Дроссели типа ДР

Дроссели типа Г-77-1, Г-77-3 и другие могут устанавливаться на нагнетательной линии (рис. 126, а), на линии слива (рис. 126, б) или на ответвлении (рис. 126, в). Недостатком первой схемы яв- [c.199]

При использовании нормализованной аппаратуры в приводимых ниже схемах в качестве дросселя могут быть применены собственно дроссели (типов Г77-1, Г77-3 и т. п.), дроссели с регулятором (типов Г55-2, Г55-3) или дроссели с регулятором и предохранительным клапаном (типа Г55-1) и другие аппараты. Применение дросселей с регулятором предпочтительнее, особен- [c.351]

При описании расходов жидкости в плечах гидравлического моста линеаризуем перепадные функции, как это описано в параграфе 3.6, пренебрежем утечками и сжимаемостью жидкости, примем Рв = О, р1 -Н Ра = Рп и линеаризуем проводимости переменных дросселей типа сопло-заслонка методом секущей. Благодаря этому получим относительно простые уравнения [c.241]

Известны различные конструкции вспомогательных электрогидравлических следящих приводов приборного типа [37, 381. Схема одного из них показана на рис. 4.15. Сервопривод содержит электромеханический преобразователь (ЭП), гидравлический мост с переменными дросселями типа сопло-заслонка (ГС), дросселирующий распределитель с гидроуправлением ДР), [c.315]

Сварочные агрегаты переменного тока выпускают следующие агрегат с отдельным дросселем типов СТЭ-24.У, СТЭ-34.У, агрегаты просты по устройству и безопасны в работе агрегаты со встроенным дросселем типов СТП-500, ТСД-ЮОО, ТСД-2000 агрегаты с увеличенным магнитным рассеиванием типов ТД-300 и ТД-500 - передвижные и ТД-306 и ТД-102 - переносные. [c.385]

В некоторых случаях измерение потока QJ, добавляемого к потоку Ql, необходимое для выполнения регулирования соотношения, осуществляют, используя противодавление Р в баке (рис. 119,в). Давление воздуха в баке над уровнем жидкости создается воздушным компрессором. Регулируемый поток будет поступать в основной трубопровод через дроссель типа клапана с постоянной степенью открытия. Концентратомер и регулятор соотношения воздействуют на регулятор давления, который, изменяя давление Р в баке, осуществляет регулирование потока в системе. [c.310]

Конструкция регулируемого дросселя типа ДР приведена на рисунке 4.5. Регулирование потока производится путем изменения проходного сечения седла при опускании или подъеме иглы при перемещении штока по трапецеидальной резьбе. [c.50]

При работе на сеть с характеристикой типа р = = a + kQ° (линия С—Р) при том же изменении расхода в сравнении с режимом максимального к. п. д. потери в дросселе измеряются суммой отрезков аЬ+Ьс1. При этом напор, полезно используемый для преодоления сопротивления сети, равен отрезку Величина к. п. д. регулирующего устройства будет равна [c.284]

Связь между перепадами давления, создающимися дросселями тип переменного и постоянного сечений, имеет вид [c.504]

Дроссели с регулятором скорости типов Г55-1, Г55-2 и Г55-3 предназначены для регулирования скорости перемещения рабочих органов с поддержанием стабильной скорости вне зависимости от нагрузки. Дроссель типа Г55-1 имеет предохранительный клапан и может применяться для защиты системы от перегрузки. Не рекомендуется настраивать дроссели на наименьший расход (даже в пределах паспортных данных), так как в этой зоне проходные щели наиболее подвержены облитерации (засорению) и расход через дроссель будет неустойчив. [c.323]

Соответствие октановых чисел бензинов, определенных тем или иным лабораторным методом, их фактической детонационной стойкости в дорожных условиях зависит не только от конструктивных особенностей самого двигателя, но и от типа трансмиссии, использованной в данном автомобиле. В автомобиле с ручным переключением передач возможна работа двигателя на полностью открытом дросселе при сравнительно малых числах оборотов. Максимальная детонация в этом случае обычно наблюдается при малых числах оборотов и исследовательский метод оценки октановых чисел точнее отражает поведение топлива в дорожных условиях. [c.93]

Измеряют также разность потенциалов между подземным сооружением и землей в зоне действия электротранспорта, работающего на переменном токе. Для выявления зон интенсивного влияния переменного тока проводят замеры переменных потенциалов металлических подземных сооружений относительно земли. При этом могут быть использованы универсальные вольтметры (ВУ) или милливольтметр с транзисторным усилителем типа Ф-431-2. Схема подключения приборов и электрода сравнения описана выше. В качестве электрода сравнения применяют стальной или медно-сульфатный электрод. При измерениях фиксируют смещение потенциала относительно нуля шкалы с интервалом 15-20 с, а не его максимальное значение. Смещение потенциала подземного металлического сооружения (подземного трубопровода) измеряют по схеме с компенсацией стационарного потенциала (рис. 4.8). При зтом используют ампервольтметр М-231. Значение стационарного потенциала подземного сооружения относительно электрода сравнения компенсируется включением в измерительную цепь встречной э.д.с. от источника постоянного тока (типа 1,6-ФМЦ-3,2) с рабочим напряжением 1,6 В. Расход компенсирующего тока до 5 мА. Для защиты измерительных устройств приборов от влияния переменного тока в измерительную цепь включают дроссель индуктивностью не менее 100 мГн. Отк- [c.63]

В связи с возможными колебаниями для работы в качестве переливных (постоянно действующих) клапанов рекомендуются клапаны с затвором плунжерного типа (см. рис. 3.79, б). Величина X перекрытия затвором окна, через которое масло перетекает в бак, должна быть несколько больше величины амплитуды возможных колебаний затвора, чтобы при колебаниях он не ударялся о свою опору. Клапан снабжен демпфером (дросселем) а. [c.436]

В дросселях второго типа изменение давления происходит практически пропорционально квадрату скорости потока жпдкости, ввиду чего такой дроссель называют квадратичным. Его характеристика практически не зависит от вязкости. [c.440]

Распространены также дроссели игольчатого (вентильного) типа (рис. 3.83, б), в которых жидкость проходит через щель, образованную острой кромкой гнезда а и конусом запора Ь- [c.440]

Гидравлические свойства дросселя характеризуются зависимостью потери напора Др в нем (сопротивлением) от расхода Q. Эти потери в дросселе кранового типа можно рассчитывать по формуле для местных потерь напора [см. выражения (1.53)]. [c.440]

Достоверные значения коэффициента расхода ц определяются экспериментально. Стабильное значение величина ц имеет при числах Не > С50. Известны значения коэффициента для различных конструкций турбулентных дросселей [1, 3, 6]. Для гидродросселей золотникового типа ц = 0,4. .. 0,6. [c.50]

Во всех случаях ток утечки должен быть не выше нормируемого для данного типа конструкций по условиям защиты их от электрохимической коррозии, а сопротивление утечки сигнального тока автоблокировки при глухом присоединении непосредственно на рельсовые нити — не менее 100 ом, на среднюю точку путевых дросселей — не менее 5 ом. [c.36]

НОСТИ выполнен в виде четырехдроссельного гидравлического моста с двумя переменными дросселями типа сопло-заслонка. Золотник второго каскада снабжен центрирующими пружинами. Он дросселирует основные потоки жидкости, поступающей в объемный двигатель и вытесняемой из него [c.236]

Звено сравнения должно иметь, во-первых, приемное устройство для введения задания (уставки) и, во-вторых, приспособления для сравиепия сигнала (обратной связи) о величине регулируемого параметра с заданием и передачи их разности (сигнала ошибки) в вычислительное устройство. Для этих целей применяются различные приборы, устройство которых зависнет от вида используемых сигналов. В часто употребляемых пневматических системах функции сравнения осуществляют пневматические дроссели типа сопло — заслонка или сильфоны. [c.455]

Данн зависимости, позволяющие прогнозировать изменения расхода при длительной наработке нерегулируемых дросселей. Предложенные зависимости учитывают влияние таких факторов, как материал дросселя, тип жидкости, перепад давленая и загрязненность рабочей жидкооти. [c.163]

При проектировании узлов на аэростатических опорах стремятся обеспечить их максимальную жесткость. Для этого определяют из конструктивных и технологических соображений минимальную величину зазора. Далее выявляют параметры дросселей, обеспечивающих оптимальные с точки зрения жесткости отношения давления наддува к давлению на входе зазор (pjps - 0,6...0,7), т. е. проводят оптимизацию по параметрам дросселей. Зазор к обычно выбирают равным 15...20 мкм. Число дросселей типа диафрагма берут равным 3,14 х J5/45...55 (где D — диаметр, мм) с округлением до целого числа в большую сторону, причем число отверстий не должно быть меньше трех. Диаметры i) отверстий наддува принимают 0,4... 0,5 мм. Длину щели в щелевых дросселях выбирают в диапазоне 3...10 мм, а ширину щели — 8...20 мкм. Подшипники и подпятники изготавливают из бронзы или графита для исключения задиров рабочих поверхностей при их контакте. [c.356]

Среди отечественных разработок следует отметить систему автоматического регулирования давления исходного раствора, разработанную А. К. Орловым. В состав системы входит гидравлический регулятор давления непрямого действия с водяным двухпроточным усилительным реле, обходной кран с дросселем, регулирующий клапан игольчатого типа с двухполосным гидравлическим сервомотором и многошайбовый дроссель. Во время опытной эксплуатации в течение 600 ч в составе установки Роса-3 система обеспечивала автоматический ввод установки в действие и вывод из работы, автоматическую работу на заданном режиме и aiBтoмaтичe кyю защиту при достижении предельных давшений и концентраций фильтрата. [c.168]

На схеме (рис. 85) представлено приспособление автоматического поддержания постоянного давления с присоединенными к нему порщневыми разделительными колонками / и 2 и батареями дросселей 3—5) канавочного типа — капилляров (3 — из трех, [c.141]

Дроссели канавочного типа конструктивно могут быть выполнены в двух вариантах гладкая коническая втулка, сочлененная с коническим вкладыщем, на поверхности которого нарезана винтовая канавка две притертые поверхности, на одной из которых нанесена канавка в виде архимедовой спирали. [c.141]

Для того чтобы измерить адиабатный дроссель-эффект ц, необходимо измерить разность температур на дроссельном устройстве, на котором поддерживается постоянный перепад давления. Если во время опыта выполняются условия адиабатично-сти, то адиабатный дроссель-эффект будет равен отнощению АТ1Ар. Существуют три типа дроссельных устройств дроссельный вентиль, или диафрагма, пористый дроссель с осевым потоком и пористый дроссель с радиальным потоком газа. Для измерения разности температур используются термометры сопротивления, термопары и жидкостные термометры. Перепад давг ления на дроссельном устройстве также измеряется с помощью обычных приборов. [c.109]

Принципиальная схема цифро-аналогового преобразователя, выполненного по схеме кодоуправляемого делителя давлений на ламинарных дросселях, приведена на рис. У-10. Преобразователь включает кодовые дроссели Д]—Дл, на входах которых установлены кодовые электропневматические переключатели П,—Пя, типа ПР1.5, знаковый переключатель Пзвп, сбросной дроссель Д, переключатель режимов Пр, а также повторители со сдвигом С( и Сг, с помощью которых настраивают допустимые границы корректирующего сигнала АР. [c.161]

Перепад Н полного и пьезометрического напоров из- меряется обычно дифференциальным пьезометром П. Если обнаруживаются значительные колебания показаний пьезометра (вызываемые пульсациями цотока), перед ним в соединительных линиях устанавливают демпфирующие устройства 9 в виде дросселей различного типа, осредняющих значения к. [c.132]

Дроссели первого типа характерны большой длиной н малым сечением дроссельного канала и соотнетственно небольшим значением числа Рейнольдса, ввиду чего потеря напора в них обусловлена трением при ламинарнолг течении, т. е. потеря напора является (при всех прочих равных условиях) линейной функцией скорости течения (расхода) жидкости. Однако, поскольку потеря напора в таком дросселе изменяется прямо проиорциональио вязкости жидкости, гидравлическая характеристика его Др = f(Q) [c.440]

Для устранения засорени [ дроссельного канала применяют дроссели, в которых регулирование сопротивления достигается изменением длины этого канала при постоянном его сечении. Схема распространенного дросселя этого типа, получившего название линейного, представлена на рис. 3.84, а. Дроссель состоит из дроссельного винта 1, плотно помещенного с минимальным радиальным зазором во втулку 2, и вспомогательного винта 5, служащего для осевого перемещения первого винта. Жидкость подводится к отверстию а и, пройдя винтовую канавку, поступает к отверстию Ь, связанному с пот])ебителем. При осевом перемещении дроссельного винта 1 изменяется длина пути прохода жидкости (д.пина канала) и соответстнеппо изменяется сопротивление (перепад давления) дросселя. [c.441]

Распространены дроссели этого типа, состоящие из набора нескольких шайб (см. рис. 3.84, б), диаметр отверстий которых будет соответственно больше при том же расходе жидкости, чем в случае одной шайбы. Суммар1[ое сопротивление такого дросселя регулируется подбором требуемого количества шайб. [c.443]

Устройства типа сопло-заслонка. В гидроусилителях следящих систем, особенно в электрогндравлических распределителях систем автоматического управления, распространены устройства типа сопло-заслонка (рис. 3.94, а), которые по принципу действия являются регулируемыми дросселями. Устройство состоит из двух деталей — собственно сопла и пластинки (заслонки), обычно укрепленной на достаточно большом плече, при котором перемещения ее относительно среза сопла можно считать поступательными. [c.463]

Дроссельный способ регулирования скорости предусматривает применение в гидроприводе относительно простого устройства, называемого регулируемым дросселем. Известны два основных типа дросселей, конструктивные различия которых приводят к двум различным режимам течения жидкости ламинарному и турбулентному [3, 13]. Дроссель с ламинарным режимом течения жидкости (ламинарный дроссель) представляет собой длинный канал с относительно малым проходным сечением (цилиндрическая шель, винтовая канавка и др.). Зависимость между перепадом давлений и расходом жидкости через ламинарный дроссель близка к линейной. Дроссель с преимущественно турбулентным течением жидкости (турбулентный дроссель) представляет собой местное сопротивление в виде короткого и весьма малого по площади отзерстия круглой, кольцевой или прямоугольной формы. Течение жидкости в таком отверстии, как правило, турбулентное, зависимость между перепадом давлений и расходом жидкости — квадратичная. [c.48]

Рассмотрим пневмопривод на примере пневматического подъемника с дроссельным регулированием скорости (рис. 1.21). В ресивере / накапливается сжатый воздух для магистрального трубопровода и стабилизируются давление рн и температура Гн сжатого воздуха. Рабочая полость пневмоцилиндра 4 соединена с ресивером / посредством пневмораспределителя 2 кранового типа и пневмодросселя 3 с коническим запорно-регулирующим элементом. Пневмораспределитель 2 предназначен для поочередного включения пневмоцилиндра на подъем поршня и опускание. Требуемая скорость движения поршня устанавливается дросселем 3. Последний — регулируется осевым перемещением х запорно-регулирую-щего элемента. При этом изменяется площадь проходного сечения дросселирующего отверстия [c.67]

Двухпозиционными приводами управляют путем воздействия на распределительные и дросселирующие аппараты. Выделяют два основных типа воздействия внешнее управляющее и внутреннее регулирующее. Внешнее воздействие может быть ручным или автоматическим (посредством электрического гидравлического или пневматического сигналов). Результат всех видов управляющих воздействий — перемещение х аапорно-регулирующего элемента распределителя или дросселя в функции времени i. Текущее время в каждый данный момент может быть выражено через начальное / (0) и приращение Лi [c.141]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология