Монтаж рамы компрессора

МОНТАЖ РАМЫ КОМПРЕССОРА [c.41]

Колебания компрессоров на фундаменте свидетельствуют о том, что рамы (станины) компрессоров не были жестко связаны с фундаментом. Это подтверждается неправильным расположением подкладок под рамы, да и сами прокладки не отвечали своему назначению, они пружинили, не было подливки рамы бетоном. Эти недостатки при работе компрессоров создавали дополнительные напряжения в рамах. Колебания рамы сопряжены с изменением как основных, так и местных напряжений, т. е. с усталостью. Хорошо известно, что усталостную трещину при высоком среднем напряжении можно получить даже при весьма малых размахах цикла. Таким образом, появление трещин в рамах в значительной степени связано с дефектами монтажа рамы компрессора. [c.80]

Технология монтажа роторных, пластинчатых, винтовых, а также многих поршневых компрессоров, поставляемых в полностью собранном виде, аналогична технологии монтажа рам компрессоров. [c.148]

Убедиться в правильности монтажа рамы компрессора, для чего проверить уровнями положение рамы на горизонтальность. [c.186]

Валы компрессоров малой производительности центрируют на общей раме в подготовительный период монтажа. Валы компрессоров большой и средней производительности центрируют на фундаменте после закрепления рамы. [c.45]

Подливку рамы и опор производят после выверки рамы на установочных винтах (см. рис. 18,в) и плоских подкладках фундамента с предварительной затяжкой фундаментных болтов согласно инструкции на монтаж завода — изготовителя оборудования. Перед подливкой еще раз тщательно проверяют установку рамы компрессора и направляющих по уровню. Показания уровней должны соответствовать начальным значениям. [c.54]

Подъемные средства, необходимые при монтаже рам и картеров компрессоров и двигателей [c.69]

Некоторые сведения о подъемных средствах, необходимых при монтаже рам и картеров компрессоров и двигателей внутреннего сгорания, приведены в табл. 21. [c.70]

Монтаж компрессора с электродвигателем. После распаковки и технического осмотра оборудование расставляют на заранее сооруженные фундаменты (см. 2 гл. 12). Компрессор и электродвигатель, имеющие общую раму, устанавливаются на фундамент, (см. рис. 126, а) в такой последовательности подрубают бетон у колодцев и в углубление укладывают клиновые и плоские подкладки укладывают их по обе стороны каждого колодца на близком к нему расстоянии (рис. 141) все подкладки, уложенные на фундамент, проверяют на горизонтальность уровнем высота пакета подкладок равна высоте подливки (40—80 мм) к фундаментным или анкерным болтам привязывают проволоку длиной около 0,5 м и опускают все болты в колодцы до полного их погружения, чтобы они не мешали установке компрессора с помощью подъемных приспособлений опускают раму компрессора на подкладки (чтобы не сбить подкладки, рекомендуется опускать раму на деревянные бруски, уложенные на фундаменте) передвигая раму на фундаменте, заправляют фундаментные болты в отверстия рамы, на болты надевают шайбы, смазывают нарезку маслом, наворачивают гайки, не затягивая их (вынимают из-под рамы деревянные бруски, опуская ее на 236 [c.236]

Крупные компрессоры высокого давления выполняют в виде горизонтальных машин с одно- и двухлинейным или оппозитным расположением цилиндров. На монтаж они поступают узлами. Монтаж начинают с установки рамы. Рама компрессора — основная базовая деталь, На которой крепятся все остальные узлы и детали, поэтому она должна быть правильно расположена на фундаменте и надежно закреплена. Раму устанавливают на деревянных брусках рядом с фундаментом и проверяют герметичность нижней части, наполнив ее керосином на сутки. Подтеков и потения на наружной стороне нижней части рамы быть не должно. [c.21]

Монтаж центробежных компрессоров начинают с приемки фундамента и оборудования. Турбокомпрессорные агрегаты устанавливают различными способами. При монтаже установки ГТТ-3 используют клиновые подкладки. Места под подкладки размечают по чертежу крепления фундаментных рам и затем обрабатывают молотком и зубилом. Уклон плоскости фундамента допускается не более 0,5 мм на 1 м. На рис. 131 приведена схема расположения подкладок 3 и стоек 1 крепления струн установки ГТТ-3. [c.175]

Следующей операцией при монтаже сдвоенных агрегатов является монтаж электродвигателя, который осуществляют после затвердевания бетонной подливки рам компрессора при соблюдении следующей последовательности. На фундамент устанавливают статор электродвигателя. На валу компрессора собирают ротор. Выверяют зазор между статором и ротором и затягивают анкерные болты. Раствором бетона заливают анкерные болты. [c.39]

Следующей операцией по монтажу одинарного компрессора является установка опорной плиты под цилиндр и установка последнего. Плиту располагают на таких же металлических подкладках, как и для рамы компрессора. При установке второй рамы спаренного горизонтального компрессора необходимо проверить высоту этой рамы по отношению к первой. Проверку делают уровнем, уложенным на контрольную линейку, которую устанавливают на расточки подшипников обеих рам. Если шейки коренного вала у рамы имеют различные размеры, под контрольную линейку со стороны шейки меньшего диаметра укладывают прокладку, высота которой должна быть равна разности диаметров шеек. Окончательную проверку второй рамы выполняют с помощью струны, протянутой по оси вала через расточки коренных подшипников и уровня. [c.43]

Монтаж крейцкопфа заключается в проверке состояния шабровки нижней направляющей, притирке пальца, установке его в направляющие рамы компрессора и соединения с поршневым штоком и шатуном. Шатун с крейцкопфом соединяют посредством пальца, тщательно притертого к гнездам корпуса крейцкопфа. Притирку пальца производят наждачным порош- [c.55]

Рис. 32. Организация рабочего места при монтаже рам и вала компрессора

До монтажа принимают фундамент в соответствии с указаниями СНиП. Затем приступают к монтажу узлов компрессора. Компрессор (рис. 193) устанавливают на пакеты клиновых подкладок с расположением их на фундаменте, как указано на рисунке. Рамы компрессора устанавливают на подготовленные пакеты подкладок. Вы- [c.298]

Одновременно с установкой холодильника воздуха производятся установка холодильников масла и монтаж наружного компрессора. После окончания монтажа маслохолодильников производится заливка масла в раму компрессора. [c.327]

При монтаже цилиндров параллельное смещение оси цилиндра относительно оси крейцкопфных направляющих не должно превышать 15% величины проектного бокового зазора между поршнем и зеркалом этого цилиндра перекос осей не должен превышать 0,2 мм на 1 м. Проверку соосности цилиндров и крейцкопфных направляющих рамы производят электроакустическим способом (рис. 90). При этом электрическую цепь из источника тока и наушников присоединяют к раме компрессора в струне. В качестве источника тока используют батарейку карманного фонаря. При выполнении замеров один конец штихмаса устанавливают на обработанную поверхность рамы и подбирают такую длину, при которой второй конец легко касается струны в одной точке. В момент касания цепь замыкается и в наушниках слышится треск. Расстояние до струны считается замеренным правильно, если уменьшение длины [c.158]

Вторичную установку корпуса после срыва фундаментных рам выполняют, используя те же приспособления, что и при монтаже поршневых компрессоров, а также клиновые пары, установленные на усиленные и более точно размещенные на фундаменте плоские подкладки — плитки толщиной 25 мм, которые по длине на 40...50 мм превышают клиновые. Существует несколько способов установки подкладок. Их связывают проволочной арматурой с металлическим каркасом фундамента при его изготовлении (рис. 67, а), или укладывают на бетон в выемку фундамента с опалубкой (рис. 67, б) или на одну-две бетонные подушки у каждого анкерного болта (рис. 67, в). [c.160]

При монтаже на испытательной станции завода-изготовителя вместо постоянного железобетонного фундамента применяют конструкцию из сборных железобетонных опор, которые можно менять в некоторых случаях применяют в качестве опор чугунные столбы прямоугольного сечения. Железобетонные опоры или чугунные столбы прикрепляются болтами к железобетонной плите испытательной станции. На этом временном фундаменте укрепляется с помощью болтов рама компрессора. [c.204]

Монтаж рам. Монтаж компрессоров начинают с установки и выверки рамы. При выверке рамы уровень 2 (рис. 131) ставят вдоль оси вала на верхнюю обработанную поверхность или по- [c.155]

При монтаже спаренного компрессора вторую раму устанавливают таким же образом, как и первую, с той лишь разницей, что ее располагают на определенной высоте и параллельно по отношению к первой. Предварительную выверку положения второй рамы относительно первой делают с помощью уровня, поставленного на проверочную линейку. Последнюю кладут на [c.45]

Перед сборкой системы смазки цилиндров необходимо осмотреть, промыть и собрать лубрикаторы, испытать все обратные клапаны, а также промыть и продуть все масляные трубки. Лубрикатор устанавливают на специальном кронштейне, закрепленном шпильками к раме компрессора, и соединяют с валом поводком. В местах подачи смазки устанавливают обратные клапаны. Проводку трубок выполняют по схеме. Их тщательно правят и укрепляют специальными скобами к раме и цилиндру. Закончив монтаж маслопроводов, лубрикатор заливают веретенным маслом 2 и испытывают под давлением, которое в 1,5 раза превышает рабочее давление в цилиндре. Давление создают лубрикатором вручную. [c.75]

Изготовление подкладок, укладка их на фундаменте и установка на них рамы подробно изложены в главе 2 Монтаж горизонтальных компрессоров>. [c.82]

Монтаж рамы горизонтального компрессора приводится с помощью уровня, струны и площадок на высоте оси рамы на обоих концах направляющей крейцкопфа, которые обрабатываются одновременно с расточкой направляющих. [c.89]

При монтаже двухрядных компрессоров установка второй рамы производится так же, как и первой. Здесь дополнительно проверяют параллельность продольных осей обеих рам и положение второй рамы но высоте уровнем, установленным на поверочную линейку, которую располагают [c.287]

Монтаж холодильных компрессоров. Выпускают вертикальные, У-образные, угловые и горизонтальные холодильные аммиачные и фреоновые компрессоры. На монтаж они поступают либо отдельно, либо смонтированные на раме совместно с эпектродвигателем, пусковой аппаратурой, конден-саторо.м, контрольно-измерительными приборами и средствами автоматики. [c.42]

Перед монтажом двухрядного компрессора устанавливают в проектное положение и выверяют одну из рам, которую принимают за базовую, и закрепляют болтами к фундаменту. Затем вторую раму компрессора прицентровывают к базовой. Устанавливают и выверяют рамы на клиньях. [c.211]

После одновременной подливки бетонной смесью рамы компрессора и опор направляющих и после семисуточного твердения подливки устанавливают на место ранее вынутые регулировочные прокладки 3. Для удобства установки опоры цилиндров при монтаже следует в нижнем месте опоры просверлить и нарезать резьбу для четырех установочных винтов (рис. 143). В этом случае опору следует прикрепить к цилиндру и его положение в горизонтальной плоскости отрегулировать установочными винтами, не вынимая при этом регулировочных прокладок. [c.191]

После одновременной подливки бетонной смесью рамы компрессора и опор направляющих и после семисуточного твердения подливки устанавливают на место ранее вынутые регулировочные прокладки 3. Для удобства установки опоры цилиндра при монтаже следует в нижнем месте опоры просверлить и нарезать резьбу для четырех установочных винтов (см. рис. 124). [c.163]

По ойончании монтажа электродвигателя приступают к подливке рамы компрессора, электродвигателя и смазочного агрегата. Через 7—14 дней после подливки монтируют маслопроводы от смазочного агрегата к компрессору и водопроводу — для охлаждения цилиндров и масла. Эти работы производят по заводским схемам. После окончания монтажных работ и затвердевания подливки производят ревизию компрессора. Ревизия в зависимости от соблюдения технических условий хранения может быть полная и частичная. При частичной ревизии [c.479]

При монтаже оппозитного компрессора следят, чтобы фундаментные болты не были залиты бетоном полностью (свободная длина болта от подошвы рамы компрессора должна составлять 180—210 мм). Установку компрей-сора в горизонтальной плоскости при помощи установочных винтов производят по уровням, устанавливаемым на консольный конец вала и контрольную линейку, уложенную на торцы рамы после снятия верхней крышки. Показания уровней должны соответствовать данным формуляра. [c.13]

Проверку указанной перпендикулярности называют проверкой угла вала . При монтаже горизонтальных компрессоров с двумя рамами или с одной рамой и выносным подшипником угол вала устраняют при значительных перекосах перемещением выносного подшипника или одной рамы относительно другой, принятой за базовую. При незначительных перекосах угол вала можно ликвидировать шабровкой подшипников. На оппозитных компрессорах, имеющих одну общую раму, угол вала устраняют шаброЛэй привалочной плоскости корпуса крейцкопфных направляющих. [c.295]

Остановимся на определении величин смещений и перекосов при выверке по струне. При монтаже горизонтальных компрессоров по струне производят проверку взаимоположения осей крейцкопфных направляющих осей расточек под коренные подшипники в фундаментных рамах осей крейцкопфных направляющих относительно оси, перпендикулярной оси коренного вала осей цилиндров относительно осей крейцкопфных направляющих. [c.296]

Рама компрессора. Базовой деталью, в которой расположен кривошипно-шатунный механизм, является рама компрессора. На ней крепят цилиндры и все вспомогательные детали. Она воспри-яимает все усилия, возникающие в деталях при сжатии пара, поэтому должна быть массивной и прочной. Рама находится под действием атмосферного давления. Проемы и отверстия в ней закрываются легкими крышками и кожухами. Рамы бывают вильчатые и байонетные. При байонетной раме упрощается конструкция зала и его укладка, возможно применение неразъемного шатуна. Вал изготовляют кривошипным и опирают на один коренной подшипник и один выносной. У вильчатых рам вал коленчатый, опирается на два коренных подшипника. Такие рамы сложны в монтаже, неудобны в эксплуатации и дороже. Компрессоры марок АГ-600 и АГ-1200 изготовлялись с байонетной рамой, а других марок— с вильчатой рамой. Рамы выполняли литыми из чугуна марки СЧ18-36 (ГОСТ 1412—54). В настоящее время такие компрессоры сняты с производства. [c.55]

Неправильный монтаж компрессора не всегда вызitвaeт аварии при пуске его, а выявляется при эксплуатации, иногда даже через несколько лет. Основными недостатками в монтаже компрессора, которые приводят к поломке колен14атог1о вала, являются негоризонтальность рам компрессора и несоосность коренных подшипников, что приводит к неравномерному прилеганию шеек вала к опорным поверхностям подшипников. Эту неточность легко обнаружить при помощи точного уровня и щупа, а также при помощи краски. К поломке коленчатого вала приводит неперпендикулярность оси шатуна оси вала, что может быть обнаружено ори проверке угла вала при центровке компрессора. [c.32]

Перемещение рамы горизонтальных компрессоров (заметно на глаз и достигает нескольких миллиметров). Работа ком п рессора в этом случае ненадежна, масло с подшипников попадает под раму на фундамент. Затяжкой фундаментных болтов устранить перемещение рамы не удается, иногда при сильной затяжке происходит обрьш фундаментных болтов. Длительная работа компрессора с движущейся рамой приводит к большой аварии, обрывам фундаментных болтав, поломке коленчатого вала, выходу из строя электропривода и даже фундамента. Основной причиной отрыва рамы компрессора от фундамента является неправильный монтаж и неправильная эксплуатация компрессора в период обкатки. [c.34]

При монтаже агрегата в первую очередь точно горизонтально по уровню устанавливают на фундаменте рамы компрессора и привода. Фундаментные рамы выверяют с помощью подкладок. При определении количества и размеров их исходят из того, что удельное давление подкладки на фундамент не должно превышать 4 Мн1м . Окончательная выверка фундаментных рам производится после установки нижней части корпуса и укладки ротора. Рамы крепятся к фундаменту с помощью фундаментных болтов. После установки рама подливается жидким цементом, которым заливают и фундаментные болты. Высота заливки цемента составляет около 50 мм. До отвердения заливки рама не должна подвергаться ударам или вибрациям. [c.204]

При монтаже двухрядных компрессоров или однорядного компрессора с выносным подшипником вторую раму и коленчатый вал или выносной подшипник и коленчатый вал прицентровывают к первой так называемой базовой раме. [c.39]

Допускаемые отклонения при прицентровке узлов или частей и деталей компрессоров к базовому агрегату (рама, коленчатый вал, цилиндр и др.) указаны в разделе монтажа двухрядных компрессоров. [c.52]

Для предотврашения отрыва рамы от фундамента необходимо соблюдать все требования, предъявляемые при монтаже поршневых компрессоров [8]. Фундамент под компрессор должен отвечать техническим условиям чертежа. Перед установкой раму необходимо залить бетоном с нижней стороны и после 2—3 дней с момента предварительной подлпвкн ее можно устанавливать на фундамент. Окончательно выверяют раму после лривалки цилиндров и установки коренного вала. Установка и выверка должны происходить в соответствии с монтажными формулярами. После установки рамы ее подливают. Поверхность фундамента очищают от грязи и смачивают водой, потом подлитый фундамент выдерживают 8—10 дней. Затем производят окончательную затяжку фундаментных болтов. [c.20]

ГЛАВА VIII. МОНТАЖ ОБЪЕМНЫХ КОМПРЕССОРОВ 36. Монтаж рам или компрессоров в полностью собранном виде [c.148]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология