Пластичные смазки уплотнительные,

Пластичные смазки по применению делят на антифрикционные (общего назначения для обычных и повышенных температур, многоцелевые, высокотемпературные и низкотемпературные) защитные (общего назначения и канатные) уплотнительные (арматурные, резьбовые и вакуумные). Пластичные смазки представляют собой мазеобразные вещества, состоящие из [c.131]

Во всех машинах широко используют пластичные смазки для смазывания подшипников качения и скольжения, шарнирных соединений, ступиц колес. В соответствии с классификацией по ГОСТ 23258—78 пластичные смазки разделены на четыре группы антифрикционные, консервационные, уплотнительные и канатные. Наиболее обширна антифрикционная группа смазок, предназначенных для снижения износа и трения скольжения сопряженных деталей. [c.28]

Пластичные смазки как уплотнительные материалы употребляют реже, чем в качестве антифрикционных и защитных смазочных материалов. Наиболее часто уплотнительные смазки используют в сальниковых уплотнениях насосов, арматуре трубопроводов— кранах, задвижках, вентилях и т. п. Работа арматуры высокого давления (прямоточных задвижек, пробковых кранов) стала бы без них невозможной. Уплотнительные смазки, как правило, нерастворимы в нефтепродуктах, а некоторые из них устойчивы в агрессивных средах. Широкое применение смазки находят в резьбовых соединениях бурильных труб, труб нефте и газопроводов. При этом не только улучшается герметичность, но и облегчается свинчивание и развинчивание труб. Широко пользуются смазками для облегчения монтажа, и особенно демонтажа, высокотемпературных и тяжелонагруженных резьбовых соединений крепежных деталей камера сгорания двигателей, паровых турбин и т. д. Резьбовые соединения, нагреваемые до нескольких сотен градусов, невозможно развинтить, если на них не нанести смазку заранее. [c.362]

Пластичные смазки подразделяют на антифрикционные, консервативные и уплотнительные. Каждая группа содержит широкий ассортимент смазок, применяемых в узлах трения промышленного оборудования и транспортных средств. [c.248]

Применяемые для смазки автомобилей пластичные смазки делятся на антифрикционные — для смазки узлов трения, предохранительные — для защиты металлических поверхностей при консервации автомобилей и уплотнительные. В зависимости от эксплуатационно-технических свойств смазок и условий работы смазываемых узлов они делятся на смазки широкого назначения и специальные. В зависимости от вида загустителя различают кальциевые смазки (солидолы),натриевые (консталины), литиевые, углеводородные и др. Большое распространение получили смазки на смешанных мылах-загустителях кальциево-натриевые, кальциево-литиевые, натриево-литиевые и т. д. [c.57]

По ГОСТ все пластичные смазки отнесены к 4 группам - антифрикционные, защитные, уплотнительные и канатные. [c.262]

Уплотнительные пластичные смазки 70, [c.588]

Чтобы получить пластичные смазки, можно загустить жидкие кремнийорганические масла, добавив графит, стеарат лития или сажу. Такие смазки могут работать в интервале от 160 до —50 °С, а при добавлении некоторых эфиров карбоновых кислот — даже до —70 °С. Пластичные кремнийорганические смазки широко применяются в подшипниках валов, работающих при температурах выше 175°С, как уплотнительный материал для систем, работающих в вакууме, при высоких температурах и в окислительных средах, а также в трубопроводах для сильных минеральных кислот, в кранах, втулках и клапанах вакуумных систем. Такие смазки оказались также очень эффективными при использовании в клапанах, пропускающих горячую воду, водяной пар и многие корродирующие химические реагенты. [c.383]

Пластичные смазки, как и уплотнительные замазки, обеспечивают работоспособность при давлениях до 10 МПа (100 кгс/см ). Введение в смазки твердых уплотнительных добавок позволяет повысить срок службы и поднять работоспособность до давлений, равных 100 МПа (1000 кгс/см ). К числу таких добавок относятся силикагель, сажа, глины, полиизобутилен, слюда, дисульфид молибдена и др. Как правило, эти добавки выполняют функции герметизирующей и антифрикционной составляющей уплотнительных [c.159]

Пластичные смазки применяют для обеспечения работы различных механизмов и узлов трения (антифрикционные) для предохранения металлов и изделий из них от коррозии, кожаных и деревянных вещей от порчи (защитные) для герметизации различных соединений, сальников, кранов (уплотнительные). Мировое производство пластичных смазок составляет примерно 1 млн. т в год. Доля пластичных смазок в общем производстве смазочных материалов составляет примерно 7—8% от производства масел. Последние 20 лет рост производства смазок опережал увеличение выпуска масел. За это время производство пластичных смазок выросло в 5 раз, а масел в 2—2,5 раза [1]. [c.544]

Уплотнительные смазки предназначены для герметизации зазоров в механизмах и оборудовании. Чаще всего их применяют в пробковых кранах, задвижках, вентилях, сальниковых уплотнениях, резьбовых и вакуумных соединениях. Существуют также уплотнительные замазки, очень похожие на уплотнительные смазки по назначению и составу. Пластичные смазки обладают лучшими герметизирующими свойствами, чем масла, особенно при сколько-нибудь значительном перепаде давления. [c.151]

В книге приведены сведения об ассортименте пластичных смазок всех типов (антифрикционных, консервационных, уплотнительных), выпускаемых в СССР (до 200 марок). Наряду со смазками, изготавливаемыми в широких масштабах, рассмотрены специализированные смазки приборные, вакуумные, химически стойкие, электроконтактные и др. [c.2]

Для уплотнения зазоров и щелей различного оборудования, для обеспечения надежной герметизации подвижных и неподвижных узлов машин и механизмов используют уплотнительные пластичные смазки [44]. Эта группа смазок до сих пор наименее изучена. [c.137]

Графит используется как наполнитель в СОЖ в пластичных уплотнительных и твердых смазках. Он обладает слоистой структурой и термически стабилен до 400-600 °С. Наиболее важной характеристикой является коэффициент трения, который для графита составляет 0,06-0,1. Основные его свойства приведены ниже [c.136]

Смазки. Стабилизация, загущение и регулирование эксплуатационных свойств жидких, пластичных и твердых консистентных смазок (консервационных, антифрикционных, уплотнительных и др.). — Окисленные петролатумы и церезины синтетические жирные кислоты С20 и нефтяные сульфонаты (сульфированные масла). Мыла природных и синтетических жирных кислот оксиэтилированные спирты. [c.323]

В книге изложены современные представления о природе, эксплуатационных свойствах и основных типах пластичных смазок. Особое внимание уделено подбору смазок для различных условий эксплуатации. Приведены данные о применении отечественных смазок в типовых узлах трения механизмов, машин и т. д., а также при низких и высоких температурах, при высоких нагрузках и скоростях, при работе в агрессивных средах. Содержится информация о защитных смазках, предотвращающих коррозию металлических поверхностей, а также об уплотнительных смазках, герметизирующих сальники и резьбовые соединения. Систематизированы данные о применении смазок в основных отраслях техники — авиации, автомобильном и железнодорожном транспорте, в станко-, приборо-, электромашиностроении и т. д. [c.2]

В современных прямоточных задвижках давления могут достигать сотен атмосфер 3 Такие высокие давления исключают использование пластичных смазок, не содержащих наполнителей. В этих условиях объемно-механические свойства смазок, тип загустителя и его концентрация практически не влияют на их герметизирующую способность. Только введение в их состав герметизирующих твердых добавок (наполнителей) позволяет получить уплотнительные смазки, работоспособные при высоких давлениях— до 1000 /сГ/сж 3-17 в качестве таких добавок используют графит, дисульфид молибдена, порошкообразные металлы, тальк, иногда асбест и даже древесные стружки Одной из наиболее эффективных добавок является слюда. Малая величина зазоров в запорной арматуре требует использования тонкодисперсных твердых добавок с размером частиц 10—20 л и менее И. Г. Фукс с сотрудниками показал, что увеличение дисперсности твердых добавок (слюда, графит) улучшает герметизирующую способность пластичных смазок. [c.152]

По назначению смазки делят на антифрикционные — пля снижения трения и изйоса деталей машин и механизмов консервационные— для защиты металлических изделий от коррозии уплотнительные— для герметизации трущихся поверхностей, зазоров и щелей специальные — фрикционные, приработочные, прЬтивооб-леденительные и др. Ббльшая часть смазок относится (как по ассортименту, так и по объему производства) к первым двум группам. Для приготовления антифрикционных смазок применяют в основном мыльные загустители, для консервационных —углеводородные. С точки зрения применения пластичные смазки наиболее эффективны при высоких температурах и контактных нагрузках, в узлах трения, работающих периодически или с частым [c.357]

Пластичные смазки широко применяются в качестае антифрикционных, защитных и уплотнительных материалов. Как аитифрик-ционныс они используются в подшипниках качения машин и механизмов, для смазки гипоидных передач, подшипников скольжения, канатов и других узлов трения и скольжения. Уплотнительные смазки применяются ь сальниках, резьбовых соединениях. [c.206]

Пластичные смазки на основе литиевых мыл можно использовать в широком интервале температур (смазки тугоплавкие) они обладают удовлетворительной устойчивостью к воде. Смазки, полученные на алюминиевых мылах, также устойчивы к воде. В некоторых случаях для получения уплотнительных смазок используют бариевые мыла. Все больше применяют смазки, полученные на основе смешанных мыл, например на кальциево-натриевом мыле. Эти смазки по свойствам лучше, чем солидолы и консталины, так как их можно применять при более высоких тe йпepaтypax. [c.132]

Пластичные с.чазки, выпуск к-рых достигает ок. 8% от произ-ва С. м., представляют собой дисперсные системы, относящиеся к классу псевдогелей, их получают, вводя в жидкпе масла твердые загустители. Последние образуют иепрерывн .1Й трехмерны каркас, включающий в свои ячейки жидкое масло. Наиболее широко пластичные смазки применяют в подшипниках качения и скольжения, для смазывания шарниров, трущихся поверхностей, тихоходных червячных и винтовых передач и т. п. Пластичные смазки повсеместно используют в узлах трения шасси транспортных машин, электромашинах, узлах трения станков, металлургич. оборудования, точных механизмов и приборов и т. д. Кроме того, их применяют для защиты различных издели от коррозии и как уплотнительные смазки для резьбовых соединений, в сальниках и т. п. [c.460]

По консистенции смазки классифицируют на твердые, пластичные, полужидкие по назначению — на антифрикционные (солидолы, униолы, дисперсол, литол, графитол, аэрол и др.), консервационные или защитные (ПВК, ВНИИСТ-2, ЗЭС, АМС, мовиль, НГ-216 и др.), уплотнительные (ЛЗ-162, Р-416, Р-113, ЛЗ-ГАЗ-41 и др.) и канатные (торсиолы, КФ-10 и др.). Выпускают свыше 140 видов смазок, различающихся вязкостью, пределом прочности, пенетрацией, температурой каплепадения, испаряемостью, стабильностью против окисления и другими свойствами. [c.434]

Пластичные смазки употребляют в качестве уплотнительных материалов реже, чем в качестве антифрикционных и консервационных. На их долю приходится 0,52 % общего выпуска смазок в СССР. Чаще всего уплотнительные смазки используют в сальниковых уплотнениях насосов, арматуре трубопроводов — в кранах, задвижках, вентилях и др. Работа арматуры высокого дав- ления (прямоточных задвижек, пробковых кранов) без них невозможна. Широкое применение смазки находят в резьбовых соединеии-ях бурильных труб, труб нефте- и газопроводов для облегчения монтажа и особенно демонтажа [c.157]

Пластичные смазки употребляют в качестве уплотнительных материалов реже, чем в качестве антифрикционных и консервационных смазочных материалов. На их долю приходится около 0,4% выпуска смазок в СССР. Чаще всего уплотнительные смазки используют в сальниковых уплотнениях насосов, арматуре трубопроводов — в кранах, задвижках, вентилях и др. Работа арматуры высокого давления (прямоточных задвижек, пробковых кранов) была бы без них невозможной. Широкое применение смазки на.чо-дят в резьбовых соединениях бурильных труб, труб нефте- и газопроводов, для облегчения монтажа и особенно демонтажа высокотемпературных и тяжело-нагрул енных резьбовых соединений. В специальную группу нужно выделить вакуумные уплотнительные смазки. Наконец, своеобразную разновидность смазок составляют замазки, применяемые для герметизации разъемных соединений. [c.228]

Эластомеры и полимеры. Пластичные смазки нередко работают в парах трения резина — металл, обычно в пневматических системах и приводах, где резиновые детали используют в качестве уплотнительных, герметизирующих колец или манжет. Трение резины по металлу реализуется в различных уплотнениях, например в самоподжимных резино-металлических сальниках. Во всех случаях необходимо исключать сколько-нибудь существенный контакт между смазками и резиной так как смазочный материал может вызывать набухание резины на 50% и более. Кроме того, после вымывания из резины пластификаторов (например, дибутилсеба-цината) возможно ее высыхание и усадка на 10—15%. Это нару-щает подгонку деталей и нормальную работу узла трения, пневматической системы и т. п. Нарушение формы и размеров сальниковых уплотнений может привести к попаданию в механизм посторонних вредных материалов. В результате действия смазочного материала могут также уменьшаться прочность, эластичность и другие эксплуатационные характеристики резиновых деталей. [c.159]

III. Пластичные (консистентные) смазки. Пластичные смазки представляют собой мазе- и пастообразные нефтепродукты, предназначенные для смазки закрытых, как правило тяжелонагруженных, механизмов и для предохранения различных изделий от воздействия внешней среды. Кроме того, некоторые сорта используются для уплотнения (герметизации) различных систем. Смазки изготавливаются на базе нефтяных масел, загущенных мылами, твердыми углеводородами и другими загустителями. Смазки классифицируются по нх консистенции (полужидкие, пластичные и твердые), по типу применяемого загустителя (углеводородные, мыльные, неорганические и органические), по области иримепспия (антифрикционные, защитные и уплотнительные). Наиболее рас- [c.74]

Твердые углеводороды — церезины или парафины-используют для получения в основном уплотнительных и защитных смазок с высокой химической и коллоидной стабильностью и водостойкостью. Применению их как антифрикционных смазок препятствует ограниченный температурный диапазон, в котором смазка сохраняет пластичность (от О до 55—65°С). Положительное свойство углеводородных смазок — их способность после расплавления и последующего охлаждения восстанавливать свою структуру. Некоторые смазки загущают одновременно твердыми углеводородами и мылом. Использование мыла позволяет расширить температурный интервал применения смазки. [c.299]

Винты изготовляют из пластичных металлов, например меди. При установке их смазывают уплотнительной мастикой, приготовленной из свинцового сурика, разведенного олифой. Выступающие концы винтов срезают ножовкой на расстоянии 2 мм от поверхности детали и зачеканивают. Этот способ применяют главным образом для заделки небольших трещин и раковин в водяных рубашках цилиндров компрессоров, масляных ваннах подшипников центробежных насосов и редукторов, картеров горизонтальных компрессоров, чтобы предотвратить вытекание смазки или воды. Прочности соединения штифтование не дает, плотность достигается лишь при давлении 3—4-10 Па. [c.233]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология