Индекс вязкости масел базовых

Рис. 1.2. Возможные варианты строения молекул нефти и смазочных масел Совершенствование базовых масел проводится по двум основным направлениям. При первом, масло очищается только до такой степени, чтобы в нем осталось оптимальное содержание смол, кислот, соединений серы, азота и, дополнительно, вводятся присадки для улучшения некоторых функциональных свойств. Такой метод не позволяет получать масла достаточно высокого уровня качества, требуемого для современных двигателей. При втором, базовое масло полностью очищается от всех примесей и проводится молекулярная модификация методом гидрообработки (гидрокрекинга, гидроочистки и др.). В результате получается масло, обладающее ценными свойствами для тяжелых режимов работы (высокая стойкость к деформациям сдвига при высоких скоростях, нагрузках и температурах, с высоким индексом вязкости и стабильностью физико-химических параметров).

Индекс вязкости масла ИГП-4 не определяют, масло приготавливают на основе базового [c.184]

Загущенные масла снижают вязкость в процессе работы двигателя в связи с механической деструкцией полимеров загущающей присадки. Влияние полимерных присадок на индекс вязкости масла в значительной степени определяется их молекулярной массой. Загущающее действие присадки зависит от свойств базового масла. Так, вязкость глубоко депарафинированных масел при введении присадки возрастает, но вязкости но-температурная зависимость изменяется в сравнительно меньшей степени. [c.23]

Изучение процесса гидрооблагораживания в условиях, применяемых для доочистки базовых масел-компонентов (давление 3,7-3,8 МПа, температура 270-300°С, объемная скорость подачи сырья 1,0-1,5 ч , объемное отношение водородсодержащего газа к сырью 500), показало, что при этих условиях достигается лишь незначительное улучшение качества рафината содержание серы и коксуемость снижаются на 25%, цвет улучшается на 0,5 единицы (табл. 8). Однако, что очень важно для остаточных рафинатов, увеличивается скорость фильтрования при разделении суспензии в процессе депарафинизации на 10% и повышается выход масла-компонента примерно на 5%. Отмечается снижение содержания тяжелых ароматических углеводородов и смол, повышение индекса вязкости масла [48 . [c.26]

Исходные продукты до загущения имели различный индекс вязкости — 62 веретенное АУ, 81 — веретенное НКЗ и 115 — АС-5 фракции 340—400°. Все масла, полученные в результате гидрирования и депарафинизации дистиллятов как прямой перегонки, так и вторичного происхождения, имели индекс вязкости выше 120. Несмотря на различие индексов вязкости исходных базовых масел, после добавления загущающей присадки индекс вязкости всех полученных масел выше 120 температура застывания при добавлении депрессатора всех масел —35° и ниже. [c.175]

По мере ужесточения технологического режима индекс вязкости масел возрастает, а выход и вязкость понижаются. При получении масел с индексом вязкости 100—115 в результате гидрокрекинга сырья образуется 30—35% топливных фракций. Получение базовых масел с индексом вязкости 125—135 требует более глубокого расщепления сырья, выход топливных фракций возрастает до 40—70%, выход высоковязких масел резко падает. Чем больше в сырье парафино-нафтеновых углеводородов, тем выше индекс вязкости масла при равной жесткости процесса. [c.161]

Для снижения себестоимости высокоиндексных масел товарные масла предложено готовить из компонентов с различным индексом вязкости. Так, базовые масла с индексом вязкости не ниже 92 из каменноложской нефти готовят смешением дистиллятного компонента с ИВ = 94—95 и остаточного с ИВ = 88—89. Базовые масла такого же качества на одном из заводов получают смешением компонентов волгоградских нефтей с ИВ = =87—90 и дистиллятного компонента мангышлакской нефти с ИВ > 100. [c.179]

Гидроочистка как основная ступень очистки может применяться и в других вариантах технологической схемы. Возможно, например, получение трансформаторных масел по схеме гидроочистка — депарафинизация — доочистка [27]. При наличии сырья с достаточно низкой температурой застывания гидроочистка может являться единственным процессом в технологии производства базового масла из прямогонного дистиллята [28]. Тем не менее сравнительно низкое давление в процессе гидроочистки не позволяет осуществить достаточно глубокое гидрирование тяжелых ароматических углеводородов, поэтому масла с высоким индексом вязкости получают совместным применением процессов селективной [c.307]

Дистиллятные базовые масла, полученные в результате адсорбционного разделения депарафинированных фракций на силикагеле, имеют индекс вязкости 84—102 (дистиллят 350—450 С) и 70—98 (дистиллят 450—500 °С). Остаточные базовые масла характеризуются индексом вязкости 77—98. [c.191]

Нефти относятся к типу парафино-нафтеновых с преобладанием парафиновых углеводородов. Бензины низкооктановые. Из нефти могут быть получены летние дизельные топлива с высокими цетановыми числами, осветительный керосин с хорошими фотометрическими свойствами, базовые дистиллятное и остаточное масла, суммарный выход которых 7,6% (на нефть), имеют индекс вязкости в пределах 91 —109. [c.341]

Количество масляных дистиллятов, выкипающих в пределах 350—450° С, равно 17,5%. По углеводородному составу масляные дистилляты характеризуются высоким содержанием ароматических углеводородов и сероорганических соединений. Содержание серы в этих фракциях более 3%. Потенциальное содержание базовых масел низкое. Из фракции 350—400° С при адсорбционном разделении на силикагеле получено масло ИС-12 в количестве 2,1 % на нефть (25,3% на дистиллятную фракцию), а из фракции 400—450° С — масло ИС-45 с индексом вязкости 90 и с содержанием серы 1,01% в количестве всего 1,6% на нефть и 17,8% на дистиллятную фракцию (табл. 53—57). [c.44]

В последние годы резко возрастают требования к качеству смазочных масел для различных областей техники, в частности, к их вязкостным свойствам. Уже сегодня необходимы масла с индексом вязкости 120 и выше. Удовлетворить потребность в них, применяя традиционные процессы, практически невозможно, поскольку пределом экономически эффективного производства базовых масел для этих процессов является индекс вязкости 110— 115, причем только в случае использования высококачественного сырья [43, 45, 56]. [c.317]

Индекс вязкости, VI, базовых масел vis osity index) определяет зависимость вязкости масла от температуры. Базовые масла по индексу вязкости делятся на фуппы и маркируются [c.16]

Масляные фракции нефтей в основном представлены парафино-нафтеновыми углеводородами (77—86%), в которых на долю твердых парафиновых углеводородов приходится 37—63%. Исключение составляют фракции мектебской нефти,, в которых ароматических углеводородов примерно в 2 раза больше, а твердых парафиновых в 1,5—2 раза меньше, чем в остальных нефтях Ставрополья, Потенциальное содержание базовых дистиллятных и остаточных масел составляет 18—20% (на нефть) за исключением мектебской нефти, в которой содержится 24% указанных масел. Индекс вязкости дистиллятных базовых масел выше 85, остаточных — выше 92. Исключение составляет остаточное базовое масло из мектебской нефти его индекс вязкости равен 64. [c.279]

Индекс вязкости — показатель, характеризующий вязкостно-температурные свойства масла. Чем выше индекс вязкости (ИВ), тем более пологой является вязкостно-температурная кривая масла в области плюсовых температур (т. е. тем менее значительно изменение режима смазки с изменением температуры). ИВ является важным товарным показателем масла, так как характеризует качество (глубину) его очистки — чем выше ИВ, тем лучше очищено масло. Вместе с тем, показатель ИВ не следует абсолютизировать, так как в значительной мере его значение зависит от углеводородной природы сьфья для производства масел. Так, из нефтей нафтенового основания производство базовых масел с высокими ИВ весьма затруднительно, что отнюдь не делает эти масла непригодными для выработки товарных масел определенного ассортимента. По индексу вязкости масла можно разделить на низкоиндексные (ИВ не выше 80), среднеиндексные (ИВ равно 80—90) и высокоиндексные (ИВ равно 90-95 и выше). В качестве компонентов базовых масел современного уровня качества используют базовые масла со сверхвысоким индексом вязкости (ИВ выше 100), представляющие собой продукты глубокой гидрокаталитической переработки нефтяного сырья. Учитывая важность и высокую информативность такого показателя, как индекс ИВ, Американский нефтяной институт (АР1) рекомендует классифицировать базовые масла по трем показателям индекс вязкости, доля нафтено-парафиновых углеводородов и содержание серы (табл. 10.2). [c.426]

Разные вязкостные присадки различаются по сдвнгоустойчи-востп в зависимости от свойств, присущих соответствующему типу полимеров, а также от тина базового масла, в котором полимер растворен, и его концентрации в масле. В общем низкоиндексные базовые масла, содержащие вязкостные присадки, или масла с высокой концентрацией полимеров, обладают меньшей механической устойчивостью. Рис. 51 показывает изменение вязкости и индекса вязкости масла, содержащего полимер, в ходе дорожных испытаний в автоматической трансмиссии легкового автомобиля, имеющей гидравлический привод. Уменьшение вязкости и индекса вязкости вполне подобно тому, что показано на рис. 50 для лабораторных опытов определения сдвигоустойчивостп. [c.211]

Таким образом, противоречивость мнений о влиянии качества масла на ого расход, а также о соответствующей роли ирисадок, повышающих индекс вязкости масла, может быть наглядно показана сопоставлением работ Отто [8] и Бема [10], которые считают, что масла, содержащие вязкостные присадки, лучше минеральных масел, и Стюарта [9], который приходит к выводу о толе, что вязкость масла при высокой температуре является одним из основных факторов, определяющих расход масла в двигателе, и что соответствующая вязкость может быть достигнута как путем добавления к маслу более высоковязких минеральных масел, так и за счет присадок, повышающих индекс вязкости а также автора настоящей работы, который сомневается в способности присадок, повышающих индекс вязкости масла, оказывать значительное влияние на расход базового масла. Основным выводом, вытекающим из этих противоречивых результатов, иожалу , должен быть вывод о том, что необходимо продолжить тщательное изучение рассматриваемого вопроса, чтобы полностью уяснить влияние многочисленных факторов, определяющих расход масла в двигателе. [c.306]

В последние годы все большее применение находят процессы гР1дрокрекинга высоковязких масляных дистиллятов и деасфальти— затон с целью получения высокоиндексных базовых масел. Глубокое гидр 1рование масляного сырья позволяет повысить индекс вязкости от 50 — 75 до 95—130 пунктов, снизить содержание серы с 2,0 до 0,1 % и ниже, почти на порядок уменьшить коксуемость и снизрггь температуру застывания. Подбирая технологический режим и катализатор гидрокрекинга, можно получать масла с высоким индексом няз кости практически из любых нефтей. [c.241]

Масляная арчедиыская нефть (турнейский ярус и бобриковский горизонт) содержит около 35% базовых масел с высокой вязко стно-тёмпературноЯ характеристикой. Так, остаточное масло из нефти турнейского яруса имеет индекс вязкости 90 при температуре застывания его —21 °С. Значительно ниже потенциальное содержание базовых масел — около 22%—в коробковской нефти бобриковского горизонта. Девонские нефти также содержат высококачественные масла, выход их в среднем 20%, в том числе остаточных масел около 5%. Индекс вязкости масла, выделенного из фракции 400—480 °С (Гбо=7,08) и остаточного масла кудиновской нефти пашийского горизонта соответственно 83 и 86. Еще выше вязкостно-температурные свойства масел из шляховской нефти воробьевского горизонта (индекс вязкости 91—98). [c.273]

Масла В н Г приготовлены загущением масла А двумя различными полимерными присадками с получением масел, равновязких при 99° С маслу Б. Видно, что вязкость масла В, загущенного полиизобутиленом, увеличивается по сравнению с вязкостью масла А во всех случаях приблизительно в три раза, независимо от температуры. Другими словами, отношение вязкостей загущенного и базового масла остается приблизительно постоянным и не зависит от температуры. Поэтому вязкость масла В изменяется с температурой так же, как вязкость масла Л, и в абсолютных единицах вязкостно-температурные характеристики обоих масел одинаковы. Однако вследствие самого характера шкалы индекса вязкости, индекс вязкости масла В оказывается значительно выше (143 вместо 97). Следоват пьно, физический смысл индекса вязкости является важнейшим фактором, объясняющим возрастание этого показателя при введении далимерных присадок. [c.36]

Аналогичное масло выпускалось по ВТУ ТНЗ 2—60 для У-образных двигателей. По сравнению с ВТУ ТНЗ 2—60 новый стандарт повышает требования к качеству масла АС-8 (М8Б) по кор-розионности, моющим свойствам и зольности базового масла. Кроме того, стандартом предусмотрены новые показатели, которых не было в ВТУ ТНЗ 2—60 индекс вязкости, цвет базового масла и вязкость при О °С. [c.179]

Гилроочистка масляных рафинатов применяется в основном для осветления и улучшения их стабильности против окисления одновременно уменьшается их коксуемость и содержание серы (г/1убина обессеривания — 30 — 40 %) индекс вязкости несколько уееличивается (на 1—2 единицы) температура застывания масла ПС вышается на 1—3 °С. Выход базовых масел дистиллятных и остаточных рафинатов составляет более 97 % масс. [c.220]

Масла LVI и MVI получают при переработке нафтеновой нефти. Они обладают хорошими моющими свойствами, достаточным индексом вязкости и низкой температурой застывания. Базовые масла MVI получают путем умеренной экстракции растворителем (до достижения VI = 70 - 90), их назьсвают solvent pale и обозначают SP, например [c.16]

Масла HVI составляют основную часть базовых масел. Они обладают более высоким индексом вязкости и лучшей антиокислительной стойкостью, по сравнению с LV1 и MVI маслами. HVI масла получают путем более глубокой экстракции растворителем, они называются solvent neutral и обозначаются буквой N, например [c.16]

В качестве примера в табл. 1.3. представлен ассортимент и свойства наиболее часто применяемых базовых масел с индексом вязкости HV1 полной очисткой экстракцией -нейтральные базовые масла neutral - ЛО и светлое остаточное масло brightsto k - BS). [c.21]

Переработка сопровождается образованием 30—40% легких фракций. Полученные масла имеют вязкость 8—11 мм /с при 100 °С и индекс вязкости 115—125 масло с индексом вязкости 115 используют для производства всесезонного моторного масла 8АЕ 20W40, а на основе масла с индексом вязкости 125 производят масла 8АЕ 10 30 и 10А 40. Использование базового масла гидрокрекинга позволяет обеспечить необходимые вязкостные свойства при более чем вдвое меньшем расходе загущающей присадки [46]. Моторные испытания показали, что масло на основе продукта гидрокрекинга значительно превосходит по качеству масло на базе продукта селективной очистки [46]. При одинаковой концентрации антиокислительной присадки масло из продуктов гидрокрекинга обладает вдвое большей стабильностью масло на основе селективной очистки приобретает такую стабильность при пятикратном увеличении содержания антиокислителя [47]. На основе продуктов гидрокрекинга вырабатывается широкий ассортимент масел различного назначения. Несмотря на высокие капиталовложения процесс экономически эффективен. Строящиеся в последние годы заводы по производству масел базируются на процессе гидрокрекинга [42—44, 46]. Имеющиеся на действующих заводах установки гидрирования под высоким давлением постепенно переводятся на катализаторы и режимы гидрокрекинга [29, 45]. [c.314]

Индекс вязкости сильно зависит от молекулярной структуры соединений, составляющих базовые минеральные масла. Наивысший индекс вязкости бывает у парафиновых базовых масел (около 100), у нафтеновых масел - значительно меньший (30 - 60), а у ароматических масел - даже ниже нуля. При очистке масел их индекс вязкости, как правило, повышается, что в основном связано с удалением из масла ароматических соединений. Высоким индексом вязкости обладают масла гидрокрекинга. Гидрокрекинг является одним из основных методов получения масел с высоким индексом вязкости. Высокий индекс вязкости у синтетических базовых масел у полиальфаолефинов - до 130, у полиалки-ленгликолей - до 150, у сложных полиэфиров - около 150. Индекс вязкости масел можно повысить введением специальных присадок - полимерных загустителей. [c.50]

Стадию каталитической депарафинизации проводили под давлением 7 МПа при температуре 390—410°С. Целевым продуктом являлась фракция выше 316 °С. В результате переработки получено базовое масло с выходом около 80% и индексом вязкости ПО. Суммарный расход водорода составил около 2%- Таким образом, процесс каталитической депарафиннзации дает возможность создать технологию производства высококачественных масел, целиком основанную на каталитических процессах и исключающую наиболее дорогостоящий процесс — низкотемпературную деиара-финизацию. При необходимости процесс каталитической депарафинизации обеспечивает получение продуктов с температурой застывания ниже —50 °С [13, 52]. Имеются сведения о подготовке к пуску первой промышленной установки каталитической депарафинизации мощностью 200—220 тыс. т/год, предназначенной для получения низкозастывающих основ гидравлических, трансформаторных и трансмиссионных масел [13]. [c.317]

Из долинской, леляковской, гнединцевской и глинско-розбышевской нефтей можно получить дистиллятиые базовые масла с индексом вязкости 85—95 их выход 4—5% для долинскй нефти и 15—20% для гнединцевской и глинско-розбышевской нефтей. Выход базовых остаточных масел с индексом вязкости 95—98 из леляковской, гнединцевской и глинско-розбышевской нефтей составляет от 3,7% (гнединцевская нефть) до 6,6% (леляковская нефть). [c.429]

Нефти Белорусской ССР значительно различаются как по содержанию, так и по качеству баюиых масел. Суммарное потенциальное содер/капне базовых дистиллятных и остаточных ба.ювых масел колеблется в нред лах 19,0—25,6% (считая иа нефть). Масла из большинства нефтей отличаются низкими индексами вязкости. Самыми низкими индексами вязкости (46—77) отлича отся масла из речицкой пефти межсолевых отложений, наиболее высокими (86—99) — масла из осташковичско нефти вороие.кских отложений. [c.491]

Разработанные и внедренные в ряде стран процессы гидрирования масляных дистиллятов и деасфальтизатов дают возможность в одном каталитическом процессе достичь результатов, получаемых сочетанием глубокой селективной очистки и гидроочистки. Процесс обычно осуществляют под давлением 15— 30 МПа, при температуре 340—420°С, скорости подачи сырья 0,5—1,5 ч и объемном отнощении водородсодержащего газа к сырью 500— 1500. В качестве катализаторов можно применять катализаторы гидроочистки или более активные — сульфидновольфрамовый, ни-кельвольфрамовый на окисноалюминиевом носителе (алюмони-кельвольфрамовый) и др. Для повышения активности применяют промотирующие добавки, придающие катализатору кислотные свойства, — двуокись кремния, галоиды. Введение такой добавки способствует более интенсивному гидрированию азотсодержащих соединений и конденсированных ароматических углеводородов. Благодаря применению высокого давления и активных катализаторов реакции гидрирования протекают весьма глубоко — практически все компоненты, удаляемые при селективной очистке в виде экстракта, превращаются в целевые продукты. Гидрированием под высоким давлением в промышленном масштабе производят базовые высококачественные масла различного назначения индустриальные, турбинные, моторные, гидравлические, веретенные. В зависимости от вида сырья выход масел с одинаковым индексом вязкости при гидрировании равен или несколько выше, чем при селективной очистке. Вырабатываемые масла по эксплуатационным свойствам превосходят масла селективной очистки, особенно по стабильности и, следовательно, по сроку службы. [c.308]

Смотреть страницы где упоминается термин Индекс вязкости масел базовых: [c.273] [c.303] [c.77] [c.143] [c.14] [c.15] [c.20] [c.27] [c.139] [c.260] [c.261] [c.261] [c.263] [c.263] [c.346] [c.339] [c.339] [c.409] [c.61] [c.313]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология