Слит

Перед началом испытаний установку в разобранном виде необходимо промыть. Для этого все детали высоковакуумного паромасляного насоса и вакуумных вводов (кроме резиновых прокладок и корпуса) складывают в металлическую ванночку и заливают растворителем. Затем каждую деталь протирают бязью, обильно смоченной растворителем. Промывку повторяют новой порцией растворителя и затем ополаскивают каждую деталь в отдельности, Слитый из ванн растворитель используют для перво- [c.10]

Сроки смены компрессорного масла. Признаком необходимости смены компрессорного масла, находящегося в масляной системе работающего тепловоза или дизель-поезда, являются потеря маслом вязкости, содержание больше нормы механических примесей и по другим показателям, указанным в табл. 15. Если будет установлено, что хотя бы один из показателей качества достиг браковочной нормы, масло заменяют свежим. Слитое из компрессора масло регенерируют. [c.100]

Если слить вместе бензол и воду, то получится два слоя, из которых верхний будет представлять собой насыщенный раствор воды в бензоле (при 20 " С содержит сотые доли процента). Нижний — насыщенный раствор бензола в воде. Третий компонент — ацетон (или спирт, уксусная кислота и др.) в любом процентном составе, смешанный отдельно с водой или бензолом, полностью растворяется в том и другом. [c.217]

Для обеспечения безопасности необходимо перед розжигом форсунок тщательно продуть топливное пространство и газоходы водяным паром в течение времени, указанного в инструкциях (15—20 мин), до появления пара из дымовой трубы. Перед -зажиганием форсунок необходимо проверить плотность закрытия топочных вентилей. Форсунки могут работать на газовом или жидком топливе. Жидкое топливо должно поступать на сжигание в форсунки обезвоженным. Нельзя допускать попадания топлива на под печи. Разлитое топливо при разжигании форсунок может воспламениться и привести к выбросу пламени. Перед разжиганием форсунок, работающих на газе, из топливной линии, ведущей к форсункам, необходимо слить конденсат. [c.135]

При повышении температуры раствора, продолжительном снижении выхода перекиси водорода и прекращении подачи воздуха в окислители необходимо отключить подачу пара в секционные рубашки, проверить исправность регулирующего клапана на линии азота и включить подачу охлаждающей воды в трубчатые теплообменники окислителя. Если этих мер недостаточно, нужно подать дистиллированную воду в I и П секции окислителя и прекратить подачу изопропилового спирта, одновременно необходимо слить реакционную смесь из окислителя в аварийную емкость. [c.124]

Новые или после промывки и ремонта цистерны перед заливом взрывоопасными сжиженными газами должны быть подвергнуты продувке азотом до содержания кислорода не более 3%. Цистерны и другие сосуды, поступающие порожними от потребителя, должны иметь внутри избыточное давление газа, для перевозки которого они предназначены. Если в цистерне имеются остатки сжиженного газа, то следует перед наливом произвести его анализ. Если качество содержимого соответствует действующему стандарту или ТУ, то опорожнять цистерну не требуется, иона может быть догружена до установленной нормы. В противном случае содержимое цистерны должно быть слито в специально предоставленную для этого емкость или направлено в установку нейтрализации и обезвреживания. [c.189]

Эксплуатация таких ям сжигания или установок-времянок чревата опасностями. Слив продуктов из бензовозов в яму с горящим продуктом невозможен, поэтому обычно в течение дня производят вывозку отходов и слив нх в яму, а ночью их сжигают. Слитый в яму продукт представляет потенциальную опасность для случайна проходящих людей и средств транспорта. Сама операция розжига продукта в яме опасна, так как возможен местный взрыв вследствие образования взрывных концентраций над ямой. [c.176]

Установки отпарки нередко проектируются без учета свойств примесей в дренажных водах, без расчета производительности и без необходимой оснастки приборами контроля. Между тем, очевидно, что если, например, для дренажа отстойных вод из емкости с ЛВЖ и сжиженными газами не предусмотреть надежный способ контроля за разделом фаз (уровнем отстойной воды в емкости) и не сделать надежное запорное устройство на линии дренажных вод, то следом за слоем воды из емкости могут быть слиты углеводороды или другие продукты, а это приведет к выбросам паров в атмосферу и сбросам загрязненных вод в канализацию. [c.177]

Если при наливе обнаружена утечка аммиака, наполнение цистерны следует прекратить, а аммиак слить. [c.81]

Если при этом выделение аммиака не прекращается, то надо слить его из цистерны на склад. Место повреждения следует залить большим количеством воды пз шланга. После слива аммиака п снижения давления в цистерне устраняют повреждение. [c.83]

При ТО и ПО проверяют количество масла в картере. Добавляют по мере необходимости. Заменяют на БПР. Слитое масло передают на регенерацию [c.81]

Сроки смены турбинного масла. Турбинные масла ГТ-50 (МРТУ 38-1-256—67) 22(Л) (ГОСТ 32—53) или 22(Л) из сернистых нефтей (ВТУ НП № 54—59) применяют на тепловозах как рабочую жидкость в системе гидропередач. Полную замену турбинного масла производят на БПР независимо от браковочных норм (табл. 16) на это масло. Слитое масло передают на регенерацию. [c.101]

При наливе нефтепродукта нескольких марок из трубопровода в пунктах налива отбирают отдельно пробу из головной цистерны в которую слит нефтепродукт в начале налива. [c.253]

Три жидкости, слитые вместе, могут дать три основных типа взаимного распределения друг в друге [c.217]

Все данные по расходу масла (залитого, долитого, потери, проб и слитого) учитываются в балансе (приложение 2). [c.35]

После тарировки установки необходимо отсоединить манометр, слить дизельное топливо и вместо Г-образнои трубки в расходном бачке установить стандартную центральную трубку со сливными отверстиями. [c.47]

В процессе испытаний через каждые 40 ч работы двигателя снимают ротор центрифуги. Предварительно проводят слив масла из центрифуги в течение 10 мин. Ротор с отложениями взвешивают с погрешностью не более 1 г. Если количество отложений превышает 50 г, то отложения из ротора удаляют при помощи деревянного или металлического скребка. Отложения собирают в тигель или стеклянную банку, с плотно закрывающейся крышкой для анализа их состава. Ротор промывают бензином до полного удаления отложений, просушивают сжатым воздухом и устанавливают на двигатель. Масло, слитое из центрифуги, заливают в картер через заливную горловину. [c.114]

Нагретый предварительно до 500—700° метан пропускается в резервуар, через который проходит трубка из платины или из покрытой платиной стали небольшого диаметра через эту трубку подается водная (35—40%-ная) азотная кислота, нагреваемая здесь горячим метаном. Затем метан, увлекая пары азотной кислоты, которые выходят из трубки, образует смесь в отношении 10 1 эта смесь паров пропускается через змеевик из стекла пайрекс, который находится в расплавленной солевой бане из смеси нитрита калия и нитрата натрия и нагревается приблизительно до 460°. Затем пары попадают в конденсатор и отделитель (абшайдер), где собираются жидкие продукты — нитрометан и азотная кислота, которые могут быть слиты, а газообразные продукты, главным образом непрореагировавший метан и азот, либо выпускаются на воздух, либо могут быть возвращены в процесс. [c.288]

Стеклянную посуду моют следующим способом. Прежде всего в отмываемый сосуд наливают горячую воду и тщательно оттирают его внутри и снаружи особыми для каждого вида посуды щгтками (ершами). Затем эту операцию повторяют, заменив воду рг створом мыла или соды, после чего хорошенько промывают сосуд,, водопроводной водой. Если таким способом, не удается хсрошо отмыть сосуд и на его внутренних стенках остаются капли, егэ моют так называемой хромовой сме.сью , т. е. смесью водного раствора бихромата калия КгСггОт с концентрированной серной кислотой. Для этого, налив хромовую смесь в очищаемый сосуд, хорошенько смачивают внутренние стенки сосуда и оставляют на некоторое время. После этого хромовую смесь следует слить обратно в содержащий ее сосуд она может употребляться мюго раз. [c.46]

В день аварии на одном из реакторов в самом начале операции была обнаружена течь водной эмульсии винилхлорнда через сальник. Планом ликвидации аварий такая ситуация была определена как аварийная. Персонал произвел операцию отдувки газообразного винилхлорнда. После сдувки газа до полного падения давления в реакторе было принято ошибочное решение слить воду в ловушку, при этом не было обращено внимание на возможность присутствия в реакторе жидкого винилхлорнда. [c.339]

Задача 9.6. Для очистки воды от растворимых неорганических соединений фосфора используют сорбирующие свойства гидроокиси железа. Тончайший порошок гидроокиси хорошо ловит соединения фосфора, но как потом отделить порошок гидроокиси от воды Осадок гидроокиси плохо фильтруется, плохо отстаива-ется л ко взмучивает воду, когда ее пытаются слить. Словом, вместо одного загрязнения получается другое... Как быть [c.166]

В случае наиболее простых химических реакций, таких, как обратимое окисление Ре до Ре- на аноде, стадии 2, Зи 4 могут слиться в одну стадию, заключающуюся в образовании иереходиого комплекса с какими-либо частицами на поверхности электрода и перенос электрона от Ре -" к электроду. Как и в случае гомогенных реакции, эта стадия может завершаться переносом атома (напрпмер, атома Н). [c.554]

Остановить насос. ст])анить течь, долить масло до нормального уровня или соответственно слить еобходимое количество масла [c.261]

При установке и эксплуатации мокрых газгольдеров, предна-. значенных для ацетилена и ацетиленсодержащих газов, необходимо руководствоваться Правилами и нормами техники безопасности и промышленной санитарии для проектирования и эксплуатации производств ацетилена окислительным пиролизом метана и электрокрекингом метана для целей переработки, а также производства ацетилена из карбида кальция для газосварочных работ . Выпускать ацетилен из газгольдера в атмосферу при отключении газгольдера на ремонт или профилактический осмотр не допускается. При отключении газгольдера находящиеся в нем газы должны быть выбраны до минимального объема, после чего газгольдер и подключенные к нему ацетиленопроводы необходимо заполнить природным газом. Смесь природного газа, содержащую ацетилен, нужно направить для сжигания на свечу, после чего газгольдер и ацетиленопроводы необходимо продуть азотом. Не прекращая азотную продувку, при открытой центральной трубе (свече) на колоколе нужно слить из резервуара. воду. Для обеспечения безопасной работы мокрого газгольдера, содержащего ацетилен или ацетиленсодержащие смеси, необходимо обеспечить непрерывную продувку азотом сливных баков, соединенных воздушниками с атмосферой. [c.230]

Металл образует два хлорида с содержанием хлора 37,45 v 54,51%. Вычй слить эквиваленты металла в каждом соединении (см. условие предыдущей задачи). [c.6]

Промывание на центрифуге. При работе с малыми количест-валпг осадков вместо фильтрования выгоднее проводить центрифугирование, Промывание на центрифуге по существу является промыванием с применением декантации, но вместо отстаивания используют центрифугирование. После того как с осадка будет слита жидкость, собравшаяся над ним после центрифугирования, в пробирку добавляют промывную жидкость или воду, взбалтывают в ней осадок при помощи стеклянной палочки и полученную взвесь центрифугируют, как обычно, в течение не более 2 мин. Эту операцию повторяют несколько раз. После 3—4 промываний иеитрифугат проверяют на полноту отмывания и в зависимости от результатов проверки или повторяют операцию, или заканчивают промывание. [c.126]

Растворимость NH4 I и NaN02 при 20 °С составляет соответственно 37,2 и 82,9 г в 100 г воды. Сколько граммов насыщенных растворов этих солей нужно слить для получения при нагревании 24 л азота (20 С, нормальное атмосферное давление) [c.228]

Пиой ( юрмы кристаллы получаются, ссли медленно охлаждать расплавленную серу н, когда она частично затвердеет, слить еще ие успевшую застыть жидкость. При этих условиях стенки сосуда оказываются покрытыми изнутри длинными тсмио-желтыми игольчатыми кристаллами моноклинной системы (рнс. 113). Э 1а модификация серы называется моноклинной. Она имеет плотность 1,96 г/см , плавится при 119,3°С и устойчива только прп температуре выше 96°С. При более низкой температуре кристаллы моио-клииной ссры светлеют, превращаясь в октаэдры ромбической серы. [c.381]

После каждого 10 ч этапа работы двигатель останавливают на 45 мин для долива масла, технического обслуживания и определения потерь масла. Масло доливают следующим образом после остановки двигателя под кран трубки уровня устанавливают предварительно взвешенную кружку и открывают кран для слива излишка масла (оставшегося в картере сверх 10 кг), после 30 мин с начала слива кран закрывают и слитое масло взвешивают долив свежего масла — 1000 г если слива нет, проводят долив до появления масла, сбрасываемого через трубку уровня, после этого доливают еще 1000 г свежего масла. СЗбщий долиа свежего масла не должен превышать 1500 г. Если расход масла окажется больше, следует провести новый опыт. [c.35]

Через 20 мин после пуска и через 40, 80 и 120 ч работы двигателя из масляной магистрали отбирают по 100 г пробы масла. Перед отбором каждой пробы через маслоотборный крап сливают 150—200 г масла для его промывки. После взятия пробы слитое масло заливают обратно в двигатель через заливную горловину. [c.96]

Перед отбором каждой пробы через маслоотборный кран сливают 150—200 г масла для его промывки. После взятия пробы слитое масло заливают обратно в двигатель через заливную горловину. [c.114]

Расход масла за испытание принимают как разность межау суммарным количеством залитого перед испытанием и долитого через систему дозирования и суммарным количеством слитого из картера и взятого на анализ масла для определения показателей в соответствии с п. 3.8. [c.137]

В этом варианте затаривания устраняется расход металла на поддоны, исключаются операции расстановки и сбора поддонов и уменьшаются потери битума и загрязнение мешков, обусловливаемое расплескиванием битума при перевозке. При бесподдонном затаривании мешки с битумом нельзя перемещать с места на место до полного его остывания. Поэтому желателен навес над площадкой охлаждения для защиты только что слитого битума от атмосферных осадков (могущих привести к выкипанию горячего жидкого битума). В целом бесподдонный вариант затаривания в бумажные мешки эффективнее. Он внедрен также на Пермском, Ферганском [54] и Новополоцком заводах [217]. Производительность труда на участке затаривания Ферганской битумной установки повысилась почти на 50%. [c.148]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология