Работа пилотной установки

При удовлетворительных лабораторных экспериментах разрабатывается упрощенный технологический регламент, дается схема для работы на пилотной или опытной установках, уточняется технико-экономическая оценка на основе полученных результатов для подтверждения необходимости продолжения работы. Пилотные установки необходимы прежде всего при разработке нового сложного технологического процесса, когда возникает необходимость изучения процесса до создания полузаводской установки. [c.43]

Результаты работы пилотной установки принимаются в основу проектирования полузаводской установки. [c.93]

На основе результатов работы пилотной установки деметаллизации была построена 10-тонная установка на заводе в Вуд-Ривере (США), которая обслуживает установку каталитического крекинга производительностью 1740 м сут. Процесс деметаллизации автоматизирован и идет непрерывно. [c.241]

РАБОТА ПИЛОТНОЙ УСТАНОВКИ [c.180]

Показатели работы пилотной установки электротермического обессеривания кокса [c.152]

Б работе пилотной установки бшш отмечены потери нефтепродуктов до 20-30 мае., которые происходили в основном при выгрузке масел и регенерации растворителя. [c.40]

Показатели работы пилотной установки [c.145]

Окисление проводили при постоянной температуре 230, 250 и 270 °С. Товарный битум выводили из среднего бокового отвода окислительной колонны. Продолжительность окисления (от 3 до 6 ч) регулировали количеством сырья, подаваемого в колонну. Расход воздуха изменяли в зависимости от качества исходного гудрона, температуры процесса и марки получаемого битума. Режим работы пилотной установки и физико-химические свойства окисленных строительных битумов приведены в табл. 13. [c.212]

Французский Институт нефти сможет в недалеком будущем опубликовать основы рассмотренного здесь процесса, а также результаты работы пилотной установки. Это позволит разработать полное предложение, содержащее подробное описание процесса и его аппаратурного оформления, для всех фирм и организаций, которые заинтересуются этим процессом. [c.20]

Вычислено по данным работы пилотной установки. [c.73]

Еще больший интерес представляет поведение нового катализатора после продолжительной работы пилотной установки в изометрическом режиме на сырье с высоким содержанием азота. Из рис. 3 видно, что даже после 25 суток работы под давлением 105 ат на сырье, содержащем 0,1—0,16% азота, скорость дезактивации катализатора, измеряемая испытаниями на легком каталитическом крекинг-газойле с 40- 10 % азота (сырье А, табл. 3) мало зависит от сравнительно недолговременной переработки сырья с высоким содержанием азота. Абсолютный уровень активности катализатора снизился при этом незначительно- [c.80]

Работу пилотной установки можно показать на примере экстракции ароматических углеводородов высокой чистоты 113 типичного продукта каталитического риформинга. [c.236]

Общие эксплуатационные показатели, получаемые при применении сульфолана как растворителя, определяли на протяжении примерно 10 000 ч работы пилотной установки. [c.238]

Режимные показатели работы пилотной установки цри переработке смеси (51,3 48,7) ТСП и гудрона [c.13]

Технологические свойства нефтяных остатков - сырья УЗК к термического щ)екинга - оценивают путем сравнения времени непрерывной работы пилотной установки [1,23 при использовании в качестве загрузки исследуемых нефтепродуктов. Момент окончания опыта определяют по росту давления на входе в реакционный змеевик. [c.72]

Рис. 1. Зависимость продолжительности работы Пилотной установки термического крекинга от коксуемости остатков перегонки сланцевых смол.

Рис. 2. Зависимость продолжительности работы пилотной установки термического крекинга от коксуемости остатков перегонки арланской нефти.

Станции очистки в больших городах необходимо проектировать, и проекты эти проверять с помощью моделей. Моделирование должно включать анализ чувствительности процесса к различным нагрузкам и параметрам и учитывать возможное будущее изменение нагрузки. Необходимо провести изучение работы пилотной установки, для того чтобы выявить возможные проблемы, проверить значения параметров и функциональность модели. [c.442]

Для проверки хода процесса нитрификации пилотная установка работала при самой низкой из зафиксированных температур, т. е. при 7°С. Как было показано в примере 11.3, в проект станции была заложена температура 8,5 °С, однако, чтобы работа пилотной установки была непрерывной, поддерживалась температура 7°С. Пилотная установка была спроектирована, исходя из следующих данных возраст ила 17 сут, температура 7°С (см. рис. 6.2). Несмотря на то, что фактор скачков температуры был исключен, процесс нитрификации был нарушен из-за ингибирования. В результате было предпринято детальное многолетнее исследование работы пилотной установки. В первые годы, когда наблюдалось наиболее сильное торможение процесса, скорость нитрификации составляла около 80% обычной величины, кроме того, возникали ситуации, приводящие к полной гибели нитрифицирующих организмов, что требовало перезапуска процесса, длившегося в течение недель. [c.456]

Построить работу пилотной установки (не говоря уже о полномасштабной системе) так, чтобы можно было определить значение конкретного параметра, достаточно сложно. Однако в данном случае необходимо было идентифицировать факторы, приводящие к срыву процесса. [c.456]

Данные о работе пилотной установки риформинга [c.618]

В табл. 85 дан материальный баланс термоконтактного разложения ромашкинского гудрона при различных режимах работы пилотной установки. Как видно из таблицы, весовая скорость подачи гудрона при достоянной температуре процесса и постоянном времени пребывания теплоносителя в зоне реакции не оказывает заметного влияния на выходы отдельных компонентов катализата и газообразование. [c.211]

В табл. 21 приведены результаты работы пилотной установки юникрекинга (для основного варианта работы) на свежем и искусственно дезактивированном катализаторе. [c.52]

На фпрме Monsanto Со. работает пилотная установка, где пропилен окисляется надуксусной кислотой в смесь окиси пропилена н пропиленгликоля, выход 60%. [c.80]

У Мунгена и Крацера [19] для получения синтез-газа работала пилотная установка по неполному окислению природного газа кислородом. Внутренний диаметр реактора 254 мм, длина его 198 см. Газ и кислород поступали в верхнюю часть реактора через горелку из нержавеюш ей стали с водяным охлаждением. Полученный газ частично охлаждался в трубопроводе, омывавшемся водой оттуда газ направлялся в колонку [c.314]

Была поставлена задача выяснить экономическую целесообразность увеличения глубины превращения сырья в процессе каталитического крекинга и определить эффективность повышения гибкости процесса для условий нашей страны при использовании отечественных катализаторов, сырья и оборудования. Действующие отечественные установки и.после перевода их на цеолитсодержащий катализатор работают в основном- только в одном режиме - максимального получения бензина и с невысокой глубиной превращения сырья, равной 42-50% мае. на сырье. Несколько большая глубина предусмотрена в проектах новых установок. Поэтому изучение вопроса углубления превращения сырья в процессе крекинга на основании данных работы действующих и проектируемых установок не представляется возможным. В целях получения сопоставимых результатов для расчетов в качестве исходных были приняты технологические показатели работы пилотной установки каталитического крекинга ВНИИНП на гидроочищенном вакуумном газойле самот-лорской нефти. На основе этих показателей были выбраны пять вариантов работы с различной глубиной превращения сырья для трех режимов [c.17]

Сообщается о работе пилотной установки (в Канаде) для гидрокрекинга тяшелых остатков, пеков и битумов. В установке использован принцип процесса КотЬ1-verfahren (см.1 ) [c.84]

Установки непрерывного действия. Стремление уменьшить размеры установок сухой очистки и достигнуть более эффективного использования очистной массы в послевоенный хюриод привело к разработке в европейских странах непрерывных процессов сухой очистки газа окисью железа. В литературе описана [14] работа пилотной установки Газового управления округа Северной Темзы (рис. 8.3). [c.175]

При изучении агрегативной устойчивости взятых для исследования образцов остатков использовали разработанную в БашНИИПП методику [ б]. Согласно принятой методике, образцы Нефтяных остатков и их смеси подвергали высокотемпературному нагреву на пилотной установке термо-1фекинга. Выбран следующий режим работы пилотной установки температура нагрева сщ)ья,°С - 495 давление нагнетания в системе,МПа - 2,5 цроизводительность, д/ч - 4. [c.133]

Пилотная установка создается и используется исключительно с целью идентифицировать/верифицировать параметры проектирования. Необходимо идентифицировать, какие параметры действительно важны. Это нелегкая задача, поскольку часто период работы пилотной установки невелик, а стоимость эксперимента высока. При одном подходе верифицируют стандартные значения нагрузки, при другом — параметры, использованные для моделирования. Наиболее перспективным является второй подход, он обеспечивает большее количество информации на единицу стоимости, вложенной в хгалотную установку. Основная задача состоит в том, чтобы в результате работы пилотной установки искомые параметры могли стать идентифицируемыми. Это может потребовать таких изменений нагрузки на реактор, которые не совпадают с предполагаемыми нагрузками на полномасштабную станцию. В своем экстремальном выражении идея заключается в том, чтобы довести работу пилотной установки до грани срыва и даже далее и таким образом определить границы безопасного функционирования полномасштабной станции. [c.452]

В ферментативном гидролизате соломы концентрация глюкозы составила 2%, ксилозы — 1%. Особенность работы пилотной установки состоит в том, что для гидролиза целлюлозы используется культуральная жидкость без отделения мицелия, что позволяет исключить затраты на обработку растворов целлюлаз после ферментации. Конструкция пилотной установки предусматривает непрерывное получение целлюлаз (в серии из трех 300- литровых ферментеров) и непрерывный ферментативный гидролиз целлюлозы (в серии из шести термостатируемых гидролизеров, работающих по последовательной или параллельной схеме). Отделение непрогидролизованного остатка (около 20% от исходного) проводится на прессе с ленточным ситом производства фирмы Вест Альпине и используется как топливо. [c.209]

С целью сопоставления теоретических конверсий, рассчитанных по модели (1-3) с эксперишентальнши конверсиями, нами были использованы данные работы пилотной установки по окислению двуокиси серы в организованном кипящем слое, пол1 ченные в Ж СО АНСССР Емельяновым И.Д. [7]. [c.42]

Пористость кокса нами Определялась по истинному и кажущемуся удельным весам, как в свежем образце кокса, так и в образцах, отобранных из реактора и регенератора при работе пилотной установки на ромашкинском гудроне. На рис. 53 показана припципиальная схема анпарата для определения кажущегося веса. [c.223]

Уменьшение пористости порсшкосбразного кокса вместе с тем ведет к повышению насыпного веса кокса, вследствие заполнения пор свежими коксовыми отложениями, получаемыми в процессе распада сырья. Так, например, после 9 часов работы пилотной установки на ромашкинском гудроне насыпной вес коксового теплоносителя изменился от 0,897 До 1,05. На рис. 54 псказано изменение пористости и насыпных весов коксового теплоносителя в процессе длительного пробега. [c.223]

В табл. 89 дан материальный баланс термоконтактного разложе -ния бакинского гудрона при различных режимах работы пилотной установки. При сопоставлении данных материального баланса термо-коятактного разложения ромашкинского гудрона и бакинского гудрона (табл. 85 н 89) можно заметить, что при изменении температуры процесса от 525 до 575°С, а также при изменении весовой скорости подачи сырья от 0,3 до 1,0 кг/кг. час наблюдается. та же закономерность для бакинского гудрона, которая имела место ддя ромашкинского гудрона. Выходы отдельных компонентов катализата и. глу-<5ина распала примерно те же, что наблюдались при термоконтакТном разложении ромашкинского гудрона. Так например, при изменении температуры процесса от 525 до 575°С выход газа повыщается от [c.225]

Результаты, полученные при работе пилотной установки, показывают, что продукты изомеризации после обработки на цеолите содержат всего 1,7% н-пентапа и совершенно не содернгат н-гексана, который поглощается быстрее к-пентана. Октановое число продукта повышается по сравнению с процессом ректификации с 97,6 до 99,5, а выход от загрузки возрастает с 98,8 до 99% объемн. [c.191]

Процесс onsol. Этот процесс разрабатывается фирмой onsolidated oal o. (США). Другое наименование этого метода — газификация угля с акцептором СОг. В настоящее время по этому методу работает пилотная установка, производительностью примерно 40 т угля в сутки. Газификацию проводят в псевдоожиженном слое при температуре 845 °С и давлении [c.329]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология