Бензинирование

А—приготовление угольной пасты Б—жидкофазная гидрогенизация В—предварительное гидрирование Г—бензинирование или расщепление Д—стабилизация Е—получение этана Ж—получение пропана 3—осушка газа И—получение бутана К—абсорбционная очистка газа (удаление аммиака) Л—производство газового бензина М—газоочистка (удаление СО и Н З) И—алкацидная очистка, молотковая дробилка 2—вращающаяся сушилка 3—бункер для сухого (4% НаО) угля с катализатором 4 —бак для затирочного масла 5—ластовый насос высокого давления 6—регенератор (теплообменник) / сепаратор Л—газоподогреватель 9—реактор 10—уровнемер 11—горячий сепаратор 12—центрифуга 3—печь полукоксования шлама 14—емкости для дросселирования 15—холодильник 16—продуктовый сепаратор 17—водоотделитель 18—циркуляционный насос 19—масляный абсорбер 20—детандер 21—алкацидный абсорбер 22—реактор с окисью железа (280°) для удаления сероокиси углерода 23—сборник среднего масла 24—дистилляционная колонна 25—водный абсорбер 26—бак для среднего масла 27—электрический подогреватель сборник бензина 29—емкости для среднего масла Б [c.35]

Рис. 8.8. Блок бензинирования 1-компрессор 2-сьфьевой насос 3-смеситель 4-холодильники 5-узел сброса давления 6-теплообмен-ники 7, 10-сепараторы 8-печь 9-насосы 11-реакционные колонны 12-промыватель 13-ректификационная колонна 1-водород П-сырье П1-вода IV-бедный газ V-богатый газ VI-газ гидрирования VII-газ дистилляции VIII-бензин 1Х-среднее масло Х-фенольная вода Х1-пар

Блок бензинирования обычно включает четыре реакционные колонны, загруженные стационарным катализатором, трубчатую печь для подогрева сырья, теплообменники трубчатого типа, холодильники, сепараторы, насосы и компрессоры. Тепловой эффект бензинирования значительно ниже, чем на стадии предварительного гидрирования, поэтому трубчатая печь в этой системе работает более интенсивно и в большинстве случаев обогрев осуществляется топочными газами с циркуляцией продуктов горения. Кроме того, количество холодного газа, направляемого в реакционные устройства, составляет всего 20— 40% от количества горячего циркуляционного газа. Холодный газ вводят в каждую колонну, между печью и первой колонной и за последней колонной. Аппаратурное оформление блока бензинирования аналогично блоку предварительного гидрирования. [c.215]

Стадия расщепления (бензинирование) [c.41]

Разделение процесса на три ступени позволило предотвратить отравление активных, но дорогих катализаторов и уменьшило образование побочных газообразных продуктов, а следовательно, и расход водорода. Такая многоступенчатая схема давала возможность перерабатывать практически любое сырье, но большое число ступеней крайне осложняло и удорожало процесс. Более того, для получения высококачественных бензинов требовалось введение еще четвертой ступени — гидроформинга продукта бензинирования — для превращения нафтеновых углеводородов в ароматические. [c.9]

Для осуществления всех этих процессов применяют катализаторы, обладающие одновременно гидрирующей и расщепляющей способностью, например, содержащие сульфид молибдена или сульфид вольфрама. Значительное распространение получил комбинированный катализатор - смесь 25-27% WS2, 3-5% N 8 и 70% А Оз. Недостатком этого катализатора является сравнительно небольшой срок службы (1-1,5 года) и то, что он не может быть использован на стадии бензинирования из-за малой активности при переработке высококипящих фракций. [c.145]

Принципиальная схема бензинирования представлена на рис. 6.25. Смесь среднего масла, полученного на стадии предварительного гидрирования, и рециркулята — среднего масла, получаемого в ректификационной колонне 12, насосом 1 последовательно вводят в межтрубное пространство теплообменника [c.215]

Полученное среднее масло (конец кипения 300-325°С) является исходным сырьем для последующей фазы бензинирования или может использоваться в качестве дизельного топлива. [c.147]

Бензинирование (газофазное расщепление) [c.147]

Основная масса бензина (60-65%) при трехступенчатой гидрогенизации получается на стадии бензинирования. Катализатором является сульфид вольфрама У52 в количестве 10%, нанесенный на алюмосиликат. Достоинства этого катализатора - небольшое газообразование при высокой расщепляющей способности и повышенное изомеризующее действие, особенно сильно проявляемое на низших углеводородах. Так, например, фракция бута-нов содержит до 70% изобутана, а получаемый бензин имеет достаточно высокое октановое число. Сильным ядом для катализатора являются азотистые основания, например первичные и вторичные амины, однако при наличии предварительного гидрирования эти соединения расщепляются. [c.147]

К сырью, поступающему на бензинирование, предъявляют следующие требования [c.147]

Принципиальная схема бензинирования представлена на рис. 8.8. [c.148]

Специфика очистки газов, циркулирующих в газовой фазе, в отличие от жидкофазной стадии заключается в отсутствии масляной промывки и наличии водной промывки на стадии бензинирования. Отсутствие масляной промывки объясняется тем, что при сравнительно небольшом газообразовании необходимая концентрация водорода в системе поддерживается за счет растворения газов в жидких продуктах гидрирования. В случае необходимости не исключена возможность возврата в цикл дополнительного количества гидрюра (для растворения избыточного количества газа) или введения свежего водорода вместо сбрасываемого циркуляционного газа. Наличие водной промывки на стадии бензинирования обусловлено необходимостью [c.154]

Полученное среднее масло (к.к. = 300—325 °С) является исходным сырьем для последующей фазы бензинирования. Не исключена возможность его использования в качестве дизельного топлива (если дизельное топливо является целевым продуктом, необходимость в блоках бензинирования отпадает). [c.214]

В отличие от фазы предварительного гидрирования, где полное насыщение водородом осуществляется за один проход, на стадии бензинирования применяют циркуляцию жидких продуктов для наиболее полного разложения среднего масла при минимальном газообразовании. Таким образом, сырьем для бензинирования в газовой фазе являются смесь среднего масла, получаемого при предварительном гидрировании после отбора от него бензина, и остаток после разгонки гидрогенизата (возвратное масло) стадии бензинирования. Температуру при бензинировании поддерживают в пределах 360—460 °С, а давление зависит от перерабатываемого сырья и составляет 23— 25 МПа для буроугольного сырья и 30 МПа для каменноугольного. [c.215]

Эксперименты показали, что для процессов, протекающих в блоке бензинирования, достаточно активны следующие катализаторы сульфид вольфрама на активированном алюмосиликате (10 90) и особенно комбинированный катализатор — 0,6% молибдена, 2% хрома, 5% цинка, а остальное — носитель (активированный алюмосиликат). Хром приводит к углублению )асщепления, а молибден — к углублению гидрирования. 1ри 480 °С, 70 МПа и объемной скорости 0,8 т/(мЗ-ч) глубина превращения широкой фракции, получаемой жидкофазной гидрогенизацией каменных углей, составляет 40%. В полученном бензине с к.к. 150—160 °С содержится 50—60% ароматических углеводородов. Комбинированный катализатор сохраняет высокую активность, несмотря на присутствие азотистых соединений в сырье и циркуляционном газе. [c.217]

Специфика очистки газов, циркулирующих в газовой фазе, в отличие от жидкофазной стадии заключается в отсутствии масляной промывки и наличии водной промывки на стадии бензинирования. Отсутствие масляной промывки объясняется тем, что при сравнительно небольшом газообразовании в газовой фазе необходимая концентрация водорода в системе (что особенно важно) поддерживается за счет растворения получаемых газов в жидких продуктах гидрирования. В случае необходимости не исключена возможность возврата в цикл дополнительного количества гидрюра (для растворения избыточного количества газа) или введения свежего водорода вместо сбрасываемого циркуляционного газа. Наличие водной промывки на стадии бензинирования обусловлено необходимостью поглощения из циркуляционного газа аммиака, который является ядом для применяемых катализаторов. [c.218]

В то время, например, как в стадии жидкофазной гидрогенизации и предварительного гидрирования соотношение н-бутана и изобутана смещено в сторону преобладания н-бутана, бутаны, образующиеся при бензинировании, содержат до 80% изобутана. Суммарное же соотношение н-бутап изобутап приблиэительпо равно 1 1. [c.32]

Условия процесса в стадии предварительного гидрирования практически такие же, как и, в стадии бензинирования или расщепления температура около 360°, давление 250 аг. На 67 т час вводимого в процесс продукта падает 28 000 нм 1час свежего водорода. Удельная цро-изводите.ль ность катализатора (объемная скорость) около 0,8, или другими словами, подача среднего масла А составляет 0,8 л яй л катализатора в час. Наиболее широко используемый катализатор предварительного гидрирования имеет состав (в %). [c.40]

Продукт предварительного гидрирования фракционируется на самостоятельной дистилляционной установке для выделения бензина и среднего масла (среднее масло Б). Среднее масло Б (называемое так для отличия его от среднего масла А жидкофазной гидрогенизации) направляется на ступень бензинирования или расщепления, а бензин вместе с бензином ступени расщепления направляется потребителям как товарный продукт, Предварт ельпо он подвергается специальному процессу очистки, который кратко описан ниже. Продукты предварительного гидрирования и расщепления не могут перегоняться вместе, так как бензин обеих ступеней для достижения достаточно высоких октановых чисел должен иметь различный конец кипения. Бензин предварительного гидрирования приходится отбирать с концом кипения 145°, в то время как при перегонке гидрюра расщепления конец кипепия отбираемого бензина можно значительно повысить — до 190°. [c.41]

Смешанные богатые газы (при переработке упоминавщихся 250 м час угольной пасты образуется около 15 000 м 1час богатого газа на жидкой фазе процесса и 5000 ж /час а паровой) подвергают алкацид-пой очистке при давлеиии около 2 ат и дополнительно щелочной промывке для полного удаления остаточного сероводорода. Небольшие количества сероводорода в объединенных богатых газах получаются частично в результате расщепления сернистого карбонила и меркаптанов, еще содержащихся в богатых газах жидкой фазы после предварительной алкацидной очистки (см. стр. 33 оригинала), и частично за счет сероводорода, добавляемого для осернения катализатора бензинирования. Извлекаемый сероводород снова используется для осернения катализатора, а избыток перерабатывается на серную кислоту или элементарную серу. [c.43]

Разработана двухступенчатая схема переработки JOS остатка (>200 -С) перегонки продукта гидрирования (ступень бензинирования) буроугольной смолы. Выход бензина 45%, содержание в нем ароматичерких углеводородов 35%. Отбензиненный гидрогенизат первой ступени гидрируется, давая реактивное топливо с т. заст. —61 °С. Основными затруднениями на первой ступени были отравление катализатора азотистыми соединениями и отложение кокса, которые были устранены отмывкой циркуляционного газа и конструктивным усовершенствованием реактора [c.29]

Среднее масло сначала подвергают гидрирующему рафинированию, удаляющему кислород и серу содержащие соединения, отравляющие контакт бензннирования и нежелательные в товарном бензине. Это рафинирование (или форгидрирование) проводят также на неподвижном контакте и с его помощью по- ггучают среднее масло, уже не содержащее фенолов и сернистых соединений и пригодное для бензинирования. Под бензиниро-ваиием понимают расщепление среднего масла гидрирования. Для форгидрирования применяются гидрирующие контакты, устойчивые к действию серы и относительно стойкие к действию других катализаторных ядов. Они состоят из сульфида вольфрама или сульфида молибдена, используемых в чистом виде или н небольшом разведении окисью алюминия (отношенпе сульфида к окиси 3 1). Это контакты У1 и Уо. В качестве же преимущественно расщепляющего катализатора для второй ступени парофазного гидрирования (бензинирования) применяется контакт В1. Этот катализатор также содержит сульфид вольфрама (10% 32) на отбеливающей земле (терране) как на носителе. Гидрирование кратных связей и удаление серы из сырья иллюстрируется следующими схемами [c.156]

Несмотря на то, что при гидрогенизации твердых топлив большая часть водорода (до 75%) расходуется на первой (жидкофазной) стадии, основные процессы, осуществляемые с целью получения высококачественных бензинов, протекают, как правило, в газовой фазе. Газофазную гидрогенеза-цию в прог<лышленной практике проводят в две стадии - предварительное гидрирование и расщепление (бензинирование). На каждой ступени используют свой катализатор. При предварительном гидрировании сырье обогащается водородом и освобождается от кислородсодержащих, сернистых и особенно азотсодержащих соединений, являющихся ядом для многих катализаторов. При этом происходит отщепление сероводорода, воды и аммиака. Кроме того, имеющиеся в сырье ароматические углеводороды превращаются в шестичленные нафтены, а олефины - в предельные углеводороды. [c.145]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология