Антистатические

Чтобы предотвратить взрыв, надо устранить одно из двух условий взрыва искру или взрывоопасную среду. Так как взрывоопасную среду при технологических операциях с легковоспламеняющимися жидкостями устранить сравнительно сложно, обычно идут по пути ликвидации искры, а именно отводят статическое электричество, устраивая заземление технологических трубопроводов и оборудования и устраняя электризацию жидких углеводородов так называемыми антистатическими присадками. [c.152]

В состав антистатических присадок входят в основном органические соли, в значительной степени повышающие удельную проводимость системы, что обусловлено эффектом ассоциации между ионами. Однако присадки можно использовать только в том случае, если они прошли все стадии испытаний с топливом и допущены к содержанию в топливе. [c.152]

Одним из способов снятия электростатических зарядов является увеличение поверхностной проводимости. Для этого повышают относительную влажность или применяют антистатические примеси. [c.342]

Антистатическая фирмы Шелл. . То же 2 [c.206]

БНК применяется в кислото- и щелочестойких резинах. Из БНК изготовляют маслобензостойкую резиновую обувь и изделия широкого потребления. БНК применяют в строительной промышленности (для получения герметиков, шпатлевки, рубероида). БНК, модифицированные ПВХ, используют для изготовления оболочек кабелей и других озоностойких изделий. Резины на основе БНК с ацетиленовой сажей находят применение в качестве масло-бензостойких антистатических покрытий для топливных баков и шлангов. [c.366]

Одним из простых и перспективных методов борьбы с накоплением статического электричества является добавление к топливам специальных ( антистатических ) присадок, получаемых на основе продуктов нефтепереработки и нефтехимии. Это нафтенаты хрома и кобальта, додецилбензолсульфонат хрома, а также хромовые соли синтетических жирных кислот С17—Сао- Считают, что эти присадки повышают электропроводность бензина и таким образом снижают [c.93]

В некоторых производствах, там, где это возможно по условиям технологии к перерабатываемым диэлектрикам добавляют так называемые антистатические добавки, повышающие их электропроводимость, например, сажу, графит, хлористый литий и др. Это уменьшает накопление электрических зарядов, потому что электрические заряды через добавки стекают в стенки аппаратуры или оборудования и через заземление уходят в землю. В других производствах увеличивают относительную влажность воздуха в опасных местах до 70% или увлажняют поверхность обрабатываемого вещества, это также способствует стеканию электрических зарядов и, следовательно, уменьшению потенциала. [c.48]

Антистатическая фирмы Шелл 2 [c.341]

Для уменьшения удельного объемного электрического сопротивления диэлектрических жидкостей и растворов полимеров в них вводят растворимые антистатические присадки. [c.113]

В зонах с низкой температурой при интенсивной перекачке дистиллятных топлив возникает опасность образования статических электрических зарядов. Для предотвращения взрывов нефтепереработчики включают в дизельные топлива антистатические присадки. [c.90]

Композиция присадок, добавляемых к гидроочищенному прямогонному компоненту, включает противоизносную, антистатическую и антиокислительную присадки. Схема узла смешения гидроочи-щенного компонента с присадками приведена на рис. П1. 2. [c.72]

V. Присадки различного назначения повышающие электропроводность топлив (антистатические), биоциды, красители, коагулянты, присадки для ускорения приработки деталей двигателей и др. [c.6]

Спецификациями на некоторые топлива уже допускается добавление к ним нескольких присадок различного или одного и того же назначения, а в ряде спецификаций содержатся требования об обязательном добавлении присадок того или иного типа (например, противообледенительной антиокислительной, антистатической, противокоррозионной и т. д.). Производство современных высококачественных топлив без добавления присадок вряд ли можно признать рациональным. [c.7]

Глава и. ПРИСАДКИ, увеличивающие ЭЛЕКТРОПРОВОДНОСТЬ топлив (АНТИСТАТИЧЕСКИЕ) [c.231]

Повышение надежности работы топливных систем реактивных самолетов достигается увеличением чистоты применяемых топлив за счет их более тонкого фильтрования. При фильтровании также увеличивается их электризация кроме того, чистое топливо менее электро-проводно и дольше сохраняет заряд. Все эти обстоятельства привели к необходимости разработки эффективных мер борьбы с накоплением в топливах статического электричества. Наиболее эффективным признано добавление специальных антистатических присадок [14—16], увеличивающих электропроводность топлив. Этот показатель зависит от многих факторов и составляет 0,1 —10 пСм. Чем тяжелее топливо, тем больше его электропроводность. Легкие бензиновые фракции (до 100 °С) могут иметь электропроводность 0,01 пСм. Электропроводность реактивных топлив составляет 0,1 — 6 пСм после гидроочистки их электропроводность составляет 0,1 пСм, загрязненных топлив после длительного хранения — до 5—6 пСм. С повышением температуры электропроводность реактивных топлив возрастает, например [c.232]

Антистатические присадки значительно повышают электропроводность топлив и тем самым способствуют очень быстрой релаксации зарядов статического электричества. При этом величина образующегося заряда и склонность топлива к электризации при добавлении антистатических присадок не только не уменьшаются, но иногда даже увеличиваются. Однако образующийся заряд в этом случае очень быстро релаксирует, т. е. рассеивается вследствие утечки на заземленные стенки через топливо с повышенной электропроводностью. Электропроводность углеводородных топлив может увеличиваться при добавлении многих соединений (табл. 59), однако не все они применимы в качестве антистатических присадок из-за несоответствия других свойств требованиям эксплуатации. [c.233]

Антистатические присадки можно разделить по областям применения и по требованиям к ним на две группы. Присадки первой группы предназначены для бензинов и керосинов, используемых в качестве промывочных жидкостей. В настоящее время в различных отраслях машиностроения для промывки деталей широко пользуются углеводородными растворителями. Наиболее дешевыми и доступными являются бензин Б-70 и керосины Т-1, ТС-1 и Т-7. Созданы специальные моечные машины, в которых промывочная жидкость под давлением прокачивается через самые малые отверстия и каналы готовых изделий. При этом с поверхности изделия удаляются [c.233]

Наиболее эффективным средством борьбы с электризацией углеводородных промывочных жидкостей является введение антистатических присадок. Так как после промывки углеводородные жидкости не используют по прямому назначению (в качестве топлив), требования к присадкам этой группы не столь велики. Они должны быть достаточно эффективны, недороги, нетоксичны и не должны ухудшать качество поверхностей промываемых деталей. Такие присадки можно применять в довольно больших концентрациях—десятых и сотых долях процента [17—20]. Одной из первых присадок этого типа, нашедших практическое применение, является олеат магния. На многих авиационных заводах готовили и вводили эту присадку в углеводородные промывочные жидкости непосредственно в моечных цехах. Затем для этих целей были предложены соли хрома [17, 18] и присадки АКОР [19]. [c.234]

Присадки второй группы предназначены для авиационных бензинов и керосинов. К этой группе присадок предъявляют очень жесткие требования они не должны ухудшать эксплуатационных свойств авиационных топлив. В настоящее время за рубежом разработана, всесторонне испытана и широко применяется антистатическая присадка ASA-3. Созданию этой присадки предшествовали большие исследовательские работы, основные результаты [21, 22] которых сводятся к следующему. Эффективные присадки могут быть получены комбинированием двух и более соединений, суммарный эффект которых больше, чем сумма эффективностей каждого соединения в отдельности. Иными словами, в антистатических присадках можно использовать синергетический эффект некоторых соединений. [c.235]

Проблема борьбы с электризацией топлив столь актуальна, а применение антистатических присадок столь эффективно, что наряду с испытаниями присадки А8А-3 проводятся поиски новых соединений для этой цели, как содержащих металлы, так и беззольных органических веществ [25—30]. Запатентованы органические производные хрома [31, 32], магния [33], амфотер-ные соединения металлов [34], соли нещелочных металлов [35, 36] и др. Среди неметаллических соединений, предложенных в качестве антистатических присадок, наибольшее число патентов выдано на четвертичные аммониевые основания [37—41]. Эти соединения беззоль-ны, на их базе легче получать би- и полифункциональ-ные присадки к реактивным топливам. Например, такие присадки могут обладать антиокислительными, противокоррозионными, защитными и другими свойствами [42—49]. [c.239]

НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ АНТИСТАТИЧЕСКОЙ ПРИСАДКИ [c.57]

Советскими исследователями разработаны однокомпонентные антистатические присадки хромовая соль синтетических жирных кислот, [3] и присадка АКОР-1 (4]. Эти присадки применяют в качестве антистатических добавок к промывочным легковоспламеняющимся углеводородным жидкостям. [c.57]

Явление синергизма при компаундировании хромовых солей СЖК с сополимерным компонентом может быть использовано при разработке эффективных антистатических присадок. [c.60]

Из ЭТИХ приведенных данных видно, что полученные двумя методиками результаты близки между собой. Это позволяет с большей достоверностью сравнивать зарубежные и отечественные топлива по их электропроводности и оценивать эффективность отечественных и зарубежных антистатических присадок. [c.63]

В современные реактивные топлива для улучшения их эксплуатационных свойств добавляются различные присадки (антиокисли-тельные, антистатические, низкотемпературные и т. п,). Крометого, разрабатываются специальные противоизносные присадки. Присадка любого назначения, кроме противоизносной, добавленная в топливо, должна или не изменять его противоизносных-свойств, или улучшать их. Были испытаны антиокислительная присадка ионол, низкотемпературные — этилцеллозольв и ТГФ, противоизносные — ТП и ПМАМ-2, масло МС-20, антистатическая Акор-1. [c.69]

Результаты испытаний этих присадок приведены на рис. 42. Все присадки обладают в той или иной степени противоизносными свойствами. Наиболее эффективными оказались антистатическая присадка Акор-1, противоизносные присадки ПМАМ-2 и ТП. Эффективность присадки зависит от ее концентрации в топливе. Для некоторых присадок (ТП, ПМАМ-2) э( )фективность их действия воз- [c.69]

Большие затруднения вызывают разделение труднокристалли-зующихся суспензий и механическая выгрузка слипающегося аморфного осадка. Эти вопросы должны быть решены проектными организациями. Следует разработать надежные меры борьбы со статическим электричеством на центрифугах, имеющих диэлектрические покрытия, а также меры по отводу статического электричества с высокооборотных валов. Для снятия зарядов статического электричества с установок центрифугирования необходимо изготовлять приводные ремни, манжеты и другие подобные изделия и детали из антистатической токопроводящей резины. [c.166]

Современное тошшво для реактивных двигателей из сернистых нефтей должно представлять собой гидроочищенный дистиллят с низкой температурой начала кристаллизации, содержащий противоизнос-ную, антиокислительвув, защитную, антистатическую и, в некоторых случаях, биоцидную присадки. В так ое топливо непосредственно в аэродромных условиях вводят ещё присадку, предотвращаюпсую образование льда при охлаждении тошшва. [c.100]

Наша промышленность освоила также выпуск вентиляторов из пластических материалов. Корпус таких вентиляторов выполнен из пластмассы двухслойным. Наружный слой для обеспечения прочности изготовлен из стеклопластика, а внутренний — из низкоплавких термопластиков, обладающих токопроводящими свойствами. Рабочее колесо изготовлено из тeклoплa тикai в состав которого включены антистатические присадки. Для снятия статического электричества внутренний слой корпуса и рабочее колесо заземляют. Кроме того, во избежание попадания в вентиляторы искрообразующих материалов на местных отсосах устанавливают магнитные уловители или защитные сетки. [c.55]

Для увеличения проводимости жидких и твердых веществ там, где это дошустнлю по услов иям техяоло-гии, применяют тж называемые антистатические добавки, позволяющие уменьшить оотротивление этих веществ. [c.148]

Если накопление статического электричества не удается предотвратить заземлением, то следует принять меры для уменьшения объемных и поверхностных электрических сопро-т- влений обрабатываемых материалов. Это достигается повы-и ением относительной влажности воздуха, химической обра-б 1тки поверхности, применением антистатических веществ, нанесением электропроводных пленок, уменьшением скорости перемещения заряжающихся материалов. [c.173]

Прпсадки протпв скопления статического электричества ( антистатические ) добавляются к дистиллятным топливам (бензинам, керосинам, дизельным топливам) с целью повышения их электропроводимости до безопасною уровня. Нефтепродукты с проводимостью выше 1000 пикоом м безопасны в отношении скопления зарядов статического электричества, приводящего к взрывам при перекачках. Даже проводимость 500 пикоом/м является не опасной [96]. [c.341]

Большинство объектов химической промышленности относится к классу ЭСИБ (электростатической искробезопасности сильной электризации). Для исключения разрядов необходимо устранять образование зарядов, что достигается заземлением оборудования и коммуникаций, увеличением влажности или ионизацией воздуха, применением антистатических примесей (присадок, поверхностно-активных веществ) и т. д. [c.576]

Противоизносная и антистатическая присадки после взвешивания на весах и разогрева в камере А-2 насосами Я-/, fi-2 из бочек направляются в заданном количестве в аппараты Е-4 и M-J. Для приготовления растворов присадок в эти же аппараты закачивается по заданному уровню гидроочищепный компонент. Затем приготовленные растворы насосами Я-/, Н-2 подаются в аппараты для приготовления концентрата присадок М-2, М-3. Сюда же вводится гидроочищепный компонент из резервуаров E-J, Е-2, Е-3. Перемешивание компонентов в аппаратах М-2, М-3 осуществляется мешалкой или за счет циркуляции, обеспечиваемой насосом Н-5. [c.72]

Присадка Santolene С выбрана в качестве обязательной для топлива JP-4 (и JP-8) не только в целях защиты трубопроводов от коррозии и обеспечения чистоты топлива [67], но и для улучшения противоизносных свойств топлива [68] (см. гл. 7). Но наличие этого ингибитора коррозии в топливе JP-4 вызывает нарушения в работе фильтров-сепараторов. Эти дефекты усиливаются при совместном присутствии упомянутого ингибитора и антистатической присадки [71], в связи с чем в зависимости от назначения топлива иногда приходится добавлять только одну из этих присадок. [c.198]

Одним из компонентов комбинированной антистатической присадки, очевидно, должна быть соль двухвалентного или поливалентного металла (магния, щелочноземельных, меди, железа, марганца, никеля, кобальта, хрома, тория и др.) и различных кислот. Металлы, по-видимому, следует предпочитать двухвалентные, а кислоту — салициловую [21, 22]. Второй компонент должен быть хорошим электролитом. При добавлении менее 0,1% такого компонента электропроводность бензола должна возрастать до десятков тысяч пикосименсов. В качестве второго компонента оказались хороши тетраизоамилпикрат аммония, соли сульфоновых кислот и др. [c.235]

Явление синергизма — усиление действия при совместном применении двух или нескольких соединений — использовано при разработке трехкомионентной антистатической присадки фирмы Шелл ASA-3 к топливам. Эту присадку широко ири-меияют за рубежом, чтобы предотвратить при перекачках топлива накопление зарядов статического электричества (1, 2]. [c.57]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология