Фтор транспортировка

Ожиженные п замороженные газы (Ог, N2 СОа, СН4, На, Нв4, Ые) находят широкое применение в качестве хладоагентов как в промышленности, так и для научно-исследовательских работ. Некоторые из ни.х используются в технике как горючее и окислители в реактивных двигателях (жидкие кислород, водород , фтор и др.). Большое количество газов ожижается для транспортировки, так как перевозка и хранение промышленных газов в жидком и твердом состоянии в большинстве случаев более выгодны, чем в газообразном. [c.207]

Хранение, транспортировка и заправка жидкого фтора несравнимо более сложны, чем жидкого кислорода. Небольшие проливы жидкого фтора обычно нейтрализуют двууглекислой содой. Это вещество не только нейтрализует фтор, но и способствует тушению пожара, возникающего в результате воспламенения органических веществ при соприкосновении с жидким фтором. Двууглекислая сода, взаимодействуя со фтором, выделяет углекислоту, которая, как известно, является средством пожаротушения. [c.64]

Технологическая схема производства фтора состоит из следующих стадий подготовки фтористого водорода и электролита электролиза очистки полученных при электролизе газов компримирования, хранения и транспортировки фтора. [c.265]

Компримирование, хранение и транспортировка фтора. Полученным при электролизе фтором заполняют танки емкостью 13 м , Ш куда по трубопроводам он передается в цехи-потребители. Емкости снабжены предохранительными разрывными мембранами. Компримирование фтора осуществляют мембранными компрессорами до 98,1—196,2 Па. Сжатым фтором заполняют стальные или никелевые баллоны с сильфонными или мембранными вентилями. Для перевозки фтора используют большие емкости (2—6 м ), оборудованные на автоприцепах. Принципиальная технологическая схема производства американского фторного цеха производительностью [c.268]

Транспортировка и хранение фтора. Перевозка газообразного фтора производится в стальных баллонах емкостью до 10 л при давлении в баллоне до 160 кгс/см- . Жидкий фтор перевозится в специальных стальных или никелевых баллонах под давлением 27—30 кгс/см . [c.76]

Все материалы, годные для фтора, могут использоваться с дифторидом кислорода и, кроме того, удовлетворительно стойкими могут считаться низколегированные и углеродистые стали, алюминиевые сплавы и бронзы. Наилучшими прокладочными материалами являются тефлон или винипласт. Транспортировка и хранение моноокиси фтора как криогенной жидкости должны проводиться в специальных баках-танках с герметизацией и вакуумной изоляцией или обычной теплоизоляцией при температуре сухого льда и внутреннем давлении в сосуде выше критического (49,5 кг/см ). Хранение дифторида кислорода при нормальном давлении возможно, но в сосудах с тройными стенками, как для фтора. Один из промежутков между стенками заливается либо жидким азотом, либо жидким кислородом, во втором промежутке создается вакуум. В хранилище обеспечивается отбор и нейтрализация паров моноокиси фтора. [c.78]

Для внутрицеховой транспортировки соляной кислоты на Ереванском заводе СК используют гуммированные трубопроводы. Они более безопасны, чем хрупкие трубопроводы из винипласта, антегмита или фарфора, хотя на некоторых заводах, получающих соляную кислоту, применяются и эти материалы. На Стерлитамакском химическом заводе горячую соляную кислоту предпочитают транспортировать по трубопроводам, футерованным фторо-пластом-4 на линиях с холодной кислотой иногда применяют и стеклянные трубы. [c.259]

Учитывая опыт работы передовых предприятий и научные достижения в области стекловарения, заводам, выпускающим облицовочную и коврово-мозаичную плитку, необходимо провести ряд организационно-технических мероприятий, направленных на снижение потерь при хранении, обработке сырья и транспортировке шихты, а также от улетучивания фтора при варке стекла. [c.87]

Если трубы и газопроводы предназначены для транспортировки сред, содержащих фтор, вместо стеклянного мата марки ЛВВ-СП применяют мат из органических волокон. [c.305]

Жидкий фтор. Зтот окислитель в последние годы осваивается (США) в ракетных двигателях. По эффективности жидкий фтор как окислитель существенно выше жидкого кислорода, однако его применение задерживается в связи с трудностями хранения (жидкий фтор кипит при —188,3°), транспортировки жидкого фтора и эксплуатации двигателей на этом окислителе. [c.385]

Методы химического анализа. Определение содержания фтора Методы химического анализа. Определение содержания хлор-иона Методы химического анализа. Определение содержания цинка Методы химического анализа. Отбор, хранение и транспортировка проб [c.16]

Фториды- хлора характеризуются исключительной реакционной способностью. Например, в парах IF3 стеклянная вата самовоспламеняется. Почти столь же энергично взаимодействуют с ним и такие сами по себе чрезвычайно устойчивые вещества, как MgO, СаО, AI2O3 и т. п. Так как IF3 сжижается при обычных температурах уже под небольшим давлением и легко отщепляет фтор, его удобно использовать для транспортировки фтора. Помимо различных реакций фторирования, отмечалась возможность применения этого вещества как окислителя реактивных топлив и зажигательного средства в военной технике. По трифториду хлора имеется обзорная статья. [c.256]

Реакция фторирования очень экзотермична, поэтому фтор необходимо вводить в смеси с большим количеством азота, который отводит часть выделяющегося тепла. Применение фтора в реакции фторирования связано со значительными трудностями храпения и транспортировки фтора [96, 97]. Поэтому удобнее проводить фторирование хлоропроизводных углеводородов при помощи фтористого водорода. Этот метод находит в настоящее время наибольшее применение [98]. Процесс замещения хлора фтором облегчается в присутствии фторидов свинца, кобальта, ртути, серебра или таллия [99]. Катализатором служит пятифтористая сурьдш. Механизм ее действия можно представить следующим образом [c.802]

Хранение и транспортировка жидкого фтора в США производятся в переохлажденном состоянии, т. е. при охлаждении фтора до температуры, более низкой, чем температура его кипения. Поэтому емкости на несколько тонн состоят из трех танков, расположенных один в другом. Во внутренний танк заливается жидкий фтор, во второй — охладитель (обычно жидкий азот). Из пространства между вторым и третьим танком для изоляции удаляется воздух, и, кроме того, оно еще занолняется теплоизолирующим материалом. Внутренняя емкость, заполненная жидким фтором, герметически закрывается. Из-за разницьи в температуре кипения жидкого азота и жидкого фтора (примерно 13—14°) фтор при храпении в таких емкостях не кипит и, следовательно, не выделяет в атмосферу токсич- [c.64]

Доставку фтористого водорода осуществляют в железнодорожных цистернах емкостью в 45,4 т, а танки для приемки фтористого водорода устанавливаются вместимостью в 54,4 т. Фтор на очистку подается пятиступенчатой центробежной газодувкой под избыточным давлением 19,285 Па, а водород под избыточным давлением 7980 Па стандартной лопастной газодувкой. Пятиступенчатая газодувка используется и для транспортировки фтора по коммуника- [c.268]

В типичном флоридском фосфорите содержится около 3,6% фтористых соединений (в пересчете на элементарный фтор) п примерно 32% выделяется при взаимодействии с ки лoтoii [26]. Почти все количество фтористых соединений собирается из смесителя и суперфосфатной камеры, но незначительное количество выделяется н]зи последующей транспортировке и созревании суперфосфата. В табл. 6.11 приводится состав газов с установки переработки марокканского фосфорита. [c.131]

В работах [504, 645, 879] приведены эти величины для большинства определяемых элементов, полученные с помощью индикации -излучения распадающихся искусственных изотопов. Для легких. элементов, таких, как кислород, азот и фтор, получение соответствующих данных было связано со значительными затруднениями вследствие недолговечности их активных изотопов. В большинстве случаев была использована техника пнев.матнче-ской транспортировки образцов с места облучения к счетчику. [c.44]

При производстве гранулированного суперфосфата пылегазо-вые выбросы формируются на стадиях сушки продукта (до 17% фтора от его содержания в суперфосфате, до 8—10 г/м суперфосфатной пыли и влаги), а также грохочения, охлаждения и транспортировки. В связи с низким содержанием фтористых соединений в отходящих газах их очистку проводят только в санитарных целях. [c.37]

При длительной транспортировке проб воду на анализ солевщго состава и тяжелых металлов предварительно подкисляют, прибав ляя 1 мл разбавленной (1 1) соляной кислоты на 0,5 л воды. Если вода помутнела в процессе ее транспортировки или хранения, ряд определений производится из предварительно Взболтанной пробы, например определение фтора, щелочности, кальция, магния, железа и других тяжелых металлов. [c.7]

На платину фтор действует медленно. Медь и сталь можно применить в качестве материалов для изготовления баллонов, используемых для хранения этого газа фтор действует на медь и сталь, но при этом они покрываются тонкими слоями фторида меди или фторида железа, предотвраш,аю-ш,ими дальнейшую их коррозию. Впервые фтор был получен в 1886 г. французским химиком Анри Муассаном (1852—1907) при электролизе раствора фторида калия КГ в жидком фтористом водороде НГ. В последние годы были разработаны методы промышленного производства и транспортировки фтора (в стальных баках), и в настояп],ее время он находит широкое применение в химической промышленности. [c.121]

Таким образом, при использовании пентафторида брома необходим очень тш,ательный и осторожный подбор конструкционных материалов. В то же время он совершенно не подвержен детонации и не чувствителен к удару. Пентафторид брома — токсичное веп ество, предельная допустимая доза его в воздухе составляет 3-10- при восьмичасовом рабочем дне, доза в 5-10 считается смертельной при воздействии в течение двух часов. Меры предосторожности и защиты работающих в атмосфере с парами пентафторида брома те же, что и для фтора или трифторида хлора. Транспортировка и хранение пентафторида брома должны производиться в герметичных баллонах из нержавеющей стали при температурах не выше 293—298 К (20— 25° С). Помещения хранилища должны хорошо вентилироваться, вентиляцию необходимо включать за 15—20 мин до входа туда людей. [c.85]

В большинстве случаев при радиационном захвате нейтрона образуются достаточно короткоживуш,ие радионуклиды. Однако и здесь возникают проблемы. Например, при облучении фтора образуется фтор-20 с Т 1/2 = И с. Ясно, что с таким радионуклидом количественное определение невозможно. Учитывая необходимость транспортировки облучённой мишени из реактора нижний предел допустимых периодов полураспада составляет, как правило, несколько часов, а при использовании нейтронных генераторов и изотопных источников нейтронов около 10 мин. Однако минимальная активность, необходимая для определения, в этом случае будет больше, так как указанная выше активность в 100 Бк предполагает длительное время измерения на гамма-спектрометрах. [c.112]

В табл. 4.17 и 4.18 сравнивается химстойкость дайела G Я01 и G 901 с химстойкостью дайела старой марки и каучука на основе сополимера тетрафторэтилена с пропиленом. Как видно из рис. 4.19, где изображена зависимость остаточной деформации при сжатии от времени в атмосфере пара, остаточная деформация при сжатии у дайела G 801 и G 901 ниже, чем у дайела старой марки, а срок службы в качестве паростойкого уплотнительного материала продлевается более чем в 10 раз по сравнению со сроком службы дайела старой марки (табл. 4.19). Благодаря повышенной химстойкости и паростойкости дайел G 801 и G 901 широко применятся в химической и электрохимической промышленности, где используются агрессивные химические вещества типа хлора и фтора, в линиях транспортировки, апп атах пищевой промышленности, паропроводах и установках, работающих на горячей воде, [c.320]

НЫЙ момент, что значительно изменяет кислотность или основность близлежащих функциональных групп. В табл. 6.2 приведены величины для некоторых аминов и карбоновых кислот.Существенные изменения кислотности или основности под действием полярных эффектов фтора не могут не оказывать значительного влияния на взаимодействие соединений фтора с организмом. Кроме того, вследствие высокой полярности связи С—Р наблюдаются случаи образования фтором водородных связей. Так, поскольку фтор близок стерически и по электроотрицательности к расположенному рядом с ним в периодической системе элементов и имеющему одинаковую с ним электронную конфигурацию кислороду, в случаях, когда имеет место образование водородной связи за счет изолированной пары электронов кислорода в ОН, фтор может "маскироваться" под кислород. Например, при транспортировке сахаров в организме между гидроксильной группой сахара и акцептором образуется водородная связь. Было обнаружено, что сахар, в котором гидроксильная группа замещена фтором, усваивается организмом аналогично обычному сахару. [c.502]

Гексафтор кремниевая кислота устойчива только в растворе. Ее транспортируют в виде 8—14%-ного раствора. Она обладает сильным корродирующим действием. Содержание фтора, в пересчете на чистую гексафторкремниевую кислоту, составляет 79%. Применение этого реагента ограничивается трудностью транспортировки и высокой стоимостью продукта. [c.143]

Анализ использования кремнефтористого натрня в нронз-водстве коврово-хмозаичной и облицовочной платки пз стекла, глушенного кремнефтористым натрием, показал, что норма расхода кремнефтористого натрня по заводам значительно завышена за счет сверхнормативных потерь при хранении, предварительной обработке и транспортировке сырья и шихты, достигающих 3—5%, и улетучивания фтора и == = 30 — 70% (против допустимых 30%). [c.82]

Хранение и транспортировка фтора возможна только в сосудах из монель-металла (сплав Ni с Ре и Мп), меди или никеля. На поверхности этих металлов образуется при воздействии фтора тонкий плотный слой фторидов никеля или меди, защищаюший металл от дальнейшей коррозии. [c.323]

Для хранения и транспортировки сжатого фтора ис-лользуются стальные или никелевые баллоны с мембранными или сильфонными вентилями. Большие количества фтора хранят в танках емкостью до 13 м , на которых установлены предохранительные разрывные мембраны. [c.355]

Перевозят фтор в емкостях (2—6 ж ), оборудованных на автоприцепе. Для транспортировки фтора по коммуникациям и создания небольшого напора газа применяют пятиступенчатую газодувку, которая позволяет повысить давление в системе до 145 мм рт. ст. Корпус га-зодувки и рабочее колесо изготовлены из монель-метал- ла, а для уплотнений используется алюминий. [c.355]

Даже при комнатной температуре и атмосферном давлении фтор реагирует со всеми металлами. Металлы, которые не горят в атмосфере фтора, покрываются защитной пленкой фторида. Платина при комнатной температуре подвергается очень незначительному воздействию фтора при повышенной температуре платина горит во фторе. Наиболее приемлемым металлом для транспортировки больших количеств фтора является никель, но можно применять и такие металлы, как медь, железо, сталь, алюминий, магний, а также такие сплавы, как монель-металл и латунь. Поскольку при высоких температурах металлы сгорают в атмосфере фтора, причем тем энергичнее, чем выше концентрация газа, необходимо обеспечить безопасность людей, заботающих с большими количествами газа, хранящегося под давлением. Зентили баллонов и др. управляются при помощи длинных рукояток, проходящих через защитные перегородки [12, 16, 26], которые защищают работающего от случайного загорания баллона или оборудования, которое может произойти в результате действия фтора на прокладку вентиля, жир, грязь и т. п. Воспламенение масляных пятен или других веществ может привести к возникновению пожара. [c.265]

Последовательность выполняемых анализатором операций определяется программой, набранной в двух элек-тропнев матических приборах КЭП-12у. Транспортировка жидкостей в датчиках осуществляется путем вытеснения сжатым воздухом. Исполнительными элементами служат пневматические замыкающие и размыкающие клапаны, изготовленные из винипласта и фторо пласта с мембранами из кислотостойкой резины, полиэтилена и фторо1пла-ста. [c.87]

В типичном флоридском фосфорите содержится около 3,6"о фтористых соединении (в пересчете на элелгеитарный фтор) и ирим( рно 32 "о ти.тде.гяется при взаимодействии с кислотой [261. Почти все количество паров фтористых соединений собирается из смесителя и суперфосфатной камеры, хотя незначительное количество паров выделяется ири последующем транспортировке и созреванип суперфосфата. В табл. 6. 11 приводится состав газов из смесителя и слгептанных отходящих газов с установки переработки марокканского фосфорита. [c.136]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология