Регулирование числа оборотов двигателей

Регулирование воздействием на привод осуществляется повторными остановками компрессора или изменением числа оборотов двигателя. Повторная остановка компрессора производится остановкой двигателя либо отсоединением его от компрессора. В этом случае изменение производительности компрессора прерывистое. Регулирование остановкой двигателя применяют в компрессорных установках с асинхронными электродвигателями мощностью до 200 кВт. Запуск и остановку двигателя осуществляют автоматические пусковые устройства, управляемые регулятором производительности. При регулировании отсоединением двигателя от компрессора пуск и остановка компрессора производятся посредством электромагнитных муфт, управляемых автоматически. [c.218]

В процессе эксплуатации поршневого насоса иногда требуется изменить его производительность. Увеличение или уменьшение последней чаще всего достигается путем соответствующего повышения (до допустимого предела) или понижения числа оборотов насосного вала. В приводных насосах это осуществляется регулированием числа оборотов двигателя, изменением передаточного числа приводного механизма, установкой вариаторов и т. п. В насосах специальных конструкций предусматривается регулирование производительности путем изменения длины хода поршня перестановкой пальца кривошипа (увеличивая или уменьшая радиус кривошипа). Наименее экономичным является регулирование подачи насоса путем перепуска части жидкости из нагнетательной линии обратно во всасывающую к этому приему прибегают весьма редко. Заметим, что регулирование производительности поршневого насоса не связано с изменением развиваемого напора. Для ограничения последнего во избежание поломки насосы снабжаются предохранительными клапанами. [c.115]

Электродвигатель постоянного тока может быть заменен коллекторным электродвигателем переменного тока. В этом случае регулирование числа оборотов двигателя, а следовательно, и производительности плунжерного насоса осуществляется посредством передвижения щеток электродвигателя. [c.67]

Все способы регулирования производительности насосов основаны на дросселировании потока, что приводит к снижению КПД насоса. При изменении числа оборотов двигателя регулирование напора насоса и расхода энергии достигается практически без изменения КПД насоса. С изменением числа оборотов характеристика насоса меняется следующим образом [c.86]

Скорость подачи проволоки изменяется путем смены пары шестерен в приводе и регулирования числа оборотов двигателя. [c.215]

Для изменения числа оборотов вала насоса можно изменять число оборотов ротора двигателя. Однако этот способ применим только для двигателей постоянного тока, паровых турбин и двигателей внутреннего сгорания. Что касается регулирования числа оборотов двигателей переменного тока, которые преимущественно используются на насосных станциях, то оно возможно только при применении специальных устройств (описываемых ниже), что связано с усложнением эксплуатации. [c.113]

РЕГУЛИРОВАНИЕ ЧИСЛА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.453]

Преимущества. Дешевое, происходящее в широких пределах и без потерь регулирование числа оборотов двигателей. В силу этого частично применяется и на больших силовых станциях в местах, где требуются широкие пределы регулирования (котельная). [c.976]

Генераторы вращаются от двигателя автомашины через коробку отбора мощности. Скорость вращения генераторов в широких пределах изменяется сменой передач коробки скоростей и регулированием числа оборотов двигателя. В кузове генераторной группы имеются дублеры управления газом и сцеплением. [c.38]

Регулирование изменением числа оборотов двигателя бывает ступенчатым или плавным. Этот способ регулирования производительности является наиболее простым и экономичным в случаях, когда компрессор приводится в действие от паровой машины или газового двигателя. Регулирование осуществляют изменением подачи пара в паровую машину или топлива в газовый двигатель. Электрические двигатели с плавным нли ступенчатым регулированием числа оборотов сложны, дороги и неэкономичны, поэтому не получили распространения в качестве приводов для компрессоров. [c.218]

Поступившая во впадины нарезки со стороны всасывания жидкость при повороте винтов герметически отсекается от всасывающей камеры и затем перемещается в канале нарезки вдоль оси винтов в напорную камеру. Регулирование подачи достигается изменением числа оборотов двигателя или приводного вала ведущего винта. К- п. д. винтовых насосов составляет 0,8—0,9. С увеличением рабочего давления подача жидкости несколько уменьшается (примерно на 10—15%) по сравнению с подачей при атмосферном давлении. [c.104]

Гидромуфты находят также применение в качестве простейших устройств для регулирования числа оборотов машин, приводимых двигателями, работаюш,ими при постоянном числе оборотов. [c.320]

Этот способ регулирования допускает только уменьшение числа оборотов щ по сравнению с числом оборотов двигателя. При этом уменьшение щ производится (рис. 2.103, в) за счет использования гидромуфты на режимах работы при меньших г, т. е. при меньших к. п. д. [c.321]

Регулирование производительности при переменном числе оборотов осуществляется изменением числа оборотов двигателя компрессора. Это достигается воздействием на пружины центробежного регулятора. [c.308]

Регулирование числа оборотов такого двигателя значительно легче, чем у электрических двигателей. Требуемую скорость вращения и мощность можно получить путем регулирования расхода жидкости, подаваемой к гидравлическому двигателю. [c.87]

Регулирование производительности поршневых компрессоров имеет своей целью обеспечить переменную подачу сжатого газа при сохранении его давления соответственно требованиям технологического процесса. Выгоднее всего регулировать производительность путем пропорционального изменения числа оборотов компрессора, что, однако, просто осуществляется лишь при его соединении с паровым двигателем. Электродвигатели переменного тока с плавным регулированием числа оборотов сложны и дороги, поэтому они не применяются для приведения в действие компрес- [c.145]

Регулирование при постоянном числе оборотов достигается дросселированием на всасывании, отжимом всасывающих клапанов или изменением вредного пространства. Регулирование производи-гельности при переменном числе оборотов осуществляется изменением числа оборотов двигателя компрессора. Это достигается воздействием на пружины центробежного регулятора. [c.462]

Прежде всего газ должен быть компримирован, что обычно осуществляется трехступенчатыми поршневыми компрессорами, либо с электрическим приводом, либо с приводом от паровых или газовых двигателей. Электрический привод проще и стоимость его несколько ниже, но недостаток его состоит в том, что он не дает возможности контролировать число оборотов при изменяющихся нагрузках. Регулирование числа оборотов паровых или газовых двигателей осуществляется легче. [c.28]

Изменение числа оборотов двигателя. В противоположность дросселированию, изменение числа оборотов — наиболее экономичный способ регулирования. Правда, при двух существенных оговорках. Во-первых, характеристика сети должна быть параболой, выходящей из начала координат (Ясо=0). Как было показано, в этом случае при изменении числа оборотов сохраняется подобие треугольников скоростей. Следовательно, если на расчетном числе оборотов к. п. д. машины был близок к максимальному, то он останется высоким и при изменении числа оборотов. Во-вторых, двигатель должен допускать возможность экономичного изменения числа оборотов, что трудно осуществить. [c.171]

Гидромуфты и магнитные муфты позволяют изменять число оборотов вала машины при постоянном числе оборотов двигателя. Регулирование гидромуфтой эквивалентно регулированию магнитной муфтой и асинхронным двигателем с контактными кольцами. Гидромуфты нашли ограниченное применение, поскольку они весьма сложны в изготовлении и дороги. Кроме того, с установкой гидромуфты заметно усложняется эксплуатация вентиляторов и насосов. [c.172]

I — дросселирование 2 — упрощенный направляющий аппарат 3 — осевой направляющий аппарат 4 — гидромуфта 5 — реостат в цепи ротора 6 — идеальный способ регулирования (изменение числа оборотов двигателя при неизменном к. п. д. двигателя) [c.177]

Изменение числа оборотов двигателя. Весьма просто и сравнительно экономично регулирование в тех случаях, когда двигатель, приводящий компрессор, допускает изменение числа оборотов в широких пределах без значительного снижения к. п. д. К таким двигателям из применяемых в настоящее время относятся паровые и газовые турбины. Однако, как уже указывалось, при значительном диапазоне изменения подачи (в установках первой группы) или давления (в установках второй группы) такой способ регулирования не обеспечивает достаточной экономичности компрессорной установки, что с очевидностью следует из рис. 12.14. [c.334]

Наиболее экономичный вид регулирования — изменение числа оборотов двигателя, особенно удобен, если в качестве привода используется паровая машина или двигатель внутреннего сгорания. Электродвигатели постоянного тока также позволяют легко изменять число оборотов, однако их применение ограничивается необходимостью в специальных преобразователях. Двигатели переменного тока с регулируемым числом оборотов весьма сложны по конструкции. Поэтому практически почти всегда применяется менее экономичный, но более простой метод регулирования путем дросселирования потока на нагнетании. [c.81]

Наиболее экономичный вид регулирования — изменение числа оборотов двигателя — применяется редко по тем же причинам, которые были указаны в разделе регулирования производительности поршневых насосов. [c.95]

Регулирование эффективности теплоутилизации производится путем изменения числа оборотов двигателя. [c.584]

Паровые турбины и двигатели внутреннего сгорания. Паровые турбины и двигатели внутреннего сгорания наиболее приспособлены для регулирования числа оборотов центробежных насосов, так как при небольшом изменении числа оборотов, как это обычно требуется при регулировании работы насосов, к. п. д. этих двигателей изменяется незначительно. Однако и паровые турбины и двигатели внутреннего сгорания применяются чрезвычайно редко ввиду того, что они по ряду показателей уступают электродвигателям. [c.114]

Регулирование числа оборотов асинхронных двигателей посредством изменения частоты тока является наиболее простым, но практически связано с большими затруднениями, главным из которых является необходимость в преобразователе частоты тока. Поэтому такой способ регулирования числа оборотов целесообразен лишь для отдельных установок, преимущественно для установок очень малой мощности. [c.115]

Гидромуфты. Регулирование числа оборотов насоса посредством гидромуфт возможно при постоянном числе оборотов двигателя, т. е. оно может быть применено при обычных двигателях переменного тока. Принцип работы гидромуфты во многом напоминает принцип работы центробежного насоса (рис. 79). [c.115]

Из сказанного следует, что с точки зрения регулирования числа оборотов двигатель представляет собой одноемкостную систему. При 6 > О для передаточной функции двигателя можно записать выражение [c.391]

Цредусмотрена возможность регулирования числа оборотов двигателей каждой секции раздельно, что позволяет регулировать интенсивность выгрузки на разных участках печи и тем самым поддерживать горизонтальность зоны обжига. Под валками расположен приемный бункер извести, в который подается также воздух, необходимый для горения топлива в печи. Воздух проходит из бункера в печь между валками по всему сечению печи, что способствует более равномерному распределению воздуха по сечению шахты, чем при периферийной подаче воздуха в случае применения улиты. [c.32]

В качестве приводов опытных установок обычно применяют балансирные электродвигатели с 2—2,5-кратным диапазоном регулирования числа оборотов. Мощность двигателя выбирают с учетом максимального момента Мх, потребляемого гидропередачей при наибольшем числе оборотов ведущего вала. В качестве тормозных устройств предпочтительны индукторные электротормоза или элек-тромашинные динамометры, представляющие собой балансирные электромашины, аналогичные электродвигателям установок, но используемые в качестве генераторов. Тормозные устройства последнего типа обратимы, т. е. могут работатв и как двигатели. Это позволяет снимать полную характеристику гидропередачи, испытывая ее на обращенных режимах, когда приводящий момент приложен к турбинному колесу, и на режимах противовращения колес (/ < 0), когда гидропередача выполняет функции тормоза. Такие режимы работы встречаются при работе строительных, дорожных и транспортных машин. [c.400]

Каждый двигатель можно рассматривать как устройство для преобразования определенного вида эиергни в механическую работу. Так, в механическую работу преобразуется в паровых двигателях тепловая энергия пара, в двигателях внутреннего сгорания тепловая энергия, полученная в результате сгорания топлива, в гидротурбинах потенциальная энергия воды и т. д. За некоторым исключением (например, реактивные двигатели), двигатели, как правило, предназначаются для создания вращательного движения, за счет которого приводятся в действие самые различные машины. Наиболее распространенной задачей автоматического регулирования двигателей является поддержание заданного числа оборотов двигателя. В качестве рабочей величины для регулирования чисел оборотов обычно принимают положение регулирующего органа, управляющего подводом энергии к двигателю ). В карбюраторных двигателях внутреннего сгорания рабочей величиной, например, является положение дроссельной заслонки, в дизельных двигателях — установка эффективного хода топливного насоса, в паровых турбинах — раскрытие регулирующих клапанов и т. д. [c.385]

Изменение частоты тока требует дополнительного преобразователя, поэтому первым методом как неэкономичным пользуются редко. Чаще всего прилгеняется второй метод. Изготавливаются асинхронные двигатели с переключаемым числом полюсов в статоре, что позволяет получить несколько скоростей вращения двигателя, меняющихся, однако, скачкообразно. Плавное регулирование числа оборотов может быть достигнуто изменением сопротивления в цени ротора. Поскольку крутящий момент асинхронного двигателя зависит от величины напряжения в квадрате, а момент сопротивления мешалки пропорцпонален квадрату числа ее оборотов, существует нрялгля завнснмость между числом оборотов мешалки и сопротивлением в цени ротора. Этот способ, однако, неэкономичен, так как он ведет к резкому снижению к. п. д. двигателя. Кроме того, такой метод регулирования не может применяться при небольших нагрузках, так как в асинхронных двигателях трудно в этом случае добиться значительного снижения числа оборотов. [c.87]

Блок впрыска включает три зоны нагрева смеси, устройство для охлаждения шнекового цилиндра, шнек с приводом от гидравлического двигателя с бесступенчатым регулированием числа оборотов. Бесступенчато регулируются также усилие прижима сопла и скорость движения рез инобой смёси. [c.218]

Импульсные системы регулирования имеют ряд недостатков, сужающих область их применения. Эти системы не всегда обеспечивают нужную точность поступления реагента, поскольку частота включений электропривода лимитируется допустимой степенью его нагрева. Длительная работа в импульсном режиме неблагоприятно сказывается на долговечности двигателя, редуктора и насоса. По этим соображениям во мь огих случаях бывает выгоднее использовать насосы-дозаторы в непрерывном режиме работы, регулируя их подачу числом оборотов приводного двигателя или при помощи электромагнитных муфт скольжения. Регулирование числа оборотов электродвигателя наиболее просто решается, когда в качестве приводного используется двигатель постоянного тока или асинхронный двигатель переменного тока с фазовым ротором. В первом случае число оборотов изменяется регулируемым сопротивлением в цепи возбуждения, во втором случае — сопротивлением в це-ПИ роторз. [c.192]

Для возможности регулирования числа оборотов асинхронных двигателей посредством переключения обмоток на различное число пар полюсов электродвигатели должны иметь специально выполненную обмотку на статоре, переключаемую во время работы двигателя а различные схемы. Благодаря этому скорость вращения изменяется ступенями соответственно числу пар полюсов. Двигатели этого типа строятся двух-, трех- и четырехскоростными. [c.114]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология