Свинцовые аккумуляторы формирование

Рассмотрим основные операции, составляющие процесс производства свинцовых аккумуляторов. К таким операциям относятся 1) отливка решеток, поверхностных пластин и деталей 2) получение свинцового порошка и приготовление пасты 3) пастирование, цементация и сушка пластин 4) формирование электродов и [c.75]

Основными стадиями производства свинцовых аккумуляторов являются следующие а) отливка рещеток положительных пластин и других деталей из свинцовосурьмяного сплава б) получение свинцового порошка и приготовление пасты в) нанесение пасты, цементация и сушка пластин г) формирование электродов д) сборка аккумуляторов. [c.112]

Основными операциями в производстве свинцовых аккумуляторов, кроме отливки и обработки решеток и пластин, являются изготовление пасты, намазка, сушка и цементация пластин, формирование пластин и сборка аккумуляторов. Помимо этих операций производство аккумуляторов связано с проведением подсобных процессов, не рассматриваемых в этой книге. [c.118]

Режим формирования пластин автомобильных свинцовых аккумуляторов [c.239]

В настоящее время формирование положительных пластин свинцовых аккумуляторов находит применение в отечественной промышленности. [c.233]

Формирование поверхностных пластин. Вначале электроды, сделанные из свинцовых листов, формировали в серной кислоте, проводя большое число последовательных циклов заряда и разряда до тех пор, пока аккумулятор не приобретал необходимую емкость. Этот процесс, как уже отмечалось, связан со значительным расходом энергии и проходит очень медленно за год на пластинах образуется слой активной массы толщиной около [c.128]

Трудность исследования быстро протекающих реакций долгое время не давала возможности установить, какие процессы идут в свинцовом аккумуляторе. Первые попытки выяснить протекающие в аккумуляторе реакции показали, что заряженный аккумулятор после формирования содержит на положительном электроде двуокись свинца, а на отрицательном — губчатый свинец. Было высказано предположение, что при разряде аккумулятора на катоде губчатый свинец окисляется выделяющимся кислородом, а на аноде происходит восстановление двуокиси свинца водородом, образующимся при разряде ионов Н+. Предполагалось, что во время заряда аккумулятора протекают обратные реакции — на аноде образуется двуокись свинца, а на катоде — губчатый свинец. [c.82]

Поверхностные пластины для стационарных аккумуляторов отливают из чистого свинца, после отливки их направляют на формирование для получения на поверхности слоя активного материала. Транспортировать пластины с тонким слоем двуокиси свинца на поверхности не удается — двуокись свинца после высыхания легко осыпается. Поэтому поверхностные пластины после формировочного заряда получают разряд и переполюсование, таким образом РЬОг переводится в губчатый свинец, механически более прочный. Получение на поверхности пластин слоя РЬОз называют черным формированием, а получение губчатого свинца — белым формированием. При попытке формировать поверхностные пластины в растворе серной кислоты (как это делал Планте) для получения достаточно толстого слоя РЬОа потребуются многократные заряды и разряды. Чтобы ускорить формирование, к раствору серной кислоты добавляют перхлорат калия. Свинцовые соли хлорной кислоты хорошо растворимы, поэтому присутствие анионов хлорной кислоты ускоряет коррозию поверхности свинца, т. е. в данном случае ускоряет полезный процесс перехода свинца в двуокись. [c.508]

До 1881 г. свинцовые аккумуляторы применяли в небольших масштабах, главным образом, в лабораторной практике. Это объяснялось тем, что первые образцы свинцового аккумулятора имели очень небольщую емкость. Кроме того, заряд аккумулятора, осуществляемый в то время от гальванических элементов, был затруднительным в промышленных условиях. С целью увеличения емкости было предложено формировать пластины многократными попеременными зарядами и разрядами аккумулятора. Однако такой способ оказался малорентабельным, так как для получения заметных результатов приходилось проводить формирование в течение 40 суток и дольше. [c.81]

Процесс формирования пастированных пластин заключается в получении свинцовой губки и РЬОг из паст под действием электрического тока. Формирование пластин для автомобильных аккумуляторов проводят в эбонитовых баках, имеющих по боковым стенкам и в середине доски с пазами (гребенки), в которые вставляют [c.376]

Цель работы — ознакомиться с принципиальной технологической схемой изготовления пастированных пластин свинцовых стартерных аккумуляторов получить зарядно-разрядные электрические характеристики в тех или иных условиях формирования и разряда, а также найти коэффициент использования активных масс изучить влияние концентрации серной кислоты на напряжение и емкость аккумулятора при разряде. В содержание ряда вариантов работы входит изготовление одного или нескольких макетов свинцового аккумулятора с последующим испытанием в заданных условиях. [c.214]

Рассчитайте количество джоулевой теплоты, выделяющейся за 30 мин зарядного процесса в ванне совместного формирования электродов свинцовых аккумуляторов в начале и в конце формирования при одноступенчатом режиме заряда. [c.56]

Рассчитайте количество теплоты, выделяющееся за 30 мин зарядного процесса в ваннах а) совместного формирования отрицательных и положительных электродов свинцовых аккумуляторов при напряжении на ванну 2,45 В б) отдельного (Армирования положительных пластин (с холостыми электродами) при 2,65 В. Выход по току для основной электрохимической реакции в обеих ваннах 95 % (5 % затрачивается на разложение воды). Сила тока на ванну 200 А. Основные электрохимические реакции [c.74]

Отчет должен содержать задание изложение основ теории свинцового аккумулятора и технологии изготовления стартерных батарей электрическую схему и описание хода выполнения работы таблицы данных формирования и разряда распшфрованные диаграммы напряжение — время , снятые с самопишущего вольтметра, а также графики потенциал — время для формирования и разряда расчеты коэффициентов использования активной массы электродов краткое обсуждение полученных результатов. [c.203]

Для обеспечения нормальных условий труда в производстве ХИТ предусмотрены механизация и автоматизация производственных процессов, рациональные системы вентиляции, включающие применение местных отсосов от аппаратов с токсичными выделениями, герметизация оборудования, замена сухих способов переработки пылящих материалов мокрыми, очистка загрязненного воздуха и газов от аэрозолей, очистка промышленных сточных вод и др. Наиболее вредным является производство свинцовых аккумуляторов рабочие, занятые в отделениях литья, приготовления порошка, намазки, разрубки пластин и формирования, должны быть снабжены респираторами. [c.124]

Большинство аккумуляторов собирают из намазных пластин. Их изготовляют путем вмазывания (намазки) пасты, состоящей из окислов свинца, в ячейки решеток, отлитых из свинцово-сурьмяного сплава (рис. 2П, 213). Пасту электрохимическим путем (формирование) превращают в активную массу требуемого состава. Решетки [c.472]

Наиболее употребительные режимы формирования пластин автомобильных аккумуляторов приведены в табл. 40. Первые два режима применяются для пластин из свинцового порошка, третий — из глета и сурика. Первый и третий режимы рекомендуются применять при конвейерном способе формирования. [c.244]

Увеличение емкости в первое время работы аккумулятора объясняется проходящим в это время разрыхлением активной массы у пастированных пластин и формированием свинцового остова у поверхностных пластин. [c.99]

В содержание работы входит изготовление макета свинцового аккумулятора с применением сурико-глетной технологии для положительного электрода и порошковой технологии — для отрицательного ускоренное формирование электродов разряд собранного макета током форсированного режима. [c.219]

После черного формирования пластины не могут быть непосредственно использованы в аккумуляторе, так как они всегда содержат хлорнокислый калий, который. способствует дальнейшему формированию свинцовой основы и тем самым быстро выводит аккумулятор из строя. [c.129]

Второй путь сводился к нанесению на поверхность гладких свинцовых электродов пасты, приготовленной из окислов свинца. Благодаря высокой пористости получаемого из пасты активного мат ериала процесс формирования протекал очень быстро. Однако из-за опадания массы на дно сосуда срок службы этих аккумуляторов был п( велик. Использование решет ок (1881 г.) вместо гладких свинцовых листов устранило этот недостаток. Пластины, изготавливаемые таким способом, впоследствии получили название намазных . К этим двум типам пластин затем присоединился третий тип пластин, получивших название трубчатых , или панцирных . [c.495]

В зависимости от назначения свинцовых аккумуляторов для их изготовления применяют пластины нескольких разновидностей. Наибольшее распространение имеют намазные (пастированные) пластины (рис. 145). На токоотводы (решетки) из свинцово-сурьмяного сплава намазывают пасту из оксидов свинца, которую электрохимической обработкой (формированием) превращают в РЬОо и свинцовую губку. В значительно меньшем количестве применяют положительные пластины панцирного и поверхностного типов. Пандирные пластины представляют трубки из кислотостойкой ткани, набитые оксидами свинца. Внутрь вставлены токоотводы — штыри из свинцово-сурьмяного сплава. [c.357]

Некоторые типы пластин изготавливаются из одного сурика, но наиболее известные потребителю пластины автомобильных аккумуляторов изготовляются из смеси сурика с окисленным свинцовым порошком. Сурика берется примерно 20%. Такая смесь имеет преимущества в регулировании времени, необходимого для формирования, и применяется для аккумуляторов, где необходимо быстрое достижение максимальной емкости. Однако применение сурика в очень больших количествах снижает срок службы аккумуляторов. [c.36]

Поверхностными эти пластины называют потому, что онп работают только за счет своего наружного слоя. Иногда их называют пластинами типа Планте, по имени изобретателя свинцового аккумулятора французского ученого Гастона Планте (1860 г.), предложившего способ изготовления аккумуляторов путем электрохимического формирования листов свинца в серной кислоте. [c.471]

Применять в свинцовых аккумуляторах токоотводы (решетки) из чистого свинца невозможно, так как он слишком мягок. Используют сплавы свинца с сурьмой, иногда с добавками серы, мышьяка, серебра и др. При первом заряде (формировании) положительных пластин токоотводы начинают растворяться, покрываются токопроводящим слоем РЬОг, на котором и протекает дальнейший процесс. При последующих зарядах и разрядах за счет объемных изменений активной массы защитный слой РЬОг и РЬ804 на токоотводах дает трещины, металл обнажается и снова частично растворяется. В процессе эксплуатации постепенно происходит разрушение токоотвода (решетки), что выводит аккумуляторы из строя. [c.366]

В токоотводы вмазывают пасту, которая представляет собой тестообразную массу, состоящую из свинца и свинцовых оксидов, замещенных на водном растворе серной кислоты. Вмазанная паста после электрохимической обработки (формирования) превращается в высокопористую активную массу. В процессе работы свинцового аккумулятора активная масса дает усадку. Для борьбы с этим явлением в состав активной массы отрицательного электрода добавляют специально подобранные поверхностно-активные вещества — противоусадочные средства, которые называются расщирителями. Расширителями могут быть соли органических кислот и другие синтетические органические соединения. [c.41]

Дальнейшие разработки в области производства свинцовых аккумуляторов шли по двум путям. Первый из них заключался в том, чтобы ускорить процесс формирования, т. е. образования активных материалов на электродах. С этой целью было предложено обрабатывать свинцовые листы перед формированием в растворе азотной кислоты. Таким образом удалось сокра-1ить продолжительность формирования до 150 — 200 часов. Позже для увеличения действующей поверхности электродов стали наносить на их поверхность многочисленные борозды. Пластины, изготовленные таким образом, получили название поверхностных . Последующее развитие шло но пути конструктивного усовершенствования пластин и ускорения процесса формирования. [c.495]

Электродвижущая сила системы около 1,35 в. Разрядное напряжение 1,3—1,2 в. Эта система была предложена [Л. 13, 14] для использования в аккумуляторах с биполярными электродами. Батарейный сосуд разделяется на аккумуляторные ячейки тонкими свинцовыми пластинками. Токоотвод осуществляется только от крайних пластин. Промежуточные пластины работают биполярно, т. е. при работе одна их сторона выполняет функции анода одного аккумулятора, а противоположная сторона служит катодом соседнего аккумулятора. Активное вещество наносится на пластины электрохимическим путем. Аккумуляторы заливаются подкисленным раствором 011504. При пропускании тока на одной стороне пластины осаждается металлическая медь, а на другой формируется слой РЬОг. Последний процесс можно ускорить введением в электролит специальных пршсадок, как это практикуют при формировании поверхностных пластин обычных свинцовых аккумуляторов. [c.213]

Выбор режима формирования (концентрация кислоты, температура и плотность тока) основан на следующем использование тока при формировании выше в более слабом электролите, формирование заканчивается раньше. При более концентрированном электролите начальная емкость полученных пластин несколько выше. Отрицательные пластины, отформированные при более низких температурах, имеют более развитую поверхность свинцовой губки и, поэтому, большую емкость, особенно при разрядах с высокой плотностью тока. Положительные пластины получаются более прочными, если формирование производится при более высокой температуре. Влияние температуры и плотности тока взаимосвязаны — чем в )1ше плотность тока, тем большую температуру можно допустить при формировании. В табл. 71 приведены примеры режимов, принятых при формировании пластин для стартерных аккумуляторов. [c.506]

Э настоящее время значительному уеовершенстврва-нйю подверглись и обычные, традиционные типы свинцовых аккумуляторных батарей. Разработаны и внедрены в производство эффективные ингибитор саморазряда (а-нафтол) и расширитель (БНФ) разработаны и нашли применение новые коррозионностойкие сплавы, в том числе свинцово-кальциевые, используемые при производстве герметизированных и стационарных аккумуляторов предложены новые форсированные режимы формирования пластин и рациональные режимы заряда аккумуляторов созданы и эксплуатируются высокопроизводительные поточно-механизированные линии по сборке стартерных батарей с соединением блоков через перегородку. [c.182]

В конце 1881 г. Фолькмар получил патент на аккумуляторные пластины, представляющие собой свинцовые листы с большим количеством отверстий, заполненных пастой из свинцового порошка и серной -кислоты Свен запатентовал решетку ячеистой формы. Решетки такой формы более эффективно по сравнению с гладкими пластинами Фора удерживали активную массу, но все же она довольно легко сползала. Селлон в том же 1881 г. предложил модификацию решетки, более надежно удерживающей активную массу. Он так спроектировал ячейки решетки, что активная масса оказывалась в них замкнутой. Вместо чистого свинца Меллон, по его словам, применял сплав свинца с сурьмой. Корренсовская решетка, изобретенная и запатентованная в 1888 г.. представляла собой двойную решетку с ребрами треугольного сечения, обращенными вершинами внутрь. Активная масса в таких решетках надежно удерживается от выпадения. Рис. В-2 иллюстрирует несколько конструкций аккумуляторных решеток тех времен. Такие решетки больше не употребляются, но некоторые принципы, в них заложенные, применяются и в наше время. Начиная с 1881 г., благодаря уменьшению времени, нео бходимого для формирования пластин, началось быстрое развитие аккумуляторов. Этому в значительной степени содействовало развитие электрических генераторов. Многие из предложенных в то время типов пластин представляют сейчас лишь исторический интерес. [c.8]