Осевые машины насосы

Схема с одним рабочим колесом (рис. 4.5, а) является простейшей из возможных схем осевых машин насос состоит из рабочего колеса, вращающегося в корпусе. По такой схеме выполнялись первые осевые вентиляторы. В настоящее время она применяется только в случае низконапорных машин. [c.88]

Наибольшую производительность, но малые напоры (давления) имеют осевые машины — насосы, вентиляторы, компрессоры. Так, осевые насосы, обслуживающие судоходные каналы, обычно перекачивают воду [c.146]

Тип лопастных аппаратов осевых компрессоров определяется по степени реактивности. Рассмотрим скорости потока в лопастных аппаратах осевой машины (компрессора, вентилятора, насоса) (рис. 15.6, а). Планы скоростей удобно изображать на общем чертеже (полигоне скоростей) — рис. 15.6, б Форма по- [c.193]

Рассмотренная в предыдущем параграфе схема осевой маши-вы с рабочим колесом и спрямляющим аппаратом является основной схемой высоконапорных вентиляторов и насосов. Однако наряду с ней применяются и другие схемы, как более простые, так и более сложные. Известны четыре схемы выполнения осевых машин (рис. 4.5) первые две характерны как для насосов, так и для вентиляторов, две остальные — только для вентиляторов. [c.88]

Первым шагом при расчете осевой машины является выбор числа ступеней насоса (вентилятора) 2с. Дать четкие рекомендации относительно выбора числа ступеней в самом общем случае не представляется возможным. Здесь необходимо учитывать следующие обстоятельства. Переход от одноступенчатой машины к двухступенчатой удорожает машину, но одновременно с этим приводит к увеличению ее к. п. д. за счет уменьшения доли потерь во входном коллекторе и особенно в диффузоре. Выигрыш в к. п. д. оказывается тем больше, чем больше относительный диаметр втулки, ибо при этом больше доля потерь в диффузоре. Из этого следует, что высоконапорные машины, характеризующиеся большим относительным диаметром втулки, целесообразно выполнять двухступенчатыми. [c.124]

Весьма своеобразны характеристики осевых насосов и вентиляторов, особенно высоконапорных осевых вентиляторов. Форма характеристик осевых машин существенно зависит от относительного диаметра втулки, углов изгиба профилей и углов их установки. У низконапорных машин с малым относительным диаметром втулки и малыми углами установки рабочих лопастей мощность холостого хода (при У=0) оказывается существенно больше, чем на расчетном режиме (рис. 5.1, в). Дело в том, что при больших углах атаки происходит отрыв потока от лопастей, что вызывает резкое возрастание коэффициента лобового сопротивления и, как следствие, возрастание момента на валу. Характеристики высоконапорных вентиляторов имеют разрыв и, кроме того, крутую правую (рабочую) ветвь (рис. 5.1, г) в эксплуатации такие характеристики оказываются весьма неблагоприятными. Причины возникновения разрывов характеристик и пути их устранения рассматриваются далее. Поскольку характеристики машин зависят от [c.131]

Центробежные машины создают давление и осуществляют транспортировку капельных жидкостей и жидких суспензий, главным образом, за счет работы центробежных сил, возникающих при вращении лопастных рабочих колес. К этому типу машин относят и осевые пропеллерные насосы, в которых перемещение жидкости происходит, главным образом, за счет действия подъемной силы, возникающей на лопастях пропеллерного колеса. [c.181]

Рис. 149. Насосная станция блочного типа с вертикальными осевыми насосами а — поперечный разрез б — план в — продольный разрез 1— подводящий канал 2 — мощение одиночное по песчано-гравийной подготовке 3 — аванкамера < —обратный фильтр —водозаборное устройство, совмещенное (примыкающее) с насосной станцией, но отделено от нее осадочным швом 6 — пазы аварийно-рабочих затворов 7 — сороудерживающая решетка — подготовка из тощего бетона 20 см 9 — водонепроницаемый осадочный шов /О — железобетон // —осевой вертикальный насос типа ОПВ (С = 3.5 м /с Я=9—11 м) /2 — электродвигатель 13 — осушительная труба в дренажно-смотровой галерее 14 — насосное помещение типа сухой камеры 15 — водонепроницаемый осадочный шов 16 — напорный железобетонный трубопровод (количество по числу насосов) /7 — щебенчатая подготовка с проливкой цементным раствором 15 см 18 — пожарная труба 19 — кабельный канал 20 — машинный зал — надстройка каркасного типа (каркас монолитный железобетонный) с заполнением стен из кирпича 21 — открылки для сопряжения водозаборного устройства с откосами канала 22 — монтажная площадка 25 — здание распредустройства 24 — стеклянная перегородка.

Расчет необходимой высоты машинного зала, оборудованного краном, дан в главе седьмой (рис. 194). Покажем на примере увязку технологической части для насосной станции блочного типа с осевыми вертикальными насосами и определение необходимых размеров насосного помещения при проектировании станции. На рисунке 256 приведены поперечный и продольный разрезы насосного помещения и част электромашинного зала. В установочном чертеже насоса даются от- [c.323]

Область при.менения всех этих машин в первую очередь определяется значением Значения.м удельного числа оборотов от 20 до 100 соответствуют центробежные насосы, а значениям удельного числа оборотов более 100 — осевые. Диагональные насосы целесообразно использовать при переходных я . Особенно выгодно применять осевые и диагональные насосы для создания циркуляции в системах центрального водяного отопления. [c.110]

Постоянство мощности осевых вентиляторов и насосов учитывается при их эксплуатации. Осевые машины можно включать и выключать без принятия мер по снижению мощности. Подключенная к машине электрическая сеть остается неизменной, так как сила пускового тока не зависит от положения задвижек или клапанов в сети. [c.59]

В тех случаях, когда сеть оборудована осевым вентилятором или насосом, приведенные закономерности сохраняются, за исключением изменения мощности, которая для осевых машин остается практически постоянной. Поэтому изменения характеристики сети на электродвигателе не скажутся. [c.91]

Для осевых насосов на любом радиусе сечения лопатки колеса окружные скорости при входе частички жидкости на лопатку и при выходе с лопатки равны, т. е. и- — — и. Теоретический напор осевой машины [c.18]

Уделено большое внимание вопросам вибрационной надежности насосов, исследованиям переходных процессов и силовых характеристик как в обычных центробежных и осевых машинах, так и в обратимых гидроагрегатах. [c.5]

В осевой машине (вентиляторе, компрессоре, насосе) передача энергии с вала потоку происходит при помощи рабочего колеса, состоящего из консольных лопастей, закрепленных на втулке (рис. 6.1). Так как колесо машины,-вращаясь, удерживается в осевом направлении, а лопасти его закреплены под углом к плоскости вращения, то колесо перемещает жидкость (или газ) вдоль оси. При этом поток несколько закручивается. [c.233]

В осевых насосах определение потерь в проточной части машины благодаря их взаимосвязанности сопряжено с большими трудностями. Наличие зазора между лопастями колеса и стенкой камеры, в которой установлено колесо, приводит к протеканию потока с рабочей стороны на нерабочую, что вызывает разрушение структуры потока и возникновение добавочных гидравлических потерь. Поэтому в осевой машине следует отдельно, вне обшего к. п. д. машины, рассматривать гидравлические потери внутри насоса эти потери и будут характеризовать качество машины. Потери на трение в подшипниках и уплотнениях и внешние объемные потери надо определять отдельно от гидравлических сопротивлений. Поэтому при составлении баланса мощности следует учитывать только внутренние гидравлические потери, которые разделяются на профильные, концевые и щелевые. [c.66]

Расчет необходимой высоты машинного зала, оборудованного краном, дан в главе VII (рис. 212). Покажем на примере увязку технологической части для насосной станции блочного типа с осевыми вертикальными насосами и определение необходимых размеров насосного помещения при проектировании станции. На рисунке 258 приведены [c.302]

В системах, состоящих из центробежных или осевых машин, подключенных к сети, могут возникать изменения режимов, обусловленные случайными срывами вихрей с кромок лопастей, резким изменением потребляемого расхода и другими флуктуациями. Такие причины выводят систему из равновесного состояния. Если при снятии этих возмущающих причин система приходит в исходное состояние, то она устойчгоа. При определенном сочетании форм характеристик машины и сети снятие возмущений не приводит к устойчивому равновесию, и в системе возбуждаются самопроизвольные колебания подачи, напора и мощности машины, т. е. автоколебания, или помпаж. Помпаж происходит у насосов, имеющих кривую Н=/ 0) с западающей левой ветвью (тихоходные центробежные насосы) или с седлообразной (осевые насосы). [c.374]

Коллектор на входе в насос или вентилятор предназначен для плавного с малыми потерями увеличения скорости до Са. Важно, чтобы коллектор обеспечил по возможности равномерное поле скоростей перед лопастными аппаратами машины, ибо осевые машины весьма чувствительны даже к незначительному перекосу скоростей. На рис. 4.20, а показан коллектор с плавными обводами и малым коэффициентом потерь. Наружная граница обвода выполнена по лемнискате или в виде дуги окружности, радиус которой Гвх должен быть достаточно большим (гвх 0,2 /в). Внутренняя граница (обтекатель) имеет форму полусферы или полу-эллипсоида. Предпочтительнее вытянутый полуэллипсоид, большая ось которого 2/4 1,5 вт, поскольку он обеспечивает достаточно равномерное поле скоростей. [c.121]

Водоподъемные машины (насосы) применяют для подъема воды на командные точки орошаемых полей, при поливе посевов дождеванием, для перекачки сбросных оросительных вод, для перекачки сточных вод из отводящих каналов или коллекторов в водоприемник (реку или канал) или для понижения грунтовых вод в результате откачки. В гид -ротехническом строительстве насосы используют при производстве работ, гидромеханизации, регулировании, откачках поверхностных и грунтовых вод. В сельском хозяйстве наиболее распространены центробежные, осевые, поршневые, струйные насосы и эрлифты. На отгонных пастбищах получили распространение ленточные и шнуровые водоподъемники. Остальные водоподъемные машины и аппараты применяются сравнительно редко. [c.5]

В поршневых машинах сжатие газа происходит при изменении объема цилиндра за счет возвратно-поступательного движения поршня. Сжатие газа в ротационных машинах обусловлено уменьшением объема, в котором заключен газ, при вращении эксцентрично расположенного ротора. В центробежных машинах энергия передается газу за счет превращения центробежной силы, создаваемой в рабочем колесе, в энергию давления в неподвижных элементах машины. В осевьа машинах газ сжимается под воздействием лопаток рабочего колеса. В вакуум-насосах могут быть использованы различные принципы сжатия. Их основное отличие состоит в том, что [c.57]

В СССР уже к 1930 г. сложились три научные школы насо-состроения на кафедре и в лаборатории гидравлических машин МВТУ им. Н. Э. Баумана под руководством проф. И. И. Куколев-ского, изучавшая рабочий процесс турбин и насосов и развивавшая экспериментальные методы исследования насосов на кафедре и в лаборатории гидравлических машин Харьковского политехнического института под руководством акад. Г. Ф. Проскуры, которая занималась исследованием гидромашин, в частности разработкой теории рабочего процесса осевых (пропеллерных) насосов на кафедре и в лаборатории гидравлических машин Ленинградского политехнического института под руководством чл.-корр. И. Н. Вознесенского, развивавшая новые методы расчета лопастных нагнетателей на основе теории потенциального течения и теории вихрей. В эти же годы проф. П. Н. Каменев разработал теорию расчета струйных аппаратов и осуществил их практическое использование с высоким КПД. В настоящее время научные исследования работы насосов ведутся такими организациями, как ВНИИгидромаш, НИИхиммаш, а также на специальных кафедрах Ленинградского и Харьковского политехнических институтов, МВТУ им. Н. Э. Баумана и др. [c.6]

Установка осевых вертикальных насосов типов О и ОП определяется в основном их размерами. Опорный фланец малогабаритных насосов с рабочим колесом диаметром до 870 мм включительно замоноличива-ют в перекрытие, отделяющее водоприемную камеру от внутреннего помещения машинного здания станции (рис. 10.17,о). Корпус насосов с диаметром рабочего колеса 1100—1450 мм с помощью кронштейнов опирается на два массивных бетонных фундамента (рис. 10.17,6). Крупные осевые насосы с рабочими колесами диаметром 1850 и 2600 мм крепят к специальному промежуточному перекрытию, опирающемуся на балки или на вертикальные стены, идущие поперек здания станции (рис. 10.17, в). [c.180]

Опрыскиватель О В-3 А прицепной. Служит для опрыскивания виноградников. Насос вихревой, мешалка винтовая, наконечники РЦ. Вентилятор осевой. Машина двустороннего действия ее захват — 2 полуряда. [c.15]

В книге дана классификация гидравлических машин. Освещены вопрЬсы теории насосов, вентиляторов и компрессоров. Рассматриваются принципы действия поршневых, центробежных и осевых машин. Уделено внимание ротационным и струйным машинам. Изложены основы аэродинамического и гидравлического расчетов, а также принципы конструирования гидравлических машин. [c.2]

В осевой машине (вентиляторе, компрессоре, насосе) передача энергии с вала потоку происходит при помощи рабочего колеса, состоящего из консольных лопастей, закрепленных на втулке (рис. 7-1). Так как колесо машины, вращаясь, удерживается в осево-м направлении, а лопасти закреплены под углом бое к плоскости вращения, то [c.152]

Создание аэродинамически совершенных компоновок летательных аппаратов продолжает оставаться одной из актуальных проблем как теоретической, так и практической аэродинамики. В прикладном аспекте эта проблема сводится, в частности, к определению оптимальных форм сопряжений аэродинамических элементов типа крыло — фюзеляж с точки зрения как обеспечения минимального аэродинамического сопротивления всей компоновки, так и сохранения или улучшения ее несущих свойств, а в фундаментальном — к изучению физических свойств и закономерностей развития течения в областях сопряжений аэродинамических поверхностей с целью построения эффективных методов расчета. Идеализированный случай подобного рода конфигураций имеет вид продольно обтекаемого плоского или криволинейного двугранного угла, который широко встречается не только в конструкциях авиационно-космической техники, но даже в рабочих частях аэродинамических труб, в которых и проводятся испытания этих конструкций. Нельзя не отметить не менее важную прикладную значимость этой проблематики для турбомашиностроения, поскольку практически все основные детали проточной части турбин, насосов, компрессоров и вентиляторов в том или ином виде содержат элементы двугранного угла, образованного, например, сопряжением лопастей с втулкой (осевые машины) или с боковыми дисками (закрытые центробежные рабочие колеса и неподвижные элементы проточной части). [c.16]

В дальнейшем академик С. А. Чаплыгин изложил теорию турбин, пользуясь способом конформного отображения движения жидкости в решетке на полуплоскость. Применение математических способов решения задачи о протекании потока внутри осевых машин с последующим корректированием коэффициентов опытными данными дало большой толчок в развитии отечественного гидромашиностроения. Академик Г. Ф. Проскура [40], профессор И. Н. Вознесенский и его последователи (А. Ф. Лесохин и др.), научные работники ВИГМ (профессор С. С. Руднев, профессор В. С. Квятковский и др.) под руководством профессора И. И. Куколевского успешно применяли теоретические положения гидродинамической школы Н. Е. Жуковского к расчету осевых насосов и турбин и конструктивному их осуществлению. [c.56]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология