Наполнение баллонов и резервуаров

Газ в жидком состоянии обладает очень высоким коэффициентом теплового расширения. Это надо учитывать при наполнении баллонов и резервуаров. Жидкий газ не должен занимать более 85% объема баллона. [c.20]

Основным технологическим оборудованием, обеспечивающим перемещение сжиженных газов, являются насосы п компрессоры. Слив сжиженного газа из железнодорожных цистерн, а также наполнение баллонов и автомобильных цистерн производят с помощью насосов и компрессоров. Насосами перекачивают жидкую фазу, а компрессорами — паровую. При этом паровую фазу отбирают из резервуаров., которые должны заполняться, и подают в опоражниваемые резервуары (железнодорожные цистерны, резервуары хранилища газа), чтобы повысить давление в них и облегчить работу насосов. Как насосы, так и компрессоры приводятся в действие с помощью электродвигателей во взрывобезопасном исполнении класса В-2 Б. [c.64]

Коллектор жидкой фазы для наполнения резервуаров хранилища соединен газопроводами с жидкостным коллектором эстакады слива железнодорожных цистерн, с жидкостным коллектором колонок для налива автомобильных цистерн и заправки автомобилей и двумя трубопроводами с напорным коллектором насосов, а последний — с коллектором для наполнения баллонов. Расход- [c.70]

Все газопроводы жидкой фазы связаны между собой. Коллектор паровой фазы резервуаров хранилища связан двумя газопроводами со всасывающим и напорным коллекторами компрессоров, соединенными с коллектором паровой фазы эстакады слива железнодорожных цистерн. Всасывающий и напорный коллекторы компрессоров соединены также газопроводами паровой фазы колонок для наполнения автомобильных цистерн и заправки автомобилей. Такая обвязка газопроводов не только создает единую транспортную систему паровой фазы, но дает возможность использовать газопроводы как в качестве напорных, так и всасывающих. Это позволяет отбирать при помощи компрессоров паровую фазу из любого резервуара или секции хранилища газа и подавать ее в другие резервуары, железнодорожные и автомобильные цистерны, и наоборот, отбирать из цистерн и подавать в резервуары хранилища. Подобная обвязка газопроводов жидкой и паровой фаз с размещенными на них запорными устройствами позволяет производить опорожнение железнодорожных цистерн, наполнение и опорожнение резервуаров хранилища, наполнение баллонов, автомобильных цистерн и автомобилей, перекачивание сжиженного газа из одного резервуара в другой. [c.71]

Чтобы уменьшить мощность холодильных установок, нужно снизить скорость слива сжиженного газа, но это вызовет простой цистерн, что ухудшит стабильность поставки сжиженного газа (меньшая оборачиваемость цистерн) и повлечет за собой дополнительные расходы (штрафы). Можно выйти из этого положения, если иметь промежуточный резервуар, работающий под давлением, в который и сливается газ из железнодорожных цистерн. Затем из этого резервуара осуществляется перекачка газа с меньшей скоростью в изотермический резервуар и его охлаждение. Для охлаждения используются как холодильные установки, так и теплообменники, установленные на линии отбора жидкой фазы для наполнения баллонов и автоцистерн. [c.71]

Возможно нри создании разности температур в опорожняемом и наполняемом сосудах за счет возникающей в них разности давлений. Практического применения этот способ не получил из-за трудности его осуществления (необходимо прогреть всю массу жидкости). Его можно несколько видоизменить отдельный сосуд, наполненный сжиженным газом, разогревают и направляют пары, имеющие повышенное давление, в опорожняемый резервуар. Возможен и другой вариант, исключающий прогрев всей цистерны (рис. П-30, а) жидкая фаза из нижней части резервуара соединяется через подогреватель-испаритель с верхней частью (паровым пространством) цистерны. Подогреватель выполнен в виде змеевика, расположенного на одном уровне с цистерной, и обогревается водой или паром. При нагреве змеевик действует как термосифон, непрерывно подавая перегретые пары сжиженного газа в цистерну. Эти пары конденсируются на поверхности жидкой фазы, прогревая ее на небольшую глубину и испаряя дополнительное количество жидкости, которая повышает давление в цистерне. Слив и наполнение лучше осуществлять в вертикальных сосудах. Этот способ широко применяется за рубежом. Испарителем можно пользоваться и для наполнения баллонов. Слив железнодорожных цистерн в этом случае легко поддается автоматизации. [c.80]

Общее время, требующееся на слив трех цистерн 2 ч 10 мин + 2 ч + + 20 мин + 50 мин-3 + 20 мин + - - 20 мин = 7 ч 40 мин. Практически этого времени недостаточно. Компрессоры непрерывно работать не могут, при отсосе их приходится останавливать из-за возникновения вакуума в картере и сильного ухода масла из картера в подающий трубопровод. Во время остановки также испаряется остаток жидкой фазы в цистерне. Компрессор необходим и для подачи давления в рабочие резервуары (из которых идет расход на наполнение баллонов и особенно автоцистерн), а это приходится делать ежечасно. Кроме того, сами цистерны имеют ряд дефектов и неисправностей, тормозящих слив сжиженного газа, например изношенность резьбы угловых вентилей жидкой и паровой фаз, наличие ледяных пробок (в зимнее время) в сливных трубах цистерны. [c.93]

При изменении температуры пропана с -15 до -25°С удельный объем увеличивался с 1,82 до 2,02 л/кг, т.е. на 10,9%. Это обстоятельство необходимо учитывать при работе со сжиженными газами, особенно при наполнении баллонов, которые могли быть заполнены при низкой температуре, а затем перемещены в теплый склад или другое помещение. При повышении температуры объем жидкости увеличивается и в результате происходит взрыв баллона. Аналогичный результат может быть и с переполненным резервуаром железнодорожной цистерны. В этой связи заполнение резервуаров и цистерн более чем на 85% от физического объема запрещается. [c.30]

Установленные на автоцистерне приборы и оборудование обеспечивают выполнение следующих операций наполнение автоцистерны сжиженным газом контроль за давлением газа в резервуаре контроль за уровнем наполнения резервуара слив газа из автоцистерны удаление тяжелых остатков газа и конденсата из автоцистерны автоматическое отключение потока газа при аварийном обрыве сливо-наливных рукавов наполнение баллонов сжиженным газом. [c.459]

Все основные сооружения станции объединены жидкостными коллекторами и трубопроводами паровой фазы, соединяющими разгружаемые и заполняемые резервуары, что обеспечивает необходимый режим работы всей системы и отдельных ее элемен тов и разделение жидкой и паровой фазы сжиженных газов. Для наполнения резервуаров базы хранения коллектор жидкой фазы соединен трубопроводом с жидкостным коллектором эстакады слива железнодорожных цистерн и двумя трубопроводами с напорным коллектором насосов, а последний — с коллектором коло-нок для налива автоцистерн и коллектором для наполнения баллонов. Расходный коллектор жидкой фазы резервуаров базы хранения соединен двумя трубопроводами с всасывающим коллектором насосов, который в свою очередь связан трубопроводом с резервуаром для слива тяжелых остатков сжиженных газов, не испарившихся их баллонов потребителей. Все трубопроводы жидкой фазы связаны между собой, образуя единую жидкостную систему. [c.216]

Указанные коммуникации трубопроводов жидкой и паровой фаз с размещенными на них запорными органами позволяют производить следующие операции опорожнение железнодорожных цистерн, наполнение и опорожнение резервуаров базы хранения, наполнение баллонов и автоцистерн, перекачку слитых из баллонов в резервуар тяжелых остатков и перемещение сжиженного газа из одних резервуаров в другие. При необходимости схема допускает также возможность налива из резервуаров базы хранения железнодорожных цистерн и перекачки сжиженных газов из автоцистерн в резервуары базы хранения. [c.217]

Налив сжиженных газов в баллоны и автоцистерны может осуществляться не только за счет работы насосов, но и за счет повышенного давления в расходном резервуаре базы хранения, создаваемого газовыми компрессорами. В установке работают два центробежных пропановых насоса типа С-5/140 с подачей 5 м /ч и дифференциальным напором 140 м столба жидкости с электродвигателями в исполнении В2Б мощностью 8 кВт. Общий максимальный расход сжиженных газов на наполнение баллонов и одной автоцистерны 7 мУч. [c.218]

При работе ГНС по насосно-компрессорной схеме все сливоналивные операции осуществляются с помощью насосов и компрессоров. Компрессоры используются для слива сжиженных газов из железнодорожных цистерн, создавая напор перед насосами, перекачивающими сжиженные газы, и отсасывания остаточных паров сжиженных газов из железнодорожных цистерн, поддержания низкого давления в резервуарах неиспарившихся остатков, куда сливается газ из переполненных баллонов. Насосами подаются сжиженные газы из резервуаров базы хранения в наполнительный цех для наполнения баллонов и на колонки для наполнения автоцистерн и заправки газобаллонных автомобилей. Наряду с насосами и компрессорами для операций слива — налива используются также проточные испарители, которые предусмотрены в основном для газоснабжения котельной ГНС в случае необходимости. [c.229]

В составе ГНП должны предусматриваться резервуары для хранения сжиженных газов или площадка для размещения автоцистерны, используемой в качестве резервуара для хранения газа, сливные колонки для слива сжиженных газов из автоцистерн в резервуары, оборудование для наполнения баллонов из автоцистерн или резервуаров и слива из баллОнов неиспарившихся остатков, погрузочно-разгрузочные площадки для приема и отправки баллонов, площадки для складирования наполненных и порожних, баллонов (склад). В составе ПСБ должны предусматриваться площадки для складирования наполненных и порожних баллонов (склад) и погрузочно-разгрузочные площадки для приема и отправки баллонов. [c.238]

Перемещение с помощью энергии природного газа. Слив сжиженных газов из транспортных цистерн в стационарные хранилища или другие транспортные резервуары можно осуществлять созданием в этих хранилищах избыточного давления нерастворяю-щимся в жидкости газом. Этот же принцип может быть использован и для наполнения баллонов из стационарного хранилища. Для осуществления процесса передавливания транспортная цистерна соединяется со стационарным резервуаром только жидкостным трубопроводом, а в паровое пространство опоражниваемого резервуара подают азот, природный газ или какой-либо другой инертный газ. Воздух и кислород для этой цели запрещается применять во избежание образования горючих и взрывоопасных смесей. [c.289]

Для наполнения баллонов применяют вихревой электронасос С5-140 (рис. 65). Насос С5-140 работает устойчиво при расходе газа от 3,6 до 6,5 м /ч. При установке насоса выше резервуара или на значительном расстоянии от последнего требуется дополнительный подпор жидкости компрессором или испарителем. [c.129]

Кислород потребляют на месте или же перевозят в жидком виде в танках или в баллонах под давлением 150 ат. Наполнение баллонов осуществляют при помощи вертикальных трехступенчатых кислородных компрессоров производительностью от 65 до 90 м час и выше. Экономичнее перевозить жидкий кислород в танках — специальных резервуарах с двойными стенками, промежуток между которыми заполнен изоляционной массой. [c.181]

Степень наполнения баллонов, которые в отличие от резервуаров и цистерн не имеют сигнализаторов уровня или ограничителей наполнения, определяется не по объему жидкой фазы, а но ее массе. При вместимости баллона, равной 1 л, масса пропана составляет 0,37 кг, 5 л — 2,1 кг, 12 л — масса пропана составляет 5,1 кг, бутана — 5,9 кг, 27 л — соответственно 11,5 и 13 кг, 50 л — 21 и 24 кг, 80 л — 34 и 38 кг. Соблюдение этих пропорций исключает возможность разрыва баллонов в результате расширения газа при повышении температуры. [c.102]

Сжиженный газ, поступающий по трубопроводу на ГРС, учитывают по объему заполненных резервуаров, а газ для заполнения баллонов — по весу наполненных баллонов с учетом процента утечек. Заводы-поставщики отпускают сжиженный газ в автоцистерны ГРС, кустовых баз и других потребителей по взвешиванию на автомобильных весах (рис. 49). [c.115]

Общее время, требующееся на слив трех цистерн 2 ч 10 мин + 2 ч -Ь 20 мин -Ь 50 мин X 3 + 20 мин + -г 20 мин = 7 ч 40 мин. Практически этого времени недостаточно. Компрессоры непрерывно работать не могут, при отсосе их приходится останавливать из-за возникновения вакуума в картере и сильного ухода масла из картера в подающий трубопровод. Во время остановки также испаряется остаток жидкой фазы в цистерне. Компрессор необходим и для подачи давления в рабочие резервуары (пз которых идет расход на наполнение баллонов и особенно автоцистерн), а это приходится производить ежечасно. [c.55]

НАПОЛНЕНИЕ БАЛЛОНОВ И РЕЗЕРВУАРОВ 1. Подготовительные операции [c.154]

В сливное отделение вводится трубопровод паровой фазы из компрессорного отделения, кончающийся напорной рампой, к которой через редукторы могут присоединяться баллоны со сжатым азотом или непосредственно исправные наполненные баллоны сжиженного газа с достаточным давлением. Сливная рампа расположена ниже уровня пола в приямке, трубопровод от рампы направлен к подземному сливному резервуару. Напорная и сливная рампы соединены между собой. На рампе установлен манометр. У приямка находятся станок для опрокидывания баллонов с ручным или электрическим приводом и весы для взвешивания баллонов перед сливом. [c.155]

Наполнение баллонов, которые в отличие от резервуаров и цистерн не имеют сигнализаторов уровня или ограничителей наполнения, производится не по объему жидкой фазы, а по ее весу. Ввиду отсутствия на газораспределительной станции данных о составе и удельном весе газа в момент наполнения и для того, чтобы исключить даже малейшую возможность разрыва баллонов в результате расширения газа при повышении температуры, баллоны необходимо заполнять газом по весу на величину не более, кг [c.159]

В сливное отделение вводится трубопровод паровой фазы из компрессорного отделения, кончающийся напорной рампой, к которой через редукторы могут присоединяться баллоны с сжатым азотом или непосредственно исправные наполненные баллоны сжиженного газа с достаточным давлением. Сливная рампа расположена ниже уровня пола в приямке, и через вентиль трубопровод направлен к подземному сливному резервуару. Напорная и сливная рампы соединены между собой. На рампе установлен манометр. [c.158]

Наполнительный коллектор резервуаров соединяется трубопроводом с коллектором сливной эстакады и с напорным коллектором насосов. Расходный коллектор резервуаров связывается трубопроводом со всасывающим коллектором насосов. Напорный коллектор пасосов соединен трубопроводом с установками для наполнения баллонов и с колонками для налива автоцистерн. Всасывающий и напорный коллекторы компрессоров связаны с парофазным коллектором резервуаров, сливной эстакадой и колонками для налива автоцистерн. [c.163]

В его состав входят следующие сооружения база хранения сжиженного газа 9 из 2 резервуаров но 50 м , производственное здание 4 с отделением для наполнения баллонов и складом наполненных и порожних баллонов на 800 баллонов, служебно-вспомо-гательное помещение 1, котельная 2, резервуар для воды 5, резервуары для остатков газа 5, открытая стоянка автомобильного транспорта 10, колонка 7 для слива газа, молниеотвод ограда 6. [c.36]

Снабжение сжиженным газом потребителей городов и населенных пунктов (жилых и общественных зданий, коммунальных и промышленных предприятий, объектов сельско созяйствепного производства, газонаполнительных станций для заправки автомобилей) осуществляется от ГРС общего назначения. Они могут иметь геометрическую вместимость резервуаров для хранения газа не более 8000 м . ГРС промышленных предприятий, размещенные на территории последних и нредназначеные для снабжения сжиженным газом только объектов на территории данного предприятия, могут иметь геометрическую вместимость резервуаров не более 500 м . При большей вместимости, а также в случае наполнения баллонов для снабжения сжиженным газом других предприятий, жилых и коммунально-бытовых объектов к резервуарам должны предъявляться требования, установленные для ГРС общего назначения. [c.38]

Изотермические резервуары могут -служить источником газоснабжения -отдельных городов и других крупных населенных пунктов, а также отдельных промышленных объектов. Их можно также использовать как комплексные хранилища, так как они обеспечивают выдачу паров (за счет естественного испарения части жидкой фазы) для газоснабжения чи--стыми парами или газовоздушпыми смесями. Кроме того, из таких хранилищ производится наполнение баллонов, автоцистерн и других расходных емкостей. Таким образом, изотермические хранилища являются долгосрочными хранилищами резервных запасов. Их устройство и компоновка рассмотрены в разделе П-2. [c.213]

На основании вышеизложенного технологическая схема ГНС дает возможность осуществлять следующие операции одновременный нли раздельный слив двух видов продукта из железнодорожных цистерн в резервуары хранилища, одновременное илй раздельное наполнение автоцистерны двумя видами продукта, одновременное или раздельное наполнение баллонов разной вместимости двумя видами продукта, одновременный или раздель- [c.231]

Испарение жидкости в баллонах и резервуарах происходит, как было указано ранее, в основном за счет тепла наружного воздуха и зависит от его температуры, влажности, скорости движения, степени наполнения и компонентного состава жидкости. Количество испаряющейся жидкости, кг/ч, может быть определено по формуле G=Ъ,G2KF (tв ttк)/r, где Л — коэффициент теплопередачи, кВт/(м -Х) Рс—суммарная смоченная поверхность резервуара, м в —температура окружающей среды, °С tя —температура жидкости в баллоне, резервуаре, °С г — скрытая теплота испарения, кДж/кг. [c.374]

Порожние и наполненные газами баллоны хранят на специально оборз дованных складах, откуда наполненные баллоны выдают потребителям. Жидкий кислород отпускают в транспортные средства из станпионарных резервуаров-хранилищ. Технслогичсский кислород обычно не накачивают в бал тоны, а подают при помощи компрессоров из газгольдера по трубопроводу непосредственно к месту потребления—в доменные или мартеновские печи, газогенераторы и т. д. [c.57]

Рис. 10. Перемещение сжиженных газов за счет разности температур и компрессором а — с помощью подогрева б — с помощью охлаждения в — наполнение резервуара за счет сброса паровой фазы в газовую сеть г — наполнение баллонов методом сброса газа в атмосферу д — при помопщ компрессора.

Справочник химика 21

Химия и химическая технология