Ремонт валов и подшипников

Ремонт валов, подшипников и муфт [c.131]

Ремонт валов и подшипников [c.319]

В пределах сальника шейка вала обжата сальниковой набивкой и здесь возможен местный износ. Особенно опасно, когда с водой попадают абразивные частицы. С целью облегчения ремонта вала, а также для снижения интенсивности износа в месте прохода через сальник на вал насаживается защитная рубашка, которая изготовляется из нержавеющей стали. Такая система применена в насосах на рис. 11-1 и 11-5. Рубашка из нержавеющей стали, как правило, ставится на валу в месте расположения сальника и опирания на подшипник скольжения с водяной смазкой в осевых (рис. 11-7) и вертикальных (рис. 11-10) насосах. [c.228]

С целью облегчения ремонта вала, а также для снижения интенсивности износа в месте прохода через сальник на вал насаживается защитная рубашка, которая может изготовляться из нержавеющей стали. Такая система применена в насосах на рис. 9-1, 9-5 и 9-6. Такая же рубашка из нержавеющей стали, как правило, ставится на валу в месте опирания на подшипник скольжения с водяной смазкой (на рис. 9-8 видно утолщение). [c.341]

В процессе эксплуатации насосов обычно изнашиваются защитные втулки вала, подшипники, уплотнительные кольца корпуса и рабочие колеса. Не ремонтируют, а заменяют новыми подшипники. качения и защитные втулки вала. Целесообраз-иость ремонта и повторного использования остальных деталей определяется в каждом конкретном случае в зависимости от величины детали, ее стоимости и степени износа. [c.167]

Ревизию и ремонт сопряжения коленчатый вал — подшипники планируют в графике текущего или капитального ремонта в связи со значительным объемом работ и значительным временем, необходимым для их проведения. Ревизия коленчатого вала складывается из следующих проверочных операций наружного осмотра, измерения степени износа шеек вала и проверки вала на биение, изгиб и горизонтальность положения в подшипниках. [c.23]

Способы ремонта таких узлов, как уплотнительные сальники, муфты, валы, подшипники скольжения и качения, а также выверка соосности валов насоса и электродвигателя, статическая и динамическая балансировка вращающихся деталей (рабочих колес, валов) были рассмотрены в главе 2. [c.177]

При нормальном, естественном износе турбокомпрессора его ремонт обычно сводится к восстановлению правильной формы трущихся поверхностей и нормального зазора в деталях трения вал — подшипник. Аварийный износ деталей приводит к возникновению повышенной вибрации и нарушению центровки турбоагрегата. [c.204]

Основными технологическими процессами ремонта деталей оборудования являются шабровка, заливка вкладышей подшипников, ремонт и восстановление плоских поверхностей деталей машин (станин, плит, камер и др.), ремонт валов, шпинделей и втулок, ремонт шестерен, сварка и пайка лри ремонте деталей. [c.571]

Разборка, промывка, очистка деталей насоса. Выверка износа вала, зазоров в подшипниках, ремонт вала и подшипников. Замена изношенных шариковых подшипников. Центровка валов насоса и электродвигателя [c.546]

Вентилятор Очистка и промывка подшипников с заменой масла. Очистка лопастей вентилятора 2000 Разборка вентилятора, выверка и ремонт вала. Замена изношенных шариковых подшипников. Центровка вала н балансировка вентилятора Замена изношенного 1 вала и лопастей вентилятора [c.547]

Ревизию и ремонт сопряжения коленчатый вал — подшипники планируют в графике среднего или капитального ремонтов (обычно на зимний период) в связи со значительным объемом работ и значительным временем, необходимым для производства ремонта. Ревизия коленчатого вала складывается из следующих проверочных [c.575]

К быстро изнашивающимся деталям центробежных насосов относятся сальниковая набивка и прокладки вкладыши подшипников и подшипники уплотнительные кольца корпуса. После длительного срока эксплуатации или интенсивного износа требуют ремонта вал, рабочее колесо и направляющий аппарат. В результате корродирующего воздействия среды может происходить износ [c.594]

При проведении среднего и капитального ремонтов насоса производят полную его разборку и в зависимости от характера выявленных дефектов выполняют соответствующий ремонт или замену изношенных деталей, Типичными работами при ремонте насоса являются проверка и регулирование зазоров в сопряжениях вал—подшипники, вал — сальники устранение повышенных зазоров и восстановление качества поверхности шейки вала расточка и шлифование уплотнительного кольца корпуса, замена прокладок в соединениях, балансировка ротора, проверка вала на вибрацию и проверка полумуфт на соосность. [c.594]

В процессе эксплуатации вентиляторов больше всего подвергаются износу подшипники и шейки вала, а также лопатки (или лопасти) колеса. Внешним проявлением износа сопряжения вал— подшипники являются повышенный нагрев деталей, стуки и усиленная вибрация, при появлении которых вентилятор подлежит остановке и неотложному ремонту. Преждевременный износ подшипников и вала вентилятора происходит вследствие неудовлетворительной смазки, нарушения центровки вала и балансировки вентилятора. Износ лопаток (лопастей) вентилятора происходит [c.594]

В процессе эксплуатации этих машин снижается герметичность прокладочных соединений и сальников, изнашиваются установочные втулки и подшипники, замена которых входит в состав текущего ремонта. Смена подшипников, сальниковой втулки и набивки, восстановление или смена вала относятся к среднему ремонту. [c.198]

При среднем и капитальном ремонтах машину разбирают полностью для восстановления или замены всех основных деталей ножевых валов, подшипников, шестерен и т. д., причем в период среднего ремонта ограничиваются лишь частичным восстановлением этих деталей, т, е. воссозданием номинальных посадок. Периодичность среднего ремонта 8640—12 960 час., капитального ремонта 30 000— 40 ООО час., при длительностях простоев соответственно 120—180 и 360—500 час. [c.286]

Погнутость вала обнаруживается в процессе эксплуатации по его биению. При работе такого вала разрушаются сопряженные с ним детали, в первую очередь подшипники, поэтому его следует заменить исправны.м или отремонтировать. Перед ремонтом вал проверяют на биение в центрах или на призмах с помощью индикатора, указывающего наибольшую стрелу прогиба. Менее точно стрелу прогиба можно определить с помощью длинной жесткой линейки, а также в центрах токарного станка с помощью штихмаса. [c.100]

На практике принят следующий порядок ревизии и ремонта. Корпус подшипника промывают и протирают, сливают масло из картера подшипника после разборки крышки корпуса снимают с вала верхний вкладыш, а затем, поворачивая вокруг вала, вытаскивают нижний вкладыш. Рабочие поверхности вкладышей тщательно осматривают. На них не должно быть трещин, задиров, раковин и местных износов. Для проверки плотности прилегания рабочих поверхностей вкладышей к цапфе или шейке вала проверяют боковые зазоры у разъема подшипника (рис. 4.6). Они не должны превышать допустимых пределов. Зазор между валом и верхним вкладышем измеряют с помощью свинцовой проволоки диаметром до 2 мм, закладываемой по верхней образующей вала. После затяжки крышки -подшипника до отказа (с учетом прокладок между корпусом и крышкой) по толщине деформированной (смятой) проволоки легко установить фактический зазор необходимый зазор можно установить путем подбора толщины прокладок в плоскости разъема. Величина люфта после затяжки крышки подшипника должна быть предельно малой при условии свободного проворачивания вала. [c.102]

РЕМОНТ ВАЛОВ И ПОДШИПНИКОВ [c.273]

Выявление состояния и замеры зазоров подшипников качения производятся при средних и капитальных ремонтах. Установленные зазоры при ремонте узла подшипник — вал заносят в ремонтную книгу. [c.279]

Рассмотренный тип насосов имеет некоторые недостатки нет доступа к работающему в скважине насосу необходимость при больших напорах устанавливать два насоса — один в скважине, а другой на поверхности земли трудность эксплуатации и сложность монтажа и демонтажа насоса при ремонтах (вала, направляющих подшипников, муфт и др.) изнашивание вала от песка и коррозии. [c.31]

В процессе круглосуточной эксплуатации происходит непрерывное изнашивание основных узлов центробежных насосов (валов, подшипников, сальников и торцовых уплотнений), увеличивается осевой разбег роторов, нарушается балансировка, изнашиваются соединительные элементы полумуфт. Согласно ППР проводят плановые осмотры, текущий и капитальный ремонты насосов. [c.244]

Средним ремонтом предусматривается неполная разборка табле-тирующего пресса. Кроме работ текущего ремонта, производят замену или ремонт втулок подшипников скольжения рабочего вала и вала ворошителя заменяют комплект пресс-инструмента подшипники качения, копиры меняют масло в нижней части станины [c.189]

Ha o с консольным валом, сконструированный фирмой The R. S. or oran o. для перекачивания серной кислоты, показан на рис. 27. Конструкция насоса устранила проблему текущего ремонта нижних подшипников вала. Эти подшипники заключены в стакан 7 из углеродистой стали, расположенный выше уровня контакта с перекачиваемой кислотой. Насос имеет только одно торцевое уплотнение 3 вала 6, которое служит для устранения загрязнения и попадания влажного воздуха в насос, а также выхода паров из насоса. Корпус насоса (диаметром 300 мм) и рабочее колесо выполнены из нержавеющей стали. Диаметры всасывающего и нагнетательного патрубков равны соответственно 127 и 152 мм. Скорость вращения вала 1750 об1мин при мощности электродвигателя 22 кет. Насос имеет производительность 270 м 1ч по кислоте при напоре 18 м. Длина консольной части вала составляет 457 мм. Помимо серной кислоты насосы подобной конструкции используются для работы с жидким 80з, фосфорной кислотой и расплавленной серой [60]. [c.51]

При текущем ремонте (Т) выполняются следующие работы. Промывка и протирка клапанов, смена их пружин и пластин перенабивка сальников арматуры промывка, чистка и мелкий ремонт подшипников очистка внутренних поверхностей водяных рубашек, масляных баков и смена масла осмотр и притирка кранов, проверка прокладок между фланцами проверка обратных клапанов на маслопроводах очистка и промывка воздушных и масляных фильтров подтяжка шатунных болтов проверка крепления всех движущихся частей компрессора осмотр и мелкий ремонт валов. [c.299]

МаДхины Д-8, Д-10, Д-12 и ВД-б, ВД-8, ВД-10, ВД-12 изготовляются с неразъемной улиткой. Для ремонта рабочее колесо вынимают вместе с валом,, подшипниками и полумуфтой при этом снимают на задней стенке две полудисковые диафрагмы и на передней стенке — осевой направляющий аппарат и часть примыкающего газохода. После этого собранный ротор вынимают в сторону всасывания. - [c.132]

Средний ремонт (через 3000—4000 час.) включают в себя работы по текущему ремонту и, крометого, предусматривает замену пластин и подшипников, ремонт вала. Длительность ремонта этой категории составляет до 3—4 суток. [c.192]

При ремонте роликовых подшипников производят восстановление посадочных натягов, исправление отдельных дефектов, перекомплек-товку с заменой отдельных деталей. В зависимости от характера дефектов и объема работы ремонт подшипников делят на ремонт без переборки роликов и ремонт с переборкой роликов. При ремонте без переборки роликов заменяют съемное (внутреннее или наружное) кольцо для восстановления радиального зазора, восстанавливают наращиванием посадочных поверхностей колец натяги на валу или в гнезде корпуса, восстанавливают плотность посадки ослабших заклепок с заменой оборванных. [c.49]

Ремонт втулок цельных нерегулируемых подпшпников. В неразъемных подшипниках при предельном износе шейки вала и отверстия втулки во время ремонта вал шлифуют, а втулку заменяют новой, размер отверстия которой соответствует диаметру шлифованной шейки вала. [c.84]

Средним ремонтом предусматривается неполная разборка мешателя, ремонт или замена лопастпых валов, шестерен привода, шкивов клиноременной передачи, ремонт муфты, подшипников скольжения и другие работы. [c.165]

За 15 лет работы каждый из дисмембраторов примерно по 5 ра подвергался капитальному ремонту с заменой чугунных неподвиж ных дисков, валов, подшипников (№ 161 — шариковые радиаль носферические) и зубьев. [c.56]

При нормаяьаш естественном износе турбокомпрессора его ремонт обычно сводится к восстановлению правильной формы трущихся поверхностей и нормального зазора в деталях трения вал—подшипник. [c.595]

К быстро изнашивающимса деталям центробежных насосов относятся сальниковая набивка и прокладки, вкладыши подшипников и подшипники, уплотнительные кольца корпуса. После длительного срока эксплуатации или интенсивного износа требуют ремонта вал, рабочее колесо и направляющий аппарат. В результате корродирующего воздействия среды может происходить износ и корпуса насоса. Износ деталей центробежного насоса приводит к уменьшению его подачи при заметном возрастании удельного расхода электроэнергии на его привод. [c.606]

Восстановление посадок пары вал — подшипник. Для ремонта этой пары применяются два способа зосстановление шейки вала [c.341]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология