Гидрирование топлива

Интересно проследить возникновение и образование нерастворимых осадков Б присутствии меркаптанов — наиболее активных сернистых соединений. После часового нагревания гидрированного топлива ТС-1 с добавкой 0,01% вторичного октил-меркаптана образовались мелкие частицы, которые имели ярко выраженную тенденцию к коагуляции. Процесс коагуляции [c.77]

Лучшей термоокислительной стабильностью и отсутствием коррозионного воздействия па бронзу обладает гидрированное топливо ТС-1, практически не содержащее сернистых соединений. Остальные топлива ТС-1 образуют значительно больше нерастворимого осадка и смол, сильнее корродируют бронзу. Судя по оптической плотности, здесь образуется приблизительно в 4—5 раз [c.85]

Влняние индивидуальных меркаптанов на термоокислительную стабильность гидрированного топлива ТС-1 (в стеклянных сосудах без контакта с бронзой) [c.87]

Влияние искусственных смесей сернистых соединеиий. В табл. 56 приводятся данные, характеризующие влияние смесей сернистых соединений на стабильность и коррозионную активность гидрированного топлива ТС-1. Первая смесь была составлена таким образом, чтобы она отражала в известной степени существующий групповой состав сернистых соединений в стандартных топливах. [c.98]

Коррозионное воздействие гидрированного топлива со смесью сернистых соединений на бронзу оказалось иочти таким же, как [c.98]

I — гидрированное топливо ТС 14-0,005% вторично-октилмеркаптана 2 — то же 4-+ 0,010% вторично-октилмеркаптана 3 — то же - - и,020 % вторично-октилмеркаптана 4 — то же - - 0,005% тиофенола 5 — то же -1- 0,010% тиофенола. [c.104]

Гидрированием топлива, или гидрогенизацией, называют переработку топлива, при которой под влиянием высокой температуры, при действии водорода и в присутствии катализаторов протекают реакции, приводящие к образованию продуктов, более богатых водородом, чем исходное сырье. Высокие температуры при гидрировании достигаются нагреванием реагирующих веществ горячими газами через стенку и за счет теплоты экзотермических реакций. Процессы гидрирования используются при переработке жидких и твердых топлив. [c.33]

Гидрогенизация (гидрирование) твердого топлива. Гидрогенизация— это способ получения искусственного жидкого топлива — заменителя нефти и нефтепродуктов из бурых и каменных углей, сланцев и других видов низкосортного топлива. Метод основан на гидрировании топлива при высокой температуре, высоком давлении водорода в присутствии катализаторов. В этих условиях происходит разрушение непрочных межмолекулярных и внутримолекулярных связей в органической массе топлива с присоединением водорода и образованием низкомолекулярных углеводородов из высокомолекулярных соединений. Высокие температура и давление способствуют образованию жидкой фазы, которая вновь подвергается каталитическому гидрированию с расщеплением крупных молекул и присоединением водорода. Гидрированию подвергаются также соединения, содержашие серу, кислород и азот. Продуктом гидрогенизации служит жидкая смесь легких углеводородов (моторное топливо) с минимальным содержанием примесей серы, кислорода и азота, удаляемых в газовую фазу в виде НгЗ, Н2О и ЫНз. [c.54]

В последнее время для получения термостабильных топлив, содержащих небольшое количество ароматических углеводородов, все шире применяют процессы гидроочистки и гидрирования дистиллятов. Однако гидроочищенные и гидрированные топлива легко окисляются при контакте с воздухом, образуя растворимые в топливе продукты нейтрального и кислого характера [1—5]. Количество и характер продуктов окисления зависит от условий окисления и углеводородного состава топлива. Продукты окисления прямогонных топлив, содержащих то или иное количество гетероорганических соединений, были исследованы в работах 6—8]. Учитывая, что про- [c.16]

По термоокислительной стабильности гидроочищенные топлива РТ, Т-8В и гидрированное топливо Т-6 значительно превосходят прямогонные и смесевые топлива Т-1, Т-2 и ТС-1. Количество осадка, образующегося П ж статических испытаниях гидроочищенных топлив (норма - не более 6 мг/100 см ), в 3-7 раз меньше, чем при испытаниях в тех же условиях прямогонных и смесевых топлив. [c.159]

Каталитическое ускорение окисления нефтепродуктов металлами приводит к образованию веществ, которые в свою очередь взаимодействуют с металлами. Так, сплав МА-5 корродирует под воздействием органических кислот значительно сильнее, чем сталь 20. Однако при испытании коррозионного действия гидрированного топлива на эти металлы оказалось, что сталь 20 корродировала сильнее сплава МА-5. Это объясняется тем, что в топливе Т-7, хранившемся в контакте со сплавом МА-5, кислотность за время хранения не изменилась, а после хранения в контакте со сталью, вследствие каталитического действия стали на процесс окисления, кислотность за 6 мес. возросла с 0,5 до 14,5 мг КОН/100 мл топлива. Нефтепродукты термического крекинга легче окисляются при хранении, поэтому они являются более коррозионно-активными по сравнению с продуктами прямой перегонки. В результате в присутствии крекинг-топлив довольно значительно корродируют медь, цинк и углеродистые стали [c.117]

Депарафинизация гидрированного топлива № 8 (топливо № 9), вследствие повышения концентрации ароматических способствовала увеличению осадкообразования (см. рис. 1, в, кривые 4, 5). [c.58]

При нагреве гидрированного топлива ТС-1 без контакта ег(1 с металлом осадков не образуется. Визуально топливо остается прозрачным и бесцветным. В контакте с бронзой ВБ-24 в этом гидрированном топ.чиве, не содержащем меркаптанов, при нагреве образуется небольшое количество осадка (рис. 9). Количество осадка увеличивается при одновременном контакте нагреваемого топлива с двумя металлическими сплавами. Внешний вид бронзовой пластинки после воздействия на нее нагретого гидрированного топлива мало изменяется (рис, 10). [c.87]

С практической точки зрения было бы интересно знать, в каких концентрациях и при каких температурах меркаптаны начинают проявлять свои отрицательные свойства. В связи с этим проводилось определение осадкообразования в гидрированном топливе ТС-1 с добавкой к нему вторично-октилмеркаптана при нагреве от 100 до 300° С в латунных сосудах в присутствии бронзы ВБ-24 (рис. 16). Из приведенных ре-аультатов видно, что при температуре 100° С добавка меркаптана к топливу в количестве [c.93]

Рис. 16. Влияние вторичного октип-меркаптана на осадкообразование в гидрированном топливе ТС-1.

Влияние тиофенов. На рис. 17 приведены данные по влиянию тиофепов на термоокислительную стабильность гидрированного топлива ТС-1. Как видно из приведенных данных, собственно тиофен не ухудшает стабильность и коррозионную активность топлива. Увеличения осадкообразования практически не на- [c.93]

На рис. 18 приведены данные по влиянию а-октилтиофена fi i осадкообразование в гидрированном топливе ТС-1 при температурах от 100 до 300° С. п-Октилтиофен незначительно способство- [c.94]

Влияние смесей индивидуальных сераорганических соединенин на термоокислительную стабильность гидрированного топлива ТС-1 [c.100]

Влияние сульфидов, тиофанов, тиофепов. При добавлении сульфидов, тиофанов и тиофенов к гидрированному топливу ТС-1 происходило значительное укрупнение частиц образующихся нерастворимых осадков. Меньше всего это проявлялось в присутствии 2-октилтиофена, больше всего — в присутствии и. югексил-фенилсульфида. Остальные испытывавшиеся сернистые соединения занимали промежуточное положение, [c.105]

В результате удаления смол, т. е. удаления гетероатомных соединений, как следует из данных табл. 5.4, резко увеличивается образование пероксидов, а также продуктов их разложения. В связи с малым содержанием в гидроочищенных и гидрированных топливах природных ингибиторов окисления в них вводят антиоксидант — ионол — в количестве 0,003% (об.). Эф- [c.159]

Ингибитор окисления ионол добавляют к гидроочищенному топливу РТ и гидрированным топливам Т-8В и Т-6, поскольку при гидрогенизационной обработке из данных топлив удаляются природные ингибиторы окисления — гетероатомные соединения. [c.196]

Противоизносные присадки вводят в гидроочищенные и гидрированные топлива, имеющие неудовлетворительные противоизносные свойства. Действие противоизносных присадок основано на формировании в условиях высоких контактных температур и нагрузок на трущихся поверхностях хемосорбци-онного слоя, обладающего хорошими фрикционными качествами. [c.197]

ТС-1 Грозненского НПЗ Я —ТС-1 (шаим-ские нефти) 5 —ТС-1 Ангарского НПЗ- 10 — ТС-1 Кременчугского НПЗ /У —Т-1 Бакинского НПЗ 12 — гидрированное топливо. [c.123]

Резкое возрастание содержания метанольиых адсорбционных смол после нагрева гидроочищенного и гидрированного топлива свидетельствует о том, что в выбранных условиях в первую очередь интенсивно окисляются наименее стабильные углеводороды, содержащиеся в топливе. Сравнительно небольшое увеличение содержания продуктов окисления, десорбируемых уксусной кислотой, указывает на второстепенное значение процессов дальнейшего окисления неуглеводородных продуктов. [c.18]

Термоокислительную стабильность топлив можно повысить с помощью гидроочистки или гидрирования топлива и введением присадок. Однако известные антиокислители при повышенных температурах топлив быстро срабатываются, слабо влияют на процессы окисления и практически не влияют на смоло- и осадкообразование в топливах. Для повышения термо-окиспительной стабильности топлив эффективны диспергирующие присадки, тормозящие процессы укрупнения и коагуляции молекул окисленных продуктов. Среди таких соединений наиболее известны алифатические высокомолекулярные амины ( например, изопропилоктадециламин) и сополимеры эфиров метакриловой кислоты в концентрации 0,001- 0,3%. Однако, несмотря на большую потребность, до настоящего времени присадки такого типа не нашли широкого применения в реактивных и дизельных топливах. [c.88]

Химическая стабильность гидроочищенных топлив РТ. Т-8В н гидрированного топлива Т-6 значительно ниже, чем у прямогонных топлив. Однако они обладают высокой приемистостью к антиокислительным присадкам типа ионола (4-метил-2.6-ди-трет.-бутилфенол). При хранении в течение 1000 ч при 60 С в топливе РТ без присадки увеличилось содержание кислот - в 6 раз, смол - в 50 раз. в то время как в том же топливе с присадкой ионол содержание кислот не изменилось, смол - увеличилось лишь в 1.5 раза, оставаясь в пределах допустимой нормы. [c.159]

В гидрированном топливе Т-6 меркаптановая сера должна отсутствовать, содержание ее а гидроочищенных топливах РТ, Т-8В жестко регламентировано величино не боле г 0,001% мае. [c.160]

Термостабильные гидроочищенные топлива РТ, Т-8В и гидрированное топливо Т-6 вырабатываются с добавлением в них 0,003-0,004% присадки ионол, топлива РТ и Т-8В дополнительно содержат 0,002-0,004% присадки К (дистиллированные нафтеновые кислоты). [c.161]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология