Гудрон гидрокрекинг

Процесс гидрокрекинга с трехфазным псевдоожиженным слоем катализатора предназначен для переработки нефтяных остатков с высоким содержанием смол, сернистых и металлорганических соединений с целью получения малосернистых нефтепродуктов бензина, реактивного, дизельного и котельного топлив. Сырьем могут служить мазут, гудрон, тяжелые вакуумные газойли, газойли коксования, крекинг-остатки, высоковязкие нефти из битуминозных пород и др. [5]. [c.49]

Вакуумные установки для перегонки мазута. При перегонке в вакууме из мазута получают масляные дистилляты, различающиеся по температурам кипения, вязкости и другим свойствам, в качестве остатка — полугудрон или гудрон. Вакуумные установки (ВТ) делятся на топливные и масляные. На топливных установках из мазута отбирают широкую фракцию до 550° С — вакуумный газойль, который используют в качестве сырья для каталитического крекинга или гидрокрекинга. [c.302]

Процесс гидрокрекингу предназначен в основном для получения малосернистых топливных дистиллятов из различного сырья. Обычно гидрокрекингу подвергают вакуумные и атмосферные газойли, газойли термического и каталитического крекинга, деасфальтизаты и реже мазуты и гудроны с целью производства автомобильных бензинов, реактивных и дизельных топлив, сырья для нефтехимического синтеза, а иногда и сжиженных углеводородных газов (из бензиновых фракций). Водорода при гидрокрекинге расходуется значительно больше, чем при гидроочистке тех же видов сырья. [c.47]

Сырье и продукция. В качестве сырья установок гидрокрекинга используется широкая гамма нефтяных фракций — от бензина до тяжелых остатков (мазута и гудрона) включительно. Наиболее распространенный вид сырья — вакуумный дистиллят прямой перегонки (см. стр. 67), подвергаемый гидрокрекингу в чистом виде или в смеси с газойлями коксования, термического и каталитического крекинга. Продукция [c.73]

Наиболее распространенный прием углубления переработки нефти — это вакуумная перегонка мазута и раздельная переработка вакуумного газойля (каталитическим и гидрокрекингом) и гудрона. Получающийся гудрон, особенно в процессе глубоковакуумной перегонки, непосредственно не может быть использован как котельное топливо из — за высокой вязкости. Для получения товарного котельного топлива из таких гудронов без их переработки требуется большой расход дистиллятных разбавителей, что сводит практически на нет достигнутое вакуумной перегонкой углубление переработки нефти. Наиболее простой способ неглубокой переработки гудронов [c.49]

Гудроны можно подвергать деструктивной гидрогенизации (гидрокрекингу) с получением светлы) (топливных) продуктов, однако этот процесс затруднен высоким содержанием в сырье серы и особенно металлов, которые быстро отравляют катализаторы гидрокрекинга. [c.219]

Комбинация гидрообессеривания гуДрона с гидрокрекингом, включая гидрокрекинг вакуумного газойля, обеспечивает максимально возможную выработку фракций дизельного топлива (рис. 5.2). Из мазута товарной смеси западносибирских нефтей по этой схеме может [c.178]

При гидрокрекинге гудрона также существуют проблемы, связанные с расходом катализатора. При мощности установки гидрокрекинга в 1 млн.тонн сырья в год образуется 1 тыс. тонн катализатора, который невозможно регенерировать из-за большого количества металлов, которые осаждаются на поверхности катализатора. Это обстоятельство приводит к тому, что ежегодно 1600 тонн катализатора приходится направлять в отвал , т.к. возможности деметаллизации катализаторов в мире весьма ограничены. [c.100]

Процесс деасфальтизации гудронов или концентратов сжиженными низкомолекулярными углеводородами, главным образом жидким пропаном, используется как при производстве высоковязких остаточных масел, так и компонентов сырья для каталитического крекинга и гидрокрекинга. На некоторых заводах деасфальтизат является компонентом малосернистых жидких котельных топлив. [c.64]

Основное назначение процесса деасфальтизации гудрона парафинами (чаще пропаном, иногда бутаном или пентаном) — получение деасфальтизата, являющегося сырьем для производства масел и установок каталитического крекинга и гидрокрекинга. Остаток деасфальтизации в некоторых случаях соответствует требованиям стандарта на битум, а чаще era используют как компонент сырья битумного производства. [c.39]

Так как Azk>0, а Azs<0 (содержание серы убывает), оба члена этого уравнения являются отрицательными. Нами рассчитаны величины qn для различных вариантов гидроочистки — гидрокрекинга мазута и деасфальтированного гудрона. В исследованиях изменением режимных параметров удавалось регулиро- [c.152]

Например, если при гидрировании гудрона арланской нефти см. табл. 17) гидрокрекингу подвергнуто 13% сырья (Д2к = = +0,13), изменение содержания серы составляет 3% (Д2б = = —0,03), а азота и кислорода 1% (Д2о+ы=—0,01), то тепловыделение составляет —243 кДж/кг, т. е. будет примерно на 62 кДж/кг больше, чем в случае, когда кислород и азот не удаляются. [c.155]

Вязкие масла (авиационные, трансформаторные и масла для прокатных станов) получают смешением продуктов гидрирования и гидрокрекинга деасфальти-рованных гудронов [c.82]

В современной мировой нефтепереработке наиболее акту — а/.ьной и сложной проблемой является облагораживание (деметал — лизация, деасфальтизация и обессеривание) и каталитическая переработка (каталитический крекинг, гидрокрекинг) нефтяных остатков — гудронов и мазутов, потенциальное содержание которых в нефтях большинства месторождений составляет 20 — 55 %. [c.220]

При сопоставлении процессов ККФ, гидрокрекинга, замедленного коксования, висбрекинга, висбрекинга в сочетании с термическим крекингом (табл. VI. 1 — VI. 4) в качестве сырья был выбран мазут легкой аравийской нефти из расчета переработки 1880 тыс. т/год. В процессах коксования, направленных на получение товарного кокса, содержание серы в сырье не должно превышать 1,4%, а в гудроне легкой аравийской нефти оно составляет 4,2%. Поэтому при использовании этого гудрона в качестве, сырья для коксования его необходимо подвергнуть гидрообессериванию, что существенно ухудшит экономические показатели процесса, В связи с этим показатели процесса за- [c.130]

Легкий гидрокрекинг гудрона с н. к. 566 °С (ВОС) - -вакуумная перегонка 10849 20,19 80,4 18,3 2,08 [c.146]

Вакуумная перегонка гидрокрекинг вакуумного газойля и газойля коксования замедленное коксование гудрона производство водорода (33 тыс. т/год) [c.150]

Общая характеристика наиболее распространенных отечественных нефтей приведена в табл. 1.11, а зарубежных — в табл. 1.13. В табл. 1.12 содержатся сведения о качестве светлых дистиллятов, полученных из отечественных нефтей, а в табл. 1.14 — данные о фракциях, используемых в качестве сырья процессов глубокой переработки нефти — вакуумных дистиллятов (сырье установок каталитического крекинга и гидрокрекинга) и гудронов (сырье установок коксования и висбрекинга). [c.28]

Сырьем гидрокрекинга обычно служат тяжелые нефтяные дистилляты (/к ,п 350—500°С) и остаточные фракции — полумазут, мазут, гудрон. [c.305]

В качестве сырья в процессе каталитического крекинга в течение многих десятилетий традиционно использовали вакуумный дистиллят (газойль) широкого фракционного состава (350 — 500 °С). В ряде случаев в сырье крекинга вовлекаются газойлевые фракции термодеструктивных процессов, гидрокрекинга, рафинаты процессов деасфальтизации мазутов и гудронов, полупродукты масл51 — ного производства и др. [c.103]

I - вакуумная разгонка 2 - деасфальтизация 3 - гидрообессеривание деасфальтированного гудрона P D Unibon 4 — гидрокрекинг 5 — производство водорода. Линии I — мазут II - вакуумный газойль III - гудрон IV — деасфальтировая-иьш гудрон V - концентрат асфальтенов VI - бензин VII - средние дистилляты VIII - топливо IX - водород. [c.182]

Вариантом комбинации одновременно четырех основных процессов перерабоски мазута является схема фирмы Shevron [131] (рис. 5.5). В схему включены установки гидрообессеривания мазута, переработка вакуумного дистиллята, вьщеленного из гидрокрекинга, путем его гидрокрекинга и каталитического крекинга, а остаток вьпие 550 °С в определенном отношении с гудроном подвергается коксованию с получением заданного качества кокса. Схема обеспечивает широкий ассортимент продуктов, включая нефтяной кокс, качество которого [c.182]

Предназначен для гидрообессеривания высокосернистых мазутов и гудронов из легких и тяжелых нефтей. Характеристики сырья и Выходы продуктов приведены в табл. 4.1. Схема процесса (рис. 4.1) однопроходная по сырью с очисткой циркуляционного газа от сероводородов [130]. Катализатор разработан самой фирмой, устойчив к отложению металлов, длительность работы от шести мес до года. Данных по содержанию металлов в сырье не приводится. Основной прюдукт — малосернистый остаток, который может быть использован как компонент малосернистого котельного топлива. Или после вакуумной перегонки дистиллят направляется на гидрокрекинг, а остаток на коксование для получения [c.152]

Деасфалыированный гудрон (выход его на исходное сырье составляет 40%) подвергается гидрообессериванию, после чего смешивается с вакуумным газойлем и направляется на гидрокрекинг. Характеристика сырья гидрокрекинга приведена ниже [c.180]

Гидрокрекинг работает по разным вариантам с получением максимального количества бензина (н.к. — 225 °С) — до 90% на сырье или дизельного топлива (177-360 С) - 67%. Эта же фирма разработала сочетание деасфальтизации гудрона (Demex), гидрообессеривания деасфальтизата в смеси с вакуумным дистиллятом и каталитического крекинга гидрообессеренного продукта. В работе [144] показано, что включение промышленной установки деасфальтизации в такую схему даже при переработке сырья, содержащего относительно небольшое количество металлов, весьма эффективно. Если сопоставить схемы, с деасфальтизацией и без нее с одинаковой загрузкой каталитического крекинга в обоих вариантах, то схема с деасфальтизацией характеризуется несколько меньшей выработкой бензина (примерно на 3%). Однако при этом выход фракции дизельного топлива увеличивается на 45%. Выработка котельных топлив уменьииется в 2,2 раза. [c.181]

Перспективной схемой глубокой переработки сернистых мазутов является комбинированная система КТ-2Аа [146]. Система включает глубоковакуумную перегонку мазута, легкий гидрокрекинг вакуумного газойля с получением компонента дизельного топлива и сырья дпя каталитического крекинга, каталитический крекинг с узлом каталитической очистки и газофракционирование (рис. 5.6). Отдельным блоком предусматривается деасфальтизация гудрона выше 540 (580 °Q) углеводородным растворителем и гидрообессеривание деасфальтизата с получением легких дистиллятов, сырья для каталитическА-о крекинга и замедленного коксования. По данным разработчика эта система обеспечит в три раза большую прибыль по сравнению со схемой, в которой гудрон подвергается висбрекингу. [c.184]

По топливному варианту нефть перерабатывают в основном на моторные и котельные топлива. При одной и той же мощности швода по нефти топливный вариант переработки отличается наименьшим числом технологических установок и низкими капиталовложениями. Переработка нефти по топливному варианту может быть глубокой и неглубокой. При глубокой переработке нефти стремятся получить максимально возможный выход высококачественных авиационных и автомобильных бензинов, зимних и летних дизельных топлив и топлив для реактивных двигателей. Выход котельного топлива в этом варианте сводится к минимуму. Таким образом, предусматривается такой набор процессов вторичной переработки, при котором из тяжелых нефтяных фракций и остатка — гудрона получают высококачественные легкие моторные топлива. Сюда относятся каталитические процессы — каталитический крекинг, каталитический риформинг, гидрокрекинг и гидроочистка, а также термические процессы, например коксование. Переработка заводских газов в атом случае направлена на увеличение выхода высококачественных бензинов. При неглубокой переработке нефти предусматривается высокий выход котельного топлива. [c.151]

И 5. В первой из них отбираются три масляных дистиллята и полугудрон VII — в остатке. Часть остатка используется как сырье для получения остаточного масла, остальная через змеевик печи подается во вторую вакуумную колонну, работающую при остаточном давлении 10—15 мм рт. ст. В этой колонне получают тяжелое дистиллятное сырье для каталитического крекинга или гидрокрекинга. Остатком перегонки является гудрон XIII, используемый как дорожный [c.306]

Под промышленным процессом гидрокрекинга подразумевается глубокое каталитическое превращение нефтяного сырья при высоком парциальном давлении водорода. Гидрокрекингу подвергают в основном тяжелые виды сернистого сырья, газойли, деасфальти-заты гудронов и нефтяные остатки. Целью процесса является па-лучение светлых нефтепродуктов. В зависимости от расхода водорода процесс может быть направлен на максимальный выход бензина, реактивного топлива или дизельных фракций. В значительно меньших масштабах используют гидрокрекинг для переработки бензинов с целью получения фракций легких изопарафинов [c.61]

Термический крекинг полугудрона Замедленное коксование гудрона Каталитический крекинг тяжелого дистиллятного сырья из ромашкинской нефти из туймазинской нефти Гидрокрекинг [c.162]

Осуществлен гидрокрекинг остаточного сырья в пилотной установке в трехфазном псевдоожиженном слое (см, также з"7). Содержание серы снижено с 3,8% в сырье до 1,0% в маловязком котельном топливе. Образование кокса не более 0,2% на сырье. При 400 С выход малосернистого котельного топлива из гудронов ромашкинской и арланской нефти соответственно 90,4 и 86,3% при 425 С он уменьшается почти вдвое, за счет чего увеличивается выход летнего дизельного топлива [c.90]

Широкого строительства установок глубокой переработки остатков (гидрокрекинга и др.) в ближайшие годы во Франции не намечается из-за недостаточной отработя11ности технологии этих процессов, а главное из-за необходимости огромных капиталовложений. Например, капиталовложения в установку гидрокрекинга гудрона мощностью 2 мл . т/год составляет 3—5 млрд. фр., а в установку флексикокинг (коксование гудрона в кипящем слое с последующей газификацией кокса) мощностью 1,6 млн. т/год по сырью — 6,3 млрд. фр., или примерно втрое больше, чем в обычный НПЗ мощностью 8 млп. т/год. [c.70]

Вакуумная перегонка гидроочист-ка вакуумного газойля и газойля гидрокрекинга ККФ гидроочищенных газойлей гидрокрекинг гудрона (в кипящем или расширяющемся слое катализатора) производство водорода (36 тыс. т/год) алкилирование [c.150]

I — атмосфе"рная перегонка 2 — вакуумная перегонка 3 — гидроочистка бензина и средних дистиллятов и гидрокрекинг 4 — гидрообессеривание вакуумного газойля 5 — гидрообессеривание гудрона б — газофракционирование 7 — фракционирование бензина и каталитический риформинг 8 — каталитический крекинг флюид 9 — производство (экстракция) ароматических соединений 10 — производство олефинов (пиролиз) И — алкилирование 12 — компаундирование бензинов [c.160]

Висбрекинг. Наиболее распространенный прием углубления переработки нефти - это вакуумная перегонка мазута и раздельная переработка вакуумного газойля (каталитический или гидрокрекинг) и гудрона. Получающийся гудрон, особенно в процессе глубоковакуумной перегонки, непосредственно не может быть использован как котельное топливо из-за высокой вязкости. Для получения товарного котельного топлива из таких гудронов без их переработки требуется большой расход дистиллятных разбавителей, что сводит практически на нет достигнутое вакуумной перегонкой углубление переработки нефти. Наиболее простой способ неглубокой переработки гудронов-это висбрекинг с целью снижения вязкости,, что уменьшает расход разбавителя на 20-25%(мас.), а также соответственно общее колич[ество котельного топлива. Обычно сырьем для висбрекинга является гу дрон, но возможна и переработка тяжелых нефтей, мазутов, даже асфапьтов процессов деасфальтизации. Висбрекинг проводят при менее жестких условиях, чем термокрекинг, вследствие того, что, во-первых, перерабатывают более тяжелое, следовательно, легче крекируемое сырье во-вторых, допускаемая глубина креКинга ограничивается началом коксообразования (температура 440-500°С, давление 1,4-3,5 МПа). Исследованиями установлено, что по мере увеличения продолжительности (т.е. углубления) крекинга вязкость крекинг-остатка вначале интенсивно снижается, достигает минимума и затем возрастает. [c.66]

Гидровисбрекииг имеет сходство как с висбрекингом, так.и с каталитическим гидрокрекингом, о чем свидетельствует название процесса. Процесс осуществляется без катализатора с рециркуляцией водорода при примерно тех же температурах и вpeмfeни контакта, ч то й гидрокрекинг. Процесс проводится без значительного коксообразования только при высоком давлении, поскольку при этом увеличиваются растворимость водорода в нефтяных остатках и скорость реакций гидровисбрекинга. Так, процесс гидровисбрекинга фирмы Лурги осуществляется при температуре 380-420 С и давлении 12-15 МПа. Степень превращения гудрона составляет 60-66% (мае.). Процесс [c.79]

Отличительными особенностями установок, работающих по схеме трехфазного слоя, является большая технологическая ги6кост1у, способность перерабатывать любые виды остатков в режиме гидрсз-обессеривания или гидрокрекинга с различной глубиной конверсии. Фирма приводит показатели процесса переработки мазута тяжело 11 аравийской нефти и двух типов гудронов с различным содержанием металов на установке производительностью соответственно 9500 (I) и 6360 м3/сут (II) [c.201]

Разработанный процесс гидрокрекинга с непрерывной регеиерацией катализатора обладает исключительной универсальностью по отношению к перерабатываемым видам сырья (мазуты, гудроны, битуминозные нефти и т.д.), позволяет получить широкий ассортимент топлив. При одноступенчатой переработке он обеспечивает полное превращение нефтяных остатков в легкие моторные малосернистые топлива в достаточно широких процессах. Достигается это варьированием ntipa-метров процесса, применением общеизвестных технологических приемов (рисайкл, разбавление сырья и др.) и подбором катализатора. [c.203]

С целью экономии на всех установках г идроочистки, гидрообессеривания и гидрокрекинга, начиная с тяжелых бензиновьгх фракций и кончая гудроном, следует установить горячие сепараторы. Следует продолжить работы по подбору оптимального составя и распределению активных компонентов, цеолита, активности, селективности и стабильности, формы, увеличения механической прочности зерен катализатора. [c.204]

В связи с дизелизацией моторного парка установки обессеркваьшя вакуумного дистиллята с к.к, 540 °С целесообразно перевести на режим легкого гидрокрекинга с получением до 60% ДТ за ггроход за счет усовершенствования предварительного сульфидирования катализатора ВСГ с высокими содержанием НгЗ, увеличения давления и кратности циркуляции ВСГ, усовершенствования устройств для предотвращения коксообразования вверху первого по ходу реактора, равномерности распределения сырья и ВСГ по сечению и высоте реакторов. При переработке мазутов и гудронов с содержанием металлов 100 млн и более следует использовать систему с подвижным широкопористым шариковым катализатором для деметаллизации и деасфальтизации в первой ступени и со стационарным катализатором-во второй и третьей ступенях при 2-3 МПа в сочетании с непрерывной регенерацией катализатора деметаллизации и деасфальтиза-дии. [c.204]

В последние годы в компании за счет собственных средств предприятий и при поддержке Правительства РБ осуществлены крупные проекты. Завершено строительство и введен в эксплуатацию ряд объектов в составе комплекса каталитического крекинга Г-43-107 М/1 мощностью 2,2 млн. тонн ваку /много газойля в год. Сдан в эксплуатацию комплекс полипропилена. Осуществлена реконструкция установки каталитического риформинга со строительством блоков непрерывной регенерации катализатора, подготовки сырья и изомеризации бензиновых фракций. Введена в эксплуатацию после реконструкцш установка углубления переработки нефти - внсбрекинг, позволяющая сократить вовлечение разбавителей для снижения вязкости гудрона с целью получения котельного топлива, отвечающего требованиям российских стандартов. Реконструирована единственная в России установка гидрокрекинга с доведением ее мощности до 1 млн. тонн в год и организацией выпуска на ней дизельного топлива с содержанием серы 0,05%. [c.19]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология