций мирзаанской и бакинской нефтей. Нами подобраны оптимальные условия адсорбции и десорбции н-алканов и изучено влияние различных факторов на полноту их выделения (рбъемная скорость, температура и различные десорбаты). [c.197]

С. Н. Павлова, 3. В. Дриацкая, М. А. Мхчиян [5] определили содержание алканов нормального строения с помощью синтетического цеолита в петролейном эфире, бензольных, толуольных и ксилольных фракциях туймазинской, майкопской, могутовской и провернской нефтей. Показано, что содержание алканов нормального строения во всех исследуемых фракциях с повыщением т. кип. фракций уменьшается. Это изменение особенно заметно на примере исследуемых образцов могутовской нефти. [c.191]

Первая промышленная установка [14] по извлечению н-алканов методом, разработанным компанией Линде , была построена в Силебии (США, штат Техас). [c.193]

Бензин из туркменской нефти (продукция Батумского нефтеперерабатывающего завода) имеет столь низкое октановое число (55), что без его повышения он не находит применения в народном хозяйстве. Низкое октановое число данного бензина обусловлено присутствием алканов нормального строения, поэтому их удаление должно повышать антидетонационные свойства бензина. Объектом исследования в данной работе был бензин из туркменской нефти с т. кип. 37—158°С, а в качестве адсорбента н-алканов применяли синтетический цеолит СаА в виде гранул — образец Горьковской опытной базы ВНИИНП Ц-202-238. [c.193]

Синтетический цеолит помещали в стеклянную трубку высотой 1000 мм, диаметром 22 мм, насыпной объем — 300 мл поверхность синтетического цеолита была покрыта битым стеклом для предварнтельцого испарения бензина. Трубку с адсорбентом переносили в вертикально установленную трубчатую электропечь. Цеолит сущился постепенным повышением температуры до 400°С в течение 3 час под вакуумом 5 мм рт. ст. Адсорбцию н-алканов проводили при 180°С и давлении 400 мм рт. ст. с разными объемными скоростями подачи беизина в адсорбер. Для установления влияния скорости подачи бензина на полноту выделения н-алканов она менялась от 0,15 до 1,0 час. Экспериментально было найдено, что скорость 0,15 час является более приемлемой поэтому в дальнейшем мы придерживались скорости 0,15 час . [c.193]

Для того, чтобы убедиться, что прекращение выделения н-алканов вызвано отсутствием их в исследуемом образце, а не падением адсорбционной способности синтетического цеолита, последняя проверялась па свежем образце бензина, и она оказалась почти прежней. Опыты по выделению н-алканов одним н тем же образцом синтетического цеолита СаА проводились в продолжспии 200 часов. За это время работы его адсорбционная способность оставалась постоянной. [c.194]

Выделенные н-алканы были исследованы методом газожидкостной хроматографии. Исследование показало, что смесь н-алканов содержит 12,1% н-пентана, 27,87о н-гексана, 39,1% н-гептана, 12,7% н-октана, 0,7% изогексана, 1,8% изо- [c.194]

И. И. Самсонова и С. П. Лчданов [6] с сотрудникамк ис-пользовали цеолиты СаА и пористое стекло для количественного определения содержания и-алканов в искусственных сме. сях и бензиновых дистиллатах. В работе исиользовался проточный и весовой методы. В результате проведенных исследований показано, что пористое стекло с успсхо.м можно использовать для количественного определения н-алканов в деароматизированных бензинах. [c.197]

Бензины отличаются количественным содержанием н-алканов и поэтому при удалении их эффект улучшения топливных свойств бензинов будет разный. Поэтому с целью повы-птения антидетонациоиных свойств бензинов из каждого образца н-алканы должны быть удалены. [c.197]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология