Ревизия корпусов

При ревизии корпуса двойника необходимо внимательно проверять наружную поверхность на отсутствие в перемычках [c.220]

Если при ревизии корпуса обнаруживается трещина в перемычке между гнездами пробок двойника, то последние нужно заменять и лишь в исключительных случаях ремонтировать, причем должны быть разработаны технология и методы проведения сварки. [c.221]

Ревизия корпуса двойника. При помощи прибора измеряют толщину перемычки между уплотнительными поверхностями (гнездами) под пробки, которые подвергаются усиленной коррозии и эрозии. Кроме того, должна измеряться толщина стенки двойника в наиболее подозрительных местах корпуса. [c.123]

При ревизии корпуса двойника необходимо внимательно смотреть, нет ли на наружной поверхности перемычек трещин или раковин (при обнаружении трещин двойники отбраковываются) осматривать уплотнительные поверхности под пробки — нет ли на них забоин, рисок, трещин, раковин. При этом уста-126 [c.126]

При ревизии корпуса двойника необходимо внимательно проверять наружную поверхность на отсутствие в перемычках треш,ин или раковин при обнаружении трещин двойник отбраковывают. Кроме того, надо тщательно осматривать уплотнительные поверхности под пробки, выявляя наличие на них забоин, рисок, трещин и раковин. При этом устанавливают степень износа, которая для уплотнительной поверхности обычно совпадает со степенью износа стенки перемычки в частности, при высоте уплотнительной поверхности 10—15 мм двойник заменяют. При снятом двойнике определяют состояние канавок под развальцовку труб. Необходимо, чтобы ширина канавки во всех случаях была минимум на 1 м больше толщины печной трубы, а глубина составляла 1,5 мм. [c.136]

То же, что н для насосов, перекачивающих горячие нефтепродукты. Вероятна смена рабочих колес, уплотняющих колец корпуса, иногда валов (по результатам ревизии). Обычно производится также смена подшипников качения (по результатам ревизии). Состояние корпуса насоса проверяется с помощью ультразвуковой или магнитной дефектоскопии. [c.39]

Наиболее частыми причинами разрыва чугунной арматуры на трубопроводах являются гидравлические удары, возникающие при резком открытии и закрытии задвижек, вентилей и других запорных и регулирующих устройств. Поэтому технический и обслуживающий персонал должен уделять особое внимание контролю эксплуатации трубопроводов. Арматура газопроводов эксплуатируется в самых разнообразных условиях, поэтому необходимо следить за своевременным проведением ревизии и ремонтов. Основное требование, предъявляемое к арматуре, — это герметичность. В сальниковой арматуре особое внимание нужно уделять сальникам и набивочному материалу. Независимо от параметров среды трубопроводную арматуру, установленную на газопроводах для горючих газов, необходимо опробовать в рабочих условиях на исправность действия затворного механизма и герметичность сальниковых устройств. При ревизии арматуры нужно тщательно осматривать отдельные детали (шпинделя, клапаны, подшипники и др.), внутреннюю поверхность корпуса и др. [c.198]

При текущих ремонтах агрегата на запорной и пускорегулирующей арматуре (краны, вентили, задвижки) набивают сальники и заменяют пропускающие уплотнения на крышках. Во время средних и капитальных ремонтов машин арматуру коммуникаций чистят притирают уплотняющие поверхности проверяют их плотность керосином или методом гидравлического испытания заменяют уплотнения на сальниках и фланцах проверяют состояние корпусов, которые подвержены коррозии или эрозии. При этом производится ревизия и ремонт приводов арматуры (гидравлических, электрических и ручных). [c.336]

Днища корпуса выполняются обычно эллиптической формы. Верхнее днище имеет штуцеры для ввода и вывода газосырьевой смеси и продуктов реакции, нижнее — два люка для выгрузки катализатора, люк для проведения ревизии и ремонта и штуцер для отбора проб. [c.47]

После этого собирают и монтируют механизм съема осадка, приспособление для промывки осадка, масленки и тавотницы. По окончании монтажа обкатывают вакуум-фильтр. Для ревизии редуктора-вариатора и редуктора-мешалки необходимо вскрыть верхние крышки и подшипники. Промыв корпуса и детали, заливают маслом ванны редукторов и заполняют масленки и тавотницы. При переходе на консервацию смазкой, не требующей удаления перед пуском, вышеперечисленные операции отпадут. [c.85]

После подливки и схватывания раствора готовят центрифугу к обкатке. При этом проверяют состояние отверстий для смазки упорного и опорных подшипников, плотность прилегания их к корпусу и крышке. Перед закрытием крышек подшипники смазывают. Далее вскрывают и ревизуют механизмы среза, встряхивания, питания и промывки, проворачивая от руки, проверяют зазор между лезвием ножа и внутренней поверхностью ротора и затяжку болтовых соединений верхней и нижней частей корпуса центрифуги. Затем осматривают масляный резервуар, насос и маслопроводы. [c.87]

Монтаж корпуса. Установку корпуса турбокомпрессора начинают с ревизии фундаментных плит и корпусов подшипников. Корпус турбокомпрессора помещают на шпальную выкладку высотой 500 мм. При присоединении корпуса подшипника к опорной плите шпонку устанавливают в шпоночном пазу с натягом шпона ие более 0,01 мм. В шпоночном пазу корпуса подшипника шпонка должна иметь зазор 0,04—0,05 мм. Плотность прилегания опорных плит к корпусам подшипника проверяют пластиной щупа толщиной 0,05 мм, которая не должна проходить в местах соединения. [c.155]

При ревизии арматуры, установленной на газопроводах, предназначенных для транспортирования среднеагрессивных газов (со скоростью коррозии до 0.5 мм в год), должно быть обеспечено наблюдение за износом корпуса арматуры путем первоначального и последующего замеров его толщины с помощью специальных приборов. [c.286]

При осмотре пробки устанавливают, нет ли забоин на уплотнительной поверхности, и определяют степень износа детали. При износе пробки на 50% ее толщины или образовании закругления от перетока жидкости из трубы в трубу (копыто) пробку отбраковывают и заменяют новой. Если пробку ремонтировали обточкой уплотнительной поверхности, при ревизии необходимо измерить глубину посадки пробки в двойнике. Расстояние между хвостовиком пробки и корпусом двойника должно быть не менее 5 мм. [c.221]

При капитальном ремонте 1) ревизия всех сборочных единиц и деталей 2) замена рабочих колес, валов, уплотняющих колец корпуса, грундбукс, распорных втулок. [c.239]

При ремонте центробежных насосов значительный объем составляют работы по устранению неполадок в роторах, поскольку их детали быстро изнашиваются. Ротор, извлеченный из корпуса, тщательно промывают, высушивают и осматривают все детали. При хорошем состоянии поверхностей трения его обычно не разбирают. Если необходимы тщательный осмотр вала, выявление трещин, проверка биения, ревизия состояния посадочных мест и замена вала, то ротор разбирают на специальных стендах. [c.77]

После выемки ротора насоса проводят ревизию состояния его корпуса. Наиболее вероятные дефекты корпуса центробежного насоса - коррозионный износ отдельных мест внутренней поверхности плоскости, дефекты отливки, обнаруженные в ходе эксплуатации, износ посадочных мест, забоины и риски на плоскости разъема, местные трещины. [c.203]

На земле производят ревизию и сборку пропеллерного насоса и установку его в корпусе контактора, в который помещают трубный пучок холодильника иа проектных прокладках. Контактор монтируют одним или двумя самоходными кранами на опорных конструкциях и выверяют по вертикали. Затем устанавливают редукторы и турбину и производят центровку валов турбины, редукторов и пропеллерного насоса. [c.226]

При среднем ремонте (малом капитальном) выполняют следующие работы все работы текущего ремонта визуальный осмотр фундаментов вскрытие центробежного компрессора проверку корпуса на наличие трещин, коррозии и эрозии ревизию ротора с проверкой рабочих колес замеры шеек вала на конусность и эллиптичность проверку биения ротора по индикатору ревизию уплотнений, соединительной муфты, редуктора проверку центровки компрессора ревизию главного и пускового насосов проверку фланцевых соединений газового тракта на плотность ревизию маслоохладителей и др. [c.316]

Мешалки. При текущем ремонте проводят ревизию и замену подпятника и подшипников вала, узла крепления перемешивающего устройства, жестких полумуфт, торцовых уплотнений, штуцеров подвода пара и продукта, пальцев мягких полумуфт, заменяют масло в картере. При капитальном ремонте кроме работ текущего ремонта производят замену (при необходимости) валов перемешивающего устройства или восстановление их шеек, защитных втулок, подшипников редуктора, шестерен или червяков редуктора, грундбуксы вала перемешивающего устройства, пальцев полумуфт, змеевиков. Выполняют ремонт корпуса и перемешивающего устройства, проводят гидравлическое испытание змеевиков рубашки и корпуса мешалки. [c.345]

Сепараторы. При текущем ремонте осуществляют чистку барабана, корпуса и днища, ревизию уплотнений и муфты, амортизаторов и шестерни вала привода электродвигателя, промывку, проверку и смазку подшипников. При капитальном ремонте кроме работ текущего ремонта производят ревизию ротора и тормозного устройства, балансировку ротора, регулировку зазора между напорной камерой и улиткой, центровку корпуса. [c.345]

Центрифуги. При текущем ремонте осун ествляют чистку барабана, регулировку зазора между корпусом барабана и ножами, набивку сальников, смазку подшипников шнека и замену масла в подшипниках барабана, проверяют центровку валов электродвигателя и редуктора. При капитальном ремонте кроме работ текущего ремонта производят замену сопла, ножей, манжет гидросистемы, пальцев и втулок муфты привода, подшипников барабана и редуктора привода, ревизию тормозов барабана с заменой тормозной ленты. [c.345]

Фильтр дисковой. При текущем ремонте заменяют резиновые колонки и сальниковую набивку, производят чеканку и пайку дисков, проверяют состояние поршня и штока гидравлики. При капитальном ремонте кроме работ текущего ремонта производят ревизию и ремонт корпуса, поршня, штока, гидроподъемника, замену вентилей, штуцеров, кронштейнов, корыта, изношенных шестерен. Проверяют горизонтальность корпуса фильтра. [c.346]

Методы ревизии. При наружном и внутреннем осмотрах резервуаров особое внимание необходимо обратить на состояние нижнего и верхнего поясов корпуса, участков кровли и корпуса вокруг люков (лазов) и резервуарного оборудования, с участков днища, примыкающих к корпусу, несущих ферм [6]. [c.380]

Тарелки с круглыми колпачками в эксплуатационном отношении отличаются от других колпачковых тарелок наибольшей универсальностью они работают в широких диапазонах нагрузок, что отвечает требованиям гибкого ведения технологического процесса. Однако конструкция их сложна и громоздка, ревизия и ремонт требуют значительного времени и высокой квалификации персонала. Поэтому такие тарелки на новых колоннах встречаются редко. Для ремонта каждой тарелки на корпусе колонны должен быть предусмотрен свой люк. [c.140]

Трубы должны быть объединены в трубные пучки, на любом конце каждого трубного пучка расположен коллектор и отводящая труба. Перечисленные элементы размещены внутри корпуса теплообменника, что облегчает сборку и ревизию, а также сводит к минимуму число вводов (сварочных соединений) в корпус, находящийся под давлением. [c.274]

Выносная нагревательная камера / легко отделяется от корпуса аппарата, что облегчает и ускоряет ее чистку и ремонт. Ревизию и ремонт нагревательной камеры можно производить без полной остановки аппарата (а лишь при снижении его производительности), если присоединить к его корпусу две камеры. [c.368]

Для чистки и текущего ремонта клапанного устройства предусмотрены крышки-ревизии 16, расположенные в корпусе регулятора давления с двух сторон. [c.143]

Для ревизии состояния корпусов водо-водяных устройств применяют специализированные технические средства диагностики с использованием дистанционных капиллярных, ультразвуковых и телевизионных методов дефектоскопии. Контролю подвергают сварные соединения корпуса, основной металл, металл патрубков. Усиление на всех сварных швах снимается заподлицо с основным металлом, а поверхность обрабатывается специальными способами. Внутренняя поверхность контролируется с такой же чистотой, что и наружная. [c.52]

Операция 13. Разобрать корпус, для чего необходимо а) проверить осевой разбег ротора прн демоптированпых подпишниках б) снять крышку в) вынуть ротор г) произвести ревизию ротора д) осуществить ревизию зазоров в проточной части насоса е) сделагь ревизию корпуса и крышки иасоса. [c.235]

При определении перечня рабо , выполняемых в процессе дополнительного капитального ремонта, важно определить необходимость в полной разборке крупных элементов компрессора или его привода — (таких, как корпус или цидиндр), ресурс которых м еньше, чем пробег между капитальными ремонтами, но больше, чем пробег между вумя дополнительными капитальными ремонтами. Целесообразно составление графика разборки корпусов или цилиндров компрессора, охватываюш,его хотя бы период полного ремонтного цикла. В связи с этим в технических условиях на ремонт сроки ревизии корпусов и цилиндров компрессора должны быть указаны раздельно, например [c.256]

Вероятная замена по результатам ревизии рабочих колес, валов, ун-ЛОТНЯЮШ.ИХ колец корпуса, грундбукс, распорных втулок, бронзовых полуколец нажи шых втулок сальника. [c.37]

Для некоторых насосов перед снятием верхней крышки надо предварительно сиять заднюю крышку корпуса подшип-ппка и освободить иа валу маслоотбойное кольцо, В процессе разборкгг подшипников скольжения в зависимости от вида ремонта необходима их ревизия (стр. 89). [c.74]

Ревизия подшипников производится через каждые 700 — 7.50 ч работы насоса. Перед вскрытием корпус иодишпинков протирают снаружи тряпкой, обдувают сжатым воздухом или паром И освобождают от масла, [c.91]

Измерения и расчет толщины стенок корпусов. После выемки ротора насоса производят ревизию состояния его корпуса. Так как большинство иасосов иа нефтеперерабатывающих заводах перекачивают коррозионпоактивпые продукты, [c.103]

Эрозия корпуса регенератора и реактора крайне незначительна, поскольку изнутри корпус футерован кирпичом и внутренней стальной обшивкой. При ревизии реактора и регенератора внутренняя стальная обшивка всегда имела блестящую поверхность, т. е. существенная эрозия пе замечалась. Межтарелочные пространства скруббера и колонны не эрозировались. [c.196]

Объем работ по ремонту металлических дымовых труб определяется ревизией осмотр и обстукивание молотком корпуса трубы и сварных швов. Толщину стенок дымовой трубы замеряют штангенциркулем после выполнения сквозных засверло-вок. По результатам ревизии составляют коррозионную карту дымовой трубы и определяют участки, подлежащие ремонту. Ревизию осуществляют с временно установленных лесов или с автомашины, снабженной телескопической подъемной площадкой. Вследствие усиленной сернокислотной коррозии чаще всего выходят из строя нижние пояса и цилиндрическая часть вершины дымовой трубы, особенно в местах сварных швов. [c.253]

Ремонт горелкп сводится к ревизии чистоты внутренней поверхности корпуса и газовых ка- [c.260]

Проверка подшипников заключается в контроле по краске прилегания вкладышей подшипников скольжения к расточкам корпусов и к шейкам вала. Один из подшипников насоса фиксирует положения ротора, т. е. является опорно-упорным, а второй подшипник для компенсации тепловых расширений является только опорным. В опорном подшипнике при ревизии проверяется зазор между галтелью вала и вкладышем подшипника (или между подшипником качения и расточкой корпуса). При повышении температуры перекачиваемой жидкости величина осевого зазора в опорном подшипнике также увеличивается. Измеренный осевой зазор должен соответствовать зазору, указанному в паспорте н a o a. [c.327]

Мельницы маятниковые. При текущем ремонте проверяют состояние бандажного кольца, конических шестерен и питателя, храпового механизма, масляных колец, осуществляют ревизию и замену упорных подшипников в подпятнике, подшипников скольл-сення, отбойных лопастей и роторов, смену смазки в подшипниках и редукторе. При капитальном ремонте кроме работ текущего ремонта проводят восстановление (или замену) бандажного кольца и центрального вала, маятников, втулок и подшипников качения, листа помола, вертикального вала мельницы, заварку трещин в корпусе питателя и аспирационпой системе, осуществляют ревизию и замену сепаратора, конических шестерен, шлифовку цапфы горизонтального вала. После сборки мельницы проводят центровку приводного вала, выверку и регулировку всех механизмов мельницы. [c.344]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология