Монтаж и ремонт клапанов

Запорную арматуру размещают в местах, доступных и удобных для монтажа, ремонта и обслуживания. На горизонтальных участках трубопроводов запорные вентили и другую арматуру монтируют со шпинделями, расположенными в верхней полуокружности трубопровода. Нельзя располагать вентили шпинделем вниз. Направление стрелки на корпусе арматуры должно соответствовать направлению потока среды, цирк-улирующей в трубопроводе. Поток среды должен поступать под клапан вентиля, расположенный в корпусе, в результате чего исключается возможность создания в вентиле чрезвычайно высокого давления в случае отрыва клапана от шпинделя. [c.117]

МОНТАЖ И РЕМОНТ КЛАПАНОВ [c.326]

Перед пуском системы в эксплуатацию после монтажа, ремонта и остановки по другим причинам необходимо проверить исправность клапанов и других устройств, предохраняющих трубопровод от гидравлических ударов. [c.124]

В водовыпускном сооружении, показанном на рисунке 8.4, в качестве запорного устройства использованы стандартные обратные клапаны диаметром 1,4 м с гидротормозом, обеспечивающим мягкую посадку запорного диска при обратном токе воды. Для того чтобы обеспечить ремонт оборудования, обратные клапаны размещают в сухом помещении, а впереди располагают пазы для установки ремонтных затворов. Для монтажа обратных клапанов и для маневрирования ремонтными затворами предусматривают монорельсы и тали соответствующей грузоподъемности. Для снижения потерь напора водовыпускное сооружение заканчивается диффузором, угол конусности которого не должен превышать 8°. Для впуска и выпуска воздуха перед обратным клапаном устанавливают воздушную трубу. Эту конструкцию можно применять при любых колебаниях уровней воды в водоприемнике, любых типах и любом числе насосов, работающих на один напорный трубопровод. [c.282]

Испытывают клапан на герметичность всех соединений после монтажа или ремонта воздухом, азотом или рабочим газом при давлении, не превышающем указанное в паспорте рабочее давление. [c.149]

Сравнение требуемых капиталовложений при тарелках различных типов не может давать абсолютных критериев вследствие изменения цен на материалы ш рабочую силу. Однако сравнительные данные, опубликованные за последние годы, показывают, что относительная стоимость, выраженная в долларах па 1 поверхности тарелки, составляет для колпачковых тарелок 186, тарелок с круглыми клапанами 130, с -образными элементами 93, ситчатых тарелок 93, решетчатых 93. Эти показатели основываются на литературных данных [4, И, 19, 23, 36] п опыте авторов и включают только стоимость изготовления оборудования без его монтажа. Возможные изменения этих капиталовложений в настоящее время, вероятно, лежат в пределах 25%. Стоимость монтажа приблизительно пропорциональна указанным размерам капиталовложений. Обычно ощутимой экономии на капиталовложениях удается достигнуть, если возможно значительно уменьшить диаметр колонны Тарелки различных типов могут весьма существенно различаться ио размерам капиталовложений, но необходимо всегда помнить, что материальный ущерб, вызванный уменьшением производства и затратами на содержание и текущий ремонт, может оказаться еще значительно больше. [c.170]

ВТИ—ОРГРЭС. Руководящие указания по монтажу, эксплуатации и ремонту мембранных исполнительных клапанов типа МИК. 1970. [c.166]

Допускаются отдельные нарушения в процессе монтажа вентиляторов. При монтаже не всегда производятся необходимые балансировка рабочих колес и установка самозакрывающихся обратных клапанов, допускается эксплуатация вентиляторов с деформированными корпусами и рабочими колесами. Известны случаи несвоевременного и некачественного ремонта, что приводит к эксплуатации неисправных вентиляционных систем. [c.360]

Схема насосной установки показана на рис. 8.13. Из приемного резервуара 1 жидкость поступает во всасывающую линию 2 через приемную сетку 3, предотвращающую попадание крупных частиц в насос 4, и приемный клапан 5, пропускающий воду только в одном направлении. Это заметно облегчает заливку насоса, так как предотвращается вытекание жидкости из насоса обратно в приемный резервуар. Но приемный клапан обладает значительным сопротивлением, что вызывает уменьшение допустимой высоты всасывания. Поэтому в крупных установках его предпочитают ставить в напорной линии, несмотря на усложнение заливки насоса. Отметим, что хотя на рис. 8.13 условно показаны обратные клапаны 6, 5) соответственно на напорной и всасывающей линиях, практически применяют только один из них. Из всасывающей линии жидкость поступает в насос. Если насос работает с подпором (питательный, конденсатный), то на всасывающей линии устанавливают монтажную задвижку 7, позволяющую отключить насос от всасывающей линии во время монтажа или ремонта. Насос подает жидкость в напорную линию 8 и далее — в напорный резервуар 9. Задвижка 10, установленная на напорной линии, служит для регулирования подачи и отключения насоса. Для учета количества подаваемой насосом воды в напорной линии установлен расходомер И. Давление в напорной линии измеряется манометром 12 между насосом и напорной задвижкой. Давление во всасывающей линии контроли- [c.213]

Монтаж такой вакуумной аппаратуры [687, 688] проводят на высоте 80 см, лучше всего на свободном столе, над которым имеется тяга. Работа значительно облегчается в том случае, если имеется доступ к обратной стороне аппаратуры, по крайней мере при монтаже или ремонте Доска стола, которую лучше всего изготовлять из шифера, должна иметь загнутые вверх края или глубокий желоб, чтобы ртуть не могла стечь на пол. Для крепления аппаратуры служит прочная железная стойка, укрепленная на столе или даже на задней стене, с горизонтальными стержнями, проходящими на высоте 25 и 85 см от уровня стола. На них укрепляют ряд вертикально расположенных стержней (служащих в дальнейшем для закрепления клапанов, колб, манометрических сосудов и т. д.) при помощи подходящих зажимов таким образо.м, чтобы поверхность [c.497]

При среднем ремонте проводят промывку гидросистемы со сменой масла устранение неисправностей гидронасосов, испытание на стенде или на агрегате для определения объемного к. п. д. и производительности, ремонт гидравлических цилиндров со сменой уплотнений, поршневых колец, а при необходимости — устранение овальности корпуса цилиндра, разборку и промывку клапанов с проверкой их прилегания к седлам (если прилегания нет, производят притирку) смену соединений и отдельных участков трубопроводов монтаж с настройкой гидроаппаратуры согласно паспортным данным и гидросхеме. [c.211]

Капитальным ремонтом предусматривается восстановление номинальной мощности машины. С этой целью ее полностью разбирают, все изношенные детали и узлы (поршни, цилиндры, детали рычажных систем, клинья, плиты, колонны, гайки колонн, клапанные коробки, трубопроводы, насос) заменяют с последующей их пригонкой. Производят заварку трещин станины. При сборке проверяют взаимодействие узлов и деталей машины. Монтаж и настройку гидроаппаратуры осуществляют согласно гидравлической схеме и паспортным данным машины. [c.222]

Конструктивное исполнение регулятора показано на рис. 89. В верхней крышке регулятора встроен фильтр для очистки газа, поступающего по импульсной трубке к регулятору управления. Рабочая мембрана регулирующего клапана зажата между корпусом мембраны и крышкой, а в центре — стяжным болтом между плоским верхним диском и нижним чашеобразным. Наличие проточки в крышке мембранной коробки центрирует нижний диск и обеспечивает точную установку мембраны перед зажимом ее по периметру. Люк регулирующего клапана, расположенный сверху, служит для монтажа и демонтажа клапана и силовой передачи, а также позволяет быстро и удобно производить осмотр и ремонт клапана. При транспортировке регулятора клапан закрепляется с помощью проволоки, соединяющей клапан с корпусом и прижимающей его к седлу. Клапан регулятора имеет мягкое уплотнение, что обеспечивает его плотное закрывание. Перед установкой регулятора на место необходимо освободить клапан от проволоки. [c.211]

Поэтому следует тщательным образом контролировать состояние трубопроводов и нагревательных устройств аппаратов, заполненных дифенильной смесью, следить за исправностью предохранительных мембран и клапанов, с особой осторожностью проводить разогрев аппаратуры после длительной остановки или при пуске в работу после ремонта или монтажа. [c.188]

Основными причинами потерь сжатого воздуха и повышенного расхода электроэнергии являются заниженная подача компрессоров и утечки сжатого воздуха. Значительное влияние при этом оказывают утечки сжатого воздуха через неплотности органов воздухораспределения компрессора. Эти неплотности могут быть следствием некачественного изготовления, монтажа, износа деталей и несвоевременного ремонта машин. В поршневых компрессорах утечкам способствуют неплотности всасывающих и нагнетательных клапанов, вызванные некачественным изготовлением пластин, образованием на них твердого нагара, неплотностями поршней в цилиндре, неправильным распределением давлений по ступеням компрессора высокого давления и т. п. [c.250]

Для удобства монтажа и ремонта оборудования насосной, а также для лучшего обмена воздуха перекрытие между нижним и верхним помещениями отсутствует. На уровне планировки земли имеется только узкая железобетонная площадка, на которой размещено поплавковое устройство с запорным клапаном и панели электрощитов. [c.167]

Аналогичный случай произошел при пуске аммиачного компрессора после ремонта, из-за попадания в него жидкого аммиака, что привело к гидравлическому удару в цилиндре И ступени с выбросом аммиака в помещение. Оказалось, что при проведении ремонта компрессора обратный клапан на нагнетательной линии П ступени не подвергался ремонту и ревизии с момента монтажа этот клапан не проверялся на герметичность в соответствии с условиями завода-изготовителяг обслуживающий персонал нарушил инструкцию пуска компрессора пуск компрессора был произведен при закрытой задвижке на нагнетательной линии, что даже при ничтожном количестве жидкости в газовой полости усилило эффект гидроудара отсутствовали приборы, позволяющие контролировать наличие жидкости в маслоотделителе в инструкциях не было указаний о необходимости проверки наличия жидкого аммиака в полости машины перед ее пуском, не были описаны и способы освобождения их от жидкости. Вертикальные застойные участки трубопроводов, образовавшиеся от врезки трубопровода в коллектор нагнетания П ступени, способствовали конденсации аммиака и попаданию его в полость машины через негерметичный обратный клапан. [c.141]

Открыть задвижку на линию подачи воды и проверить ее поступление ко всем охлаждаемым частям и аппаратам. 8. Открыть краны на импульсных линиях манометров. 9. Открыть спускные краны и пробки на трубопроводах всасывания и буферных емкостях для слива конденсата. 10. Проверить вручную легкость срабатывания предохранительных клапанов. 11. Проверить готовность к пуску основного электродвигателя (сборку схемы, включение автоматики, подачу масла, обдув и др.). При первом пуске выполнить обкатку электродвигателя в соответствии с заводской инструкцией (обычно в течение 2 ч) с отсоединением щатунно-порщневой группы от коленчатого вала. 12. При проведении подготовительных работ к пуску закрыть задвижки и вентили I, 2, 3, 5, 9 (см. рис. 29) и при сжатии опасных газов открыть вентили 7, 8. 13. В случае обкатки компрессора на холостом ходу удалить всасывающие и нагнетательные клапаны и поставить крышки камер с зазором, достаточным для прохода воздуха. 14. Перед пуском после монтажа, ремонта и ревизии проверить полноту и правильность оформления технической документации. [c.49]

Плотность стопорного и регулирующих клапанов паровой турбины должна удовлетворять следующим требованиям при закрытом положении и номинальном давлении пропуск пара не должен вызывать вращение роторов турбины и компрессора из состояния покоя при закрытом стопорном клапане и открытых регулирующих клапанах при остановке агрегата установившееся число оборотов не должно превышать 100— 150 об1мин при открытом стопорном клапане и закрытых регулирующих клапанах 400—500 об мин. Автомат безопасности должен быть отрегулирован на срабатывание при повышении скорости вращения ротора на 8—10% сверх максимального числа оборотов или до величины, указанной заводом-изготовителем, но не ниже 4°/о-Вибрация подшипников турбины и компрессора независимо от привода должна проверяться переносным прибором и записываться в отдельный журнал при вводе в эксплуатацию после монтажа, ремонта и ревизии при эксплуатации каждые 3 месяца, а при отсутствии стационарной виброаппаратуры 1 раз в неделю после попада- [c.293]

Для испытания клапанов после ремонта и перед их монтажом целесообразно в помещении хи.мводоочистки иметь гидравлический стенд (рис. 34), содержащий трубопровод 1 рабочей воды сменный (исследуемый) мем- [c.146]

Горизонтальность положения камерььпроверяют уровнем или отвесом. При монтаже камеры и основного клапана предусматривают возможность отключения их для ревизии и ремонта, для чего на соединяющих и питающих прибор трубопроводах устанавливают запорные вентили. Перед клапаном монтируют ручной регулирующий вентиль на случай выхода прибора из строя и фильтр. [c.397]

Верхний фланец переходного патрубка 1 между клапаном и выхлопным трубопроводом срезан (рис. 2-36,6) и к нему приварен патрубок 2, наружный диаметр которого несколько меньше внутреннего диаметра вы.хлоп-ного трубопровода 3. Последний при монтаже может быть свободно надет на патрубок 2. При ремонтах фланневое соединение переходного патрубка с корпусом разбирается, переходный патрубок поднимается вертикально вверх и крепится за специальные скобы 4, приваренные к фланцу переходного патрубка 2 и трубопроводу 3. Таки.м образом устраняется не-146 [c.146]

Для выявления причин неплановых остановок различных компрессоров из-за неудовлетворительной работы клапанов, а также для разработки мероприяти по повышению их надежности и долговечности был произведен контроль над изготовлением, монтажом, эксплуатацией и ремонтом самодействующих клапанов с кольцевыми пластинами, становлено, что долговечность и надежность клапанов лимитируется стойкостью клапанных пластин, которые разрушаются [c.32]

Гидравлическое или пневматическое испытание трубопроводов проводится после монтажа холодильной станции или установки перед заполнением системы рабочими веществами и периодически в процессе эксплуатации, а также после ремонта, замены каких-либо участков трубопроводов или арматуры. До гидравлического или пневматического испытания система промывается и очищается от грязи. Виды испытаний и величины йопытательных давлений указываются в рабочих чертежах для каждого трубопровода. Порядок проведения испытаний трубопроводов должен соответствовать указаниям Строительных норм и правил СНиП П1-Г.9—62. Трубопроводы для сброса газов непосредственно в атмосферу после предохранительных клапанов, а также для отдувки из аппаратов (воздушки) в атмосферу испытаниям не подвергаются. [c.304]

Ремонт трубопроводной арматуры осуществляется участками и бригадами РМЦ, насчитываюш ими от 3 до 11 чел. и выполняющими объем работ на 8-67 тыс. руб. Ремонтируются запорная и регулирующая арматура высокого и низкого давления (чугунная, стальная, фаолитированная) и предохранительные клапаны на некоторых участках занимаются тарированием и испытанием клапанов, изготовлением арматуры иногда работы совмещаются с ремонтом и монтажом трубопроводов. [c.9]

Предварительно необходимо все детали редуктора тщательно очистить, для чего осуществляется промывка дихлорэтаном, авиационным бензином, спиртом или четыреххлористым углеродом. Затем в течение 0,5—1 мин. производится продувка корпуса воздухом давления 100—120 ати. При этом удаляется окалина, стружка и грязь из клапанов корпуса. Затем производится сборка первой камеры (камеры высокого давления для двухкамерных редукторов). Для этого монтируется клапан, шпиндель, пружина, завертывается колпачок и устанавливается манометр высокого давления. Давлением воздуха проверяется плотность и качество сборки. После этого (если редуктор двухкамерный) производится монтаж рабочей части 1-й камеры, устанавливается передаточный диск и прокладка. На мембрану укладывается нажимной диск и завергывается крышка. После этого устанавливается пружина. На крышку навинчивается контргайка и завертывается регулирующая гайка. Затем, аналогично сборке первой камеры, монтируется верхняя часть 2-й камеры с установкой клапанов, шпинделя запорной пружины и колпачка, к которому присоединяется манометр. Регулировка редуктора осуществляется регулирующей гайкой до тех пор, пока манометр, соединенный со второй камерой, не покажет давление 25—30 ати. После этого вентиль стенда закрывается. Манометр от второй ступени отключается и устанавливается колпачок с собранным в нем предохранительным клапаном. Сборка и испытание предохранительного клапана производится в специальном приспособлении (фиг. 54). Предохранительный клапан должен открываться при давлении в 40 0,5 ати. Дальнейшая сборка двухкамерного, как и однокамерного редуктора, заключается в том, что со стороны мембраны в гнездо рабочей камеры устанавливается передаточный диск, мембрана, фибровая прокладка, затягиваемая крышкой с кнопкой и нажимной пружиной. Затем ввертывается манометр низкого давления, устанавливается шпиндель запорного вентиля, сальниковое кольцо, набивка из свиной кожи или асбеста, сальниковая гайка и маховичок с гайкой. Наконец, в крышку редуктора ввертывают регулирующий винт и включают редуктор в магистраль. После сборки нового или после ремонта действующего редуктора, последний подвергается испытанию воздухом (на 70—120 ати). При отсутствии газопроницаемости рабочее давление должно соответствовать установленному значению рабочего давления для данной конструкции редуктора (при слабой нажимной пружине рабочее давление будет занижено). [c.127]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология