Прогаре

Температура дымовых газов на перевале, т. е. температура дымовых газов, поступающих в конвекционную камеру. Обычно эта температура находится в пределах 700—900° С, хотя она может быть и ниже. Температуру газов на перевале не рекомендуется чрезмерно повышать, так как это может вызвать коксование и прогар радиантных труб. [c.104]

Потеря напора в змеевике печи непосредственно связана со скоростью движения продукта в печи. Скорость продукта в трубах печи должна иметь определенное минимальное значение, так как низкая скорость может привести к закоксовыванию и прогару труб. Чрезмерное же повышение скорости продукта приводит к увеличению потери напора в змеевике печи и, следовательно, увеличивает не- [c.130]

Наиболее опасные аварийные ситуации связаны со следующими моментами прорыв фланцевого соединения или трубопроводов под давлением прогар труб в змеевиках печей. [c.133]

Причинами аварийных остановок реакторных печей из-за прогара труб змеевиков могут быть [c.142]

Прогар трубы в трубчатой печи [c.155]

При известной производительности и ожидаемом перепаде давления выбор компрессора зависит от мощности установки и характеристик сжимаемых газов. Для укрупненных и, особенно, крупно-тоннажных комбинированных установок большое значение приобретает надежность работы циркуляционных компрессоров. При высоких температурах и давлениях из-за прекращения подачи водородсодержащего газа могут возникнуть аварийные ситуации (прогар труб печи, коксование и даже спекание катализатора), приводящие к остановкам и ухудшению экономических показателей установок. [c.116]

К числу очевидных причин прогара труб змеевиков следует также отнести случаи попадания и горения в печи конденсата с отопительным газом. [c.142]

В процессах вакуумной перегопки, помимо проблемы уноса жидкости, усиленное внимание уделяется обеспечению благоприятных условий для максимального отбора целевого продукта без заметного его разложения. Многолетним опытом эксплуатации промышленных установок ВТ установлено, что нагрев мазута в печи выше 420 —425 °С вызывает интенсивное образование газов разложения, закоксовывание и прогар труб печи, осмоление вакуумного газойля. При этом чем тяжелее нефть, тем более интенсивно идет [c.186]

При прогаре труб охлаждающего змеевика в регенераторе соответствующую секцию охлаждения выключают. [c.84]

Известны случаи разложения ацетилена со взрывом в стволе факела и прогара ацетиленопроводов на участках между факелом и огнепреградителем. Отмечены случаи загорания и разложения со взрывом в системе, приводившие к разрыву шпилек и отрыву штуцеров в верхней части огнепреградителя. Для предупреждения подобных аварий на факельных системах предусматривают автоматическую подачу азота в линию сброса газа на факел (после огнепреградителя) при повышении температуры" на этом участке, а также в ствол факела ацетилена при открытии электрозадвижки сброса газа на факел. При этом обеспечивается небольшое избыточное давление инертного газа (50—100 Па) в линии сброса ацетилена на факел до огнепреградителя. [c.31]

Перед пуском печи необходимо проверить герметичность фланцевых соединений, своевременно подтянуть и закрепить крепежные детали (шпильки, болты). Для постепенного нагрева аппаратуры и сырья температуру в печах необходимо повышать медленно. Быстрый нагрев горючих жидкостей (нефти, жидких углеводородов) может привести к бурному вскипанию попавшей в систему воды, резкому повышению давления и аварии. При неравномерном повышении или резких колебаниях температур может произойти температурное расширение отдельных деталей аппаратов и как следствие — разрыв сварных швов труб или корпуса аппарата. При эксплуатации трубчатых печей необходимо следить за состоянием труб. Особенно опасно работать с трубами, имеющими свищи или прогары при появлении утечек газа печь аварийно останавливают. В печах с огневым нагревом одним из важных условий безаварийной работы является нормальная тяга. Ухудшение тяги может быть вызвано засорением дымохода и борова золой, разрушением внутренней кладки печи и др. Значительно ухудшают [c.134]

Причины этих аварий в ряде случаев обусловлены изменениями состава шихты. При заниженном содержании кокса в шихте восстановительные процессы в печи протекают при недостатке углерода. При этом компоненты расплавленной шихты взаимодействуют с углеродом графитовой футеровки, что приводит к интенсив-,ному ее разрушению и прогару металлических стенок и днища печи. [c.74]

Разрыв трубы змеевика водяного охлаждения может произойти в результате прогара трубы из-за высокой температуры (при прекращении циркуляции воды) или износа стенок труб под действием потока катализатора. Высокое содержание солей и кислорода в воде ведет к отложению накипи на внутренних поверхностях змеевиков и к коррозии труб, что в свою очередь способствует их прогару. Признаками попадания воды в поток катализатора являются высокое содержание влаги в дымовых газах на выходе из регенератора (обнаруживается анализом дымовых газов на содержание влаги и повышенное содержание крошки и пыли в катализаторе, отводимом из регенератора. [c.153]

На некоторых установках битумный раствор до входа в змеевик печи 19 подогревают в теплообменнике. Трубчатая печь ограждена противопожарной стеной. Во избежание прогара труб змеевиков печи очень важно обеспечить непрерывное поступление в них достаточного количества раствора или смеси его с экстрактом, добавленным для уменьшения вязкости битума деасфальтизации. Расход топлива зависит от его теплотворной способности, качества [c.65]

При прогаре трубы в трубчатой печи необходимо потушить форсунки, закрыть все отверстия в печи и подать пар в камеру сгорания одновременно следует продуть змеевик печи. Если прогар произошел в радиантной секции или в верхних рядах конвекционной секции, продувать змеевик паром нужно против хода сырья, если прогар произошел в нижних рядах конвекционной секции, то необходимо продувать по ходу сырья. Кроме того, производят нормальную остановку всей реакторной части установки. [c.155]

Догорание окиси углерода в циклонах, сопровождающееся значительным тепловыделением, приводит к быстрому их прогару. [c.167]

Причинами быстрого роста потерь катализатора могут быть прогар циклонов, закупорка их стояков, перегрузка циклонов газами и пылью. [c.169]

Для обеспечения нормальной работы, трубчатой печи следят за правильным тепловым режимом. Ни в коем случае нельзя допус-i кать превышения допустимой температуры в трубах радиантной секции. Радиантные трубы в ходе эксплуатации покрываются слоем кокса, поэтому их необходимо периодически чистить. Механическую очистку производят через отверстия в ретурбендах с помощью скребков и шарошек, затем продувают воздухом. Паровоздушная очистка заключается в выжигании кокса воздухом. Для этого паровоздушную смесь пропускают по трубам при незначительном нагреве печи. Паровоздушный способ значительно упрощает и ускоряет очистку, однако требует тщательного температурного контроля, так как перегрев приводит к прогару труб. [c.221]

Многолетний опыт эксплуатации установок вакуумной перегонки мазута показывает, что нагрев его в трубчатой печи выше 420— 425 °С вызывает интенсивное образование газов разложения, закок-совывание и прогар труб печи, осмоление вакуумного газойля. При этом чем тяжелее нефть, тем более интенсивно идет газообразование и термический крекинг высокомолекулярных соединений мазута. [c.177]

Особенностью процесса сгорания топлив в ГТД является существенная роль излучения факела пламени. При высокой теплонапряженности камеры сгорания, для авиационных ГТД достигающей 16,7 ГДж/(мЗ-ч-Н) [170], дополнительный поток лучевой энергии от сажевых частиц, образующихся в пламени, может привести к местному разрушению (прогару) жаровой трубы. [c.168]

Применение металлсодержащих присадок иногда приводит к образованию зольных отложений на клапанах и днище порщня, что в свою очередь может вызвать их прогар, необходимость применения бензина с более высоким октановым числом и др. [33]. В некоторых двигателях внутреннего сгорания (работающих на [c.162]

В форсунках (рис. 25) нагар откладывается на распылителе со стороны зоны горения. Иногда нагар перекрывает отверстия или щели форсунки для выхода охлаждающего воздуха. Отложения нагара на форсунках приводят к уменьшению подачи топлива, нарушению рабочего процесса двигателя и обгоранию лопаток турбин (рис. 26) [92], прогару в месте соединения головок, короблению и трещинам головок, возникновению трещин соплового аппарата. [c.41]

По металлургической промышленности взрывы и вспышки газа в отдельных аппаратах коксохимического производства, в цехах-потребителях газа, в топках металлургических печей, вызывающие местные разрушения зданий и агрегатов или аппаратуры, а также отключения от газоснабжения отдельных агрегатов (в том числе и кратковременные) уход жидкого металла и шлака из металлургических агрегатов, а также уход агрессивных жидкостей й расплавленных масс из емкостей и аппаратов столкновения подвижного состава (вагонов, шлаковозов, чугуновозов аварии аппаратов, агрегатов, машин, газопроводов, трубопроводов с легковоспламеняющимися горючими и агрессивными жидкостями, требующие капитального ремонта или замены прогар горна доменных печей, футляра чугунной летки и легочных холодильников, фурменных холодильников и фурм шлаковой летки, кессонов шахтной печи, заливка шлаком фурм, требующие остановки печей для проведения ремонта обрушения зданий и сооружений (рудных бункеров, транспортных галерей, вентиляционных камер, силосных башен, дымовых труб и др.) разрушения от взрывов в результате попадания расплавленного металла [c.235]

Прогар клапана от самого незначительного [c.98]

В ходе промышленной эксплуатации обнаружены и недостатки предварительного окисления в принятом варианте. Это — несовершенство тепловой схемы процесса, по которой мазут нагревается перед поступлением в вакуумную колонну, затем остаток перегонки охлаждается перед поступлением в окислительную колонну, а окисленное сырье вновь нагревается перед подачей в кубы. Отмечен и ускоренный прогар днищ кубов. Причина последнего — изменение состава сырья во время окис- [c.116]

На смену печам кострового типа пришли печи конвекционные, в которых змеевик труб отделен от камеры сгорания перевальной стеной. При эксплуатации таких печей были установлены существенные недостатки высокая температура дымовых газов над перевальной стенкой, оплавление и деформирование кирпичной кладки, прогар труб верхних рядов змеевика. Для снижения температуры в топочной камере применяли рециркуляцию дымовых газов и осуществляли горение топлива с повышенным коэффициентом избытка воздуха. Однако повышенный расход воздуха снижал к. п. д. печей и не уменьшал прогар труб. [c.273]

На предприятиях планомерно проводятся работы по модернизации и замене морально устаревшего оборудования. Так,на многих печах установок термического крекинга, атмосферновакуумных трубчатках, установках селективной очистки масел, вторичной перегонки и других смонтированы безретурбендные спиралевидные змеевики. На ряде установок термокрекинга конвекционные змеевики с ретурбендами заменены безретурбенд-ными. На установках Л-35-11/1000 и АГФУ для увеличения скоростей продукта в змеевике подвергли модернизации печи, что позволило увеличить коэффициент теплопередачи через поверхности труб и прекратить их прогар н перегрев. [c.201]

Для защиты змеевиков печей от прогара и предупреждения образования взрывоопасной смеси в камерах печей дополнительно к уже рассмотренным мероприятиям предусматривают автоматиче-. ское прекращение отопления печей при падении давления топливного газа перед печами и снижении давления воздуха после воздуходувки. [c.155]

Поскольку сырье представляет собой тяжелый остаток, богатый смолами и асфальтенами (то есть коксо генными компонентами), имеется большая опасность, что при такой высокой температуре оно закоксуется в змеевиках самой печи. Поэтому для обеспечения нормальной работы реакционной печи процесс коксования должен быть задержан" до тех пор, пока сырье, нагревшись до требуемой температуры, не поступит в коксовые камеры. Это достигается благодаря обеспечению небольшой длительности нагрева сырья в печи (за счет высокой удельной теплонапряженности радиантных труб), высокой скорости движения по трубам печи, специальной ее конструкции, подачи турбулизатора и т.д. Опасность закоксовыва — ния реакционной аппаратуры, кроме того, зависит и от качества исходного сырья, прежде всего от его агрегативной устойчивости. Так, тяжелое сырье, богатое асфальтенами, но с низким содержанием полициклических ароматических углеводородов, характеризуется низкой агрегативной устойчивостью, и оно быстро рассла — ивается в змеевиках печи, что является причиной коксоотложения и прогара труб. Для повышения агрегативной устойчивости сырья на современных УЗК к сырью добавляют ароматизированные концентраты, как экстракты масляного производства, тяжелые газойли каталитического крекинга, тяжелая смола пиролиза и др. [c.55]

КС. личество тепла (25000 — 31500 кДж/моль, то есть 6000—7500 ккал/ К1 кокса). Углерод кокса сгорает до СО и СО , причем их соотношение зависит от химического состава катализатора и реакционной сг особности кокса. При значительной концентрации СО возможно вс зникновение ее неконтролируемого догорания над слоем катализатора, что приводит к прогару оборудования. Введение в состав Катализатора небольших добавок промоторов окисления устраняет образование СО. При этом возрастает экзотермичность горения кокса. Тепло, выделяющееся при регенерации, частично выводится газами регенерации, а большая часть расходуется на разогрев гранул Кс тализатора. [c.130]

Нейтральные азотистые соединения изучены еще недостаточно, несмотря на то что попытки выяснить природу этих соединений предпринимались неоднократно. Из азотистых соединений нейтрального характера к настоящему времени обнаружены порфи-рины, производные пиррола, индола, карбазола [126, 127). Эти соединения присутствуют в нефтях и топливах в относительно небольших количествах. Одпако изучение природы нейтральных соединений имеет важное значение для изучения генезиса нефти. В последнее время также установлено, что эти соединения интенсивно отравляют катализаторы в процессах нефтепереработки, а также вызывают прогар камер сгорания реактивных двигателей. Причина этих отрицательных явлений еще окончательно не выяснена. [c.47]

Опасность взрывов и пожаров во время эксплуатации печей с огневым обогревом возникает при нарушении герметичности систем, в которых циркулирует или находится нагреваемый продукт. Причинами нарушения герметичности могут быть фланцевые соединения, прогары и разрывы труб, места вальцовки и др. К нарушению герметичности могут привести изменения давления, неравномерная подача сырья, резкие колебания температур. К провисанию, скручиванию и прогару труб может привест снижение прочности металла или сварного шва в результате местного перегрева или длительной работы при высоких температурах. [c.134]

Для предупреждения аварий, связанных с преждевременным прогаром корпуса печи, целесообразно рудотермические печи оснастить надежными приборами для замера температуры футеровки и металлического кожуха. Для такого контроля целесообразно применить радиоизотопный датчик (кобальто-никелевая проволока на основе °Со) и переносной дозиметр ДРГ-3-0,2 Аргунь . [c.74]

Циклоны нередко прогорают и коробятся, а поддерживающие их детали изнашиваются и вытягиваются. Известны случаи, когда циклоны, выполненные из листов углеродистой стали Т0Л1ЦИН0Й 6 мм, после 1—2 лет эксплуатации приходили в полную негодность вследствие их прогара и абразивного износа. Капитальный ремонт изношенных циклонов или замена их новыми — трудоемкая операция, проводимая в ограниченном пространстве под верхними днищами аппаратов а на большой высоте. [c.168]

При проектировании н эксплуатации предприятий особое внимание должно уделяться системам сжигания ацетилена и ацетиленсодержащих газоз. Ацетилен, являясь эндотермическим соединением, легко разлагается п при определенных условиях способен к взрывчатому разложению в отсутствие кислорода. Эта характерная особенность, а также широкий диапазон концентрационных пределов воспламенения с кислородом делают ацетиленсодержащие газы особенно опасными и требуют соблюдения дополнительных мер безопасности при их сжигании на факелах. Однако характерные особенности взрывоопасных и детонационных свойств ацетилена не всегда учитываются. Поэтому при эксплуатации производств, связанных с получением и переработкой ацетиленсодержащих газов, происходит большое число аварий. Взрывы ацетиленовоздушных смесей происходили в аппаратуре и трубопроводах факельных систем. Известны случаи разложения ацетилена со взрывом в факельном стволе и прогара ацетиленопроводов на участках между стволом и огнепреградителем. Отмечены случаи загорания н разложения со взрывом в системе, приводившие к разрыву шпилек и отрыву штуцеров в верхней части огнепреградителя. [c.212]

Пследствие недостаточной термоокислительной стабильности топлив нри нагреве в них образуются смолы и осадки, отлагающиеся на фильтрах, на стенках трубопроводов и на трущихся деталях топливной системы, что нарушает нормальную работу двигателей. Например, нарушение работы топливного фильтр и командного агрегата вызывает падение тяги. Ухудшение рас--ныления топлива форсунками вызывает нарушение нормального режима сгорания в камерах, следствием чего является повышенное нагарообразование, вызывающее коробление и прогар стенок камер и лопаток турбины. Нормальная работа топливных агрегатов зависит как от их конструктивных особенностей, так и от качества применяемых топлив. [c.83]

Кроме указанных случаев (аварийного порядка), выключение реактора может быть вызвано и рядом других причин. Некоторые из этих причин связаны неносредственно с работой самого реактора (например, высоким содержанием кокса на катализаторе, выходящем из реактора, повышенным давлением в нем). Другими причинами выключения могут быть 1ювышенное содержание кокса на регенерированном катализаторе, прекращение подачи воды в змеевики регенератора или их разрыв, прогар трубы в нечи, слишком сальное разрушение катализатора или нарушение его циркуляции и длительная (более 10 мин.) посадка дозеров. Во всех этих случаях реактор выключается обычным порядком (см. 3). [c.151]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология